マニ50

中古で珍しい模型を見つけたのでお買い上げしてきた。マニ50-2186、通称『ゆうマニ』。リゾートエクスプレスゆうと同じカラーに塗られているのが特徴で、同車を非電化区間で使用する際、機関車の次位に連結する電源車として製造された。双頭連結器を装備している都合上、配給輸送にも活躍し、後年はそちらの方が印象が強いかもしれない。現在は東急に譲渡され、ロイヤルエクスプレスの電源車として活躍している。2017年の鉄道模型コンテストの特製品ではあるが、KATOらしく通常のマニ50の塗り替え品な為、タイ

マニ50KATO5140御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根上。別パーツでない上、同色なのでモノトーン気味。マニ50。価格にしては中々良いです。目新しいものを買ってみました。但し、大量に買うものでは無いですね。特に古い車両なので和解方達にはなじみは少ないカモ。と書いている私も良く知らないのですが・・・(^^;;;

鉄道模型、散財2026Ver14(ToT)御訪問有難うございます。今回も行きつけの模型屋さんでの散財です。KATOのマニ50です。出ていたの知らなかった・・・今回、買ってみました。(^^;;;

木曜日。今朝はエクストリーム出勤。品川乗り換えで鶴見へ。雨降ってたらヤメようと思ったけど幸い曇り。既にたくさんの人手。9270レ東海道本線貨物支線・新鶴見信ー鶴見間マニ50の出場甲種。1時間早いと暗いし1時間遅いと会社に間に合わないので撮ってくださいと言わんばかりの親切スジ。でも晴れたら良かったのにね。急いで出社。帰りもPFを撮りに‥。。横浜市役所の駅に直結する通路から。。単1295根岸線・桜木町ー関内間にて橋のトラスがありますが‥顔だけは見えるかなと。この時間には陽が出て

２０２５年に恩田へ検査入場したマニ５０－２１８６の恩田出場甲種輸送がありました。東急編に続き、ＪＲ貨物編になります。９８９０レＤＤ２００－１１授受線の奥へ入線です。授受線に留置中のマニ５０－２１８６マニ５０－２１８６との連結です。貨物線へ移動します。発車時間まで待機です。東急線ホームから特殊貨物検査票と甲種鉄道車両出発時間です。９８９３レＤＤ２００－１１＋伊豆急行マニ５０－２１８６伊豆急行へ向かっていきました。撮影日２０２６

2026.02.26(木)その１本日はマニ50-2186の恩田出場甲種輸送が運行されるようなので、それを朝早く鶴見川橋梁へ撮影しに行った。元･『リゾートエクスプレスゆう』の電源車だったマニ50-2186が、現在ではロイヤルエクスプレスが北海道でツアーをする際の電源車になっているのだが、それが東急の恩田工場で全般検査などを受け、伊豆急行に戻されるというもの。ｱﾃｸｼは京成の初電で日暮里乗り換えで京浜東北線で鶴見に行った。早朝６時頃、鶴見川橋梁に着いた。撮り鉄な人

昨年全検のために長津田に入ったロイヤルエクスプレス用のマニ50が、昨日、工場を出ました。八王子で一夜を明かし、今朝のウチに横浜羽沢まで進む行程。今日も無事に早起きに成功し、ワチャワチャと線路脇に。向かった先は鶴見川。左）サイドから流し撮り。どうにか止められて万々歳ではあるものの...右）最後尾まで抜け切った次のコマをビシッと決められないのが圭クォリティ（苦笑）日中は細君と過ごすことになっている休日。これだけで撤収です。......と、いや、

２０２５年に恩田へ検査入場したマニ５０－２１８６の恩田出場甲種輸送がありました。東急検測車『ＴＯＱ－ｉ（トークアイ）』に牽引され、検車区から出てきました。３番線へ入ります。授受線へ。ＴＯＱ－ｉとの解放解放されたＴＯＱ－ｉは検車区へ帰っていきました。続く・・・。撮影日２０２６年２月２５日

