ブルーリボンⅡ

最終更新23/12/25:データベース公開H201ナンバー:習志野230い201いすゞ·ガーラ(2RG-RU1ESDJ)年式:令和3年(2021)H202ナンバー:習志野230い202いすゞ·ガーラ(2RG-RU1ESDJ)年式:令和3年(2021)H209​ナンバー:習志野230あ209いすゞ·ガーラ(PKG-RU1ESAJ)年式:平成21年(2009)(備考:元1209号車)H210ナンバー:習志野230あ210いすゞ·ガーラ(PKG-RU1

駅前大橋南側の交差点でバス撮影をしました。まずは広島駅方向から直進するバスです。写真のバスは、2006年式のブルーリボンⅡノンステップです。

バス掲載コーナー第784号バスへの急な割り込みは絶対におやめ下さい｡すべて常時録画されてますよ｡[詳細不明]ABSHSA(超低PM排出ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ75%☆☆☆)Hybridデジタルタコグラフ令和5年10月14日(国道4号線)舟場町交差点にて｡東京五輪を見据えてLV290を100台以上も大量発注されました東京都交通局さまより玉突きで過剰除籍したPJ-代KVも南東北のふそう博物館にも登場されました!The都民の税金東京都交通局時代車番･････････登録番号

公式側リア·非公式側千葉230い503日野·ブルーリボンⅡ(PJ-KV234L1)平成18年式(2006)京成バス4460号車として導入。後に0460号車、N460号車と移籍し、2019年にちばシティバスにやってきた。ちばシティではボートピア習志野送迎の予備車として特定登録だった。しかし、2020年コロナの影響でボートピア習志野が廃業。運用先を無くした同車は、運賃箱を設置し路線車となった。名残として側面車番の脇にサボ受けが残っている。

さきほど別館で書いた通りモーニングとすると、『ラコンドル(広島大学病院入院棟２Ｆ)』二河峡公園に行く途中、大学病院南門で乗り換えたのですが、乗り換え途中、広島大学病院入院棟２Ｆにある食堂でモーニングとしました。カウンター前に自動券売機があり、…ameblo.jp大学病院南門バス停に戻り、再びバスに乗車します。2014年式のブルーリボンⅡノンステップです。この時は、約20分遅れていました。国道２号仁保交差点付近で事故があり、車線規制され渋滞が発生し遅れたようです。大学病院南門バス停

曙支所で点呼・納金を終えて、温品車庫に回送されるバスがやってきました。写真のバスは、2006年式のブルーリボンⅡノンステップです。

西日本鉄道壱岐自動車営業所のブルーリボンⅡです。7914番は2015年前期に導入されたノンステップ車で、主に室住線で使用されています。この路線は国体道路経由の203番も多く運行されていますが、都市高速経由の503番の方が運行本数が多く、室住団地・野方行きは朝ラッシュを過ぎると503番が主力となります。福岡２００か３０－７７日野ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３

九州産交バス光の森営業所のブルーリボンⅡです。1827番は2023年に都営バスから移籍してきたノンステップ車で、主に光の森産交始発の路線で使用されています。光の森配置の移籍車はHR系が多くを占めていますが、最近の移籍車はHR系などの中型ロングタイプが少なくなったため、光の森にも大型車の移籍が増えました。熊本２００か１８－２７日野ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１

熊本バス甲佐営業所のブルーリボンⅡです。1818番は2022年に都営バスから移籍してきたノンステップ車で、主に御船甲佐線で使用されています。熊本バスでは14年頃から中型ロングタイプの車両を中心に移籍車を多く導入してきましたが、近年になって大型車中心の陣容となりました。現在この車両は「天草HERO鮨牛深丸」ラッピングが施されています。熊本２００か１８－１８日野ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１

