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７月のはじめ、所用で九州へ行くことになり、その復路山口線によって撮影を計画していました。その九州への足は前回乗船できなかったホーバーに再チャレンジすることにし、空路大分に向かいました。往路の航空便に搭乗、搭乗者全員着席、ドアクローズ。までは良かったのですがそこから進展なし。CAも何やらインターフォーンで話し込んでいます。窓外を見ると次便担当のマーシャルやバッゲージ担当が手持ち無沙汰にこちらの機材を見ていましたが、突如慌ててキャリアカーなど移動開始。次にこのゲートを使用する便が、自分が登
昨日のリベンジ。左右からの距離を見ながら立ち位置調整、今日は空港発が早いので空港よりへ移動。なんとかリベンジ！毎日出会う場所がずれるのでなかな難しい。
奈多海岸市杵島の鳥居を挟んでホーバーの出会いを撮ってみようと。昨日見たのと位置が違うので走るが間に合わず。何とか撮れたのがこれでした、残念。またチャレンジです。
暖かくなったし燃費も良いので最近はバイク生活。奈多海岸朝陽撮影。国東のCafeFlatで。海を見ながら珈琲、Kunisakimadeさんとこのスコーンもいただく。Cafeflatの創業祭とコラボして古物屋ヨカローガさんがゲリラ創業祭ということで出店。手に入れたのがみどり牛乳のコップ。先着でおやつをいただきました。袋もレアもの。中身はおいさん泣かせのベビースターやビッグカツ、さっそくいただきました🍺隣にはホットドック屋さん、この界隈おしゃ
ずっとホバークラフトと思っていましたが、ホーバーが正しいのか😓❓それはさておき、大分ホーバーが復活のニュースを観てから、一度は乗ってみたいと思いつつなかなか行けず。そんな中、大分ホーバーの空港周遊便も就航し、何やら5月は安いという告知❣️これをきっかけにようやく乗りに行く事に。以前空港に見学しに行った時の記事↓『国東浮くモノ見物ツー前編』国東半島芸術文化祭2025とやらで、野池に巨大アヒルが浮かぶらしい。というわけで野次馬な私は、天気も良さそうだし行ってみる事に
久しぶりに二男からのお下がりのXR50モタードで海へ。20年ものですが息子が大事にしていたので状態は良い。航走路入口へ。ホーバーと記念撮影。大潮で干潮迫力の上陸。塩屋海岸に移動してホーバーの行き違いを。今年はガソリンも高くなり車の移動を極力少なくしてバイク走行距離1万ｋｍを目指そうと思います。無職ですし！
ホーバーの出会いを撮れるのは三月で終わると思っていたら。違う場所で見れる。意外と海岸から近くで見ることができます。
空港周遊便に乗ってきました。チケットのシステムの切り替えが終わるまで当日現地購入のみになります。チケット購入は12時5分から。運航日は土曜日、13時15分発。一時間前に並んだら8番目でした。今回は3番船Tanso。初運行だったため乗船時はテレビ局のカメラが4台、ニュース出るかなと思いましたが下を向いて歩き、インタビューも断ったのでニュースでは乗船中の姿が少しだけ映りました。梯子の昇ったところが操縦室になります。定期運航前に一度だけ操縦室に入ったことがあります。誘導
ハンターカブでホーバー航走路入口へ。５月2日から空港周遊便が運航されます。ホーバー乗り場から800ｍ、迫力を感じられます。水飛沫に注意！
久しぶりにホーバー航走路でBaien.５月2日から空港周遊便が運航されます。乗りに行こうと思う。
桜並木が満開になったので山登り。飛行機は南から降りて来ず😭。
桜並木が色づいてきたので出かけてみた。ホーバーは左と右の端しか見れない。満開の頃にこれぐらい視界が良いといいのですが。
今日は雨桜の祭具合を見に行ってみた。ついでにホーバーの通過場所と桜の位置を確認。その前にJALが来たが油断して失敗。手前と奥で咲き具合が全然違う。明日は晴れと北風を期待。
明日は天候不良で欠航が決定。四月一日からダイヤ改正になるので27日に撮ったのか最後になった。左から大分行Baien右から空港行Banri四国がうっすらと。市杵島沖をBaienが行く。夏のギラギラする海と青い空の下で撮りたかったな。増便が進めばまたチャンスがあるでしょう。
今日は霞が酷くて桜と一緒に撮れない。飛行機も北からの着陸で撮れず。航走路入口へ。春霞の中、一番船Baien。網の目印を避けて蛇行。撮っていると必ず正面をこちらに向けてくれてる気がします。右に切って航走路へ。いつものおっさんだと思っているだろうな。後席の女性とお客さんがお手ふりをしてくれた。航走路入口で見る場合はホーバーが通過する前にすぐ逃げるように。潮が引いていると砂や海水が飛んでくる。
