ボルボV70

今日は、ボルボV70AWD（285）フロントデフオイルのs－るからオイル滲みがあったのでシール交換しました。まずは、フロントドライブシャフト刺さっていますので外してから、シール取交換します。年式によっては、周りのアルミリングのOリング部品出ますが、ある年式からは物が出なくなり、外すのもかなり固く止められていますので基本外せません。たぶん漏れないように接着しているように感じます。交換すると同時にデフオイルも同時に交換した方がいいです。結構汚れていますので交換もしてください。◇◆◇◆◇◆◇

今日は、ボルボV70AWD２８５系の動力系フロントデフ、リヤデフ、センターデフのオイル三カ所同時に交換作業しました。この手のオイル帰る方かなり少ないですが、必ず必要ですので、３～４万キロごと交換することで壊れるんののを予防することできますので取り換えましょう。なかなか車屋さんに依頼しいても交換したことないからできないと断られるかと思いますので困ったら交換作業しますので問い合わせください。フロントデフは、すでにオイルシールからオイル漏れ発生していますので、次回交換作業書きますので次

今日は、ボルボV70XC2.5T（２９５系）フューエルフラップヒンジ破損と、フューエルキャップのストラップ破断でともに交換作業しました。見ていただくとヒンジの留め金プラスチックつめ割れてフラップグタグタ、キャップストラップも破断してかけら無くなり、新品の社外ストラップに交換、純正はキャップAssyなので、金額が上がり、ストラップゴムに耐久性が不足しているのであえて社外品に交換しています。ヒンジは純正一択です。それ以外は製品精度が悪いので使いません。同じような壊れ方している方は早めの

今日は、ボルボV７０（SB系）２８５系のフロント左側インナーブーツ交換で、ドライブシャフト外すためにATとのつなぎ目切り外して作業するのですが、まったく切り外すことできない、無理に外しとAT本体も壊してしまう危険性があるのでインナーケース残しながらブーツ切り外しインナーブーツ交換しました。ほとんどがこの取れない原因ですが、過去にAT本体壊れ乗せ換えしていることで切り外しできないことが多いです。無理に切り外すことでAT本体壊すや、ドライブシャフト側も壊す可能性があるので壊すことする前にブーツ側で

今日は、ボルボV７０（SB系）フロントロアアームブッシュ前後左右とも亀裂、一部剥離もあったので交換しました。今回も、ブッシュのみ交換でアームはそのまま使います。このアルミアームごと交換するとかなりの金額になり、社外部品ですとメーカーによっては社外品のブッシュのゴム品質が著しく悪い粗悪品がありますので、また半年もしないで亀裂やちぎれた事例もありますのでわたしのところではアームごとは交換はしません。ブッシュメーカーも純正と同じ部品メーカー品使い交換していますのでトラブルはほとんどないです。それと

今日は、ボルボV７０（SB系）のフロントガラスのサイドモールゴム今年も暑かったのでゴム劣化でひび割れ、左右共に交換しました。まだ最近も問い合わせ多くあります。まだ販売しているかの問い合わせありますが、販売していますので大丈夫です。金額もよく問い合わせありますが、このモールゴム販売当時から値段据え置きで左右セット、取り付け写真コメント付きで販売しています。金額ですが、サイドモールゴムのみ左右セット（１台分）送料、消費税込みで、３１８０円です。エンドピース左右とプラスチックリベット左右も必要で

今日は、ボルボV７０（SB系）ターボ車で、エンジンリヤ各シャフトからオイルが漏れだし、周りがべとべとなのでインテークエキゾーストともにリヤカムシール純正部品で交換作業しました。このシール毎回説明しますが、純正以外のシールは、その時いいですが、数か月でまたダダ洩れで同じ作業再度繰り返すことになります。だた、純正入れたから漏れないのでなく、しっかり基準の入れ方や、シールの曲がりなどなければ再度漏れはないですが、適当に入れたりすると純正部品でも同じように漏れ出します。なので、基本洩れたら、修理依頼し

