マニ36

昨年は２回も退職をし、現在は職を失った状態が続いています。そんなこともあって、令和７年分に対する確定申告が必須となっている自分の状況を分かっていたので、昨年の１１月頃から保険の払い込み証明書や元所属から送られて来る源泉徴収票をまとめて保管し、Excel上で整理しておきました。一部の情報が欠落しており、家探ししていたところ、一部の証明書が８月くらいに届いていたものがあったようですが、女房がそれをきちんと取っておいてくれたおかげで準備ができ、確定申告のＨＰから作業してしてみました。マイナポ

今日は荷物客車マニ36の話です。初めてBONAFIDEのコンバージョンキットを組んだ2068が見た目がヤバい状態になっていて．．😲、手持ちの余剰パーツを合わせて改善をやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回＝東北本線急荷1031レ記事↓の最後に書いていましたが、･マニ362068に手を加えました。写真右が施工後になります。左は牽引機ED751014(KATO3075-1)です。前記事からだいぶ間が空いちゃいました😅。順番の入換などもあって、ようや

スハ32に引き続き、マニ36も入線こちらもスハ32同様、シャープな出来です窓越しの保護棒も細くていい感じですねスハ32ベースのマニ36のため、随所に施されたリベットが雰囲気を盛り上げます以前入線していたマニ60と並ぶとこちらも結構色調が異なりますゴハチに牽かせるとやはりベストマッチングですね着々と増備が続きます

グリーンマックス製キットのマニ36を作ります。客車を改造した荷物車輌です。ベンチレーター取り付け位置を測り出します。ベンチレーターの取り付けを終え、車体の４面を組み上げました。説明書を見ながら床下機器を一つ一つ接着していきます。今回は組み立て前にそれぞれを塗装します。塗装を終えた車体に窓ガラスをはめ込みます。屋根を取り付ける前だと上下から見て作業できるので、工作しやすくなります。大部分は格子の入った窓ですが、すりガラスもあるので

いつまでも放置してないで、そろそろ組立ようと思います。KATOの「からまつ」セットに入っている、マニ362242のASSYパーツです。工作ってほどでもないですが、お手軽に組み上がるので助かります。車体・床板・台車の3点で全てです。部品を取り出してこれで全部。車体と床板をパチンと嵌めて、台車をネジ止めするだけ。必要な道具はプラスドライバーだけ。ということで出来上がりました、マニ362242です。オハ352887から改造されてマニ362242になったとのこと。両端デ

今の小生には関係がありませんが長かったお盆休みが終わろうとしています。ところが一時治まっていた猛暑がまた復活していますが、今年だけでなく今後の夏は常にこういう気候になるのでしょうか？さて昭和の夏は若かったせいもあって一日野外で過ごせたのが今では夢のようです。お盆休み中に出掛けた東北線の浦和界隈ではいろんな列車が走っていましたが、やはり最大のターゲットはゴハチです。田端から大宮（だったと思いますが）を結ぶ配給列車はゴハチと旧客を改造したマニ３６一両という模型のような編成でし

今日はC62重連牽引の旧形客車急行ニセコの話、前回の続きです。手持ちパーツを活用し、アレンジや改番などやって増結セット(KATO10-874)相当の6両が揃いました。何でこの構成になったのか？など荷物車両を中心に書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。現在は復活運転だったC62ニセコ号、C623＋旧形客車5両の運転(写真)ですが、KATOから発売予告が出たのを機にC622号機と旧形客車”急行ニセコ”セットを導入して現役時代の重連牽引を再現する予定で

荷物車両マニ36にオロ35改造車＝新形態を作りました。BONAFIDEのコンバージョンキットを使用、手持ちのKATO車両を活用していますがこれまでとやり方を変えています。今日はC62重連牽引、急行ニセコ号に連結予定です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOベースですが製品に無いマニ36の新形態；･マニ362037が登場しています。オロ40改造車；中央3枚窓、アルミサッシが目立ちます。C62と急行ニセコ号、KATOから発売予告が出ましたが旧客の増結セ

（追記後半にある配線例はパワーパックによっては正しく動作しない場合があるので注意が必要。まあ何事も自己責任で。）前回基板の中身は調べないと書いたのですが、実際に点灯確認してみたら、尾灯が何かしら細工しないと正常動作しない事が判明。なぜわかったか？パッと見2系統ある接点にそれぞれ電流を流してみたら、一方は無反応でもう一方は室内灯と片方の尾灯だけ点灯しました。反対側の尾灯は？点きません。正しくは、電流をパチパチ入れて見たりすると、ランダム？にかどうかは怪しいですが点いたり消えたり。ワ

ちょー久しぶりの更新。後でちょい修正が入ります。珍しいものが入線しました。もう買わないと決めていた某◯クラス。なぜか入線しました。この車両よくわからないんです。室内灯と尾灯の基板が入ってるのにその説明が一切ない。説明がないけど素の状態で点灯するのかと思えばさにあらず。こんなめんどい構成してるんですよ。わざわざロジックICまで積んでる。何やってるんだ？とりあえず基板上で何してるのかを調べるのは、先に進まないのでやめておきます。で、なんとなくバラした状態。よくわから

