マフラー溶接

台風が通り過ぎて行ったり暑かったり雨降ったり季節の変わり目は天気が微妙になりますねそんな時はインドア作業、エアロの修理してますS15シルビアバンパー破損修理、復元して行きますリア、フェンダー、サイドステップも修理ですね細かく分かれている部分をFRPにて修復分割されたバンパーを１つにします仮合わせまでは出来ましたしかし一部、破片が無い所が有るんですよねチマチマFRPにて無い部分を作るしかないで

弊社では溶接加工を始め金属加工全般、ネジ折れやネジ山再生、制作物等々オートバイの一般整備や車検・点検・足回りや事故修理、エンジンOH・電装関係修理等々オートバイに纏わる物全般作業を致します。私が担当している金属加工部門ですが溶接作業は本当に多い。様々な加工物のご依頼をお受けしております。そんな様々なご依頼にお答えできるように最新鋭溶接機器を導入しております。溶接と言っても様々な機械がありDIYで使える物、業務仕様の物等々火花がバリバリでるもの出ないもの電気やガス、レーザーなんて言う物も最近

今日は日野市へシャッター下地を取り付けリクシルのシャッターはボックス取り付け部分は200ミリあれば大丈夫ずいぶん小さくスッキリしてます回りの見切りもやり直し接着剤が固まるまで養生テープ固定以前やった中二階上の梁から吊ってます心配だから柱が欲しいとの事で立てました出来上がり昨日直したマフラー長すぎて付かないと連絡あり日野の帰りに寄りましたマフラーぶつけて落下、真っ二つにだからジャバラ部分が伸びたのかな？車体に取り付けたままで確認そのまま仮溶接新しく入れた60

資源箱シリーズようやく始めます爪挿入部の交換ガタつかないように平らにして溶接サビ止め塗装開口部もはずれてたから寄せて溶接こんな感じに溶接で盛ります入隅も溶接出隅も溶接四谷の１個上の先輩からの紹介車のマフラーを修理しますジャバラ付近で左右真っ二つに切れてます角度が大事固定してブラケットの角度と距離が大事プレートで固定こちら側のブラケットもプレートを作りボルトで固定ジャバラ左側が切れてますこの状態で一度持ち主さんに見てもらいますでは

マフラー製作のご依頼です。久しぶりにステン溶接となり感覚を思い出しながら溶接しました。仮の位置に比べてさすがに少し歪は出ましたが左右あるので手間はかかりながらも溶接完了です。RX-8ローテンプサーモスタット開弁温度76.5℃水温上昇を遅らせてポテンシャル発揮！GR86メーターホルダー純正吹き出し口にメーター装着の際にご使用下さい！゜+.――゜+.――゜+.――゜+.――゜+.――゜+.A.C.E⁺(ｵｰﾄｸﾗﾌﾄ)〒610-0343京

こんばんは、平成１４年ダイハツムーヴ、マフラー修理です。オーナー様からマフラーが落ちて引きずっていると連絡が有りました。後ろ側のリアーマフラーパイプが地面に着いてしまっていたのでガムテープで応急処置してお店まで来ました。ボーボーと音も大きいですね、リフトアップして何所で落ちたか確認します。オーナー様に訊いたら少し前からマフラー音が大きくなって来たなと思っていたそうです。落ちる前に来て欲しかったですね。確認するとフロントマフラーとリアーパイプの取り付け溶接箇所から落ちていました。

おはようございます最高気温は高め、風も穏やかな群馬県藤岡市今日は少し早めのスタートが切れておりますそれだけでご機嫌になれる単純な野郎です笑さて、こちらはTK君マツダ:RX8訳アリ中古マフラーを持ち込み頂きました！お股が裂けてますわたしはマフラー溶接出来ませんので、頼りになるあの方にお任せビフォーは撮りませんでしたがバッチリ直りました青丸のところねそして、前マフラー長い間ありがとうって事で取り外しリアバンパーの一部

