ボディマウント

おはようございます🖐️今回のポルシェ956は、細かな部分を少し見直していきます。このシャーシは部品から組み上げているため、ところどころキット標準ではないパーツが使われています。マツダ787Bからポルシェ956のボディへ載せ替えたことで、これまで使っていた他社製の流用ボディマウントでは高さが足りず、うまく車高が確保できていませんでした。そこで今回は、以前入手していたCカー用のボディマウントであるEパーツへ交換します。さらに、流用パーツを使ってレシーバーのアンテナマウントも取り付けてみまし

宮崎？では、ボディマウントの重心を下げてボディ重量のダウンフォースを最大限活用するセッティングが流行っていまして、ミニ四駆パーツを駆使してホディマウントを自作してみた。そしたらなんかUKのディフューザーっぽくなりイイカンジ見た目もイカツイ(笑)サスマウント使用時と同じ穴位置にできました。走りもなかなか良き、FRDv6(UKのハッシュタグ出てこない)

DB01SRのボディマウントを強化します🏁DB01ボディのドゥルガ、バルドルを見た時からボディマウントが気になってました🤡ボディに穴を4つ、ピンを4本は面倒ですし見た目にもちょっと邪魔かな〜と🍄↑図にある様にサイドにマジックテープをつけてますがこれだけでは心細い💃元のボディマウント位置に強力マジックテープ留めのボディマウントを設置します🛠️🤣リア側🏁10mm厚のコチラを使います🛠️切り出して✂️ボディ形状が山型になってるのでフィットする形状に調整🛠️裏、ベルトカバーにはめ込む形

おはようございます🖐️今回のランチボックスEVO.は、オイルダンパー取り付けの続きです。フロントダンパーの取り付けダンパーのロワ側の取り付け位置は、アッパーアームとの共締め構造になっています。斬新な構造ではありますが、ダンパーを外すとサスアームがダラーンと外れてしまいます。フロントボディマウントの取り付けEVO.用に見直されたボディマウントは、シャーシの下側から取り付けることで、ボディを低くセットできます。ボディの固定がボディピンからビス止めに変わったことで、塗装剥がれは防ぎやすくな

もう今日は朝からソワソワしてまして。これが届く日だったのでね〜。エボ！中はぎゅうぎゅうですね。ボディは黄色だと聞いてましたが、濃いめの完熟マンゴー色でした。素材なんかは非エボと変わらない感じです。早速組み立てていきましょう！最初のステップは、リヤダンパーのアッパーマウントと、リヤ側のボディマウントの取り付けです。シャシーはひょっとして非エボと同じ？カッチカチでツヤツヤのプラです。一方のダンパーマウントの黒い丸いパーツは新パーツで、ちょっとしっとりしたプラです。ボディマウン

こんにちはSHIBATA⚡221です😊試作品が続々と❗まだ最終デザインでは無いですが先日の実戦投入でかなりの効果を発揮したクーリングファンカバー❣️やはり裏側の形状が冷却にはとても大切で、見えてない部分への拘りも221STYLEでもあります😎ファンネルも形状が決まってきました❗そして新たなボディマウントも試作しています😊こちらもまた更なる利便性と軽量化を狙って試作をしています😊今後のGRKの展開にご期待ください❣️

おはようございます🖐️今回のシティターボは、ウィリーバーの取り付けです。コミカルバギーと同じパーツ構成です。軽く清掃してから、取説どおりに組み立てて取り付けました。シティターボ専用のアルミ製ボディマウントステーが必要になります。樹脂製ボディマウントもありますが、こちらは昔のTGX用でしょうか？成形色がグレーで、シャーシとの色が不揃いなこともあり、少しカッコ悪く感じます。もう少し作業を進めます。リヤボディマウントの取り付けです。取説では取り付けビスに3×15mmフラットビスを

おはようございます🖐️今回のシティターボは、フロントダンパーステーとボディマウントの取り付けです。Kパーツのダンパーステーは、シティターボ用に新設計されたパーツで、ホイールハブ類と同じランナーに収まっています。続いてステアリングタイロッドの組み立て。シティターボはコミカルバギーよりナロートレッドになるため、タイロッドも短いものが必要になります。手持ちのパーツから用意したのは、38mmのターンバックルシャフト（DT-02用）に5mmアジャスターの組み合わせ。ボールエンドには、右

