プリメーラ

「妻からの“2ドア禁止令”が生んだ究極の家族グルマ」4スロNAを4WDで味わう異色のP10プリメーラ！（MotorFan）https://news.yahoo.co.jp/articles/e3a13db726051415886314b5ac23161d271c4c50ボクもニッサンプリメーラに乗っていました。パルサーと同じく今で言うスバルで作っていたので、足回りやフレームがガチガチに硬く一般道で210km出したり、気にくわない奴を煽って追い回したり警察に追われている時は歩道を走行しましたが

お盆あけましたみなさんお盆はどのようにお過ごししましたか～？長女は仕事がお盆の時期は忙しいらしく帰省せずでうちはいつもの週末ですた８月15日は高知のばあちゃんの命日母のところへ写真とお供えのカステラをもってった↓写真をみたら母が開口一番こう言った「おかあちゃんとおとうちゃん！」この日の母はさえてました一緒に福砂屋のカステラをいただく介護士さんに「小さくちぎってあげてください」って言われたので小さくちぎったでもそれをまとめて口にいれて母は食べる歯がなくても歯茎でも

①プリメーラ(Primera)のレシピカンパリ・・・・・・・・・20mlグレナデン・シロップ・・・10mlオレンジ・ジュース・・・・30mlスパークリング・ワイン・・UP使用グラスタンブラー製法スパークリングワイン以外をシェークしてクラッシュアイスを詰めたグラスに注ぎスパークリングワインで満たしてビルド度数15%②プリメーラ(Primera)のレシピキルシュ・・・・・・・25mlロゼ・ベルモット・・・20mlピーチ・リキュール・・7.5mlライム・ジュース・・・7.

まいどおおきに！Hola¿Que’tal?!こんばんは¿調子どうですか？台風１５号東から上陸って偏屈な台風やね１７号も同じようなコース海水温とか海流とか色々あるんやろうね大阪も今日は１日雨でしたいよいよ今週末からラ・リーガが開幕２部から懐かしいクラブが帰って来た先ずはスペイン南部のマラガ北部ビルバオの隣のラシン・サンタンデールもう一つ名門クラブデポルティーボ

①プリメーラ(Primera)のレシピカンパリ・・・・・・・・20mlオレンジ・ジュース・・・30mlグレナデン・シロップ・・1tspスパークリング・・・・・UP使用グラストールシャンパングラス製法氷無しのグラスに注いでビルド度数17%②プリメーラ(Primera)のレシピパッションフルーツ・リキュール・・30mlコアントロー・・・・・・・・・・・10mlブラッドオレンジ・ジュース・・・・30mlジンジャーエール・・・・・・・・・UP使用グラスタンブラー製法

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】愛知県>【きっかけ1】みんカラ>【きっかけ2】>お客様が車高調が欲しいとの事で色々探していると行き当たりました>【愛車情報】>平成10.2月sr20hnp114wdになります。>【ご質問内容】>インターネットで色々調べていたところこちらを拝見したので>『純正部品生産終了世界に一つ車検対策サスペンションパーツ製作>日産HNP11プリ

どうもガレージきくちですノーマルないじってない車両ならあんまり気にしない車検も走り系の車両となると話しは別でオーナーさんの情熱でイロイロと純正と違うところが保安基準内になってるか、、、の確認とその実際に翻弄されるので事前のチェックと調整は必須なわけで今回は、先にイロイロと見ておいたのですが日程の都合上本日の車検日返す予定が明日なのでギリギリなんですが

どうもガレージきくちです。預かり中のプリメーラドンガラのロールバー仕様50代のオッサンには刺さるクルマです(^_^;)検査日は予約入れてるのでその前に事前に点検しときます。。。今回、日程上落検すると余裕がないのでラインではダメなトコは見てあるので今回は車両の点検。エンジンルームから。日常点検ですがオーナーさんは自分で作業できる方なので一通りチェックする

関家具のリクライニングチェアは、手動タイプから電動タイプまで価格差が大きく、見た目だけでは違いがわかりにくいですよね。安さを優先してよいのか、本革や電動モデルまで検討した方がよいのか、設置後に大きすぎないかと迷う方も多いと思います。この記事では、楽天市場で比較しやすい関家具の一人用リクライニングチェアを4モデルに絞り、操作方法、張地、サイズ、レビュー傾向、価格差の理由から選びやすく整理しました。迷ったときの選び分け価格と使いやすさのバランスを重視するなら、プリメーラⅣ本革の質感

JTCC初年度国産勢の一角NISSAN勢P10プリメーラ33系？のスカイラインそしてサニー３車種が登場のNISSAN勢

どうもガレージきくちですウチの20代の若い子エアコンの設定温度が16度なんて笑い話してたらある日、思いっきり夏風邪引いた状態でやってきた、、、そこから自分含めてバタバタと夏風邪みたいな症状で脱落。。。自分も翌日からん～のどが変、、、なんてその次の日になったら頭痛い、身体のふしぶしが痛いと、、、その日は何とか車検業務をこなして早退、、、で、さらに翌日の夜中は寝

