フルカウル

久しぶりにビモツーにKB2を引っ張り出しましたが、ズゥ～とハーフカウルでしたので、ちゃんとフルカウルにして、参加させてあげようと、イベントの事前にアンダーカウルを取り付けました。折角綺麗にしたフレームを見せびらかすには、ハーフカウルの方が良いのですけど、、、長期間、倉庫に外して置いてあったアンダーカウルを久しぶりに装着しました前部の３か所のクイックファスナー（カムロック）と、後端のグロメットにアルミワッシャーを押し込み、ヘキサゴンボルトで締め込みます。だいぶ外してい

筑波第1戦参戦してきました。メインジェットを変更したり、ハイグリップタイヤに履き替えたり準備は万端で、レースに臨みました。予選はグチャグチャ混走で、怖さが勝ってしまい、タイム出ず。先日の練習走行でからの、反省点・課題点を決勝で試すことにしました。10項目くらいある課題のうち、2/3くらいは出来ました（笑）予選タイムが、1分30秒前半決勝でのベストタイム1分27秒前半ほぼ3秒くらい縮められました。狙いどおりの最後尾スタート（笑）でも、そこまで・・・

なんだかんだ忙しくて、苦心を怠けておりました。怠けて間、色々な事件が（笑）GB250レーサーの、タンクの塗装が剥がれたり等（泣）TT900を履いたリアホイールが、使えないホイールでもともとのホイールにTT900を履き直したり・・・・キャブレターのメインジェットを、変えたり。ファンネルの長さも、調節したり。練習走行会に向けての準備は、万端で臨みました。で、しっかりと3月27日の筑波練習走行会は、参加して変更点の確認をしてきました。TT9

フルカウルで完成しました。カウルは2か所のビス止めのみ。カウルの下の接合は外すことを考えてマステ止め赤いバイクは映えます。トリコローレだとなお。マフラーアップで2本出しかっこいいです。フロントは特に好きでもないです。こっち側のカウルは取付穴から外れてしまいます。どこか干渉しているようです。

みなさんおはこんばんにちは✧⁠\⁠(⁠>⁠o⁠<⁠)⁠ﾉ⁠✧komayanですヽ⁠(⁠(⁠◎⁠д⁠◎⁠)⁠)⁠ゝ一ヶ月前まではマイバイクマイペース走行会の日だったのですか、いつの間にか予定が変わっていてぽっかり休みが空いてしまった😥天気もいいのでトランポに乗せたホーネット250でソロツー💨駒ヶ池公園駐車場にトランポ置いて出発💦車の中は暖かいですが外に出ると少し肌寒い？ホネ男と桜🌸写真撮りたかったけど道中は桜散ってた（泣）矢作ダムで小休憩😆走ると肌寒いので少し日向ぼっこ🎵ダムの水

ども、ヤマダタロウです。私のついの一台（あがりの一台）として制作開始したNS-1。今日はこまごました所の話。↓グリップを装着ｗ↓ハイスロとか。ハイスロのスリーブが短い方なので、グリップゴムの先を切りました。グリップが短くなると【ジョグの走り屋仕様】みたいになるなぁ。(笑)↓ウインカーはいつもの200円LEDブレーキホースとヘッドライトステーが干渉します。なので、ヘッドライトはミニバイク用の小さい径のヤツに交換決定です。まぁ、完成系はRS125Rのフルカウルを組

SUGO選手権Rd1初参戦のST150クラスはスタート直後の接触転倒で0LAP終了😢今年は全日本ロードレース選手権の日程により例年より1か月以上早くレースが開催されたのでSUGO選手権Rd2までは約３か月空くスプリングブレークとなります。次戦までの間に何回かスポーツ走行で色々と試したいのでまずは転倒破損したアッパーカウルのFRP補修からスタート！⬇️割れたスクリーンとフロントカウル左側まずはカウルを全て取り外し🔧曲がった左サイドカウルステーは叩いて直してステップバーのボルトは速攻で交換

育てている新玉ねぎに水をかけるために畑に行きます。気温も上昇してきたので、玉ねぎも少し大きくなってきました。隣はエシャレット。もうすぐ収穫の時期を迎えます。エンジンをオーバーホールしてからもう少しで2000ｋｍとなりますが、オイル漏れ等のトラブルも無く、高回転まできっちり回ります。もうすぐ4月になりますので、フルカウルを外して夏仕様に変更します。油温の上昇に伴い、アイ

