ホンダゴリラ

この前の土日に和歌山のきんちゃんさんとこに遊びに行って来ました💨土曜の晩はみんなと🍻やって😄日曜はミニツーやって楽しかった👍バジンさんから旧車悪魔の番頭さんから送っていただいたスピードメーターを受け取りました🙇🏻‍♂️

P管でもカッコイイと思うのですが色がヨンフォア風なのでショート管に変更しました

本日は、ゴルフ休暇でお休みの部下に変わって出勤でした(；ﾟДﾟ)当然振休は頂きますけどね(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝまぁ、15時過ぎには帰れたのでちょろっと走ってみた。恐る恐る走ってとりあえず燃料補給(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧいつものダム水量は良い感じ(*´ω｀*)放水してるね下に移動して(=ﾟωﾟ)ﾉ馴らしも兼ねてあまり引っ張らずに乗った感想は、「まぁこんなもんだろうな」ってな印象です。40～50㎞でトコトコ乗るのが良い印象ちょっと気にな

ゴリラの走行音が、ガーというか、ビーというか気になる音がしているので、先ずは空気圧から。メーター付き空気入れでチェックすると、前輪も後輪も0.7位で、前1.0後1.1位を入れて試走。なんか全然違う、静か！わかっている事なのに😭という事で、タイヤの空気圧は大事なので、定期的にチェック！早速AZで空気圧ゲージポチり😄

AX125はステップのグラグラが大きくなってきたので修理しました20のボルトが１本折れててあと２本は緩んでました💦ステップのグラグラ治りました👍今度の日曜は京都の古き二輪を愛でる会に行く予定だけど、天気が悪そうでダメかな💧ゴリラはバッテリー交換前交換は2018年9月安いバッテリーでも7年も使用出来たので当たり品でした👌

ゴリラのクラッチが滑るので南海部品太田店のミニ4に詳しい人に相談して今まで付いてるタキガワクラッチ調べて貰ったら廃盤時間かかったけど調べて貰った結果型番違うけど代替え品が出てるので取寄さて貰ってギヤの数も一緒なので大丈夫ですねまだ暑いので1度だけしか試運転して無いです帰って来たら暗くなりました✨今の所快調です友達の所に寄ったら乗らないのでバッテリー🔋があがってました😭早く涼しくな〜れ😅またね👋おしまい🙋

モンキーのカスタムが進み現在はゴリラ化していますキャブはFCR28にヨシムラマフラー、オイルクーラー。あれこれパーツを変えたくなる欲望が止まりません。とりあえずはFCRのセッティングが楽しいです、次はMJN化してみようかな、、。

土曜日バイク仲間から軽ワンボックスを借りて、以前お世話になっていた名古屋のバイク屋さんへ、老猿くんを引取りに行って来た。出発は朝７時。ちょっと遅い。東名横浜・町田付近では絶対に渋滞にハマるタイミングだ。まあ案の定の渋滞だった。でもヒト様からの借り物クルマなので慣れてもいないし、ゆっくり渋滞でもいいや。千葉→東京→神奈川→静岡→愛知と、そうか5県をも通り抜けるのね。片道400km弱を日帰りで終わらせる予定なので往復800kmです。まあ帰りに豊橋の友人と逢う予定もあり、ゆっくりペ

25年２月。とーとつな展開に翻弄されて？又はおめでたいご縁に恵まれて？、俗に4リッターモンキーと呼ばれているZ50Jくんを飼うコトになりました〜。4Ｌモンキーくん外観はどノーマルですが、ダックスの70ccのエンジンとマニュアルミッションに換装されているので、わーい、原付二種登録になるので30km制限とかヘンな右折とかしないで済むのだ。ちなみになんで4Ｌモンキーと呼ばれているのかと言うと、ガソリンタンクが4Ｌだからだそうです。そして我々が良く見ている下の写真のモンキーは、タンクが5Ｌな

６Vゴリラに１２Vカブエンジンその２次は配線①配線の色は同じ。②メインキーの配線数が異なる。（６Vゴリラ５本、１２カブ４本）③ホーンの位置が異なるため延長が必要④カブのハーネスはゴリラの車体には長い。①配線の色は同じだが、処々にカプラの形状（雄雌）が異なるので変更が必要ヘッドライト配線は茶線が１本不足する。②メインスイッチの配線は黒線が1本余る。③ホーンの位置が異なる。またホーンも１２vへ変更カブはシートの下にホーンがある。ゴリラはフロント④ハーネスの余長はタ

６Vゴリラの車体にダックスST70（６V)エンジンを積んでいたが。どうもギアの入りが悪かった。友人のNちゃんに相談するとカブC50のエンジンとKITAKOの75ccボアアップキット、純正フェンダーを譲り受けることになった。１９８７年製C50エンジンありがたい。とても良い友達まずはエンジンをボアアップキタコ７５ｃｃボアアップキットヘッドは純正をそのまま使用強化オイルポンプに換えようとするが強化オイルポンプ、写真青〇部分が純正と形状が違う。写真下が純正（１９８７年製）こ

