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高回転でクラッチの滑りが発生するらしいです。強化クラッチへ交換します。清掃後にクランクシャフトリアシールを取り外して、新品オイルシールを圧入。フライホイールのボルトは角度締め。個人的に原始的工具の方が安心して作業できます。ノーマルフライホイールを再
ZC33Sスイフトスポーツのブレーキエアダクトを作ります。まずは平板を切り出してこんな形に。穴開けて、折って、溶接して、塗装して…フロントロアアームに固定。ホースバンドを装着。一方で油圧プレスを使用して平板を穴開け。こんな物を切り出して、塗装＆組み立て。
S23＆ノーマルホイールからR11＆HPホイールへ。リアはあっさりと完了。しかし、フロントがね、、、。すっかり忘れていたよね。ブレーキダクト付きのフロントフェンダーにしていたの。ダクトが邪魔でフロントのABSセンサーが外せない、、、。フロントタイヤを交換する度にフロントフェンダーを取り外さなければならないなんて、、、。非常にめんどくさいですしかも、自分のバイクのブレーキキャリパー、ブレンボで廃盤になってるし！M1000RR用のブレーキキャリパーかRR-R用のキャリパーで代用せねば
昨日はチーム加賀山ドゥカティが全日本最高峰クラスで外国車による初優勝と言う歴史的な1日でした。水野選手も本当に頑張った。勝利者インタビューで「僕らはこれからが始まり」と、頼もしい話をしてくれた。終わってみると中須賀選手が2位。チャンピオンの取り方を最もよく知る男がチャンピオンを取るための定位置にいます。今シーズン、勝利もあるけれど追い込まれているのは岡本選手の方か、、、！？ヤマハはとうとうブレーキダクトを入れて来ました。まだ、中須賀選手も岡本選手も評価途中だと言っていたけれど、ブ
本日のピットウォークにて。中須賀選手のYZF-R1です。質実剛健な作り。フロントのブレーキダクトがエグい。ホイールはマルケジーニなのね。
ピットインの練習の１コマ。あ、場所は鈴鹿ではないですよ！やはりフロントフェンダーとブレーキダクトが一体型でないものを使用している。何故ならアレだとフロントフォークが開いたときにキャリパーとブレーキダクトが干渉するから。↑コレを見れば一目瞭然かと。フロントフェンダーと一体型のダクトの影響でフロントフォークのアンダーブラケットが外側に開かないのがよく解る。キャリパーはニッシンの108mmピッチ。市販されていないスペシャルなモノですね。コレはホンダワークスもほぼ同じ物を使用していました
サーキットだと熱的に苦しいらしいので、ブレーキダクトを製作します。こんなのを作りまして、こうやって組み合わせて、フォグランプを取外してフロントバンパーへ取り付け。どこぞのキット物によく似てしまいました。（汗でもね、こちらの方がだいぶ口径が大きいですよ。各部ギリギリに通れる太さです。ダクト出口は出来る限りブレーキへ近づけます。面構えはこんな感じになりました。フォグランプを撤去
雪が極端に降らないシーズンですが、まだ安心はできませんので純正アルミからサマータイヤを外して、スタッドレスを組み込みお持ち込みナンカンスタッドレスに２２５／４０Ｒ１８に組替えバランス純正タイヤのセットよりアンバランス量が増えました車体に装着する前にホイールのコーティングをオーナー自ら施工しましたフロントバンパー外して１個のビー！ホーンを純正のツインホーンに86520-30610ローピッドホーン低音86510-30700ハイピッチドホ
私のGRヤリスはただのRZなのでブレーキ冷却用のダクトが付いていないので取り付ける事に。RZhpのダクトがそのまま付くという事なので純正ダクトを入手、必要なボルトもセットで。ネット等でやり方が出ているので熟読。とりあえず、タイヤを外しインナーフェンダーを剥がします、熟読しているので作業がスムーズに進みます。インナーフェンダーにダクトを通す穴を開けます、目印が有るのでその場所をカット。後はダクトをボルトオン。ステーが最初から付いてます。インナーフェンダーを元通りに戻し
こんばんは！ジェイファクトリーの横塚です。AUDI8STTRSにブレーキダクトを取り付けさせていただきました。バックプレートも加工して空気が流れるようにしてみました。VWAUDIMQBにご用意があります。ぜひご相談くださいませ。お問い合わせジェイファクトリー群馬県みどり市笠懸町阿左美972-1電話：0277-77-0588
こんばんは！ジェイファクトリーの横塚です。VWAUDIMQB車種専用ブレーキダクトです！！3Dプリンターで製作されていて、車種に合わせたかたちになります。AUDI8STTRSAUDI８V.2RS３AUDI8VS3AUDI8STTSVWMk7GOLFRVWMk7GOLFGTIなどいろいろな車種を取り揃えております。興味のある方は、ぜひご相談くださいませ。お問い合わせジェイファクトリー群馬県みどり市笠懸町阿左美972-1電話：
この頃のF1って、フロントウイングの翼端坂がデカいんですよね。横から見たときの格好良さ（前端からタイヤ上方への綺麗な曲線…みたいな）かと思ったら、さっき気づいたの。「これ…翼端坂で整流してフロントタイヤ内側のブレーキダクトへ、効果的に導風してたりしないか？」って。まあ、少しでも舵が当たっていたらその効果は薄れてしまうんだけどwこの説、森脇基恭さんは説明されていたのかな？