塗装も終わったので、取り付けに向けて最終作業です。まずは、スクリーンからメーターの配線のゴチャゴチャが見えない様に、目隠し的作業。画用紙で型紙をとり寸法を合わせるサンデーシートを切るスクリーンを拭いてマスキングテープで、持ち手を作って微調節。こんな感じに、収まりました。メーターの取り付け今回は、配線を綺麗に纏めてみました。ちょっと見えないように、目張りする。古いタンクから、ガソリンキャップの移設。小さいビスを落とさないように、マスキングテープで目張り。まずは、キ

さて。V-STROM250SXに続いて。ジクサーSF250もカラーチェンジしました。まずは。トリトンブルーメタリックとホワイトなカラー。爽やか系。ホワイト部分がかなり広いですね。スズキがレース界から撤退して数年。レースイメージなカラーリングはかなり減りました。日常のカラーリングに回帰している感じですね。このカラーリングの系統はGSX-R125にも採用されています。まあ、ね。日本では発売されていませんけども。。。

マスキング剥がし

前回、マスキングテープを貼り直し、塗装した部分です。マスキングテープを、恐る恐る剥がしました。何とかなりました。若干、マスキングミスしてる部分がありますが・・・・・ホームセンターの缶スプレーは、塗装が柔らかいみたいです。マスキングテープの糊跡で、艶が無くなってます。糊跡を剥がしつつクリアが乗り易いように、耐水ペーパーで軽～く擦ります。クリアはニ液性の、耐ガソリンペイントを使用。タンクも一緒に、塗りました。完走させてる間に、現在装着されてるガソリンタンクを降ろします。携行缶

ラインを入れて、最終段階に入りたいと思います。まずは、完成予想図AIに作成してもらいました。HONDAより下のラインは、もっと下まで入りそうだけど・・・・アンダーカウルにラインを入れるべく、マスキングしていく。ほら、だいぶ下までいくじゃん（笑）細いマスキングテープがなかったので、青いラインテープを代用してみた。サイドカウルとドッキングさせて、斜めのライン位置を決めるわくわくサイドカウル側も、マスキングして広範囲で、新聞紙でのマスキング

前回パテ埋めした部分を研いだら、こんな感じに凸凹が浮き彫りになった（汗）塗装が落ち着いてくると、何となく見れるように・・・・うむ、良い感じさて、あと2回くらい吹いたら、ライン入れる工程に入ろうかと思ってます。

前回パテ埋めした部分を、240番で軽く削り、500番で仕上げてみた。また盛り足りない部分があるので、盛る。削る穴空く盛る削るプライマリーを塗る軽くシルバーを吹くやっぱり出てきた、盛り忘れ（笑）軽く削って盛りだしたら、あっちも、こっちも（笑）でも、終わりが見えてきたような・・・・・・・

無事、延長完了フィッティングして、マフラーとの干渉を削るマフラーの逃げ加工、完了ライン出しまたまた、埋めるサイドスタンドのバネが当たるので、逃げ加工。

作業もだいぶ進んできたので、そろそろ完成型を決めようと思い。まずは、シフトペダルの逃げと、フットブレーキの逃げ。だいたいの感じでカットしてみるっで、フィッティング。現物合わせしながら、調整する。まだ足りない（笑）カウルのラインの延長線（ピンクの線）くらいまで、延ばしたいと思います。今日も、頑張ってFRP貼ります。

そろそろシフトペダルやリアブレーキの為の逃げの部分を考えるべく、ちょっとフィッティングしてみた。フロント側は、良い感じ～横から見ると・・・・・下の部分が、ちょっと足りない。赤いラインのような感じにしたいのだ。仕方ないので、延ばすことに。無事に延びました。乾くのを待って、削って、パテ盛って、削って・・・・・・完成まで、まだまだ掛かりそうです（汗）

前回パテ埋めした部分を削った。また違う場所に、ピンホールが現れる。またしても、パテ埋め。この戦いは、いつまで続くのか・・・・・

雪が降っているので、ちょっとAIを使って遊んでみた。まずは、バイクの隣で傘を持ったレースクイーンを立たせて。次に、もうちょっとセクシーなレースクイーンにしてもう一人手前に立たせてGBに峰不二子みたいなジャンプスーツの女の子を座らせて水着の子を座らせてビキニにしてビキニをピンクにして本当に凄い時代になりました。

