プレスカブ

今日は朝から久々の晴れ。今年のGW連休では数少ない晴れの日なので走りに行かない手はないでしょう。(^｡^)さて、朝5時半に自宅を出発してこの季節の風物詩を見るために、ある場所を経由してネオパーサ岡崎に向かいます。やって来たのは常盤東小学校前。川の上にいっぱい掲げられた鯉のぼり。(^_^)先日カブ友さんがブログに鯉のぼりの風景をアップされていて、わたしも毎年この風景を見るのが楽しみで足を運んでいます。(^｡^)では先を進みます。こちらも眺めが好きな山間の田園地帯。ネオパーサ岡崎に向

今日も朝から雨。多少の雨ならSSTRに一緒に参加する同僚と琵琶湖あたりまで走行シミュレーションをしようと話をしていましたが、午前中は雨風ともに激しいようなので前夜で断念することに。(ToT)本日は次男が夜行バスで帰省してきましたので朝6時に岡崎駅までお迎え。朝マックして帰ってまったりしていたら徐々に天気が回復傾向に。(^_^)11時には雨も上がりましたので同僚に声を掛けて知多半島までランチツーリングに行くことにしました。家を出た途端ににわか雨にやられましたが集合場所に着く頃には青空も。

息子が友達からスーパーカブ50を格安で譲ってもらいました。価格は3,000円❗️現車を見ると『プレスカブ』ってやつ。新聞配達用のスーパーカブです。走行距離はビックリの67,458km‼️後輪がパンクしてます。パンク修理のために後輪を取り外し。タイヤも取り外し。チューブを取り外してみるとバルブのところが裂けてるし。まあチューブ交換は仕方ないって思ってたし。早くチューブが欲しかったのでバイク◯ールドに電話して在庫を確認。価格はダンロップで2,900円やって・・・高いな・・・

今日は曇天でしたがポカポカ陽気。予定通りFIプレスカブの白煙解消ぶらり旅に行ってきました。(^_^)距離を稼ぐぶらりというと、いつも知多半島一周か渥美半島一周なのですが、あまりに行きすぎていて新鮮味がまったくないので新たなコースを探すことに。そういえば新城市に眺めの良い展望台があると聞いたことを思い出して、今回はそこを目指すことにしました。適度にエンジンに負荷かかる登坂もあるので、マフラー内のオイルが焼け切ると良いな。(^_^)ナビまかせでカブを走らせるとルート上でくらがり渓谷に到着。

FIプレスカブの状態再確認のため日曜日に走り込もうと思っていたので、土曜日の前夜にレストア後初の状態確認をしました。エンジンオーバーホール後は、・近所での試走約15km・会社まで通勤往復約40km・ネオパーサ岡崎往復約70kmの約125km走っています。登坂路などのスロットル全開の高負荷時に白煙を吐く症状があり、Copilotの分析ではオイル上がりが濃厚。それが原因であれば、・エンジンオイルが燃えて減っている・オイルが乳化している可能性がある・プラグにオイルが付着して湿

今日は昼から激しい雨が降っています。散りゆく桜吹雪も美しいですが、この雨で散っちゃうと残念ですね。というわけで、花びらが散る前に桜を見に行こう！という事で朝ぶらついでに岡崎城公園に立ち寄ってみました。(^_^)本日も白煙が収まらないFIプレスカブです。早朝の市街地をトコトコ走って公園の反対側へ。ちっちゃく岡崎城が見えるのわかりますかね。(^_^)桜も満開から散り始めてますね。今年最後の桜の勇姿ですね。(^_^)人のいない花見は早起きの特権。(^｡^)橋を渡って岡崎城へ。こんな

今日は汗ばむくらいの陽気でした。長袖のつなぎを着て作業をしていたら結構汗をかきました。(^_^)さて、このところ週末はほぼ走っていたので今日はツーリングをお休みして朝からのんびり。FIプレスカブの整備もほぼ終わっているのでちょっとした塗装補修と車庫の片付けを。散乱したパーツの残骸をタッパーなどに小分けして棚に収納。棚に記憶のないパーツ箱があったので確認したら、ステーターとフライホイールでした。フライホイールがデンソー製の見慣れない形で品番も刻印されていたのでcopilotくんに質問。