雨が降ったので空気が澄んでいるのでまた山登り。空港行Tansoさん。左から大分行Banriさん。空港行のTanso陰ってる。陽が当たらない。わずかな距離なのに陽が当たらない。まだ陽が当たらない。ここでやっと両方に陽が当たる。市杵島沖をBanriが行く。今回は霞もなく四国もよく見えたのですが予想外の陰り残念。
前日のは出会う位置が分らなく樹木があったのでやっと撮れた感じだったので再びトライ。空港行Tansoさん。左から大分行Banriさん。市杵島沖をBanriが行く。今回は樹木を避け位置がどこになっても撮れるように軽トラ荷台に脚立を立ててスタンバイ。
ホーバーの出会いを俯瞰しようと山登り。4月からの増便で時間が変更になり杵築沖では見ることができなくなるので。空港行Tansoさん。左から大分行Banriさん。市杵島沖をBanriが行く。
前方後円墳からホーバー撮影。。杵築市にある小熊山古墳。前方側が開けて海が見える。こちらが後円側。午前に行ったので午後に行けば順光になる。
いつもの桜と飛行機の場所でホーバーと桜が撮れないかと確認。ShipDocでホーバーの位置を確認して構える。見えましたBaien。誘導灯の手前でも見える。飛行機と違って確実に撮れるので桜が咲くのが楽しみ。
奈多海岸市杵島の鳥居とホーバーの行き違いが撮れないかと奈多海岸へ。大分行Baien。左からBaien、右からTansoが行違う。市杵島の正面より離れた場所で行き違い。空港行Tanso。こちらが動いて位置調整。
ホーバークラフト航走路入口で飛行機撮って中山香へ。貨物を撮って。杵築駅周辺で久しぶりにお立ち台に行ってみる。左奥に杵築の鉄橋が見える。手前の竹が伸びましたがまだ撮れそう。杵築駅周辺で河津桜。奈多海岸を俯瞰しようと山登り、草木が伸びて撮る場所が限定、市杵島の鳥居が見える。空港行のBaien。大分行のTanso。出会いは撮れず。この後林道に入ってみるが海が見えない。空港に戻りチェジュ航空を撮る。
杵築沖で廣瀬さんと三浦さんが出会いました。左から廣瀬さん、右から三浦さんが行違う。運行中のホーバー2隻を同時に見るのは久しぶり、復活後は初めて。結構近距離ですれ違った感じ。
今日は二番船Banri。今まで気づかなかったのかヘッドライトの反射。
航走路入口で帆足さん。
友人がセローの初乗りで来るので一緒に国東半島ツーリング。ホーバー上陸地点へホーバーが陸を走るところを航走路と言います。航走路入口です。ホーバーと記念撮影。最近お気に入りの公園へ。友人も良いとこと喜んでました、飛行機眺めながら珈琲でもいれてゆっくりしたいなと。国東でご飯を食べて国見方面へ。前を通り過ぎるだけだったので初めて寄ってみた。ライブも出来て、今日はライブがあるらしくおいさんたちのリハーサルがはじまるところだった。地元のおいさんライダーもいて昔話に花が咲きました。旧千燈
先生の奢りで先日先生夫妻を「ホーバー乗船」に招待してそのお返しと言う事で先生に奢ってもらった。別府市内の寿司屋さんで美味しい料理で昼ご飯をごちそうになった。車の運転をしない仲間は先生に付き合ってアルコールもお代わりを何度もしていた。食事の後いつものフードコートに移動してコーヒーを飲みながらここでもオシャベリをしながら楽しい時間を過ごした。何時までも先生（主任）とお付き合い出来て最高に幸せを感じる。今度は我々のお返しで１月に開催する約束を
今年最後の満月コールドムーン。月の出の前にホーバー。飛行機がタイミングよく着陸。『奈多海岸今朝もダルマ朝陽にならず2025005014』今朝もだるま朝陽にならず。薄っすらと朝陽が。『奈多海岸ダルマ朝陽にならず2025005013』だるま朝陽にならなかったけど奇麗な朝焼けと朝陽。…ameblo.jp『奈多海岸ダルマ朝陽にならず2025005013』だるま朝陽になら
やっと念願がかなった昨年実施する予定だった計画がホーバーの事故が続き延び延びになっていた。2週間ほど前から準備してやっと実行できた主任と奥さん二人で飛行場から大分市内までホーバーに乗ってもらった。定刻通り大分に到着そのまま「たのうらら」まで移動して先生に設置してあるピアノを弾いてもらった。高校の校歌を演奏してくれた。おそるべき88歳だ。そのあと「田ノ浦ビーチ」のレストハウスでお弁当を食べ3時間ほど歓談してお開きになった1
さて、10月、この記事から秋の関東の旅です。と、いつもは出発からの話なのですが、ちょっとその前に💦9月某日実は私、勤務中に左膝の靱帯を損傷(靱帯が伸びる)してしまいましたいやもう、床で滑り体制を立て直そうとしてたらそのままグギャッという異音とともに・・・痛みはある、踏み込めるが、尋常じゃない痛みだが折れた感覚ではない。しかも動けると認識したのち、約2時間ほど動き回りそこから50分かけて徒歩で帰宅(普段は徒歩10分)までした結果、見事に動けなくなりました翌日、整形外科に行き受診。も