金曜日仕事は早い上がりでしたので、ポポンデッタ南船橋店に寄りEF81のパンタグラフやカプラーを購入してきました。😁EF57デッキを外してカプラー交換準備ケーディーカプラーの残骸取り付けは、30年位前。EF57カプラー交換完了スプリングなしで装着。走行確認したら、牽引も問題無し。が、ケーディーカプラー側前照灯が点灯しません。嗚呼😆デッキも、要メンテナンスです。EF81の交換用パンタグラフPS22屋根取り外しあっ、パンタグラフパーツ、仕様か違う！！手直しが必要みたい状

2025年もいよいよ残り数時間ですね。今年もなんとか無事に終わりそうです。帰省で旭川に帰ってきてますが、午前中妻の実家の除雪作業を終わらせてから、いつも寄るハードオフに行ってきました。《TOMIXマニ50持ち帰り》この前KATOの夜行鈍行「からまつ」9両編成を購入して「年内の車両購入は最後です。たぶん。」と言っておりましたが、やはり"たぶん"となりました。中古の出会いは一期一会なので、いい出会いを期待していつもハードオフに行きます。今回は残念ながら編成では欲しい商品に出会えませでした

コロナ禍の頃は絶滅状態だった忘年会が今年は活発に行われているようです。小生は若い頃はどちらかというと下戸でビール一本で顔が真っ赤になるほどだったのに、還暦を過ぎてからは頻繁に晩酌をやるようになって強くなりました(^-^)前置きが長くなりましたが、ＪＲ最初の年の１９８７年１０月に車内でバーボンを飲むというバーボンエクスプレスが品川～大船間で運行されました。今各地で走っている飲食付きの観光列車の先駆けといえるでしょう。バーボンはアメリカ製のウイスキーなのでアメリカ国旗をイメージした

伊豆急行マニ５０－２１８６の恩田入場の甲種輸送が行われました。マニ５０の恩田入場は約６年ぶりとなります。ＪＲ貨物編に続き東急編です。ＪＲ貨物より引き継ぎされましマニ５０－２１８６です。検車区から東急検測車ＴＯＱｉ（トークアイ）がでてきました。３番線へ移動します。授受線へ。連結作業連結完了手前に移動します。しばらく待機です。時間を置いて３番線へ。３番線停車中検車区の入庫を見届けて、撮影を終了しました。

伊豆急行のザ・ロイヤルエクスプレスの電源車「マニ５０－２１８６」が恩田入場に伴う甲種輸送が行われました。９日に続き、地元での撮影になります。ゆうマニのときよりではありませんが、多くの人が集まっていました。１２：２９９８９０レＤＤ２００－１７＋伊豆急行マニ５０－２１８６貨物線に到着です。推進運転で東急の授受線に移動します。授受線到着、ＤＤ２００形との解放作業特大貨物等検査票解放を終えたＤＤ２００形は再び貨物線へ。ＤＤ２００形の返し

伊豆急行のザ・ロイヤルエクスプレスの電源車「マニ５０－２１８６」の検査入場に伴い、甲種輸送されました。９５６４レＥＦ６５－２０８４＋伊豆急行マニ５０－２１８６後ろから仕事前に撮影雨のなか青とクリーム色が輝いて通過していきました。続く・・・！？撮影日２０２５年１１月９日

2019年に東急に譲渡され、2020年に伊豆急に行ったマニ50。「リゾートエクスプレスゆう」カラーだった頃は「ゆうマニ」って呼ばれてたんだけど、「ロイヤルエクスプレス」カラーになった今でも「ロイマニ」とは呼ばれていないようです。さて、本日日曜日。そのロイマニが5年ぶりに長津田に帰るってことなんで、俺も朝から線路脇に。今バイトしている職場の人が1人辞めた話はどこかで書いた気がしますが、結果、平日に仕事をする日が増えて、チョコチョコと土日に休みが入ってるんですね