車番:156ナンバー:京都200か32-12所属:嵐山車種:日野・ブルーリボンⅡ形式:QPG-KV234N3@烏丸北大路(2023.3)16年に導入されたトップドアなブルリⅡです。他の導入車が290顔になる中、同車は234顔となっています。234シリーズのシメとも言えそうです。マーカーランプもちゃっかり付いています。オデコの部分には「京都バス」と表示されていますが、固定幕のようで一般運用は考慮していないようです。貸切運用、花背運用に入っており、他の貸切車と隊列を組んで走っている

矢賀駅入口交差点でバスを撮りました。まず、交差点の東側で、右折するバスです。写真のバスは、2006年式のブルーリボンⅡノンステップです。

バスの日イベントで展示していた川崎市バスのラッピングバス、なんでも来年市バス発足８０周年だそうです。正面のロゴも書き換えているのが面白い、今回は塩浜営業所のブルーリボンⅡをラッピングしていますが他の営業所でも出てくるのだろうか？ちなみに川崎市バスは一部横浜市内に乗り入れています。ちなみに展示場所は神奈中新塗装の前だった、市バスと神奈中って登戸でしか共演見られないんだよな。

撮影日2023.6.23撮影場所下電バス興除営業所下電バスのスクールバス用ブルーリボンⅡです。(一枚目)・支援学校用スクールバスに使われているH811号車です。2008年式PKG規制の日野車で、10m級短尺の大型ツーステップ車です。角目2灯のブルーリボンⅡです。前中引戸で黒サッシ逆T字窓です。スクールバス用特定車で行先表示器は有りません。中ドアにリフトが設置され、前ドアに補助ステップが設置された支援学校仕様の車です。座席はハイバックシートで横引きカー

この前の土曜日に部活旅行で姫路に行く機会があり、神姫バスをカシャカシャ撮影してきました。3990(姫路)8170(姫路)8171(姫路東)神姫バスは初めての撮影だったのですが、ざっと見た感じハイブリッド車が多かったです。日野もいすゞも色々でした。上の3枚はブルーリボンハイブリですが、死ぬほどいました。そして、撮った写真を見返すとLV290の画像がありませんでした(笑)記憶がおぼろげですがLV290自体見なかったような...あと行先LEDは奈良交通にあるようなレシップ製のものですが、シ

撮影日2021.9.14※4・5枚目2023.8.2撮影撮影場所北九州市交通局小倉駅北口バス停※2023.9.254・5枚目追加まさか北九州市営バスに導入された日野ブルーリボンⅡです。(一枚目)・10番青葉台・高須経由折尾駅行き0503号車です。鹿児島本線や北九州線代行バスと同じ区間ですが、経路は全く違います。乗り通す人はいるのでしょうか。何気に都市高速を通りますが、前事業者時代では経験した事が無かったのではないでしょうか。2005

撮影日2023.8.2撮影場所北九州市交通局他戸畑駅バスロータリー先日撮影した北九州市営バスのブルーリボンⅡノンステップ車です。(一枚目)・まだ見慣れないスタイルの、0704号車です。2007年式PKG規制の日野車で、大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド中引戸で、黒サッシ逆T字窓です。角目1灯スタイルのブルーリボンⅡです。LED表示器付きで、アイドリングストップ装置も設置されていますが現在は使用されているか不明です。06NS仕様の国

所属：東武バスウエスト新座営業事務所社番：9854車種：日野ブルーリボンⅡ形式：PJ-KV234L1備考：除籍済一言：先日5337の導入により除籍されたワンステップのブルーリボンⅡです。この車はららぽーと線での運用が主体で、土休日でも志25などでよく見かけました。去年9857が除籍されてからそろそろかなぁという感はありましたが、まさか今回の代替になってしまうとは…9854、今まで17年間お疲れさまでした！

まず広島センターまで行きます。2014年式のブルーリボンⅡノンステップです。

宮崎交通郡司分営業所のブルーリボンⅡです。401番は2020年に京成バスから移籍してきたワンステップ車で、主に宮大線や青島線で使用されています。この車両は宮交初のブルーリボンⅡであり、外観からはエルガとの差異が見られないことから判別が難しい個体でもあります。京成グループからの移籍車はこれから増えそうですね。宮崎２３０い・４０１日野ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１

