ベルリンガー

小径化を進めているベルリンガーのブレーキマスターですが、ピストンが7月以降の発送になりそうです。😭そこで、ピストンも削り出しで作らないかと友人から提案され、お願いしてみました。😁👍以前コメントにて、モンキー5Jマンさんより。ニッシンやブレンボのカップ等を使ったらとのアドバイスも有り、カップ類など消耗品は、流用で進める事にしました。🙇🏻ベルリンガーのオーバーホールキットを発注済みですので、価格的にお安い、ニッシンの14mmを最初のテストピースに注文。ブレンボは少し高かったです。駄目ならブレン

ベルリンガーブレーキマスター17.5mmとブレンボの2ポッドキャリパー34φを220mmディスク、10インチホイールで使用するのですが、マスターの径が大きすぎてバランスが悪く、ブレーキがピーキーになり過ぎる為、小径化計画を進めて来ました。🤔小径化は、車関係に精通し、金属加工の匠で有る友人にお願いしています。🙇🏻品物が届いて翌日にシリンダーが、出来たとの連絡です。あっけなく完成しました。😳スリーブい様にロックタイト併用の圧入です。もう取れません。取るには削り取ります。👏👏👏発注したオーバ

今回、過去に油圧クラッチ化したモンキー用デイトナクラッチカバーを使うため、クラッチマスターを購入しました。ベアリング支持のレバーにラジアル配置のシリンダーピストン、レバーがベアリングを介してダイレクトにピストンを押し下げます。この感覚が素晴らしいです。😏国内在庫無しでフランス本国からの取り寄せとの事で、約3ヶ月経ちましたが、昨日突然到着しました。🥰加工したクラッチカバーに使ったクラッチリリースは、カワサキZ900の純正品を使っています。この為、シリンダーを16.5mmか14.5mmで迷いまし

こんにちは。以前も書かせていただきましたベルリンガーのブレーキマスター、径がデカかった問題ですが、小径化してみようかと思います。🤔方法はシンプルにφ17.5のシリンダーに外径φ17.5内径φ14.5肉厚1.5mmのパイプを入れるだけです。この手の改造は単純で有るけど、色々難しいです。😩φ14.5のシリンダーが必要になるのでオーバーホールキットを注文しました。バラでの販売が無いので辛いです。しかも、国内在庫無しで、3ヶ月は掛かってしまうそうです。フランス本国に注文するため、中東の戦争状態で、

現在、使用する予定のベルリンガー社のカム式ラジアルブレーキマスターオール削り出しのレーシング3フィンガーです。二輪、4輪では、中々馴染みの無いブランドですが、ヨーロッパの耐久レースなどで使われています。航空機のブレーキなども作っているフランスのメーカーです。カム式で軽くてコントロール性が優れたマスターです。👍20年ほど前ですが、ブレンボのカニに合わせる為に、日本最大級のバイク用品店で14.5mmピストンと言う事で購入しました。仕事、家庭、体調と色々有りまして使用するまで20年以上掛かってしま

2025年4月11日(金)曇りのち晴れ私が自動二輪大型免許を取得したのは大阪に赴任していた41歳の時。バイクを買ってリターンしたのは42歳でした。その頃はSNSもブログもやってなかったので、最初に購入したバイクの写真は無くて・・大阪時代のバイク仲間がSNSに懐かしいアルバムを挙げてくれていて。。てる坊さん、ありがとう！嬉しい限りです。笑手前の赤いバイクが最初に買ったYAMAHAのR1です。99年式の5バルブの奴です。フルカスタムされていたので、見た目は最高にカッコ良かった

ご無沙汰でございます。今回は前回に引き続き、ビューエルにベルリンガーのマスターシリンダーをくっつける編の第二弾です。といっても、すんなりマスターシリンダーが装着できるわけもなくスロットルワイヤーの加工・制作が主な作業だったりします。マスターシリンダーを装着する頃には写真を撮る気力も無くなっているのでマスターシリンダーの装着シーンの画像はありませんのであしからず。※この作業はオートバイの走行に非常に重要な部品の加工をオートバイど素人が行っておりま

年末のブログ更新から既に２ヶ月。今回は購入してからガレージの肥やしになっているベルリンガーのブレーキマスターシリンダーの取り付けを行います。交換前はこんな感じ↓ニッシンのラジポン（17ｍｍ）を付けていました。（右スイッチは2022年４月にZZR系のものに交換済み）で、今回交換するマスターはこちら↓ベルリンガーのタンク一体型。（色はなるべく目立たないように黒を選択）ブレンボと比べると知名度はイマイチ。でもそこが良い。（某通販サイトで大幅値引き

こんばんは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😊🌞特にネタがないので(書かなきゃいいじゃん🥱)僕の得意分野のバイクのお話しです😓💧あとあのクソ脚本家(相沢友子)がSNSで発信した事に、何言ってんだクソ野郎が❗❗ってまた腹が立って来た👿💢❗バレンタインリボンお姉さんその９◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇今はSSクラスのバイクはブレーキがラジアルマスターになってますね～。2010年頃でしょうか～。現在の最高峰ブレ