今日はKATOのマニ36です。1両のボディーをAssyで入手し交換することにしました。例により改番などやって、連結する荷物列車も変更しました。北東航2運用の設定です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。買ったのは5270-1A、マニ362242のボディーです。10-1880；夜行鈍行からまつセットに入っている車両になりますがKATOのマニ36では初のオハ35改造車＝絞り折妻鋼板屋根だったので手を出しました。スハ32、スロネ30改造に続き3形態目、バリエーショ

本日はヨドバシでポイント併用でマニ36のスロネ30改造車が入線うめきたおおさか東線にマニが入線スハ32改造車と違い、切妻の車体や片方に寄った水タンクなどが種車のスロネ30の面影が先日の客車と共に急行鳥海に使用しようかとそれにしても6両しかいなかったマニ36としても少数派なスロネ30改造車が出たので、他のスロやオハ35改造車なども期待したものでしたが、なかなか出ませんねぇ合わせて昨年亡くなられた小林信夫氏の鉄道模型趣味誌上の連載をまとめた小林信夫の模型世界も購入小レイアウトのヒントや独

こんばんは久々にグリーンマックスの未塗装キットマニ３６を作成しました。作りなれているはずでしたが、意外と時間が掛かってしまいました。グリーンマックスのマニ36-003です。また夜行鈍行列車を作成しています。本日もどうもありがとうございました。

こんにちは。まず、この度の台風被害に遭われた皆様にはお見舞い申し上げます。１日も早い復興を願っております。さて、9月に入りましたが台風によるフェーン現象のせいか、８月とほぼ変わらない「暑さ」が続いています。今後の予報を見ても残暑はまだ続くようで、とりあえず９月上旬くらいまでは暑い日々を過ごす事になりそうです。こうなると、体調を崩しやすいので天気予報で気温の様子を見ながら、無理をせず生活したいものですね。話は変わって今月の販売情報をご紹介します。今月は人気の荷物車とＥＦ58が数点

今日は再びの急行荷物列車35レの話です。前回郵便車の話だけで終わっちゃったので．．😅、11両編成中１両を除き全車DCC車両検知が出来るように改造を終えました。色々な形式の車両が出て来ます😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。引き続きED75150牽引の東北本線急荷35レです。色々な形式が混結されていた荷物列車ですが、締切扱＝室内灯消灯で運転する車両が多いのでDCC車両検知のための手を加えます。先日の郵便車スユ13、オユ10と基本は同じですが色々あります😁。室内灯

今日はNゲージ鉄道模型、再び色々やったマニ36の話です。最近作ったキノコ折妻＆MR車床下の話を中心に書きます。1両増えて9両になり構成が変わりました。以前Upした表の訂正もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日１両増やした･マニ362239はBONAFIDEPRODUCT（以下BONA）K-4108キットを組んでKATOの床下、屋根をアレンジしたものですが、貫通扉の右に１本縦筋が入ってしまっていました。キノコ”折妻”表現のため折り目が付いている所、

今日はNゲージ鉄道模型、なんだかんだ言って今年2両目の新車導入です。BONAFIDEPRODUCT（以下BONA）のマニ36、キノコ折妻車かつ初のMR車となりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。またもや増えちゃった荷物列車用車両ですが、･マニ362239[MR]の表記も付くキノコ折妻車です。BONAのインレタにMR表記が入っていたので可能になりました😁。（MR車とは？については別途書きます）これまで唯一のキノコ折妻･マニ362236（写真1

今日はNゲージ鉄道模型、BONAFIDEPRODUCT製（以下長いのでBONAと略記）マニ36の話です。1000mm窓の製品を一旦仕上げていましたが、ボディーの再塗装と共に改番をやることになりました。どっちかというと改番のために再塗装が必要だった．．何で改番するのよ？の経緯も含め書いてみます😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回弄るのは写真の荷物列車(東北本線急荷35レ編成)しんがり、オハ35改造車1000mm窓のマニ36(BONAK-4078)、絞り折

今日はNゲージ鉄道模型、荷物列車に連結するマニ36326の話です。既に色々弄っているんですが床下機器の配置が異なることに気づきまして．．そこから派生して車端表現の作り直しやベンチレーター増設などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。右が今回手を加えた･マニ36326、KATO10-899荷物列車セット由来のスロネ30改造車（最近発売された5229と同じ）を自分で弄ってスロ60改造車に見立てた車両です。削りを入れて”キノコ切妻”の独特な顔を再現しまし

本日はKATOから発売されているオハフ45とマニ36が入線しましたオハフ45は43系のスハフ42の軽量型として誕生した車輌で車重の変化によりス級からオ級に変更されています模型はこのうち当初からオハフ45として生産された0番台を模型化しており、スハフ42と比べると屋根がキャンバス貼りから鋼鈑貼りに変わったため、妻面のキャンバス押さえがない、屋根のRが急などの差異が見られますマニ36は戦前製のマニ31、32や戦災復旧車改造の荷物車置き換えと小荷物輸送の需要増に対処するため、昭和41年より当時格