今日は年度末最後の計画有休。今年度はいいペースで有休が消化できました。(^_^)さて、特に予定がない有休でしたが予定がないということはカブ整備に一日中没頭できる日。(^｡^)まずはフロントホイール周りのレストアから開始します。タイヤ&チューブ交換とブレーキ周りの清掃をします。外したホイールはまぁ程度は良さげ。ただ、昨日のリアホイールのように内部は酷く錆びている可能性があるので油断できません。タイヤを外した結果は、、、おっ、けっこうまともじゃん。(^｡^)軽くサビ落としをしまして

本日は長男夫婦が我が家に来るというので朝から部屋のお掃除。昼過ぎまで大人しくしてましたが手持ち無沙汰になり、長男夫婦との団欒を失礼して車庫へGO！(^◇^;)金曜日の夜にFI-CPUのリセットが上手くいかなかったのですが、これに掛かりっきりになると試走タイミングが遅くなってしまうので、とりあえず足回りのレストアを先に進めます。チェーンを張って走行できるのかまずは確認したいので、リアタイヤの交換からスタート。先日の洗車時にホイール外観はけっこう程度が良いことが分かったので内部も問題ないこと

日に日に春が近づいている気がします。早く綺麗な桜が見たいですね。(^_^)木曜日夜に始動まで漕ぎ着けたFIエンジンですが、エンジンオーバーホール後はコンピューターのリセット処理と諸々の学習操作をしないといけません。これも今回は初経験なのでcopilotで情報収集しました。大まかな流れはこんな感じのようです。まずはカプラーですが、バッテリー横というとこれですね。2ピンと書いてありますが実際は4ピン。ピン間をショートさせて設定するため適当にハーネス作成。まず最初は故障コードの確認。

花粉が猛威を振るっていますね。症状の軽めな私でも鼻水止まらず外出時はマスク必須になっています。(´Д`)さて、先週末にFIエンジンの腰下組み付けとシリンダーのホーニング処理までやったFIプレスカブですが、平日夜にコツコツと腰上組み付けの準備を進めていました。(^_^)ヘッドのオーバーホールができていなかったので、まずはその作業を。バルブ、スプリング、ロッカーアームなどをバラしてキャブクリーナーで清掃。FI制御が効いているのか煤汚れやバルブのカーボン噛みなどもなく、清掃でヘッドはかなり

今日も穏やかな休日でした。発注していた純正パーツが届きましたので、いよいよFIエンジンの組み付けに入ろうと思います。(^_^)必要な工具類をセットしまして、いざ作業開時。(^｡^)まずは腰下から。キャブエンジンとほぼパーツは変わらないので順番に組み付けるだけ。クランクシャフトを組み入れて右ケースを取り付け。シフトアーム、星形プレートなどを組み付けて、ギアの切り替え動作も問題なし。(^_^)でっかいギアとクラッチ周りを組み付けて、これで右側の臓物組み付けはおしまい。FIエンジン

今日は夕方からひさびさの雨模様。干上がった水瓶に恵みの雨になるといいですね。(^_^)さて、土日の大きなイベントを終えて半抜け殻状態。おまけに先々週の仕事トラブルからどうも気力が入らず、何だかなぁ〜という月曜日を過ごしました。(´Д`)やっぱり気分を上げるにはカブをいじるしか無い！って事で夕飯後に車庫へ。カブ90エンジンのレストア&燃調が一区切りつきましたので、入手してから一年近く放置していたFIカブのレストアにいよいよ取り掛かることにしました。(^_^)入手してからろくに現状確

トラブル①TDR80のカバーをめくったところ、地面に何かが漏れたあとが…色からして冷却水ではなく、これはカストロール2Tに違いない。オイルポンプまでの経路、キャブまでの経路から漏れはなさそうなので、オイルポンプ本体が怪しい。これは面倒なことになりそう…トラブル②TDR50のメーターを60キロ以上表示できるよう、オークションでTW200のメーターを落札。届いたものを見てみると、マウント方法が違うじゃんか…トラブル③気を取り直してリアブレーキ組もうと思ったら、ペダルのリターンスプリング

これが2速に入らなかったプレスカブのギヤシフトドラムのギヤシフトドラムピン。左がすっかり摩耗していてギヤシフトのアームで引っ掛けれなかった2速用のピン、減るんだね。まさかこれが悪いと思ってなかったので、無駄に腰下分解までする羽目に。

