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はい、マラサイの続きと参ります今回は肩から始めます本来肩は挟み込みですが、構造を変更することにしました90度回転させて使用することにします片面をリューターで削り取りますそこにボールジョイントを埋め込み左が本来の使い方で右が改修後です肩の幅が変わるので、2mm幅増しをしますそして接着面取りをして、肩軸を通す3mm穴を開けて接続することにします強度を増加させる為と元々のモールドを再現する為に5mmプラパイプを接着します肩アーマーも加
どうもガレージきくちです昨今の車検整備で交換頻度の高い部品としてスタビライザーリンクがあります。よく動く部品だけにけっこうな頻度でボールジョイントのダストブーツが切れてしまって車検時に交換が必要になる事の多い部品。コイツが古いのがけっこうサビてたりボールジョイントがクタクタになっててナットが緩まなかったり供回りしたりして交換が面倒な場合も多い。しか
みゅんさん主催の造ろう!エルガイム今夜も旧キットなエルガイムの続き😊この箱っぽいお腹前に延長したけど気にいらんのでぶっ壊してヒートペンでクビレ作って上を少し延長中に入っていた可動部とっぱらい、ただの筒状態にし腰は前から付いてるボールジョイントに他のポリパーツの玉を使いヒートペンで熔着ダブルボールジョイント化し胸にポリ受け用のダイソーの編み棒を接着💦でそれを繋げ前屈後屈横〜でエルガイム組み立てちょい微調整必要だけどひねりも🆗😊
ども車屋エムオートワークスの…Kです・・・L350Sタントカスタムさん、車検入庫してますオイル類交換ブーツ類全滅でした…左ドライブシャフト異音と、インナーブーツの破れリビルトassy交換です明日、車検予定です車の事ならエムオートワークスへ!㈲エムオートワークス〒337-0031埼玉県さいたま市見沼区笹丸44-1TEL:048ー688ー8263FAX:048ー688ー9067緊急時・ほぼ?24時間電話対応携帯:080-8913-9831URLhttp://
RX-8SE3Pのリヤボールジョイントブーツの交換記事です。この記事はこんな方におすすめ。ボールジョイントってどんな部品?費用はいくらくらいかかる?放置したらどうなるの?フロントのボールジョイントはよくやるものの、リヤはあまりやったことが無いので記事にします。自分の普段扱っている車種がバレちゃうな…続きはコチラ【アライメント調整不要】RX-8SE3PRボールジョイントブーツ交換RX-8のリヤボールジョイントブーツ交換。やぶれていれば当然車検時は要交換。部品単価も工賃も比較
アッパーアームボールジョイントブーツ交換CBアコードにはジョイント王冠ナット部にカバーが付いてるんですブーツにヒビが入って劣化してます旧車に乗ってる人は交換する時期が来ると思います相当長く車乗らないと駄目にはならない部品ですプーラ使って意外と簡単に抜けました新品ブーツに交換バンドリングは使いまわしだけどすんなりスムーズに作業完了意外と早く作業終了
修理記録PNM35ステージアフロントロアボールジョイントブーツ大野ゴム製DC1636使用したが上部の穴サイズはいいのだか下部のボールジョイントセット穴サイズが約40㎜で小さいので44㎜に削りセットした。2022年8月頃にミヤコ製のブーツを左右交換したが2023年11月に確認したら左右とも亀裂が生じてグリスが漏れ出していた。ボールジョイントロックナットを緩めロアアームをジャッキアップ、旧ブーツを取り外し中。大野ゴム製のブーツの下部穴を約44㎜に修正し
さて、ヤリス系のロアアームが破断するというリコールが1月末に出たわけですが、その後の対応でいろいろとわかってきたことがあります。そのリコールは・・このロアアームのボールジョイント部に最悪破断が発生するというもの。このリコールで謎なのは「日本」だけリコールがでているんです。欧州版などは車幅も違うのでパーツ自体が違うわけですが、その差はなんだったのか?不思議な話ですよね。結果論でいえば、それだけ剛性がない&耐久性のないアームだっと言えるわけですが
リコールにより、ロアアームの交換です。ボールジョイントの取付部分が大きく変わっています。帰り道、ギャップを通過する時、以前よりもスムーズに通過しました。剛性が上がったせいでしょうか、脚が余計な動きをしないというか、以前よりもブレがなくなった感じです。コーナーにグイーと入って行った時は、今まではフロントが逃げるような感じでしたが、よれないというか、たわまないというか、以前よりもコーナーでの安心感が出ました。信号待ちの停止状態からアクセルを踏んだ時、今までもよりも、スッと
続いてもトヨタGR86へこちらのパーツ取付けです純正より短めになります調整して取付けですこんな感じで取付けですクスコによると・÷・ローダウン時に発生するスタビライザーの角度変化をミリ単位で最適な角度に調整可能。・ピロカラーホルダー構造採用により、取付部の剛性アップ、緩み防止効果も向上します。・スタビライザー側:ボールジョイントアーム側:ピロボール。・リンク長調整式。素晴らしいですねぇ持○さん順調に進んでますからねぇhttps://www.cusco.co.jp/ca
透明なのがいいですね。ホビーベースプレミアムパーツコレクション関節技ボールジョイントミニクリアプラモデル用パーツPPC-Tn70Amazon(アマゾン)
ジョブレイバークリーンブレイバー久しぶりのブログ更新です何だか全てが忙しくて玩具触っている余裕が無い頑張ってリサイクルショップには行って来ましたけど(笑)今回、購入したのがコチラ何だかわからない塊ですただ、ジョブロイド?みたいなのが入っていたので、ジョブレイバーの食玩みたいなヤツかと思って購入しました。お値段は、110円でしたし中身はこんな感じ。これ、もしかして本物のジョブレイバーだったりする?こんな小さいの??食玩とかミニプラかと思う大きさなんですけど??