今日は、ボルボV７０（SB系）マフラーパイプ途中の吊り下げ部分が根元から腐り一部すでに外れていたので、対策ハンガーがあるので取り付けて修理しました。この部分頑張って溶接する方いますが、さびているのと、パイプ自体が、一部ステンレスが入っている為、溶接しても殆どがうまく溶接ができない、つけることができないので、メーカーから対策ハンガーが出ていますのでそちらなら、ポン付けで簡単ですので同じような方は、この部品お勧めします。ちなみに頑張って溶接しても半年以内にまたはがれてお客さんともめます。注意です。

今日は、ボルボV７０（SB系）のターボ車で、ターボにつながるフレッシュエアダクトつなぎ目でタクト付け根が経年劣化で割れが出ていたので粉砕、破損する前に新品パーツに交換作業しました。ターボ車の方でこのダクト今回見て１０年以上たっている車両は同じようなことになりますので、確認した方がいいかと思います。ヒビ入るだけならいいですが、本格的に破損等すると、突然エンジン不調やエンスト、走行不能になることが考えられます。確認していただいた方がいいです。取替は、右ハンドル車なら比較的楽かと思いますが、今回は

今日は、ボルボV70（SB系）ターボ車のタイミングベルトセットとドライブベルトも同時に交換時期と劣化で交換しました。タイミングベルトターボ系は、カムに可変バルブタイミングがインテク、エキゾーストともについていますので、普通に交換すると、カムがどちらも簡単にずれますので、基本固定してからタイミングベルト外して交換した方が楽にできます。間違って組みますと、エンジンチェックランプ点灯や、もっとひどいと、バルブがピストンと干渉してエンジン破損することがありますのでしっかり位置合わせがとても重要です。

今日は、ボルボV70エンジンオイルフィラーキャップのゴムガスケット劣化で硬くなり、滲み出しているでガスケットのみ交換しました。たまに部品屋に騙されキャップ事交換してしまう方いますが、ゴム部分だけでも部品は販売しています。購入時、気をつけてください。整備士募集中です。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆☆「いいね！」や「ツイートする」ボタンより是非コメントやご感想をお願い致します☆*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*

今日は、ボルボV７０（SB系）後期ブレーキプレッシャーセンサー不調でメーター内に警告メッセージと表示が出たので診断した結果、プレッシャーセンサーダメなので２個とも同時に交換作業しました。今回たまたま左ハンドル車です。右ハンドルでもほとんど同じです。左使用なのでマスターシリンダーに直接ついています。割と簡単に取れますが、右ハンドル車は、ブレーキ配管の途中にセンサー付いているので、配管がしなりセンサーが固着していると、なかなかとるの大変でブレーキ配管外して交換することもあるので左は割と簡単に

スタッフの瀬川です。今週はボルボV70の車検整備などてす。バッテリー、エンジンオイル、ワイパー、エアコンフィルターなどを交換致しました。エアコンフィルターは少しやりにくい所にありました！お仕事を頂き、ありがとうございます！

ACDelcoACデルコ欧州車用メンテナンスフリーバッテリーPremiumENボルボV703DBA-BB4164TW2010.08～2015.07LN3楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ACデルコENバッテリー、ボルボV70で性能を徹底検証！交換するなら今今回は、ボルボV70にお乗りのあなたに、ぜひ知っていただきたい情報をお届けします。それは、ACデルコのEN規格バッテリーについてです。「最近、エンジンの掛かりが悪くなってきた…」「

今日は、ボルボV７０（SB系）フロントウインカー玉切れしてないのに時々玉切れになり点滅しなくなるなど不思議な現象になるので修理しました。結果ですが、バルブソケット自体が良くなく玉切れになることがありますので、純正バルブソケットキットで交換作業しました。難しくはないですが、場所が狭いので、少しだけ手が入りませんが、何とか交換できます。どうしても手が入らない方は、エアクリーナーボックス外してから交換すれば簡単に交換できます。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