ボディマウントと一体型のバンパーです。ICタグも着けられます。コーナリング時に路面に擦りにくいように両端を少しだけ上に反らせて、コースの隙間に刺さりにくいように両端の縁を高くしています。画像はグレーですがもちろん黒も選択可。純正品より少しだけお安くしています(^^;)ジャガー(Cカー)用バンパー|あろはプロpoweredbyBASEalohap.base.ec800円商品を見る

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おはようございます♪ラジコンを走らせてもないし・触ってもないからネタがありませんwwって事でフクベー戦でエボ5の変更したところを書いてみます😁興味ない方はスルーしてください✋まずはアンプのスタートパワーを2下げました。次にスーパーアドバイザーからリヤダンパー寝た方が良いって言われたのでダンパーステーの穴位置を２つ内側にしました。なのでボディマウントの付け方も変えました👍最後は予選出走前にジャイロゲインを2下げました。どうしても前日の夕方みたいに動かせなかったのでこれが正解かどうかはわか

ジャガーのバンパーは3Dプリンターでは強度的に無理かなと思いつつ、最後の悪あがきで作ったものが強度を満たせたようです。希望が見えたので引き続き試作しています。でもICタグホルダーの厚さが吸収できてませんでした。他のCカーのようにボディマウントとバンパーが別体でネジで固定する方式で、そのズレ具合で衝撃を吸収できてるのもあると思ってました。車高が下がるというかタグの分下に出っ張るのは強度確保のため仕方ないと考えてましたが、色々と考えを改めて純正のICタグホルダーでも影響無いように作ってみまし

おはようございます🖐️古いタミヤ製RCカーならではの「泣きどころ」を、たっぷり味わいながら作業しています。今回のTA01は、まだシャーシは完成していませんが、訳あってボディを載せるためにマウントを取り付けます。載せるボディはランチャ・デルタの2枚目。年月が経過して、リヤウイングは少しヤレてきた感じがまた味になっています。ホイールアーチとボンネットのボディマウント部分は、接触による塗装剥がれ防止のためにアルミグラスメッシュテープを貼っておきます。そのあと、ボディリーマーを使って

久しぶりのラジコンネタですTA05の乗り味をマイルドにする為、リバウンドを増やせないかと思いこれらを使ってサスマウントを上げますよセパレートのサスマウントスペーサーが、なかなか売って無いんですよね。なので、丸スペーサーで代用ですビフォー元々、ツーリングカーなので全然下がらないアフターまずまずではないでしょうか？フロントは、スペーサーだけでなくサスアームのCハブが当たる所を削って、リヤと同じぐらいのリバウンドにしました車高が上げれるので、ボディの取り付け位置を下げる事ができまし

XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。https://xrc.info/アディクションADDICTIONRX-01用の新商品として、フロントボディマウントポストとリアボディポストを製作しました。フロントボディマウントポスト幅94mmhttps://xrc.stores.jp/items/6a0de70f7570b15994e44912リアボディポスト幅103mmhttps://xrc.stores.jp/items/6a0da2b80f4efd36

1984年に発売され、現在でも｢懐かしい｣かつ｢リーズナブル｣ということもあり、幅広い層に人気の｢グラスホッパー｣。新橋のタミヤさんで行われている｢トライ！タミヤRCスクール｣もすぐ満席になっているように見えますし、きっと親子やご兄弟で楽しんでいらっしゃる方も多いことと思われます。例えば、同じラジコンをご兄弟でとか、お友達同士でとか、お揃いで入手して一緒に走らせる場合、やっぱりボディが違った方がワクワクするような気がしますよね。そこで今回は、シャーシのスペックを全く変更すること

ちまちまとイジっております。連休に入ってからちまちまとイジってる時間が長くなり、結構なペースで完成してしまいました。配線はこんな感じで穴を開けて線があまり見えないようにしてみました。😆Amazonでカーボンプレートが売っていたので交換しましたが、これが正解！ステアリングタイロッドの干渉が無くなりました。😁Amazonで買ったボディマウント用のプレートとサーボマウントを流用して、ESCをこの場所に載せました。で完成です。ボディはTT-02に載せてたランチアデルタを使用！

明日は黒井山ラジコンフェスティバルさて今回のピュア10GPは前回の走行会で破損した箇所の修復は前回の写真から破損したボディマウントの交換樹脂カラー使用してボディマウントの高さ調整をしていましたがFFバギーから外した京商製の長いボディマウントを使用します樹脂カラーを入れることなくフロントバンパーに直接ビス止めにウレタンバンパーを取り付けてないのでクラッシュした際は衝撃が凄いでしょうねベコベコになったボディはヒートガンで炙りながら整形火傷しながらね今回はこれで🖐️