2025/12/20（土曜日）前夜から体調悪い…いつもの小腸…痛くて眠れず…朝食抜いて、何とか仕事仕事終わりと同時にリバース…横になって少しウトウト目覚めるとだいぶ楽ホントなら明日雨っぽいので、仕様変更したTLRの調子をみる為乗りたかったのに…さすがに単車に乗る元気は出ず…夕方かなりマシになったので、予約してたごはんへ奥さんとささやかな忘年会みたいな(^^)1年ぶりのまあまあ混雑…提供に時間がかかって…年末やから仕方ないなぁでもまあ来年は違うところを探そう！2

純正と違って社外品はある程度の耐久性は確保されている物のやはり耐久性は無いと言うか何というか・・・作り手に依るんでしょうけど僕ならこの作り方はしません(^_^;)アメリカン系の長いマフラーですがステーの位置関係はサイレンサーの中心ですが重たいサイレンサーが付いている。それがぺろっと1枚のL型ステーだけでは持ちません・・・海外製品はよく有る事で大丈夫？これ・・・って思う事も多々有りますが国産でこの作りは・・・って思ったりします。同じ様に付けてもまっさらな状態より強度は下がる場合も御座います

排気漏れまくりのビッグホーンのフロントパイプ。交換すると中古でも部品だけで5万円越え新品だと10万くらいするのでしょうか？いや、そもそも新品があるのか？『ビッグホーンの排気漏れ』ビッグホーンの排気漏れ何処から漏れてるかを確認するには、車の下に潜ってアンダーカバーを外さなくてはなりません。こないだオイルフィルター交換で外したばかりなの…ameblo.jp途方に暮れていたところ、いつも面倒見てくれてる匠の職人さんから「ああ、これぐらいなら何とかなるよ」と頼もしい

飛び込みのお客様から…『折れたマフラーを直して欲しい』と…しかもボッキリ…まー…溶接して直しましたけど…どうしてアドレスV125の純正マフラーでこんな所ボッキリ折れたんだ？…

中古車販売店の方からご依頼でマフラーの腐食によるサビ穴の修理です。溶接あとは耐熱塗装で塗装致しました。弊社では半自動溶接機からTIG溶接（アルミも可能）など行っておりますのでお気軽にご依頼ください弊社、中古車販売車両がご覧頂けます。ＳｉｌｋｙＳｔｙｌｅ|中古車なら【カーセンサーnet】ＳｉｌｋｙＳｔｙｌｅの中古車販売店情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。中古車の店舗情報が満載！全国の中古車が様々な条件で検索可能です。あなたの車選びをサポート

最近たまに聞く話で溶接やってます！出来ますって書いてあったから問い合わせたらアルミはやってないんですよ～、チタンは無理ですねぇ。。。と言われた。何で？って思いますが、機械的に出来ないのか技術的に出来ないのか？アルミが出来ないのは機械的に出来ない可能性も有る。TIG、一部半自動溶接の話で言うと鉄・ステンレス・チタン・真鍮他は直流機（AC機）で可能です。アルミやマグネシウムは交流機（DC機）で無いと出来ません。DCだけという物は無いので交（DC）直（AC）両用でどちらも出来ます。なので直

今週から一気に夏になりました身体が暑さについていけない↑マフラーがポッキリこれでは車検通らへんし～↑ロールバーの廃材で補強あとはライトだけ～

ランドクルーザー80車検整備車検は排気ガスの検査や下回り検査で、マフラーの状態は正常か検査されますマフラーに穴が開いてる？どこからか？マフラーを降ろして修理します触媒に穴が開いてます溶接加工します錆止めを塗って終了ランドクルーザー80FZJ80´車検整備´車検は一定期間毎に受けなくてはなりません自家用車なら新車購入時は3年、その後は2年に一度有効期限が切れる前に車検を受け自動車検査証（車検証）を交付してもらいます。車検に合格しない車・灯火類の色の変更・タイヤ