おはようございます仕事中にブログを書いているSELです昨日の事でも仕事も早く終わりペケさんのメンテナンスでもずっと放置プレイだった事もあり前々から用意してたフロントブレーキのパット交換しなきゃだったのですついでにキャリパーの清掃と揉み出しもね毎回思う事ピストン６個は超が付くほど面倒くさい凄い時間がかかるよほんと💦それが２つだもん終了しフロントホイール洗ってあげました本当はリアブレーキもやりたかったのだけどタイム

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZX-14Rのクラッチマスターシリンダー交換のご紹介です！今回取り付けるマスターシリンダーは、航空機用ブレーキの製造で培った確かな技術と、ベアリングを使用したラジアルマスターのベルリンガーです！ストリート４フィンガークラッチマスター一体型です！既に、クラッチマスターにベルリンガーマスターが装着されてますが、今回マスターサイズを変更してクラッチ操作を軽くします。ベルリンガーの特徴として、可動軸にベアリング採用され

先日リアフェンダーをリペイントした‘10FXDFご注文頂いていたブレーキパーツが入荷した為昨日お預かりしました今回交換するのはフロントブレーキキャリパー長年使用したPM製６ピストンキャリパーからBeringerRadial６Podに交換しましたまたリアタイヤがかなり摩耗していたので交換させていただきますというか在庫がありましたので交換させていただきました完成です制動力はさらにアップしましたがオーナーN様の走りたい病を止めるのは難しそうです〜ke

SundayTouringもなかなか開催出来ないまま早くも３月も後半早く皆さんと一緒にツーリングに行ける日が来ると良いですねそれまでに皆さんの愛馬もしっかりメンテナンスしておきましょうねさて、今回はお馴染みBeringer製ブレーキシステムを‘02FLSTCに取り付けしました元々PerformanceMachine製のブレーキシステムが装着されていたピッカピカのカスタム車両ですが更なる性能アップを図ります併せて前後のアクスルシャフトはZeroPoi

今日は朝から風速４ビビりなチョイ乗りちょっと怖いレベル都内は風速２〜3って感じで穏やかフロントのベルリンガーの部品をお直しして貰いました帰り着いた埼玉は風速５？💦信号待ちで車体が振られツンツン足が震える寒いし怖いし寄り道しないでまっすぐ帰ろー

おいしいビール（１１９）ブラックタイドブルーイングBELLRINGER宮城いつもの神保町柿島酒店さんにて購入。缶の色は青ですが、これもクリスマスものです。「BELLRINGER」鐘を鳴らす者。聖夜に鐘が鳴るイメージですね。コンセプトは「ショートケーキと一緒に味わえるビール」先日の「メリークリスマスIPA」はケーキそのものwでしたが、果たして今回はどうか？オーツ麦、苺、乳糖。これは…甘いのかな？開栓、結構柑橘強め。いや柑橘

皆さんこんにちは仕事でＧＷが無くなったSELですテンションガタ落ちです嫁様のペケブレーキがご機嫌斜めＯＨキットを頼みましたそいつが着弾いっぱい色んな部品が入ってます欲しいのはこの部品のパッキンだけなんだけどなぁ〜ほんとどうにかしてよベルリンガーさん取り敢えず先日プチＯＨしたのを取り付けてみたよでエア抜きするも全然ダメやっぱりパッキン死んどるＯＨキット投入エア抜きもあっという間に終了とならず違う部品が壊れましたそれ

カスタム後の試走で･･･････何故か鳴き始めたリアブレーキキャリパーの解消のため、メンテしますブレーキダストでしっかり汚いパット・ピン・ピストンいずれも汚れがひどいキャリパー本体は、バケツにドボンして洗濯しますパットはパークリで洗浄、面取りしてピストンの出が不均衡だったので、計測もしてみたが片効きはしていないパッ

昨年10月末に届いた、BERINGERベルリンガー：4Pラジアルキャリパーの取り付けを始めますブレーキは、重要部品ですので、メンテナンス作業は必要清掃・点検・潤滑・確認ですよ～では～カスタムの第一はメンテからブレーキパッドピンを外して、ブレーキパッドを外してキャリパーピストンをキャリパーピストンツールで取り出しますキャリパーピストン・ピストンシールにCCIM

延長メーターケーブル150ｍｍ汎用1540円の安いヤツこれを使って、ケーブル延長させますサクサクっとつないで完了スピードメーターにケーブルを取り付けてサポートを仮組して、確認すると正規の位置には、サポートが干渉してしまいますメーターギアハウジングにケーブルを取り付けてホイールをフロントフォークに取り付けますメーターギアハウジングのメーターケーブルの位置が正規の位置より、大分下側になり

