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これまた、定番。前回はこちら↓ZX-12R充電不良からの~ヘッドカバーオイル漏れ修理~その1インフラ(電気供給)が安定したが、オイル漏れ。まで。バラしてるこういう時がチャンス。でわ。脱脱。おやおや、処理した後があるね~初交換じゃなさそうだ。せいや。取れました。良いオイルじゃない~カワサキ乗り御用達のアレかな?こういうスカスカな時に~プラグチェンジ。手軽に出来る作業じゃな
4月30日(木)本日も仕事ナシ。以前から準備をしていた、軽自動車のエンジン周りの部品が揃いまして、本日は降水確率0%でしたので、DIY整備作業を行いました。8:30頃から作業を開始。駐車場を散らかしまくって作業しました。マンションではなく、持ち家で良かったと思える瞬間です(笑)車種マツダAZワゴン(CBA-MJ21S)走行距離113,312km行った作業は・ヘッドカバーガスケット交換・P.C.V.バルブ,シール,ホース
お待たせしていて申し訳ございません💦ようやく着手いたしました👍こんばんは!お疲れさまです(^^)香川県のカワサキのバイク屋さん、KSP坂出、スタッフのmasaです👍フロントフォークのオーバーホール✨少々点錆びも多かったので、お客さまへ、そのまま使う事のメリットと今後起きるかもしれないデメリットをお伝えして、インナーチューブを新品へ交換させて頂きました。長い目でみると、新品が入手可能な車種に関しては、それを使うという選択肢もありかと思います。う~ん、新品のインナーチューブ✨
久々の大仕事ですね。ウォーターポンプ交換とヘッドカバーパッキンの交換しようと思ったら、割れてるし💦色々な部品脱着必要だから大変ですわ。
ども肥満肥満〜なKです・・・開き直り気味(笑)BMWのE91ツーリングさん、オイル漏れ等メンテで入庫してますヘッドカバーパッキンセット、VVTモーターガスケット、オイルフィルターハウジングガスケット、オイルクーラーガスケットファンベルト、アイドラプーリーオイル漏れで冷却ホースにオイルが付着し、何点か冷却ホースがブヨブヨになってました部品代で泣きそうな値段ヘッドカバーパッキン等は交換完了してます残りは部品待ちですまた、明日車の事ならエムオートワークスへ!ホームページはここか
土曜日チャンプ相模原3週連ちゃん❗やっと楽しい領域に入れそう😅皆さんにアドバイスいただいて❗難しいですね。路面の変化が……ギャップは仕方ないにしても。そして日曜日普段乗りマシンのメンテデーでした。oil交換3台にムーヴのヘッドカバーパッキン交換。SR20よりめんどい😁15万キロ突破ですが、頑張ってもらいましょう👍
この週末はミラAVYのメンテをしておりました。土曜日は、先週の車検整備で見つけたヘッドカバーからのオイル漏れ修理。ガスケットは安価な社外品で(^_^;)。エアクリ、インタークーラ、スロットルボデー、プラグを外さないとヘッドカバーまで辿り着けず、面倒(ノД`)…。ヘッドカバーも貼り付いていて、取るのに多少手こずりました(°Д°)。でようやく。カム室は綺麗な感じ(°▽°)。最近、電気負荷が入るとエンジン回転の落ち込みが大きくなってきたので、スロットルボデーを外したついでに、ISCバルブ
☆本日【日曜日】の午前中はアルト(ターボRS)☆□OIL漏れでお預かりしている神戸からのアルトターボRS必用パーツが入って来たので作業に掛かってますがヤッパリ、ヘッドカバー取付部からが原因のようしかしパッキンの固着、変形も無く大変疑問!!以前、他メーカーの多走行車でヘッドカバーパッキン交換でもOIL漏れが止まらず調べたらヘッドカバーが変形して漏れた事が有ったのでカバーを新品に交換で決定!!””今の車のカバーは樹脂製が多くカバー自体が変形して新品に交換したら漏れ
wiki風タイトルですがだけだとタペットだけの意味で今回はあくまでカバーパッキンが厳密的なネタですwヘッド周りのオイル漏れが激しいという事での様な感じで作業をやりましたよ劣化したタペットカバーパッキンを外して残ったカバーのカス周りを綺麗に剥ぐってから新品に交換しましたよこの後カバーを取り付けて最終確認をして、オイル漏れの問題は解決しましたよヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式yout
スバルサンバー!もう無いサンバー!お客さんが中古車買って来たので整備よろしくとのこと!お任せを!しっかり整備しますヘッドカバーパッキン交換。うん。ヘッド割りと綺麗ですねそんなにメンテ悪くなさそうな車ですね。まあこんなもんでしょう!タイミングベルト。そんなに劣化はしてないけど、10数年経過している状態でまだまだ乗る場合は10万キロいってなくても交換した方がベター!ウォーターポンプダメになりますし。カム&クランクのシールも交