さて。前々回・前回と２度に渡りくどい程のモンキー50❤️、欲しいな〜の想いを語ってしまいましたが、まずは一旦自分の置かれた状況を分析してみようじゃないの、と冷静さを取り戻しました。冷静になって考えてみると、今でさえセローくんとSRくんの2頭飼いでどちらも充分に乗れていないのに、更にもう１台増車したら乗り切れないのは必然であろう。じゃあ、セローくんかSRくんを手放すのかと言うと、それは絶〜っ対にあり得ない訳で(笑)。(う〜ん、我ながら実に冷静な分析である)次に、モ

恩方のバイク屋さんへ年末のご挨拶にゴリラ君で行ってこようと思います!バイク屋さんは、３０日迄営業だそうです😚久しぶりのゴリラ君年末のご挨拶がてら来年のイベントステッカーをお渡しに行きます😁バイク屋さんへ行く前に何時もの休憩スポットでちょっとブレイクです☕

昨日ゴリラが出来て一段落ガレージが散乱していたので少し片付けました。ネットでホンダのマットを買ってオートバイの下にひいてみました。ついでにこのガレージのオートバイも入れ替えました。大きさは2000×1200ですマットの位置を変えるのに全部移動しないと動きません何度か調整をしました。後ヘルメットが現在３個あるのでこれも自宅にありガレージの方に片付けましたネットでこんな壁にかけるヘルメットホルダーが売っていたので4個買いました。まず2個ガレージに並べてこのホンダ五十周年記念ヘ

今日も休みなので完成したゴリラの専用スタンドを作ります。土台は以前作ってあったのでカラーをはめる軸を溶接して旋盤でカラーを製作こんな感じではめます。ボディと似た色で塗ってカラーのサイドをナットで止めました丁度溝にはまるように加工しました。少しだけリアタイヤが上がる程度にしておきました。出来上がり。

SOLDOUTゴリラ[NO.459]HONDA1999年式50cc車台番号Z50J-****481☆メーカーの情報を見る☆ワンオーナーで実走行距離4860kmのゴリラです！モンキーと並んで小柄なバイクですが、またがってみると思いのほかゆったりと快適なライディングポジションに驚かされます。大容量の9Lタンクも魅力ですね。気軽に車に積んで、出先で乗り回す楽しみ方もおすすめです。狭い場所にも置けて、維持費もお財布にやさしい原付ですが、4速リターンのMT車でバイク気分はしっかり

9月29日(日)の作業です。外装がほぼできたのでエンジンをのせたいと思います。このエンジンはレギュラーヘッド武川115ccスーパーストーリート５速、武川スペシャルクラッチ、武川オイルクーラー、キャブはPE28です。汚れもあったので少し磨きました１人でのせるので下にジャッキをかって上げていきます上部取り付けボルト位置まできたらボルトをさしてジャッキをとりました上だけ入れれば下はさすだけなんとか１人でできました。オイルクーラーはフレームの首にバンドをまき挿すタイプです次は

純正のキャリアをステーを溶接して取り付けしていきます。上部ステーを溶接したのでマスキングしてシルバーで塗装です塗装しましたステムにステーを付け下部を固定します上部はキャリアにステーを溶接してトップブリッジにつけました。あとはキャリアに武川のスピードメーター、タコメーター、イグニションキーの取り付けです。こんな感じでつきました。まだ配線を入れてはありませんがライトもつけてみました。今日は南海部品浜松店でガレージセールをやると言う情報が入ってきたので行ってみました。Gクラフトの8イ

今日は午前中町内の用事で午後からの作業ですリヤキャリアとテールを取り付けました。今の組み込んだ状態ですフロント周りは仮組ですが形になってきました。Nバンにミラーバイザーを付けてみました。ネットで売ってました。長い休みも終わりましたね明日ならまた仕事頑張ります❗

まだスイングアーム下のプレートを付けてなかったので左右取り付けました。あと今日はリアフェンダーを取り付けていきます。前カラー上カラーも製作済なので取り付けました。前側上側リアタイヤとリアフェンダーの隙間をこだわっていますだいたい均一になったと思います。リアキャリアも付けて今日はここまで今日も酷暑ですね

今日も暑さに負けず組んでいきたいと思います。スイグアームはKEPSPEEDのスタビ付き6センチロングリアサスはデイトナ純正リアフェンダーを付けるのですがスイングアームが6cmなのでフェンダーもカラーを作って少し後ろに下げたいと思います。その後ろに下げるカラーを会社の旋盤で作りました。仮付けですがこんなイメージです。上取り付け部にもカラーを挟みます。上部のカラーも旋盤で作ります出来ました。会社にはクーラーがついています。クーラーをつけて旋盤加工しています。涼しいです❗