サイレンサーのエンド部にカラー若しくはリングを溶接して欲しい！リングを溶接するのは結構大変ですし全周溶接なんて高難度ですしビートもそれなりに出ちゃうので出来ません（笑）なので今回はカラーを製作し少し差し込み全周溶接しました。見ての通りアルミですがサイレンサーエンドなんて1mm位しか有りません。そんなこんんなでコレもダメです。良く有るチャンバーのエンド部・・・指摘されるかどうかはその時次第ですが本来はダメ。。。と言う事でサイレンサーエンド部にカラーを溶接します。結構神経使いますよ。たまに使う溶

車両はこちら。ホンダグロムです。令和ミニモトの代表車両と言っても過言ではありません。今回のご依頼は足回りやブレーキ系の総合的カスタム。まずはスイングアーム。今までアクルス延長ロンスイ仕様だったのをオーヴァー製ロングアームに交換。スタビも入り、ルックス+剛性感が増しました。それに伴い、リアサスはオーリンズを投入。原付二種にありがちな硬い足ではなくしっとり動く足になりました。スイングアームに合わせてバックステップもオーヴ

昨今のオートバイはキャブレターでは無くなってきましたので燃料を調整しながら走ってます。その燃料を調整する為にはアクセルの開度や燃料が濃いのか薄いのか回転はどうなのか噴射しながら走ってますので噴射タイミングはどうかを見ている重要なセンサーの一つに排気ガス無いの酸素量を見ている物はその名の通りO2センサーです。マフラーを社外品に買えたり純正流用で他のマフラーにした場合そのまま付けば良いですが位置が違ったり付いてなかったり・・・新たに付ける事が多いんですが中には別位置に付けると言う事も有ります。

ランドクルーザー80（FZJ80）車検で入庫車検整備で下廻り点検中これじゃ車検に通らないーフレシキブルジャバラマフラーに穴が開いてるターボが付いてる改造車なんで、作らないとだめですフレシキブルジャバラマフラーの部分なんで外さないと作れない全部降ろしました錆で固着してるんでボルトを外すにも大変はずれた～アルバイトのS君もガスケットは？（無事確保できました）塗装中～完成ランドクルーザー80FZJ80´車検と整備´車検で入庫したがなんの音♪マフラーに穴が開いてる

おはようございます☀土曜日朝イチおはよゲリラいただきました😊あれ？1週間前にお会いしましたよね〜2ヶ月前も🤭ここは千葉県ですよ盛岡からご苦労様です😊お帰り前に１枚📷カメラマンを合成で🤭お土産までありがとうございました👋😊さて一昨日、日曜日午後『自分で作ったマフラーが折れました溶接機も壊れたので溶接してください』とのご依頼!!外して直管爆音で来られた若手バンナー😊マフラー見たらジョイント溶接の所が綺麗に裂け取れちゃってましたが、パイプの厚み見たら、薄い…溶接後のサ

おはこんばんちはどーもKAZUYAですハマーH2マフラータイコ交換何回も付けたり外して仮合わせして調整して〜そしてホーシングに接触しないか何度もリフト降ろして確認してやっと完成あとは車検改善して車検は来週だなGARAGEBRAVEホームページ是非ご覧になってくださいhttps://www.garage-brave.com札幌アメ車専門整備工場GARAGEBRAVE【各種メーカー専用テスター完備】☆GM車純正テスター完備★GDS2/MDI2★TECH2★CAN

ジムニーJA22車検前点検事前点検中エンジンやミッションからのオイル漏れ、タイヤ溝やブレーキパッドの残量ドライブシャフトブーツやステアリングラックブーツといったブーツ類の状態など点検しますマフラーに穴が！マフラーに穴が空いてる場合は車検に受かりませんマフラー修理しますこれでOKスズキジムニーJA22´車検準備´´車検と整備´走行距離87,557㎞車検は一定期間毎に受けなくてはなりません。自家用車なら新車購入時は3年、その後は2年に一度有効期限が切れる前に車検を受