続き1999年プリメーラGT1999年英国ツーリングカー選手権(BTCCシリーズ)優勝車ボーダフォンが懐かしい1988年スカイラインGTS-R1988欧州ツーリングカー選手権ニッサン＝トリコロール1964年プリンスグロリアスーパー6第2回日本グランプリ

「フィリピン国際モーターショー2026」開幕日本メーカーは電動車訴求EVで「プリメーラ」復活（日刊自動車新聞）https://share.google/HClaEz36s2ict1bXS

横浜バロック室内合奏団コンサートマスターヴァイオリニスト小笠原伸子です延べ10000人以上の方が訪れている横浜のお洒落なサロンコンサート主宰東京室内管弦楽団コンサートマスター創立30周年横浜バロック室内合奏団コンサートマスター横浜弦楽四重奏団第1ヴァイオリンヴァイオリンレッスンプロフィールはこちら自己紹介ブログ１～11こんにちわヴァイオリンの小笠原伸子です小笠原伸子プロフィール動画はこちらTheworldofViolinistNobuko

ということで、日産プリメーラがEVで復活するのではとの記事が載っていました。なるほどぉ、プリメーラが復活ですか。しかしながらEVのようです。プリメーラは90年代に日産の人気車種でしたね。2代目プリメーラは確かR32GT-R復活を成し遂げた水野さん？が主幹だったような。特にプリメーラUKは足回りなど評価が非常に高かったと思います。復活のプリメーラは東風日産のN7か生産終了から約20年が経ち、ここへ来て20年ぶりに復活となれば嬉しい話です。まぁ時代なのでEVで出るのはしょうがないで

プリメーラさん。ヨーロッパ的な方向性を打ち出して、日産にしては珍しく大成功をおさめた車。ただ、やたらとこういうウイングを付けて大失敗するのが日産の悪い癖wwww画像は後継のP11ですが、P10はJTCC初期やBTCCなんかで大活躍してましたね。ただ、このまま盆栽にしとくのも何かアレだし…って思うんですよ。たとえばAttackなんかのタイムアタック競技に、こいつのエンジンをベースにして（そのまま使わなくても横置き用の部品だけ使えばVEヘッドもいけるし）パワーアップすれば、おもしろいことに

FrontViewRearViewUnderBody↑コレと並べてみたかったけどすでに手放してしまった良いところ：JTCCプリメーラを上手く再現しているところ残念なところ：車高の低さは良いけどちょっとツラウチなところUnauthorizedcopyingandreplicationofthecontentsofthissite,textandimagesarestrictlyprohibited.AllRightsRe

前回載せたプリメーラ改のＭＴブロー動画見ました？実際のミッションブローはGTRであってもあんな感じですさてその後修理にてご入庫されました(´_ゝ｀)早速ミッションを分解してみると３速ギヤが完全に折れて無くなってしまっておりましたこのHP11改（プリメーラ）はエンジンパワーを上げることに成功していますのでミッション本体の経年劣化とパワーアップの影響で突然逝ってしまった感じですね～プリメーラのミッションはすでに製造廃止となっ

初代トヨタ・カローラスパシオ前期(1997.1~1999.3)フロント部ライト下のガーニッシュが時代を感じますね。95年あたりの車にはぐるっと1周付いてたイメージですが、安っぽい気も...(ˊᵕˋ;)2025年7月撮影6代目トヨタ・クラウンセダン(2001.8~2018.1)珍しい個人ユースのようです。リア下部のゴムを普通車でしてるのは久々に見ました。2025年7月撮影初代トヨタ・ランドクルーザープラド岐阜34(1990.4~1996.4)滋賀で見かけたランクル

さてと、、、今日は少しだけこの時間帯に空き時間があるため、昨夜更新しようとして出来なかった『真夜中ひとりで』を。今日は上の息子氏のバレーボール練習会があるため、仙台大学の体育館に行ってたわけですが、長い時間見てもね、、、というのもあって自宅に戻って来たんですよね。昨日は何だか最終的にはスケジュール通りにいきませんでした。しかしながらお問い合わせを自分でゲット出来たこと、授業とかのカバーリングもしましたよ、ということも併せて一応前進はしたか？？という感じでした。あまりにも夜になって疲れ過ぎて

、、、とは言え、なんですけどねー、嫁氏が着替えている物音で目が覚めまして寝坊回避した週末土曜日スタートであります。とりあえずは教室セッティングのために新•自教室からの旧•自教室を巡るという形。おそらくは今日も2往復とかすることになるでしょうかね。そんなことで今週末をやっとこ迎えました、、、というところでありました。皆さまどうもおはようございます。今日もワタクシ『R@Ogassa.のつれづれノート』をご覧くださりありがとうございます。何とか朝のスタートは予定通り切ることが出来ましたよ、、、と