そろそろパテ塗りも、最終段階にしたい。盛り方が下手糞なのか・・・・・どうしても、小さい気泡が入ってしまうのです。っで、表題の「タンクを塗ってみた」です。予備のガソリンタンクに、マスキングテープで「CB1100R」風の塗りにするべく作業CB1100Rより、ちょっと大き目かな？新聞紙で、マスキング。ステッカーのノリを剥がして、ペーパーで足付け。カウルのラインと同じ青で塗ります。このまま青だけじゃ面白くないから、シルバーのラインで縁取りしようかな？ちょっと、考え

パテを盛るにはちょっと大き目な穴に、FRPパテを盛ってみた。穴が浅い部分には、ポリパテ。乾いたので、研ぎ。空気が入ったりして空いた、小さな穴に再度パテ盛り。あと何回盛ればいいのだろう？（汗）

GPZ900Rの「車検」のお話です。サスペンションチューニングに時間を要したのと、ツキギレーシングの8耐レーサーレプリカ状態から車検対応の姿に戻したり、追加で色々とお願いしたので、かなりの時間がかかってしまいましたね…（苦笑）▲車検仕様とりあえず「車検」が済みましたので、しばらくしたら、また「ツキギ8耐仕様」に戻そうかなぁって考えていますが…カスタムはあくまでも自己責任で！ちなみに今日はボクの誕生日です。早いもので55歳になりました。ムスメたちはまだ学生なので、あと10年は働きます

盛り付けたFRPとパテを、手で研ぐのが大変なので、機械に頼りました。日曜日の風のないお日様燦燦のなか、中川沿いの日曜日で人のいない工業団地の脇で。先日のブラックフライデーで購入した、ガスボンベ発電機の初仕事です。やはり削っていったら、穴が空きました（笑）シリコンスプレーを塗ったアルミホイルを、ガムテープで貼り内側から積層する。乾いたら、外からパテ塗り。っで、研ぎ。まだまだ、時間掛かりそうです。

つかほんっとみおちゃん性格が可愛いwwww身長がすごく低いのに頑張ってバイク練習してる姿いいわ～♪o(^-^)o最後ねハプニングもありつつ見事復帰出来ましたね！(感動)あ～なんか俺もフルカウルのバイク乗りたくなっちゃったよ～笑

カウルの取り付けステーを新調したら、何故だか穴位置がずれた（笑）なので、カウルの穴埋めを。まずはガムテープにアルミホイルを貼り、シリコンスプレーを塗り付ける。埋めたい穴貼る裏からFRPパテを、盛る他の気になった部分にも、FRPパテを盛り込んだ。見た目が少しでも綺麗にな～れ

アンダーカウルの前回貼った外側が乾いたようなので、内側に積層します。外側は2枚貼りなので、ちょっとフニャフニャ。内側からさらに2枚貼れば、強度もでるのではと思います。外すと、ちょっと広がります。右側完了サウドステップの穴を残し、マスキング。完了後は取り付けて、変に広がって固まらないように装着。さ、乾いたら、削り始めます。

2026年1月21日今季の寒さ本番突入となって来た今週寒い時にはスクーターではなくVF1000Rがイチバンですwwスクリーンあってフルカウルなのでやはり風除けがあるのはあったかいですニーグリップするタンクあるバイクがやはりシックリきますなところで前回乗った時もん？…と思ってたんですがスピードメーターのKm/h付近が何か暗くないかなぁ〜画像ではさほど分かりにくいですが多分球切れしてるでしょうね…今度の休みに球チェックしてみますちなみに2026年1月23日の朝の

CBR1100XXを嫁に出して代わりに嫁いできたのがこちら。BMWK1200S2005昔から上がりのバイクと揶揄されていたBMWです。「上がりのバイク」と言われる所以はその時代、発言者によって意味が大きく異なるものだと思います。私は当時この言葉を聞いた時は、なんだか年寄り臭いイメージだなぁ、と感じました。現に当時BMWに乗っていた人は高齢な方がほとんどだった気がします。BMW自体もこれは理解していたらしく、中型スポーツを出したりと若返りを図ったんでしょうね。今では老若男女に愛されて

私はスズ菌。とりわけ好きなのはGSX-R（通称：ジスペケR）本物は買えないのでコレ買った一番好きなGSX-Rはやっぱりコレ↓初代GSX-R750！オヤジの愛車だったのでたま～に内緒で乗っていた。。。このヨシムラカラーが至高！なので自分のSV650もヨシムラカラーです。耐久レーサーのまんまの2眼ライト。デカいタンクからシートまでのシルエット。シングルシートカウルにスッキリ埋め込まれたテールランプ。まさに非の打ち所のない当時のレーサーデザイン。ロングタンクを抱え込んで乗るラ