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昨日ワーサイは遅いと書きましたが、なんともう届きました。ゴメンヨ、ワーサイの人混雑具合と在庫状況の兼ね合いで、タイミングが悪いと遅くなるだけなのかなｗやるしかないようね
日曜のライドで、フロントディレーラーが不調になりました。インナーにするとガリガリ言うようになり、最終的にどうやっても音がするようになったので、アウターしばりになりました。というわけで点検です。ＦＤの羽がチェーンリングに当たっています。どうやら、以前に起こった不具合と同じようすです。前回の調整ＦＤの台座のボルトはゆるんでいない感触でしたが、羽の先が下がっているのでやはり台座がずれています。台座を外し今回は念のためカーボンペーストを塗ってみます。今度は逆に若干後が上がって
１６日のライドでFディレーラーが不調になったので点検しました。左の端の方がチェーンリングよりも低くなってます。どうりでアウターに入らないわけです。ワイヤーをゆるめて、ディレーラーを外します。再び取り付けようとすると、どうしても角度がおかしくなります。写真のように左が下がります。よく見るとディレーラーの台座が曲がってました。台座のボルトがゆるんでズレたようです。今回は後で気付いたんだけど、ここにカーボンペーストを塗っておけばよいですね。また曲がった時か、次の
今回takeさんが初ヒルクライムなのにランチまでに筑波山フルコース（僕は最初は風返し峠止まり）に加えて吾国山（僕は完走まで１０回かかった）まで越えさせてしまったので、次の愛宕山は休みますか？（ホントは自分が休みたい(笑)）と打診するも、「いざとなったらchopさんにロープをつけて引いてもらいます」とにこやかに答えるので、みんなで愛宕山に向かいます。しばらくtakeさんについて走っているとBBの異音がするとのこと。確かにトルクがかかると、クランクの回転とまったく同じタ
70年代～80年代初頭の、自転車のフランスパーツが好きです。理由を挙げてみればそれなりに幾つか書けますが、百聞は一見にしかず。今夜はこれをサンプルに。Huret（ユレー）の#700フロントディレイラーです。この当時の最高級グレード「ルックス」の廉価版でしょうか。構造的には明らかにパンタグラフ機構です。左上のワイヤー取付部を引き下げることで、平行四辺形がボディ外側に移動しながらガイドプレートを上方向へと導いてくれます。これによりチェーンはフロントギヤのインナーギヤからアウターギヤ
先週の水曜に発注したので１週間かかりました。翌日届くのに慣れてしまっているので、ずいぶん遅く感じます。しかし、そういう自分・社会に少なからず疑問も感じているのでこれで良いのです。アマゾン一択なのも、同じく疑問があるので他にも開拓しようと考えています。ただ、あまり個人情報を晒したくないので１～２か所だとは思いますが。スマホがSoftbankになったのでヤフーショッピングを試し始めました。そんでもって取り付け。実は早い段階に一回取れて、だましだまし使っていましたw新
７月の後半は仕事が忙しくなり、たまに取った休日も雨に降られたりして、自転車に乗る機会がぐっと減りました。今回はブログの更新をサボっていたのをごまかして７月後半の出来事をダイジェスト形式で淡々と書き綴っていきます。７月１９日（水）１年前に転勤で山口へ行ったさわ猫さんが出張で大阪に帰ってきており、自転車仲間が集まって反省会という名の飲み会を行いました。普段のヘムタイ活動を反省するという名目で開かれた飲み会でしたが、皆さん以前よりもますますヘムタイ化していました。キョーコさ
今日の愛車のメンテ、Part2は、家内のビアンキ・アドヴァンテージのフロントメカ交換です。今、付いているフロントメカは、シマノのアルタスというモデルなのですが、作動が良くなく、使いにくいので、ずっと交換したいと思っていました。でも、このメカ、バンド締めではなく、BBの碗で固定されているので、交換が簡単ではありません。今回は一大決心をしての交換です。シミズサイクルで交換の仕方を教わってきました。新しく買ったのは、シマノのクラリスというモデルです。トリプルに使えるメカはなかなか売っ
おはようございます。ちー＆ジョーぱぱです昨日、本当にシェイクダウンいたしました出先まで新車で出かけ、帰りに印旛CRをちょこっと走ってきました計25kmほど。いつもの双子公園にてパシャリ不安と期待でドキドキだったので、心拍計は装備から外しました（笑）緊張しながら乗ったせいか、ここのところいじるばかりで乗っていなかったせいか、えらく疲れてしまいました（笑）インプレはまた明日書きます変速は問題ありませんでした今までの愛車はフロントの変速が渋くて、フロ
フロントディレーラーは今回まったく交換する気無かったけどそれ以外一通り換えるのにって思ったらこの機会にって気になってきた今付いてるのはFD-MC36と読めるSHIMANOのSTX-RCでバンド式、バンドサイズはざっくり測って34.9mmのがついてる気がするこれがデータやと126gどうせならリアディレーラーに合わせてフロントもXTにしとくかと見てみると最新式は152gグレード高いのにえら重になってるこのフロントディレーラー2005年あたりからのきなみ40gぐらいどの製品も増量して