車両が同じでも年式やグレードによって全然違う特性になったりしますね。今回もお客様が色々調べてココにたどり着いたらしく・・・確かに見てみると太さが全く違う。排気効率は良さそうですが何処がどのくらい違うか？は分かりません。バイクメーカーの良い所なのか悪い所なのか・・・エンジン自体はほぼ同じ、フレームが一部違う。だったら付きそうですが装は問屋が卸さないもんです。角度をこの辺にと言うご依頼もあり中間パイプを製作という事になりました。意外とあれこれタイトな場所を通します。下から出てきますがちょうど太多の

凄く変わった形のマフラーですがトライアル用の特殊なマフラーみたいです。穴が開いてしまった、長穴になってしまった・・・との事でアルミ溶接です。マフラーの場合に限らず裏側の汚れ等が取れないと異物を巻き込む事があるので本来の強度が下がります。オートバイ製品や補修物に関しては致し方ない場合も御座います。まずクラックの入ってしまった場所と削れてしまって穴が開いている場所を肉盛溶接し仕上げていきます。いかんせんビートを残すと車体に当たる場合があるので凄くタイトな作りみたいです。写真右側はビートを残し

海外製品をネット等で買うと装着時つかない・・・と言う事は多々有りますね。返品出来たりすれば良いのですが返品不可みたいな商品も御座います。ネットで安く買うリスクみたいな物ですね。分からない場合はバイク屋さんにお願いしましょう。つかないのはバイク屋さんの責任ですし（苦笑）今回は年式、車両共に合っている物を買ったみたいですがノーマルでもつかないような感じの物でした。作りはへんてこでは無いのですがステーの位置関係、角度共にダメでした。更にはこの車両はステップ周りがカスタムされているので全くつかない

業者様からのご依頼ランクル排気漏れ修理触媒取り付けです触媒が何故か付いていないと言う・・・触媒を取り寄せして溶接綺麗！宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※PayPayの取り扱っています※クレジットカードの取り扱いを終了しましたLINE公式はじめましたOKracing

業者様からのご依頼排気漏れ修理のつもりが・・・排気漏れの修理でしたが取り外してみたらまさかの触媒なし（触媒が付いてるけど中身くり抜き）触媒と言うのはあったほうがいいのに・・・触媒があることで排圧がかかり入れた混合気もエキゾーストバルブから出にくいのに充填効率はすごく大切触媒なしは下がスカスカになる（車検も通らないけど）触媒取り寄せて取り付け（溶接します）宜しければ動画みてくだ

今回の車両はエンジンが同じ車種の別の型のエンジンでどうやらマフラーかヘッドが違うらしく元の型の物を付けるとおかしな事になるらしいです。仮止めしてきて貰った物を見ると確かに差し込み等合っていない。長くて角度も違う。一筋縄ではいかなそうだ。。。まず邪魔じゃないところでのカット、集合部とエキゾーストの違いを確認。角度長さ共にかなり違う。少しずつ詰めては合わせ詰めては合わせを繰り返して角度も合わせながら面も出して・・・以外と難儀だな（笑）そして余り変な形にならないように出来るだけスムーズに急激な

誇張レベル半端ないですが間違ってもいないって言うそんな今回のネタタイトルですよ出口からすぐ90度曲がっているサイド出しマフラーの音量調整用に今回はのような部品を製作しましたよ60φ用の汎用インナーサイレンサーの一部を使い出口からの90度曲げに対応する為にパイプを切断した後新たに90度エルボパイプを溶接＆排気効率事情等で数か所ランダムに穴開け加工＆内部にグラスウール取り付けをしました見た目とは裏腹に結構な手間等がかかっていますが、取り付け後は音量はかなり抑える事が出来ましたよ

社外品は良く壊れますね。軽くする為、見た目の問題でステーを大きく出来なかったりしますからね。形状上その形にしか出来ないとか・・・そこそこ持ってくれればクレームになりませんし。ヨシムラさんでも折れますから致し方ないとも言えます。今回は海外製のオートバイに付いている海外製のマフラー（笑）これまた小さいステーが付いています。一瞬チタンか？とも思いましたがステンレスです。チタン風に作ってあります。非常に紛らわしい（苦笑）更にこの溶接方法は溶棒を差していません。マフラーステーにしてはちょいと貧弱です。数