ミツビシミニキャブダンプタイミングベルトと同時にヘッドカバー、プラグホールのパッキンも交換します。イグニッションコイル、ブローバイホースの取り外し。カバーのボルトは10mm6本。新品のヘッドカバー、プラグホールパッキンのセットです!カバーを取り外したらプラグホールのパッキンがヨレヨレでした。特に2番がヨレていたので、プラグホール内にオイルが染みていました。ヘッドカバーパッキンはカチカチでパッキンの役目を果たしていませんでした…(;∀;)キレイにオイルを拭き取りプラグホールパッ
一週間ほど前、ハイゼットで出掛けた後、自宅へ到着したらビニールが溶けるような臭い…クルマの下を覗いて見ると、またまたヘッドカバー回りのオイル漏れDEATH。オイルがO2センサーに垂れて煙がたっていました。ひと昔前のフェ〇ーリなら、輸入時は排気ガス規制のため、ほぼ直管に触媒を装着してましたから、有名人のフェ〇ーリが萌えたニュースはたまにありましたけど己の軽トラが炎上するのもヤバババーンDEATH。取敢えず増し締めしてみましたが、
つづきです。錆びついた、クランクプーリーとスプロケットの合わせ面。理想はプーリーも交換したいところですが、ここまでかなり追加部品も増えているので、プーリーは再使用します。なので錆を落とします。錆取り剤を塗布した瞬間に反応して錆びが溶けていきます。一瞬で綺麗に落ちました。水廻りのホースも全部とはいきませんが、ほとんど交換します。あともう少し。一旦作業場を整理。なんせ復元するところがたくさん。チェクしながら復元。オー
つづきです。剥離剤で塗膜が剥がれたのでヘッドカバーを塗装。新品のパッキンを取り付けます。プラグホールのシールも取り付けます。そしてヘッドカバーを取り付けます。オイルまみれのスパークプラグも交換です。ウォーターポンプの交換です。徐々に組み上げていきます。ついでにインジェクターのシール等も交換します。インシュレーターも割れていました。インジェクターは綺麗です。つづく。三菱デリカスペースギア、オイル漏れ修理その
つづきです。助手席側のカムエンドキャップを外します。新品のOリングに交換して組み付けます。またこの狭いスペースで組み付け作業です。ほとんど手探り、ライトを照らしミラー越しで確認しながら作業です。前回はこの作業中に腰をやられたのを教訓に、がっちりサポーター巻いていたお陰で楽に(楽では無いけど)出来ました。水廻りのパイプを復元します。通常の営業時間中では全然作業が進まないので、一人で夜間や休日に来て作業です。電話も鳴らないので捗ります!車検も兼ねいて、ドライブシャフトのインナーブーツが切
つづきです。ウォーターポンプの取付ボルトの穴から冷却水が漏れています。前側はぼぼ外れてきました。ウォーターポンプも外します。どんどん外しますよ〜。サージタンクを外すのに、ホースの固着や、カプラーの爪が割れるので慎重に外していきます。やっとヘッドカバーが見えてきました。あと少し!プラグコードを抜いてみたら、プラグホールにもオイルが侵入していました。全気筒オイルが侵入していました。ヘッドカバーもようやく外せました。オイル管理が良い
平成18年式三菱デリカスペースギアの車検とオイル漏れの修理です。以前に同様の整備をブログに掲載した記事をご覧になっていただき、さいたま市からお越しくださいました。デリカ愛に満ち溢れたお車、お客様のご要望に答えるべく、整備させていただきました。とは言うもの、工場はこの時期は非常に混み合っていた為お客様にはご了承いただき、完成まで1ヶ月程かかってしまいました。13年も経過したお車という事や、初めて触らせてもらう事もあり、ネジがなめっていたり、固着、樹脂のパーツの割れ、ホース
AP2のヘッドカバーパッキン交換AP2でもこのあたりにオイルの滲みが見られる車がポチポチと気が付いたら早めに交換してあげましょう。
サンバーのオイル漏れーって・・・お客様からの相談!(´;ω;`)ウッ…ロッカーカバーパッキンシールOリング×6ガスケットが必要で部品代金2,938円ヘッドカバーを外してみると思っていたよりエンジン内部は良好!(●´ω`●)良かった!良かった!工賃は作業時間が約40分なのですが・・・『うーん(゜_゜)!』サービスしちゃいましょう。3,000円(税別)でOK・・・!太っ腹です~\(~o~)/
どうも!モータースです。冷却系修理のMR2ですがラジエターが戻ってきました。シュラウドも交換したかったのですが生産中止で新品は出ないので中古でもと考えていましたが骨組自体はシッカリしていたので錆転換スプレーでコーティングした後シャシブラックで塗装。それとオイル漏れでヘッドカバーガスケット交換。丸い形のパッキンがプラグホール部分。ここか