GR8686メーターホルダー検品中～ようやくメーターホルダー上がってきました！大変お待たせ致しました出荷致します。RC-F富士走行前のメンテナンス富士スピードウェイメインの走行の車両さすがにスピードレンジの高さと車重のお陰でブレーキは厳しく今回はブレーキパッド交換以前までは年に2度ブレーキローター交換していたとの事・・・ブレーキダクト使用して冷却のお陰でブレーキジャダや大きなクラックもなく綺麗に消耗して長持ちしてます長持ちって
GRヤリスのグレードによりブレーキダクトが塞がれております！そこは純正部品の装着でアップグレード可能ですしかも純正部品もお安くお財布に優しいブレーキダクト装着ご希望の方は是非ご相談下さい。GRヤリス用リヤVダクト<imgalt="キラキラ"draggable="false"height="24"loading="lazy"src="https://stat100.ameba.jp/blog/ucs
シグナスグリファス用のブレーキダクトを作ってみた💪💪💪中々カッコいいよ😊😊😊
こんにちは！8月も最終週ですね～やっとですが！ZC33Sスイフトスポーツ用ＲＲＰブレーキクーリングダクト発売開始！詳しくは↓クリックZC33Sスイフトスイフトパーツ:R's[アールズ]アールズではスズキスイフトZC33Sのパーツを独自の観点から開発・テストを精力的に行っております。特にエンジンパーツにおいては弊社独自のデータ収集と解析により、スイフトユーザーの方々に楽しみ・喜んでいただけます製品を開発させていただいております。www.rsrs.jpＺ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は朝から晩まで86の1日でした(*^^)vまずはコチラ86後期、珍しいブライトブルーです(｀ー´)ノ足廻りの仕様変更により、アライメント調整のご依頼(^^♪足廻りをDIYで交換、調整される方も多くいらっしゃいますがアライメントは皆さんご依頼いただきますね(｀・ω・´)ゞ今回のオーナー様は、ファッション性重視のセッティングでしたがお次はご新規様86後期(*^^)v最近サーキットデ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪先日よりご紹介しております、86後期ブレーキダクトですが本日ほぼほぼ完成しましたので、ご紹介です(*^^*)写真は、作業途中パーツ納入のタイミングの為、アライメントを先に調整させていただいた際のものですm(__)m昨日は、ブレーキダクトの終点、バッキングプレートのワンオフまでのご紹介でしたが終点から、出発点までをさかのぼりながらレイアウトしていきます(｀ー´)ノ9.5Jに255タイヤの末切りを
こんばんは！久しぶりに晴れた感じですね～笑富士スピートウェイではS耐の24時間が開催されていますね！遊びに行きたい所ですが・・・・皆さんの頑張りをPITで見たかったなぁ～（＾＾）ZC33Sスイフトスポーツ用ブレーキクーリングダクト再度装着！これがなかなか厄介で～やっと装着！やっと問題点解決！最終図面が書けます～ではまた！
前回の続きです。さすがに今回はタイトルを変えました。で、早速装着いたしました。マジカルレーシング製カーボンブレーキダクトです。一番お高いやつです。ダクトのお値段が女房にバレたら恐ろしいことになります。「こんなものにいくら出したの！！」って本気で怒るに決まってます。男のロマンは女には分かりません。女心も男には理解できませんから。そんな夫婦ケンカの元を更にアップにしますと。こんな感じで装着いたします。いや～、やっぱりカッコいいです。夫婦喧嘩10回分くらいの価値は十分にあり
おはようございます！地味に進んで来ました～ＺＣ３３Ｓスイフトスポーツブレーキクーリングダクト試作進行中！時間が取れずなかなか、進みませんでしたが動き出き始めました。３Ｄプリンターで試作を繰り返しています（＾＾）簡易的に装着！位置決めは大方見えました。ですが、ステアリングを切ると当たりそうなところも、見えてきました・・・再度、形状変更！現在はステー試作の進行中！時間が掛かっていますが・・・・もう少し頑張らないと！ではまた～次回は試
まだちゃんと確認取れて無いのですが、清成選手のフロントブレーキにダクト付いてないか？でっかいサイズで車両が見れてないので、ちゃんと確認が取れていませんが、ブレーキダクトって有りでしたっけ？
マグニファイヤーのアメリカンスポーツカー（フォードＧＴ40Ｍｋ2）に戻ります。フロントのブレーキ冷却のジャバラを組むんですが。軟プラで柔軟性はあるんですが、けっこう反発しますし、曲げるとつぶれて折れますね。手芸用かな？組みひもを１０本束ねて。ジャバラに仕込みます。曲げてもつぶれず曲がりました。でも結構曲げに反発しますので組んでから外れる心配があります。見えにくいですがジャバラを組み込んだフロント回りです。実車は鉄のモノコックだったらしいですね。黒っぽい塗装のようです。実車画像
レーシングポイントレーシングポイント去年のメルセデスレーシングポイント兄さんもこれを独自に進化させたって言うには苦しすぎるよなぁ～結局競技規則に違反って事で罰金と15ポイントはく奪になったけど引き続き同じシステムが使えるって中途半端な裁定スチュワードも他のチームが来年同じことをしたら困るので何らかの罰則は与えなきゃならんしブレーキのシステム自体をレーシングポイントから取り上げると今から開発して間に合うはずがないし落としどころがこんな形にしか現状ならんかったんやろうな他のチー