今日は、ボルボV７０SB系燃料のフラップの根元のヒンジ破損で走行中開きっぱなしになるのでヒンジ、純正部品で交換しています。個のヒンジもですが、純正以外に社外部品販売しているのありますが、とにかく品質自体に問題、固定が何とかすればできますが、フラップ（ふた）がしっかり閉めてもヒンジ側が浮き上がり、ボデー側のヒンジなぜか変形していて浮き上がる現象、安いのはいいですが、作りがとにかく甘い、浮いているのでもしヒンジ外れたら、フラップ走行中脱落、紛失、災厄、フラップ新品購入、新品色塗りするのに高額

今日は、ボルボV702.4クラシックロアアームリヤ側ブッシュ亀裂、一部割れがありブッシュのみ交換しました。SB系は、２０００年から２００７年までロアアームアルミで作られていましたが、最終型の２００８年式は鉄アームに代わり何で変えたかは不明です。ただ、ロアアームリヤ側ブッシュはすべて同じ品番なので全年式で使えます。いい加減なボルボ屋なら、アームごと交換されますが、私の所ではブッシュ単体での交換作業もしています。整備士募集中です。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

今日は、ボルボV７０SB系後期のリヤワイパーゴムが約３分の1端から切れていたのでブレードごとでは高いのと、ブレードをアームから外す時に経年劣化でアーム本体つなぎ目が破損する危険性があるので、ワイパーゴムのみ交換しました。問い合わせあるのですが、詳しく年式や型式、車体番号等教えておいた抱けないと、使用できるかの判断ができないので問合せするときは、わたしのHPの問い合わせから項目しっかり書いていただいてから、問合せ下さい。それと、ワイパーブレードが他のメーカーさん等の物には対応していません

今日は、ボルボV702.4スパークプラグ５本交換しています。まずは古いスパークプラグ接点部分ですが、センター部分は丸くなっていますが、３ヶ所で火を飛ばしている為、その部分がだんだん焼かれて、削れおにぎり状に変化してきます。この状態になったら交換時期ですので、交換します。どのプラく使うかわからない時は、NGKのHP見るか、BoshのHPからでもプラグの検索できますのでそこで選んでいただければ適正なプラグ検索できます。ご自身で交換した方は、一度チャレンジしてみてはいかがですか。整備士募集中で

今日は、ボルボV７０（SB系）ウインドーウォッシャー液が噴射ボタン押しても全くでないので確認して見るとモーター自体が作動しないので交換しました。モーターの位置は、運転席側フロントバンカー下側についています。覗き込めばみえます。取替も簡単で挟み込んでいるだけですので簡単に外せますが、外す時にタンク内の液がほとんどなくなくなるぐらいも入れだします。びしょぬれになることが考えられますので注意しながら外していきます。部品はまだ新品出ていますので、大丈夫かと思います◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

ナチャラカー修理先日の早朝京丹後立岩竹野川の土手道の行き止まりでエンジンを切って立岩を下見して戻ってエンジンをかけたらこの表示ウンともスンとも言わずこの表示警告パネルは何もつかないのでバッテリー上がりではナイ？何回か再始動、鍵を抜いてから再始動をしてもダメしばらく間をおいたら？カードクターに症状をラインし終わって再始動したら🍀かかった🍀その日はエンジンがかかるのか不安な一日それから10日？カードクターへ｢セルモーター｣交換9/437000円＋税オイル交換と

今日は、ボルボV70（SB系）のシートベルトピラー付け根の周りのカバー破損で交換しました。子のカバーした側がシートベルトに干渉することで切れてしまいベルトも痛むものがあるのですが、周りのカバーが切れて破損することがあります。交換自体は、周りのカバーだけ交換できます。ばらさなくても簡単に交換できますので同じように破損している方はチャレンジしてみるといいかと思います。整備士募集中です。DMください。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆☆「いいね！

今日は、ボルボV70ウォッシャー液低下で、補充、すぐにダダ洩れするのでポンプ破損で確認しると亀裂、ポンプ交換しました。昔に比べるとだいぶ少なくなってきましたが、経年劣化で割れてしますこともあります。ダダ洩れなので新品に交換しています。整備士募集中です。DMください。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆☆「いいね！」や「ツイートする」ボタンより是非コメントやご感想をお願い致します☆*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*…*