夢で故人と逢ったことある？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう特別な日なので。丁度４０年くらい前の今頃の事。大学当時。友人が病死して、葬儀の晩。友人がいつも乗っていたホンダゴリラに乗って悲しい顔で「サヨナラ！」と手を振ってバイクに乗ったまま去って行きました。夢の中で

ゴリラ君に乗りいつもの撮影スポットの向い側の明るい所で撮影してみました。シュールなゴリラ君ステッカーでしょ😁クリッピングポイントの廃盤トグロマフラーをつけています。こちらのマフラー凄い低音でトルクフルな音を出してくれてお気に入りです。ギャブレタはPC20のファンネル仕様にしています。フロントフォークはノーマル幅の５センチカットのねじ切りタイプにしてオイルシール部にタイヤのお腹が当らないように逃がしています。ホイールは前後エコワンタイプの4.25Ｊに井上タイヤのTR−1（チャピィタイヤ）

朝、無駄に早起きをしたけど、なんか1日家に居るのは勿体ない気がして、今日は富士山原チャでGOの日だった気がするなって思いながらInstagram見ていたら知り合いが何人か参加するって記事をあげていたので、集合場所を携帯電話で検索したら下道で2時間30分くらいで高速使うと1時間ちょっとで行ける場所なので、参加するって記事をあげていた方々に連絡せずサプライズ的に参加してきました！こちらのイベントはFacebookや、Instagramや、ブログで繋がっているモンキー系のおじ様方の参加されている

おもちゃ感覚で所有している「ホンダゴリラ」（75cc）を、自力でローダウン仕様に改造しました。⁡寒くなくて、天敵の蚊のいない時期であるこの春先と晩秋にしか〝バイク弄り〟ができないのですが、この春のテーマが「ゴリラのシャコタン化計画」でした。⁡ローダウンするついでに他にも四つ五つ改造をしたので、一週間以上前からコツコツとやって都合20時間以上掛かったと思いますが、満足度の高い可愛い仕上がりになったと思います。⁡⁡「このオッサン、意外としょーもない事やっとるな」と思われるか

◆カタログHONDAST125＜ダックス125＞＜HONDAダックス＞のカタログです。●カタログHONDAST125Dax＜ダックス125＞●カタログHONDAST125Dax＜ダックス125＞HONDAST125Dax（ダックス125）請求していたカタログが届きました。（コレクション用です）内容はほぼ前回と同じ。裏表紙のカラータイプが変更になった程度だと思います。●HONDA

5年11月放置していた❗ゴリラ🦍モンキー🐒のオイル交換しました🏍️走っていないけど？汚れてさらさらな感じです🙄モンキー🐒は新車で買ったバイク🏍️です！自分が中学1年の時でしたねぇ❗モンキー🐒のクラッチ付きはこのモンキー🐒からだと思います❗🤗モンキー🐒も汚いねぇ走ってはいません😁アルミパッキンも交換しました👍アイドリングも調子がいいです✨💡🙋👍🤗終わりです☺️またね👋😃おしまい👋

◆カラバリ変更HONDAST125＜ダックス125＞＜HONDAダックス＞もカラーバリエーション変更。●HONDAST125Dax＜ダックス125＞※画像お借りしました。懐かしいブルーが採用されました。●HONDAST125Dax＜ダックス125＞※画像お借りしました。●HONDAST125Dax＜ダックス125＞※画像お借りしました。HONDAST125Dax（ダックス125）グレートとレッド

11月20日大安吉日今日からゴリラ🦍公道復活5年11ヵ月振りです😅💦しばらく放置して置いたら😅エンジンかからなくなりました❗キャブ分解清掃しました🙋自賠責保険3年入りました🙋11月20日から☺️普段かけて置いて調子がいいので今日は風が強くて仕事を少し早めに終わらせて明るいうちに出発して近場を一回りして来ましたオイル交換しないといけませんねぇ！オイル買って来ないとダメ🆖です😅近いうちに南海さんに行って来ないと！またね👋😃おしまい👋

ホンダゴリラ🦍復活します💨ゴリラ🦍を久しぶりにキック踏んでも？エンジンかからないよ😅今日は仕事少し早く上がったのでキャブばらし清掃しました👋キャブ外して分解中は汚い😅スロージェットの中心が固まって詰まっていたのでなかなか開通しなかった💦何とか開通しなかった💦1発でかかりました。正直ですねぇ調整してアイドリングも安定しました👋2回ばらしてOKでした🤗5年11ヵ月振りに公道復活します👍🏍️💨🏍️💨モンキー🐵のキャブも掃除しないとかからないかな❓またね👋😃おしまい