ホーナー

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今日は、ツツジオ谷ルートから。よく言えば「幻想的」、悪い言えば「鬱蒼としている」、ツツジオ谷の入口。今日はとくに、薄暗い感じでした。と思っていたら、想定外の雨が・・・（写真では分かりづらいですが）。車にはレインコートを常備しているのですが、今日は出発時は良い天気だったので、車に置いたままで・・・。いくら天気が良くても、雨雲レーダーは確認しておいた方が良かったですね（後悔）。けっこうな雨で、わりと濡れました。。。山頂到着時には止んでいましたが、地面を見るかぎり、けっこう

本日はテレビ番組に関するお話、いきなりだが一気にいうのもなんなのでとりあえず・・タイトルは見ての通りドラマの本題に行く前に前回のあらすじから始まる。麻宮サキ（斉藤由貴氏）の隣に立っているのはこのドラマの悪役を演じる神山繁氏（読み方はこうやましげる、かみやまではありませんので）残念ながら既に故人後ほど解説、成田空港で外人女性を連れて行く麻宮サキ麻宮サキが戦うシーンこのドラマも今月で終了クライマックスのせいか麻宮サキの秘密が・・場所は刑務所、ここに麻宮サ

ポール・トーマス・アンダーソン監督によるアメリカのコメディ映画。出演はマーク・ウォールバーグ、バート・レイノルズ、ジュリアン・ムーア。＜あらすじ＞理想家肌のプロデューサー、ジャック・ホーナーは日頃から映画を芸術の域に高めることを夢見ていた。ある日、ジャックはエディ・アダムスという若手俳優を発掘。ダーク・ディグラーという芸名でデビューしたエディは、たちまちポルノ界の寵児となる。ところが、撮影クルーが事件を起こしてから運気が下り坂になる。ドラッグのやりすぎでチンコも立たなくなり

クリスチャン・ホーナーのパドック復帰が各方面で取り沙汰される中、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤはホーナーの獲得をフェラーリに勧めつつも、現実的な再建期間と団結の重要性を強調している。ホーナーはレッドブル・レーシングで20年間チーム代表を務め、同チームに大きな成功をもたらしたが、昨年のイギリスGP後に解任されて以降、F1での職務には就いていない。退団直後にはフェラーリ移籍の噂が流れたが、チーム内の支持体制（特にルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがフレッド・ヴァスール

報道によると、アストンマーティンF1チームは、2025年7月にレッドブル・レーシングを退社したクリスチャン・ホーナーに対し、シルバーストーンでのリーダーシップ職を打診していた。単なる幹部就任ではなく、株式取得の機会も含まれており、経営陣かつ株主としてチームに参画する構想だったとされる。実現すれば、すでにアストンマーティンに移籍しているエイドリアン・ニューウェイと再び協働する形となった。両者は約20年にわたりレッドブルで成功を収めたが、在籍末期には関係が悪化したと報じられている。ただし、その後は

クリスチャン・ホーナーは、新シーズン8の『DrivetoSurvive』で、彼の監督下で行われた物議を醸したドライバー交代について初めて沈黙を破り、その決定過程と自身の立場を明かした。Netflixの人気ドキュメンタリーは2025年F1選手権の舞台裏を描き、特にレッドブル内部で起きた一連の劇的な出来事に焦点を当てている。昨年7月のホーナー解任、12月のヘルムート・マルコ退任といったリーダーシップの大きな変化があり、その前にホーナーはシーズン中の最後となるドライバー交代を指揮して

クリスチャン・ホーナーは、20年間率いたレッドブルのチーム代表をシーズン中の7月に解任され、正式には9月に退任したが、その決定についてマックス・フェルスタッペンや彼の父ヨスが責任を負っているとは考えておらず、むしろ企業側の幹部であるオリバー・ミンツラフと当時のアドバイザー、ヘルムート・マルコの影響が大きかったと述べている。ホーナーはNetflixの「DriveToSurvive」で、創業者ディートリッヒ・マテシッツの死後にグループ内の権力構造が変わり、自分が過度にコントロールしている