2025/7/16相模原市Ｉ様ボルボＶ７０Ｔ５のリアブレーキローター交換です。リアブレーキローターが摩耗の為、ご入庫です。ＤＩＸＣＥＬＰＤローターのチョイスです。早速、作業開始です。パーキングブレーキは電機式の為、スキャンツールで作業モードにします。リアブレーキローターの外し作業です。交換完了です。外したブレーキローターは限界に近いほど摩耗していました。無事に作業完了です。これで安心してドライビング出来ま

自分「竹中平蔵がさぁ～」ナッツ「？？？タケナカヘーゾーって誰ですか？」自分「え！？竹中平蔵知らんの！？」ナッツ「歴史か何かで出てくる有名人ですか？」と言われて、今の時代に、「chatGPTって、新しい２ちゃんねるみたいなやつですか？」と言われるくらいの衝撃を受けた小林です。昨日に引き続き、今日も朝から暑さが異常過ぎて、朝8時の時点で約2割溶け出しておりました☀️車の移動や窓開けをしただけで、身体の7割が溶けたので、「このままで

釣具買取ランブルフィッシュ2025年7月11日（金曜）今日のランブル話★ボルボV70代車で八ヶ岳へ★今年で23年落ちになるG320ロングのエアコンが故障。修理工場で代車で貸してくれたのがボルボV702.5Tアブアンバサダーと同じスウェーデンの車です。第一印象はとにかくデカイ。全幅189cmは全長482cm釣りの時に乗せてもらうKさんと宇田川さんの

今日は、ボルボV702.4（SB系）フロントガラスゴムサイドモール左右ひび割れ交換とその下のエンドピースゴムも同じくひび割れで左右共に交換修理しました。毎度ですがまだこの手の修理入庫して交換していますが、皆さん困っている方多いです。こちらで交換するのもいいですが、部品だけでも販売して、と取付の説明写真付きでの販売もしていますので、簡単にできますのでトライしてみるといいです。工具は切り落とすためのカッターナイフと、マイナスドライバー小ゴム入れるために必要です。それだけで一切モール外さず、切り

今日は、ボルボV70（SB系）のリヤデスクローター左右研磨修正と、パットも少なく左右共に交換作業しました。今回もまだデスクローター限度地超えてなくまだ使えるので修正研磨で対応しています。パットももう少しでなくなるので新品に交換しています。なかなか修正してくれる業者さんいませんが、私の所では確認して問題なければ修正して使用しています。今日も気温も上がり暑かったですが、この暑さが仕事量増やしています。もし整備、ボルボ車に興味ある方、整備士さん募集しています。DMください。◇◆◇◆◇◆◇◆

今日は、ボルボV７０（SB系）ATシフトノブ自体が割れてきて、押しボタンも同じく割れいるので、シフトノブごと交換しました。本来なら、ゴム製のシフトノブですが、一寸高級感ある革製のシフトノブにて交換しています。一時在庫が無くなって緊急で交換した為、革巻きシフトノブになりました。上級グレードでは革巻きタイプも設定ありますので、このような事もできます。ただ在庫が少ないので、完売し売てしまったら、入手困難部品です。手触りがとても柔らかでいい感じですので高級感はあります。どうしても入手したい方は最

今日は、ボルボV７０（SB系）のフロントサスバンプラバー左右粉砕ですでに脱落、スプリングシーとも軸の支え部分が亀裂入っていたので左右共にサスペンション脱着して交換作業しました。久しぶりのSB系フロイントサスペンションバンプラバー粉砕の交換、この手の修理でよくヤラカス修理が、バンプラバー粉砕しても交換しないか、スプリングシートがダメでそこだけ交換か、どちらかのパタンが多くともに交換しない業者多いです。どちらもダメな事が多いのでともに交換するのが本来の姿です。またダストブーツもなぜ交換しないか言