11/9の撮影記録です。9564EF65-2084+マニ50-2186今日はマニ甲種を撮影。相模貨物の停車で撮れるのかロケハンも兼ねて一応行きましたが、理想の停車位置とは程遠く、撮影出来る余地は全く無し…ｗ発車を狙おうかとも思いましたが、予定通り移動する事にしました。しかし暗過ぎました…久々に開放で撮りましたが、露出が厳しくても最低一段は絞るべきだなぁ、と痛感。マニ50には特殊貨物等検査票の添付を確認しました。どうやら恩田へ検査入場の為、甲種輸送されたようですね。

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第86巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、京阪神を結ぶ新快速の近代化に大きな足跡を残してシティライナーの愛称でも親しまれた117系電車の紀伊半島方面の路線に転出後の塗色の先頭車117系近郊形直流電車クハ117形の雄姿でした。いつものようにパッケージを解いて奥底から

暑かった７月も終わろうとしていますが、例によって活動は停滞したままです。さて９年前のちょうど今頃に連続して虹ガマが牽く配給輸送がありました。初めは東北に向かうマニ５０の配給でこれは本務のための送り込みです。その２日後にマニを介して７０１系を牽いてきました。詳細はもう覚えていませんが仙台か盛岡から同車を秋田に転属させるもので、双頭連結器付のハチイチが不足していたためか虹ガマとマニが引っ張り出されたようです。更に任務を終えて首都圏に戻ってきたこのコンビは今度は常磐線を走りまし

早朝の大仕事、甲種輸送の任に就くEF652096号機長年慣れ親しんできた道のり線路際を彩るランタナとノアサガオが過ぎ行く列車を見守るようにTHEROYALEXPRESS、北の大地へ。Railscape.AtTheBeginningofaLongJourneyTrain＊JRFreightEF652096+MANI502186+THEROYALEX

今日は、ロイヤルエクスプレスの北海道貸出の為の甲種輸送を撮影しに近所の撮影地へ行って来ました。小雨が降る天気で蒸し暑い中でしたが、せっかくなので・・・先に来た金太郎貨物EH500-15牽引貨物東白石～北白川11:10頃両方のパンタが上がっていると後ろが串パンになりますけど、ロイヤルエクスプレスを牽引して来る金太郎はおそらく後ろは下がっているだろうと勝手に予想し、同じ構図で待ちました。普電を挟んで（撮影していません）次にやって来ました！ロイヤルエクスプレス北

今朝はロイヤルエクスプレスの北海道貸出のために甲種輸送がありましたので、新鶴見からのEH500牽引を撮りましたので先にアップして、地下鉄博物館の展示車両は明日にアップします。今年も伊豆急のロイヤルエクスプレスがJR北海道に貸出されるにあたり、本日甲種輸送がありました。新鶴見からはEH500牽引です。編成はEH500-16+マニ50-2186+2100系R5編成で、その遠景が1枚目。北海道に向けての甲種輸送されるロイヤルエクスプレスの近景が2枚目です。2100系側を後追いしたのが3

↑EF58-113号機の牽引する荷39レが山崎～高槻間をゆく。荷39レの組成は1985年とは異なっているようだ。1981年。「jtrain」77号では東海道・山陽筋の荷物列車が特集されている。荷物列車というより国鉄を語る上では必読の書である。そのなかで特に注目したいのは、宇高連絡船を使った荷物車両の航送である。資料は撤退直前の1985年（昭和60年）3月改正のものである。ちょうど撮影していたのが、その5年前の1980年のものであり、この5年間で大きく変貌した。すなわち規模が縮

新たに模型を入手しました(^^)今回はマニ50(ゆうマニ)です。マニ50といえば国鉄時代に活躍した全鋼製の荷物車です。同車は旧型の荷物車の置換えを目的に1977年(昭和52年)から236両が製造されました。1986年(昭和61年)に荷物輸送が廃止されましたが、その後もマニ50は他用途に転用され活躍しました。そして、今回入手したマニ50は電源車として活躍したマニ50-2186(ゆうマニ)というタイプの車両です。この車両はかつて走っていたジョイフルトレイン「リゾートエクスプレスゆう」の電