おはようございます！ハンダが外れかけてたので苦手なハンダ付けをしました…一応音は出たので一安心ですが油断禁物ですかね😅本体はbluesblasterですが元の塗装を剥がし車用のスプレーを吹きかけて赤に塗りました。127だから多分セラミックのエレメントかと思います。大昔Kevin(米国のハーモニカショップ)から買ったやつです。当時はPayPalとかも無かったので郵便で送金してたので時間もかかって大変でしたね🥲Haveanicesunday❗🍻🥂✌️😉#hohner#blue

クリスチャン・ホーナーは、20年間率いたレッドブル・レーシングのチーム代表を2025年イギリスGPを最後に退任したが、F1への復帰を模索しており、パドックに戻る意欲は衰えていない。彼はアルピーヌへの投資に関心を示しているが、現オーナーであるルノーの売却姿勢が交渉を複雑にしており、即時の参入は容易ではない。一方で、F1界では将来のレギュレーション変更が復帰の好機を生む可能性が指摘されている。ジャーナリストのマーク・ヒューズは、2029年ごろにオーナーが複数チームを持てなくなる規制が導

クリスチャン・ホーナーのF1復帰の動きは、マクラーレンに関係がある投資家グループとの関係を軸に進展しており、報道によれば彼はアルピーヌの株式取得を目指すコンソーシアムと協議中である。元レッドブル代表のホーナーは2025年7月に同職を解任されて以降、パドック復帰を模索しており、最近は復帰の可能性が依然あることを公に認めた。スカイニュースは、ホーナーがマクラーレンの元スポンサーであるMSPスポーツ・キャピタルら富裕層投資家とともに、オトロ・キャピタルが保有するアルピーヌの株式24%の取得を支持

黒船襲来ブレーブスの4番打者も務めたバリバリのメジャーリーガーが来日。デビュー戦から活躍して黒船、赤鬼と恐れられながら大活躍。故障で規定打席には到達しなかったが31本を放り込み打率も3割台と大活躍だった。査定についてビハインドに強かったらしいので逆転弾付与。内野安打も意外と多めらしい。野手が長打警戒で深く守ってたのもあるだろうが結構ちゃんと走ってたらしい。

クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドがF1ワールドチャンピオンになれなかったのは主に時期的な要因とマシンの競争力不足が原因であり、それがレッドブルの責任でもあったと示唆している。彼はリカルドを「素晴らしいドライバー」であり「人柄も魅力的で繊細」と評し、適切なマシンがあればチャンピオンになれた可能性が高いと語った。一方で、リカルドのキャリアはメルセデスがターボV6時代に圧倒的な強さを誇っていた時期と重なり、チーム側のパワーユニットやマシン性能が彼の栄光を制限した背景があることをホー

ローラン・メキースがレッドブルのチーム代表に就任したことで、チームは大きな賭けをしたが、彼はかつてフェラーリで培った経験とレーシング・ブルズでの実績を持ち、マックス・フェルスタッペンのタイトル争いを再び燃え上がらせる開発リーダーとしての役割を果たしている。しかし、チーム代表という職は単なる技術やトラック上の問題だけで完結せず、14回のワールドタイトルと100勝超を導いたクリスチャン・ホーナーが担ってきたような高度な政治力とチーム運営の手腕を求められるため、メキースがその政治的空白を埋められ

クリスチャン・ホーナーは、長年率いてきたレッドブルを退任して以降ほとんど沈黙を保っていたが、ついに公の場で心境を語り、自身のF1キャリアはまだ完全には終わっていないとの思いを明らかにした。20年間にわたりレッドブルのチーム代表兼CEOを務め、数々の成功を収めてきたホーナーは、昨年のイギリスGP直後に突然解任され、その去り際が自身の望んだ形ではなかったと振り返っている。そのため、F1には「やり残したことがある」という感覚が今も強く残っているという。退任後は次の進路を巡ってさまざまな噂が飛び交い、

クリスチャン・ホーナーは、レッドブル退団後初めて公の場に復帰する短期ツアーをオーストラリアで開催すると発表し、そのツアーは2026年F1開幕戦が行われるメルボルンの週に重なる予定だ。昨夏の退団以降、ホーナーは表立った活動を控えソーシャルメディアで私生活の断片を共有する程度だったが、今回「クリスチャン・ホーナーとの特別な夜：F1での人生、そしてその先へ」と題したステージイベントを開き、自身のF1キャリアや今後について語るとしている。ツアーはメルボルンのハマー・ホール（2月24日）、シドニ