こんにちは🖐️期待を込めてジャンプした写真から(ChatGPTを利用)現状、非力なパワーソースだから無理かなぁ今回のFFバギーは違うビスを締め込んで…タップを切り直してオンロード走行会で大クラッシュをしたピュア10GPスパイダーを修理するため京商製リヤボディマウントを取り外してタミヤ製ボディマウントに交換！少し柔らかいですねボディを載せて完成✌️横から後からホイール(色)が不揃いですがこれで走行会に参加🏁[ミタニコーポレーション]プロダクターグローブ(L

以前に作った試作品が強度不足だったのもあって改良せねばと思ってました。今更ながら他のCカーのバンパーがあるのを知って現物を確認。同じ感じではジャガーには着けられる形にならないんじゃないかと。確認のためとりあえず形を単純化してあちこち薄くしてみたら着けることが出来ました。ノーマルのICタグの形状ではバンパーとボディマウントが作れないんじゃないかと思います。公式がどんな形のを作ってくるのかが非常に興味深いです。

5月3日の「ラリーの日」に向けて。１日１時間、ラリーの準備をしております。先日買ったタイヤを作成。展示車両と自分のベストのが違うので試してみます。ラリーのボディ作成です。1年近く前に買ったST205。何故か、ボディマウント位置が合いません！せっかく空いているのに、、、空け直し。目分量クオリティ。ステッカー貼りましょう。ボディ付属のモノ。ラリーはぶつける前提！？なので内側から貼ります両面テープなど使いません！！こういう事になります。。。

こんばんはラジレスって事もあり今夜は土曜だから夜更かしミサイルボディ弄りでenjoyフィッティン👍〜FR-Dにドッキン👍〜バッテリー少々移動してボディマウントもプチ変更このまま放置で寝ることにします💤😴おつかれ生でした♬では！良い週末を

最後の仕上げはボディマウントフロントはスナップピンで固定するタイプリアはダンパーステーにマグネットをセットコレに載せるボディは家に転がってたＮＳＸにしました前後トレッドを調整したので何とか収まってます体重測定してみると若干リア寄りだけどほぼ50対50ですねちょっと右寄りなんでサーボバックしてバランス取るかな？

ドリフトジャンルのボディの固定はマグネット式にされている方が95%くらい？ツーリングだと速度も速くマシン同士の接触や壁にぶつかればボディが吹っ飛び走行不能になりますが速度があまり出ないドリフトはその点安心☺️TA08をRWD化する前のグリップで走っていた頃の懐かしい写真😅ドリフトの場合、仮に勢いよくぶつかってもツーリングと比較して大した速度ではないからマグネット式の方が衝撃を吸収し破損も緩和してくれていると思います。拘って作ったボディからポストが飛び出した姿はスケール感が下がり見た目的に

こんばんは🖐️MRに組み替え中のBT-01はホイール・タイヤの組み立て古いホイール・タイヤ在庫からホイール：カワダ製26㎜、オフセット＋4㎜タイヤ：ヨコモ製26㎜ホットラップス古くてカッチカチ💪🪴盆栽仕様ですが中古のスポンジインナーをフロントボディマウントの取り付けフロントバンパーに取り付けていましたが取り付け部がぐにゃぐにゃで取説の取り付け位置に戻します📖ボディマウントのカット避雷針のような長いマウント⚡️適正な長さにカットしましょう💇‍♀️ABCHOBBY

おはようございます🖐️今日は公休日です歯科医に行ったり🪥やることリストはいっぱい今回のTA03R-Sはフロントボディマウントの取り付けボディマウントの不用な部分を先っちょカッターで径の細いマウントは刃が斜めに入って水平にカットするのが難しいABCHOBBY先っちょカッター(ライトブルー)69048Amazon（アマゾン）フロント・リヤダンパーの組み立て①ピストンロッドを確認するとペンチで掴んだような傷がありました浅い傷なのでピカールで磨いたら取れましたフロ

こんにちはヨコモRS2.021.5Tブラシレスです。LEXUSボディを使用しています。リアボディポスト上方向に余裕がありません。ボディポストのニコイチで延長します。リアボディマウント、フロントボディマウントをそれぞれカットします。センターにφ2.5mmの穴を開けます。こちらを使用します。『丸棒穴あけジグ』こんにちは自作ツールの紹介です。ボディポストなどのφ6mm丸棒に軸方向に対してセンターに穴をあけるジグです。アル