R31スカイラインフロントボールジョイント左右交換ハブベアリング交換途中経過です明日までには終わらせたいです宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します現在アペックスさんとGR86コラボ中※適応期間は2025年12月31日まで当店のデモカーに装着してあるパーツが定価より15%引きで販売中です※通販不可お店で取り
タイロッドのついでにロアアームボールジョイントブーツも交換ですこれもタイロッドエンドプーラーを使って外しましたアコードて向きが逆さまなんですね外したブーツとバンドバンドリングは再利用しますCBアコード用の表記があるブーツは無いのでCFアコード用で購入しました物は同じですグリスてんこ盛りに塗って装着バンドを付ける時にタイラップ結束バンドを使ってやると入れやすいようですアコードはボールジョイントが逆さまなので入れずらい一度ブーツの半分まで回しながら入れて一休みそこからラス
はい、マラサイの続きと参ります今回は腕をやろうと思いますまずは分解w旧キットですのでハメ込みのパレードです出来る限り後ハメ化しますまずは肩に3mm軸を作ってHGの構成にしてみますこぶしはHGUCの余ってるザクのこぶしを加工して利用することにしました肘はポリキャップに変更し、手首もボールジョイント化します手首のBJ化をしました肘の穴はマイナスモールドで塞ぎ誤魔化すことにします一先ず仮組肩の部分はどうしようか悩み中です左肩のアーマー
シールドを作ろう!です。色分けにシールです。ここは残念といえば残念だけどHGだし。前面は問題なくカバーできます裏表にシールを貼ります。ど真ん中に青色が残るのでそこは何かでカバーです。盾の部品一覧。全て挟み込みます。前回にもあった、持ち手一体成型。ジョイントで腕に固定する仕様一択。ボールジョイントなので動きは悪くないです。シールドから羽根が飛び出す仕様です。この状態で投げてシールドブ
こんちは華金の晴れ☀️まあまあ寒い書類やら伝票やらで苦手な事務処理を終えてSUZUKICARRY入庫なんて事ありませんよロアアームの🤣ボールジョイントのガタ🫣で!異音がしてます😓前回は左側を交換しましたね🫡右側を注文しときます👍俺のCARRYを代車で⤴️⤴️さて!も〜ちょいガンバンベー💪では!またね〜
はい、マラサイの続きと参りますまずは足回りから攻めようと思いますまずは足首のボールジョイント化積層プラ板で底上げして組み込み使わなくなった穴はプラリペアで塞ぎました今回は幅詰めしていません脹脛との接続は1.5mmプラ板を挟んで差し込む事にしました次は太ももの改造をします股はボールジョイント化、膝はランナーのT字を使って後ハメ化にします構造としてはこんな感じです膝は既存のポリキャップを薄くしてそのまま使ってます太ももの後ハメ化も出来ました
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ヘリコプター改造!ラキューちょっと前に作ったヘリコプターレゴ人間を乗せられるようにして!との息子のリクエストですパーツをレゴ人間を乗せるのに付けたり外したりするのは嫌だそうでボールジョイントを使ってみました操縦席にレゴ人間2人乗れるねと喜んでくれましたちびた人形とママ人形乗せるそうです
続いて、L375タントカスタム車検整備🧰ラックブーツ交換続き新品のラックブーツへ交換しますボールジョイントにグリス塗ってブーツ付けますそして、タイロッドエンド付けます反対側も同じように作業しますそして、ブレーキパッド交換しますそして、ブレーキオイル交換しますなかなか劣化してます右フロントから作業しますそして、後ろへと作業します抜いたブレーキオイルはなかなか劣化してましたぁ新油は綺麗ですねぇ木○お姉さんこれ見てもう少しお待ちくださいねぇ
続いて、L375タントカスタムラックブーツ交換しますこんな感じで破けてますタイロッドエンドをナックルから外して🛠️タイロッドエンドをタイロッドから取り外しますそして、ナットも取り外して🛠️ラックブーツを取り外しますボールジョイントのとこのグリスも劣化してるので後ほど新品のグリス塗っておきますそして、反対側のラックブーツも破けてるので同じように作業しまぁす新品のブーツくるまで待ちますww木○お姉さん引き続き、バッチリやっときまぁす