プレスカブのエンジンクランクが死んだので、別の予備エンジン（何故か2速に入らない）からクランクを使おうとエンジンオイル抜きだが、寒いのでなかなかオイルが落ちてこない。

この前までは燃料系のトラブルで3台のプレスカブの整備していたのだが、今度はキックすると、ん？キックが重い、焼き付いたか状態で、バイクスタンドに上げないと作業辛そうという事でCB400SFをずらしてバイクスタンドにセット。

ようやく終わったと思ったプレスカブの作業だったが、またエンジンが掛からなくなったとの事で入庫。

前日からプレスカブの修理でジタバタ。一応修理完了で工具を片付けで、手前の電動ラチェットは去年の暮れに買ったけど鉄カブのステップ取り外しに大いに活躍で買って良かった工具。

プレスカブのエンジンが掛からないの原因究明で、何だかんだで燃料系がダメな様で燃料ポンプ外すことになる。

前日にエンジン掛かったプレスカブだったが、あまりにもマフラーから煙が出ているのでオイル下がり？かと予備のエンジンがあるのでそちらに載せ替え、エンジン掛かって煙も出ずで音も静かでこれならOKかと一安心。

プレスカブのエンジン、スロットルボディの交換でエンジンが掛かった。インジェクションだったのかな？

プレスカブのエンジンが掛からなくなったという事で色々見始める。

こんにちは😃横型エンジン系のフライホイール…種類もちょこちょこあって慣れていなければパッと判断できない場合も😅大きく分けて…ミツバさんやDENSOさんなどありますが…基本的にはそれぞれ専用となり互換性はないです！DENSOさんのフライホイールをミツバさんのジェネレーターに取り付けることもその逆も使用不可となります！一部流用可能なものもありますが…基本的にはセットになっているものが望ましいです！単体で探す場合は違う箇所などを良く見分ける必要があります😁その他にもジャズ系やプレス

プレスカブの修理が終わって、プレスカブを持ち主にお返ししてようやく外作業スペースが戻ってきた。

プレスカブの整備で、トルクレンチに規定トルクを設定してクラッチカバーのボルトを締めていると規定トルクに達する前に折れてしまったボルトとそのリカバリーでガスケット破いてしまったので部品（左）と注文して届いた新品部品（右）。

歴代のカブのカスタム集めてきたプレスカブ塗装MOON仕様台湾FCR28113cc過激カム1万円だったかな88ccサフェの90と交換したので無料行灯カブシルバーだったので剥がしました僕のC100まだまだあるので別記します

タイヤの干渉問題を考えていたら忙しく日々が過ぎていき、気がついたら１年が過ぎていた前回の投稿は１年前の話を一昨日に書いたもの『プレスカブ75K888試運転』だいぶ間が空いてしまったけど前回の続きを書いていこうと思うと言っても前回の記事から１年後に続きだからね前回、念願の極太タイヤに交換をしてはみたものの、まだ試運…ameblo.jpそして前回のタイヤ交換から、３６６日が経過した２０２５年７月６日（日）ついに問題解決に動き出すまあそんなに大袈裟なことではないけど、弥八と言えばプレスカ

だいぶ間が空いてしまったけど前回の続きを書いていこうと思うと言っても前回の記事から１年後に続きだからね前回、念願の極太タイヤに交換をしてはみたものの、まだ試運転の結果は書いていなかったからねだからこれ１年前の話なんだよね前回の交換記事はこちら『プレスカブ75念願の極太K888』かなり久しぶりの投稿。。。最近は１日中が自分の時間ということがほぼない状況なのだがスキマ時間で息抜きは出来ているでもね～ほとんどバイクに乗れていないんだよ❗Z…ameblo.jpさて、試運転に行って来ますよ

GW３日目の天気予報は午後から雨。もともとは同僚たちとさわやかハンバーグを絡めた浜名湖ツーリングを予定していました。げんこつハンバーグの炭焼きレストランさわやかげんこつハンバーグの炭焼きレストランさわやか「安心・安全・元気のでるおいしさ」で、静岡県下34店舗展開中です。www.genkotsu-hb.com残念ながら浜名湖は諦めて、午前中に行程を終えるように近場で知多半島ツーリングに変更。(ToT)ただ知多半島を回るだけではつまらないので、ランチは魚太郎の浜焼きバーベキューにしました。(