プリメーラテディベア教室でウェディングベアのお披露目をしました。少し前にキツネのエドワード君の靴を作りました。編み物教室で今本命で作っているのはニコラ君のシャツとズボンですがなかなか出来上がらず、おまけで作ったマントや靴ばかり紹介しています。今度はキツネ君の靴を編みたい、そして立たせるように底に磁石のシートを入れたいと先生に相談したところ、編んで作るブローチの本を見てささっと小さな靴を見本に作ってくれ、こんな感じでどうかしらとそのページの編み図をコピーさせ

〜世界の溝から〜(bySJさん)こんばんは。今日のスロットカーはイギリスからです🇬🇧スケレの方は書いたんじゃないかと思ってましたが公式YouTubeベースには書いてなかったので書いておきます。今のところスケレさんがちゃんとYouTubeで発表しているイメージですよ。だいたい気まぐれ更新なので2026年どんな展開なのか分かりません🤣私はやってないので分かりませんが海外なのでFacebookが1番発信なんですかね〜🤔ということで公式を出して

ある日の午後、こんな懐かしい車を見かけました。2代目日産プリメーラの英国製の5ドア（1995-99年）。バイオレット、スタンザ、オースターの後継車としてのプリメーラ。そのプリメーラの2代目。日本では製造されていない5ドアを英国サンダーランド工場から輸入したプリメーラUK。初代プリメーラ（1990₋95年）は、従来の日本車とは違う欧州風味のハンドリングの小型FRセダン（＊訂正）、という理由で車好きに人気だったよう

本年も1/18～20は多井畑厄神の臨時バスが走る。今回は勤務パターンが悪く、中日の19日しか参戦出来なかったのだが、それでも仕事帰りに頑張って？撮影に訪れた。今回は久しぶりに須磨駅からの厄神行臨時バスを使うことにしたが、それは須磨便を担当する松原車庫に貸出車が目撃されたことからであった。須磨駅に着くと、発車寸前のバスが前にいる「西工だ！」局番に眼をやると「485号」だ！早速貸出車に辺り幸先が良い。厄神到着後、行先の往復分と局番を撮影。485号は昨春に石屋川車庫に転属してきた車で石屋川で

随分前に、ブックオフバザールで２００円で購入したP10型プリメーラご覧の通り、かなりぼろぼろの状態でした。これをきれいに洗浄し、表面処理を施して塗装。キレイに生まれ変わりました。細かいところを見ると粗が出ていますが、iphoneの画質が精密すぎるだけで実際はもっときれいに見えます。車体色はホワイトを選択。モール類も車体同色にしました。実際はここまで汚く見えませんが、ここまでが私の技術の限界です。ターンシグナルやフォグランプもちゃんと表現しました。何とかトミカプレミアム

プリメーラテディベア教室のサロンクラスの課題スモールベアのお披露目会がありました。私はサロンクラスの課題2作品の中でこのスモールベアだけを選んで完成させたので、同じクラスでのお披露目会はこれが最初で最後です。リーベル果実園でのモーニングパンケーキです。スモールベアは作っている時はあんまり自分のベアらしくないと思っていたのですが、出来上がって服を着せるとよく似合う、そしてお出かけにもぴったりです。大きさや雰囲気がカフェによく似合います。こういうタイプの子は販売に

『ウマ娘プリティダービー』仕様の、2代目（WHP11型）プリメーラカミノワゴンの痛車をご紹介します。ワンポイントでワゴンを強調する痛車化・車両オリジナルを尊重した車体で、珍しいカミノワゴンの姿を今に伝えます。CVT関連のエンブレムも残ります。・痛車デザインキャラクターはエアグルーヴ。荷室部分の窓に左サイドはステッカーで、右サイドはポスカ描きで施工。決して大きくはないスペースながら、施工箇所もあってワゴンの車体をより印象づけさせる痛車化は見事です。

【1.6LNA市販エンジンでリッターあたり100馬力超､大衆車ベース高性能ハッチバック】VTECスポーツの金字塔､ホンダ｢EG/EKシビック｣の功績【1.6LNA市販エンジンでリッターあたり100馬力超､大衆車ベース高性能ハッチバック】VTECスポーツの金字塔､ホンダ｢EG/EKシビック｣の功績数々のスポーツモデルが人気を博した1990年代。なかでも世界的な人気が現在も続くホンダ「シビックタイプR」の源流といえるのが、5代目「EG型（91年）」と6代目「EK型（95年）」のシビックだ。と

2代目日産・プリメーラ前期〇〇54(1995.9~1997.8)まだ現役車はあまり撮影していなかった頃の1枚。やはり「90年代の普通の車」が好きなのはこの頃から変わっていないようです。ヒットした初代からのキープコンセプトですが、さりげないリアスポなんかもつけてなかなかシャレオツですね〜。同時期にはパルサーやらルキノやら似たような小型セダンが多くラインナップされていましたが、どれも全然見かけないですね(´-ω-｀)2024年4月撮影