ベルリンガーリペアレバーブルーフォーフィンガータイプ1本21,560円ツーフィンガータイプから交換しますナックルガードを付けたため、一手間増えたカウル・ミラー・ガードを外してブレーキレバーを取り外しますこれだけ長さの違いが有りますね各部品をバラして、グリスを綿棒で塗り取り付ければ、終わりです余ったレバーですが、上がブレーキ用で下が

おはようございます久しぶりの雨ですね気温は高い目なので過ごしやすいですが…できれば週末は避けて降ってほしいものです！さて定休日前から更新サボってましたがオフの木曜日お天気良くて温暖でしたね画像は遊び終えて自宅へ戻る道中で撮影した夕陽です。あまりにキレイだったのでこの日は、まさにサーキット日和！一番タイムの出るコンディションもちろん！お仲間達と生駒に練習…というかダベりに🤔❓️XR3台、それに2ストディオのHさんと共に1日練習に励んで(？)おりました。マシンとコース

ヤフオクで入手した、SUS製6.2×10×15ｍｍのスペーサーＭ625ｍｍ・15ｍｍのボルトこのアイテムでブレーキマスターの再取り付けスペーサーを7.5ｍｍから15ｍｍに変更したことでミラーの取り付けも問題無しこれで念願の、ブレーキ・クラッチ共にベルリンガーで統一ですただしレバーは、クラッチ側はストリート４フィンガーブレーキ側は、レーシング２フィンガーと違うが、乗ってみて考えますそしてバフ掛け始めし

朝からボルト１本購入の為、ホームセンターにそのボルトを使用して、リザーバーカップの取り付けを行うも付属ナットでは締め切れずまたもやホームセンターでＭ6ワッシャーを購入無事にブリーザーカップ取り付け出来て･･･････ここでチョットした不具合を発見ブレーキマスター側のミラーホルダーはステースペーサーサイズ「7.5ｍｍ」クラッチマスター側のミラーホルダーのステースペーサーサイズ「15ｍｍ」

前回は、ブルーアルマイトのDAYTONA製ベビーウエイトバーエンドを装着しました次は･･････････カスタムはベルリンガー:BR14-2BLフロントブレーキマスターの取り付けですよ～妻がパートに出かけている間に作業を行いますフロントカウル・ミラーを外してブレーキマスター周辺を養生して左右のブレーキキャリパーからブレーキフルードの抜き取り作業外したブレーキホースはサランラップで養生してノーマルマ

ベルリンガー：リザーバーキットブルー別体リザーバータンク(35cc)タイプが、届きました単なるリザータンクなのに、お高いね￥12,210円だよ～気になったのが、ブレーキマスターの取り付けボルトこの際、高級品に交換したいと思いますサイズを確認してβチタニウム：ストレートキャップチタンボルトM625ｍｍ・15ｍｍを注文納期はクリスマス頃だって残る必要アイテムは、ＨＥＬブレーキホース・バンジョーボルトＷがまだ届かずです

ヘルメットの汚れがひどかったので念入りに磨いて････そんなに変わらないけど、シールド＆インナーシールドは綺麗になりました新しいメットも欲しいけどねまだまだカスタムアイテムに出費がそのひとつが、届きましたベルリンガー:BR14-2BLフロントブレーキマスター(Φ20.6ラジアル)ブルーミラーホルダー(ブレーキ側)ブルーまだ、リザーバーキットは届かないでも、必要アイテム

それが、これですよBERINGERベルリンガー：4Pラジアルキャリパー【素材／材質】アルミ【取付ピッチ】108mm【ピストン径】32mmしかし本日は最高のバイク日和だったね･････オヤジは、地区の用事で午前は在宅勤務午後は、ゆうパックが到着予定でお留守番受け取りは、オヤジが対応しないと･･････妻にカスタム部品が露見するからねまだ、フランスからブレーキマスターは届く

本日も、午前中仕事して昨日の続きを行いますマスターを分解、お掃除して点検レバーには、立ちゴケのキズと使用によるアルマイトの表面劣化でも、まだまだ活躍出来ますマスターカップにクリアホースを取り付け太さが心配でしたが問題無さそうマスターの組み立て、グリスなどを使うと苦労するよ、改善の余地が必要かなフロントカウルをそのままにしたためにミラーを付けたまま取り付け作業マスターの取り付けも、難儀しました

今日は、久しぶりの作業着での出勤でしたので帰りにアストロプロダクツでワンマンブリーダータンクを買ってきてメンテ作業開始クラッチカバーとマスターカップを外してしっかりカップ周辺を養生しておきますそして早速、ワンマンブリーダータンクを使ってフルードを抜いていきますなかなか便利ですね、買って良かったよクラッチマスターを取り外したら、ハンドルに腐食が･･････････サンドペ

ベルリンガークラッチマスターのバンジョーボルトサビが目立ってきたフルード交換も実行したいので、マスターのメンテを実行したいと思います必要なアイテムは、ニップル付きバンジョーボルトマスターカップの黒いホースも交換するよせっかくブルーのフルードを使用しているのに見えないから今回はこんなのを見つけたAxxL×TYGONブレーキフルード専用クリアホースブレーキマスターシリンダー