三菱i(アイ)HA1W平成18年式走行距離111000km定期点検で入庫してきたアイ。プラグホールの中にオイルが漏れて溜まっていたので、修理をすることにします。ヘッドカバーのパッキンを交換です。オイル管理が良いのでヘッド内部は綺麗です。パッキンが硬化してボロボロになって剥がれていきます。新品のパッキンヘッドカバーも綺麗です。組み付けて完了です。
まあ、10月だって~のに、暑いね!で、ようやくコイツをかまってやれる様になりました。夜勤明けからの時差ボケも手伝って始まったのが11時頃。チャチャっとやっちゃいましょう。ヘッドカバーの上にあるのを片付けます。こんな感じなりました。プラグ外したら、3番シリンダーのプラグはオイルだらけ。上にある6本のボルトを外してかるくハンマーで小突いてくれるとパカって外れました。古いパッキン外します。お疲れ様でした。スクレ
どんどん進めていきます。プラグ清掃してプラグ組み付けを先に行います。プラグホールから異物が入らないようにと先に組み付けても何も問題ないからです。そうそうプラグホールのパッキンはカチカチでした。左が新品で右が今までの物です。右の今まで装着されていた物の中には捩れているものもがありますがこれもその状態でした。取り外す前の画像です。矢印がそうです。プラグホール部分の新品パッキン取付ヘッドカバー(タペットカバー)のパッキン(ガスケット)もオイルストーンで古いこびり付い
なんか慣れて来たwZX-12Rのヘッドカバーガスケットの交換12Rのヘッドカバーは、持病って言えば持病なのですが、個体数も減って来たからかここ数年やってなかった気がします。なのに今年になって4台目のこの作業。つまり今年お預かりした12Rは全車やってるって事(笑)フレームの形が独自なので、作業し易いようなし難いような。。。ヘッドカバーもギトギトなので綺麗に洗浄しますが。組んでしまうとこの上にさらにカウルも付くので、悲しいくらい見えません!そして今回もオイルはルバードをご使用頂き
デリカスペースギアのオイル漏れ修理の続きです。次はヘッドカバーパッキンの交換です。パッキンが融着と硬化で全く剥がせません。無理に剥がそうとするとヘッドカバーが変形してしまうぐらいなので、一晩灯油に漬けときました。一晩漬けたパッキンは柔らかくなり、当初よりかは剥がれてくれるようになりましたが、それでも気を使いながら2人がかりで一日中作業しました。これからは組付けです。インジェクターも外したので、Oリング等を新品に交換しておきます。タイミングベルトも交換で
平成17年式の三菱デリカスペースギアのオイル漏れ修理です。6G72エンジンのオイル漏れと言えば、ヘッドカバーパッキンとカムエンドカバーからが定番ですが、これがまた厄介‼️その部品にたどり着くまでが大変で、エンジンルームが狭い上に邪魔な付属品を取り外さないといけません。店舗によってはエンジンを下ろして一式整備する所もありますが、今回はエンジンは下ろさず整備します。時間の掛かる作業で、テキパキ進めないといけないので、バラしていく経過の写真は撮れませんでしたが、この様に付属品がぎっしりある
いつもは仕事終わってからblog書くことが多いのですが、昨晩はサッカー見てました。それほどサッカー好きでは無いのですが、やっぱり気になりますからね。まずは決勝進出おめでとうございます!でもあれ、バイクのレースには例えようが無いですが、俗に言うチームオーダー的な感じで、何これ?って思いましたよね。日本ってサッカーではチャレンジャーなんですから、チャンスがあるならもっとチャレンジしても良かったのにって。でもね、川島選手は自分のミスしてた分を取り返すようなことも出来たし、個人個人はすごく良かっ
昨日はZX-12Rのヘッドカバーやってましたが今日はパニガーレのをやってます。V型ですのでリアバンクだけですけれどね。ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れは、意外とある作業ではありますが、そこまで頻繁にでもないのに、こう言った作業って何故か続きます。
ZX-12R昨日の続きヘッドカバーガスケットの交換結構大変というか、手が入りにくくてやり難い作業です。どっちかっていうとオシ!やろう!!って気合が入るまでが一番大変だったり。。。
↑ご自身でスパークプラグを交換した際に、プラグホール内がオイルで濡れているのでパッキン交換となりました。↑新しいパッキンと同時交換でボルトも交換となりました。ご入庫いただき、ありがとうございました。