宮崎交通塩路営業所のブルーリボンⅡです。404番は2020年に西東京バスから移籍してきた大型ノンステップ車で、主に宮崎市内線や佐土原・光陽台線で使用されています。この車両はブルーリボンⅡの初期タイプであり、一見するとエルガだと確信しそうですが、車内のプレートに「日野自動車」と表記があるためそこで判別できます。宮崎２３０あ・４０４日野ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１改

公式側非公式側·リアナンバー:習志野200か2200日野·ブルーリボンⅡ(PJ-KV234N1)平成19年式(2007)長沼営業所N525号車として導入、千葉5402号車、市川2456号車と営業所を渡り歩いた。20年9月に除籍され市川営に留置。23年2月遂に動き、東雲へ。車番はそのままBRT延伸に伴う研修に使用された後、同年5月にレインボーバスにやって来た。

バス掲載コーナー第752号バスへの急な割り込みは絶対におやめ下さい｡すべて常時録画されてますよ｡[詳細不明]ABSHSA(超低PM排出ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ75%☆☆☆)Hybridデジタルタコグラフ令和5年8月7日(市道大町大槻線)郡山駅西口にて｡東京五輪を見据えてLV290を100以上も大量発注されました東京都交通局さまより玉突きで過剰除籍したPJ-代LVが南東北のふそう博物館にも登場されました！令和5年3月上旬､福島22か23-86が福島へ転籍による代替え配属だそう

復路ですが、ＪＲ駅付近に寄りたい所があったのと、往路と同じ経路を引き返しても面白くないので、ＪＲ山陽本線で帰ることにします。但し、薬師が丘から植物公園を経由する五日市行きは午後までないので一旦、広島センター行きに乗車します。2014年式のブルーリボンⅡノンステップです。導入当初は山田団地に配置されました。2018年にジアウトレット広島線(西広島系統)の運用に就いているのを撮っているのですがその後、薬師が丘に転属したんでしょうか。地毛で下車します。ここで昼飯とします(それはこの後、別

熊野支所で点呼・納金を終えて、萩原車庫に回送されるバスがやってきました。写真のバスは、2009年式のブルーリボンⅡワンステップです。導入当初は、西風新都営業課に配置されました。しかし2017年、熊野に転属しました。

2010年式のブルーリボンⅡノンステップです。導入当初は、こころに配置されました。しかし2015年、ノンステップの新車導入により追い出され、熊野に飛ばされました。

西日本鉄道桧原自動車営業所のブルーリボンⅡです。7807番は2014年前期に導入されたノンステップ車で、主に野間～天神線で使用されています。行先番号52-1番は寺塚を経由する本数の少ないダイヤであり、ほぼ全便が天神北までの運行となります。沿線の寺塚には「穴観音」と呼ばれる名刹・興宗寺があります。福岡２００か２８－８５日野ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３

西日本鉄道百道浜自動車営業所のブルーリボンⅡです。7919番は2015年前期に導入されたノンステップ車で、主に長浜線で使用されています。この長浜線に大型車が使用されるようになったのは15年度の新車導入がきっかけであり、それまでは伝統的に中型車が所定に入っていました。福岡２００か３０－８３日野ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３

最新更新履歴24/5/6:CG-756号車LED表示器設置を反映24/4/14:CG-769号車導入を反映23/12/2:CG-768号車導入を反映2023/10/29:CG-210号車導入,CG-757号車除籍を反映2023/9/25:CG-209号車導入を反映CG-159ナンバー:千葉200か1570いすゞ·エルガ(PJ-LV234L1)年式:平成18年(2006)CG-160ナンバー:千葉200か1584いすゞ·エルガ(PJ-LV234L1)年式:平成18

2010年式のブルーリボンⅡワンステップです。

2014年式のブルーリボンⅡノンステップです。