今日はKATOのマニ50です。製品は後期形ですが初期形にアレンジした車両が2両あります。側デッキドアの窓表現を改善する手を思いつき、1両に施工しました。アレンジし忘れの床下機器もちょっと弄っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回弄った初期形アレンジ車、･マニ502068南トメです。模型(KATO5140)は後期形表現なんですが、荷物列車に連結されていた'80年頃の配置表を見ると南トメ＝汐留客貨車区に配置されていたマニ50が初期形ばかりだったのでア

新年度がスタートしました!!新社会人はきっと希望に満ちている事でしょう。が、今日は正に冬の寒さ。こんな4月1日は自身記憶にありません。では本題。またまた懐かしのCDRomを発掘して、再生してみると2004年に撮影した貨物列車の写真が見つかりました。当時は自身最初のデジタル一眼レフ"CanonEOSD30"で撮影していました。325万画素と低画素故に見辛い写真かと思いますが、当時のちょっと懐かしいEF65たちを一緒に振り返りながら、あの頃に戻ってみませんか?●EF6

クロ157、こんなん作ってたんやねぇ天皇陛下が御座上されるとき、真ん中の窓下に菊の御門が掲げられるそれって皇族方の時もかな？多分違うと思うけど来賓の移動にもこれは使われるので、貴賓車ではある183系はアクラスやマイクロエースからリリースされてるが、ほとんど目にすることは無いね185系はこの前天賞堂から出てたが、これももう見かけないねぇ前面が153系の低窓(初期型)なので1から作るには問題が多い、鉄顔も高運転台なので流用は無理だわ手を付けるにはいつになる

かとうさんのサイトに新製品ポスターが。『KATO新製品ポスター2024年11月1日発行①E531赤電タイプ』かとうさんのサイトに新製品ポスターが。10-965E531系赤電タイプ10両基本編成セット(ホビーセンターカトー製品)￥41,58010-954SE…ameblo.jp『KATO新製品ポスター2024年11月1日発行②273系やくも227系500番台』かとうさんのサイトに新製品ポスターが。10-1999273系「やくも」4両セット￥20,35010-2

道東遠征の続きです。2日目は、くしろ湿原ノロッコ号に往復乗り鉄して、ノロッコ4号を撮った後は夕方の白糠にロイヤルエクスプレスが到着するので狙います。釧路を出て白糠方面に移動して音別先の俯瞰から迎え撃ちをしますが、前走りの特急「おおぞら5号」が遅れて通過します。その261系おおぞらの写真が1枚目。続行でロイヤルエクスプレスも少し遅れて通過したのが2枚目で、北海道らしい原野と海バックの写真が撮れました。ロイヤルエクスプレスがサイドに来た時に撮影したのが3枚目。若干、草の高さがあった

老朽化した荷物車の置き換え用として登場したマニ50形。1977年から236両製造されましたが、鉄道荷物輸送の縮小・廃止に伴い、短期間で活躍の場を失いました。災害・事故時に出動する救援車に転身したものもあり、小郡運転区（現下関総合車両所新山口支所）にはマニ502228が常駐していました。マニ502228は1981年7月6日に落成し、下関運転所に配置されました。当初は本来の荷物車として使用されていたようですが、新製からわずか５年後の86年秋に郵便・荷物列車は事実上廃止されました。マニ

こんにちは関東は連日のゲリラ雷雨、もううんざりですね。今月はすでに台風が5個も発生して、週明けの10号は直撃コース。来週、様子を見に帰る予定ですが、実家がちょっと心配です...さて、7/15撮影分、続きです9540Mと2664Mの並走は、9540Mの185系B6の勝ち！被りもなくストライプが撮れて金太で登場！新鶴見で釜を変えちゃった...10:20通過9171レEH500-31（仙貨）+マニ50-2136+伊豆急2100系R-5編成THEROYALEX