今日は絞り折妻屋根の２両、オハフ333508とマニ362068の話です。前者は屋根交換とその他整備、後者も屋根の調整をやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。２本のED75牽引編成を出してきました。左がED7580牽引の旧客普通列車、右がED751014牽引の急荷1031レ編成です。この２編成はカマ次位にいずれも絞り折妻屋根車を連結している共通点があります。左が･オハフ333508（KATO5128-4キノコ→絞り折妻化、梯子撤去＝オハ

今日はNゲージ鉄道模型、KATOのマニ361両の床下パーツを間違えて付けていたのに気づいて修正、車端部のジャンパ栓、エアホース表現などやり直しました。エアホースには使ったことが無かったパーツを初使用です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。･マニ362153です。KATO5079（スハ32改造車）を改番して秋アキ車とし、10系寝台＋旧客の急行鳥海編成に連結しています。一番下が同車、床下機器が上２両（同じ品番5079）と異なることに気づきました。これ

今日はNゲージ鉄道模型、BONAFIDEPRODUCTのマニ362068です。初の金属製キットを組んで１年超ですが、塗装を剥離して再塗装することを決断しました。ほぼ全面やり直し、使う塗料も変わります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。・マニ362068は荷物列車に連結している車両、BONAFIDEのK-4076オロ40改造車キットボディーにKATO5079（スハ32改造車）の床下Assyを合わせたもの、屋根はKATOオハ47のものを加工しています。

今日はNゲージ鉄道模型、色々やって来た茶色い荷物車両；マニ36が出揃いました。総勢8両、模型製品は2種類だけですが、色々やって8両8様．．をまとめてみたいと思います。最新のキノコ折妻車に車端表現など入れたりもしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。在籍8両のマニ36です。実車はすべて旧形客車からの改造車、種車が多岐にわたり実に色々な形態がありました。模型完成品は私の知る限り２種類だけなんですが色々やってバリエーションを再現、屋根の色なんかも変えてバラバラ感を出

今日はNゲージ鉄道模型、BONAFIDEPRODUCTとKATOマニ36の話です。先日から色々やって、オハ35改造タイプ２両が仕上がって来ました。どっちも両社製パーツを組み合わせた合いの子でバリエーションを付けています。既に仕上がっていた車両もちょっと弄っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。大体仕上がった2両のマニ36、どちらもオハ35改造タイプで左が今回主に作業したもの、初のキノコ折妻、側面1000mm窓車です。右は先日作った絞り折妻の・マニ362

今日はNゲージ鉄道模型、BONAFIDEPRODUCTのマニ36（以下”BONAマニ”）金属製コンバージョンキットの組み立てに入りました。種車の1000mm窓が残るタイプ、組み立ては2両目になりますがアレンジが入ります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。品番K-4078金属製キットです。パーツが１種類入っておらず、その旨指摘して送ってくることになっているんですが、エライ時間がかかっています。(記事を書いた時点では来ていませんでしたが公開までに到着、作業を再開

デゴイチと一緒にね。車両ケースを買って来たんですよ。コレを入れたくてですね。ベストセレクションの入れ物は、売り場に陳列するには良いのかもしれませんが使い勝手となるとやっぱりこっちの方がね。出し入れ楽ちんですよね？で、わざわざ10両用にしたのにはワケがあるんです。先日再販されたこんなのを入線させたからですね。KATO5229“マニ36（スロネ30改造）”ウチでは旧客のスタンダードなカプラーに交換しておきます。先日ウチの奥様が買って来たお皿に載せてみました。残念ながら今回限り

今日はNゲージ鉄道模型、荷物車両マニ36の話です。スハ32改造車の在籍が多く、もっとバリエーションを付けてみたい．．とオハ35改造車を１両作ってみました。散々色々考えて．．KATO車両とBONAFIDEPRODUCTキットを合わせるということをやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。新たに誕生した・マニ362243北スミです。オハ35改造車（鹿児島工場タイプ）の車両です。この写真から見て取れるのはKATOの5079スハ32改造車ですが．．（作っ

今日はNゲージ鉄道模型、KATO製品をアレンジして作ったマニ36326（スロ60改造車）の話です。以前間違って削り過ぎちゃったのを．．手持ちのパーツを使って修復してみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。マニ36326はKATO5229相当(実際は10-899セット由来品）、最近再販になったスロネ30改造車タイプをアレンジして作ったものです。（本記事の”改造車”は実車を指します。マニ36は全て別形式からの改造で作られており、種車が多数で各種形態があります

今日の関東地方、朝からずっと冷たい雨が降っており、こんな日は家で模型で遊ぶのが一番！と思い、昨夜セットアップしたEF56を自宅廊下に敷いた、お座敷レイアウトにて走らせました。『KATOEF56のセットアップとミニ試運転』前回の記事でご紹介した、EF56の導入の続きです。『KATOEF55に続いて？あの茶色の機関車が入線』先日購入しました、KATOさんのEF55。この機関車の…ameblo.jp最晩年の活躍が、東北本線黒磯以南の荷物列車牽引でしたので、昨夜に引き続き茶色の荷物車の牽引です。