クリスチャン・ホーナーのF1復帰の可能性が具体的に示唆されている。かつてレッドブル・レーシングを長年率いて数々の輝かしい実績を挙げたホーナーが、現在苦戦を強いられているアルピーヌF1チームへの投資を検討している投資家グループの一員として関わっているという。アルピーヌは、アメリカのスポーツ投資会社オトロ・キャピタルが保有する株式の一部売却を検討しており、その交渉を進める中で、ホーナーを含む複数の投資家グループから関心が寄せられていることを公式声明で認めた。オトロ・キャピタルは過去にもスポーツ界へ

クリスチャン・ホーナーは、オーストラリアGP開催に合わせて「クリスチャン・ホーナーとの特別な夜」と題した講演ツアーをオーストラリアのメルボルン、シドニー、パースで開催する。このツアーは、長年レッドブル・レーシングのチーム代表を務め、数々の輝かしい成功を収めてきたホーナーが、チームを離れてから初めて公の場で自身のキャリアやF1の内情について語る機会となる。講演では、プレッシャー、政治、そして勝利の瞬間など、F1の舞台裏で繰り広げられる様々な出来事や、自身のリーダーシップ哲学について深く掘り下げ

おはようございます！昨日は同窓会(笑)の前に汐入下車しドブ板通りの山口楽器店に寄りました。店内にてゴールデンメロディのプログレッシブの前のを３本発見！そのうちのCを¥4500で購入、値札より少し負けてくれたみたいでした。ギターは理由はわかりませんがエピフォンとイバニーズの品揃えが充実してました、エピフォンのSGがイイ感じでしたね✌️個人商店の楽器店も少なくなりましたが、こちらは今も頑張ってるようで米軍基地(？)のお客さんもよく見かけます。Haveanicesunday❗✌️😉

クリスチャン・ホーナーのF1パドック復帰は、当初の見通しより長引く可能性が高い。PlanetF1.comが入手した内部文書によれば、ホーナーがアルピーヌの少数株主オトロ・キャピタルの持ち分を直接取得することは、定款の規定により「採択日から3年後以降」でなければ認められず、その文書の日付が2023年9月13日であるため、少なくとも2023年9月以降の期間は取得が制限されるうえ、売却はルノーの承認が必要であるため手続きはさらに複雑化する。これによりホーナーのアルピーヌへ直接的な参画は早くとも

マックス・フェルスタッペンは、クリスチャン・ホーナーが2025年シーズン中にレッドブル・レーシングのチーム代表を解任された後も、現在まで継続して密に連絡を取り合っていることを明らかにした。フェルスタッペンはホーナーについて、「自分のために多くを犠牲にしてくれた存在」であり、特に2021年のタイトル獲得を含め、共に成し遂げた数々の成功は決して忘れられないと語っている。二人はレース週末の金曜から日曜までほぼ毎日連絡を取り合い、レース中以外でも休暇中にメッセージを交わすなど、その関係は解任後も変わっ

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1のチーム代表を解任された後も、クリスチャン・ホーナーとの強い絆を保っていることを明かした。ホーナーは2005年のチーム参戦当初から代表を務め、在任中にドライバーズ8回、コンストラクターズ6回の計14タイトルを獲得するなど、チームをF1屈指の成功へ導いた。その中心には、18歳で昇格したフェルスタッペンがおり、彼自身も6度のタイトルをホーナー体制下で手にした。しかし最終盤の12～18か月は、女性従業員への不適切行為疑惑（後に潔白）や、創設者マテシッツ死去

おはようございます！たまにクロマティックを吹くとオクターブまで口が開かなくて困ります😅これはこれで毎日吹かないと演奏で吹くのは難しいですね🥲何本か持ってますが見た目はともかくホーナーのCX12が吹きやすいです。今日も良い１日を！HOHNERホーナーCX12C調クロマチックハーモニカM754500Amazon（アマゾン）ホーナーのハーモニカは値上がりしましたね……💴🥲HOHNERホーナーCX-12JazzクロマチックハーモニカAmazon（アマゾン）