トヨタは、ヤリス・アクア・シエンタのリコールを届け出ました。リコール内容前輪緩衝装置のロアアームにおいて、ボールジョイント取付部の製造が不適切なため、亀裂が生じているものがある。そのため、凹凸路面等を繰返し走行すると亀裂が進展し、最悪の場合、ロアアームが破断し、ボールジョイントが脱落して走行安定性を損なうおそれがある。改善内容全車両、左右ロアアームを点検し、亀裂が生じているものは良品と交換する。リコール対象ヤリス39万6143台アクア20万9102台シエンタ18万50
クラウンの弱点である故10.000円スタートであったが、落札価格は13.600円と思ったより高額化しました。3.000円スタートならもしかしたら20.000円は行かずとももう少し高額化したかもしれません。箱ラベルの特徴から昭和45年以降か?12月のあなたはスペシャルランクでした!純正部品包装の流れ|髙村円淨のブログ(ameblo.jp)これに参考になるラベルがあり。多分トヨタ自動車販売が合併直前かな?私もかなり昔デッドストックを購入したが、現在発売中の社外部品E30系を
今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>現在、トヨタのTAセリカを所有しています>トヨタ純正部品が廃盤・生産終了で、消耗部品や>破損部品が入手できずに困っています>>フロントロアアーム製作は可能でしょうか?>右片側のみで構いません当社におきまして、ワンオフアーム製作には、トヨタ純正部品の設計採寸用実物サンプルパーツが必要になります。当社までトヨタ純正部品をお送り頂くことは可能でしょうか
常連様のスタビリンクを交換させていただきました。通常他社さんなどは海外製を含むピロタイプのスタビリンクをサスペンションキットに付属して見えますが残念ながら耐久性が悪く、ボールジョイントのガタ、ブーツの破れが早いので、当社ではあえて純正を加工して長さを決めて製作したものを使用しております。断然耐久性が高いですね。
アルトが車検こら帰って来ました〜‼️ブーツやボールジョイントがしゃぶけて交換してリフレッシュ٩('ω')و前まではワークのメッシュホイールでしたがこれからは嫁のからひっぺがしたタイヤフジの安ホイール🛞外径デカいので高速低燃費仕様🛣️メインが街乗りなんですがね…
年末まで業務の集中期間に突入。今年は部門として新しい取り組みにチャレンジしたのだけど、方針に意欲的な者もいれば、他部門が応援に来ているのに『我関せず』…って言うか、リーダー的な立場にも関わらずこの時期に長期休暇を取り、むしろ、やり残した自分の仕事のフォローを要求してきたり…実はこのリーダーに刺激を与える意味も含んで一緒に考えた取り組みなんだけど、意味がなかったようです⤵️しかし、マックスの本気度が伝わったのか、渋々なのか…結果として、リーダーは出社し山場は越える事が出
ゆんゆんゆんゆん\(^^)/ゆんゆんゆんゆん\(^^)/年末なのでUFOを呼んでみたムー佐藤でございます。m(__)m↑なにやってるんだし?ちなみに雑誌月間ムーのムの字はピラミットの形になっておりますが、ゆんゆんゆんUFO呼ぼう会のシンボルマークは紐が解けかけたピンクのヒモパンとなっておりますので、みなさんも一緒にゆんゆんゆんゆん↑シカト。シカト。話は変わり昨日の休日ですが、昨日は久々に昼近くまで家でゴ
ども車屋エムオートワークスの…Kです・・・20系ヴェルファイアさん、メンテナンスしましたロアアームボールジョイントも交換してますご利用いただきありがとうございましたクリッパーリオさん、オイル交換とワイパーラバー交換しましたご利用いただきありがとうございましたMH23SワゴンRさん、車検入庫してます車の事ならエムオートワークスへ!㈲エムオートワークス〒337-0031埼玉県さいたま市見沼区笹丸44-1TEL:048ー688ー8263FAX:048ー688ー9067緊