ラルフ・シューマッハは、2025年の混乱に満ちたレッドブルのF1シーズンを振り返り、クリスチャン・ホーナーの指導がチームを分裂させ、戦闘力を大きく削いだと痛烈に批判した。社内ではホーナーとヘルムート・マルコ率いる「オーストリア」陣営という二つの権力中枢が対立しており、シューマッハはマルコがドライバー育成や継続性を重視してフェルスタッペンを守ろうとした一方で、ホーナーの統率は不安定さを招いたと述べた。ホーナー解任後にローラン・メキースが後任となるとチームは急速に安定し、マシンの競争力が

ヘルムート・マルコは、7月にレッドブルを解任されたクリスチャン・ホーナーに対し、在任後期に「汚い手」を使い、嘘や捏造された情報をメディアに流して自分の評判を傷つけたとして強く非難した。両者は2005年のチーム創設以来、約20年にわたりレッドブルの成功を支えてきた関係であり、その決裂は大きな注目を集めている。一方、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、この状況を「残念だ」と評し、マルコの功績を称えるべき場が、ホーナー批判によって台無しになっていると指摘した。モントーヤは、ホーナーがもっ

2026年シーズンを目前に、レッドブルを解任されたクリスチャン・ホーナーはF1での新たな仕事を模索している。レッドブルはチーム再建のためにマネジメント刷新を決断し、その後就任したローラン・メキーズは新しい発想を持ち込み、体制の立て直しに一定の成果をもたらした。その結果、マックス・フェルスタッペンは2025年シーズン終盤までドライバーズタイトル争いを続け、最終的にわずか2ポイント差で王座を逃すにとどまった。この経過から見て、ホーナー解任は必ずしも誤った判断ではなかったと評価できる。レッドブル離脱

クリスチャン・ホーナーは、今夏レッドブルを離脱してから9月に全ての職務を解かれたが、F1に復帰する意向を示しており、2026年シーズンに向けてアルピーヌと交渉を続けている。彼は復帰を確実にするために3000万ポンドを投じており、それによってガーデニング休暇を回避したと伝えられている。退団後はパドック内外で複数チームとの噂が飛び交い、投資家グループと共に独自チームを設立する可能性も取り沙汰されたものの、既存のいくつかのチームはホーナー加入の噂を否定しており、アストンマーティンはエイドリ

クリスチャン・ホーナーがF1に復帰する可能性が取り沙汰されており、来季にアルピーヌ加入の交渉が進んでいると報じられている。ホーナーは7月のイギリスGP後にレッドブルのチーム代表兼CEOを解任され、その後は姉妹チームから昇格したローラン・メキーズが指揮を執ることでチームは持ち直し、マックス・フェルスタッペンはチャンピオンシップ争いを終盤で盛り返したものの、最終的にはランド・ノリスに2ポイント差で敗れてタイトルを逃した。ホーナー退任後もフェラーリやアストンマーティンなど複数チームとの関連

クリスチャン・ホーナーが電撃的にレッドブルを離脱した後、F1界では彼の復帰に関する憶測が飛び交っている。特に、2026年シーズンからアルピーヌへの加入交渉が進んでいると報じられており、その動向が注目されている。ホーナーはレッドブルでチーム代表兼CEOとして20年間手腕を振るい、数々のタイトルを獲得。その実績は疑いなく、F1界における彼の存在感は大きい。ピエール・ガスリーは、かつてレッドブルでホーナーの指揮下でレースに参戦した経験があり、彼の才能とチーム運営能力を高く評価している。ガスリーは、ホ

どうもIJです。先日、F1に復帰するHONDAが2026年用エンジンの始動の様子を他メーカーに先駆けて公開しました。新時代の足音がどんどん迫っています。さて新時代といえばレッドブル。ホンダと決別…だけでは言い表せないほど多くの人や物が新しくなります。そんな中、レッドブルとの長年の関係を終えたマルコ氏が衝撃の告白をしました。「ホーナーとは醜い権力争いの関係だった。」やはり今年のレッドブルには、相当な政治的問題があったようです。2023年に創業者マティシッツ氏が死去。ホーナーがおか