フォークスプリング

濃い、、、濃い日々でした。~_~;どの、何をピックしても濃い...寒いとか雪とかどーでも良い位。何時も通り全部は書けない。抜粋し薄め薄めに進めます。金、土曜日の皆様、有難う御座いました。今後とも宜しくお願い致します。先ずはマトリスです。超早入荷には訳が有り、語り尽くせぬドラマが有りました。笑マトリスはいつだって情熱的で、ドラマチックです。(^.^)此方も来ました。カスタマイズモデルに成ります。元はこんな型。一体型のタンクが今風で苦手。とか、タンク周辺のスペース確保

やはりフロントの車高が低いのが気になったので、DT200R37fのサービスデータをネットで捜しまくりましたで、ようやく見つけたのが下記サービスデータオイル量：392ccオイルレベル：127.2mmメインスプリング：標準値589.4mm限度583.5mmサブスプリング：標準値53.7mm限度53.1mm標準エア圧：0～0.4kg/cm2再度、スプリング長を確認してみます。今回は、ハンドルバーを外し、フォークキャップからアクセスしましたで、

一通り今まで行ってきたカスタムは、記事にしました。(長期間かけて試行錯誤しながらここまでしましたが、ブログにするとあっという間です...)しかし、まだまだ手掛けたい部分は、多々ありますので、今後の予定、というか願望を挙げたいと思います。①タイヤ交換ダンロップTT100GPフロントタイヤは既にほとんど溝がありません。このタイヤはグリップ力に定評があり、パターンもレトロな感じ。(だだし寿命が短いとの声も...)近日中に前後交換予定です。②フロントスプロケ15丁→16丁に変更SRV乗りの

ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰﾗｼﾞｱﾙにしたら気にﾅﾙﾅﾙ沈み込み具合が２号車…なのでぇ～フロントスプリングを変えましょう～♪やっぱり、無駄に同車種２台アルと慣れないし…違いが怖く感じて(>.<)同じような動き方を求めてしまいますかなりの距離を乗ったような...途中、ガレージでオブジェとなりフロントフォークの中は凄い事に！(^◇^;)「作業、ACヨシノ」ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ～そしてぇー、意味は無い（）笑気分転換？にリアスプリングもﾁｪﾝｼﾞ～しばし?G

５年半愛用してるいＲＰＭフォークをカミさん号に移植しちゃったので、代わりに、ちょっと前に仕入れておいた新しいフロントフォークを投入。私には調整機構など要らないので、安い方のやつです。オーダー内容カラー指定：全部黒キャリサポ：４０ｍｍピッチ４ＰＯＴを直付けできるやつその他：デコタンク等のナンセンスなオプション無し乗る人の体重に合わて調整し、出荷してくれるというので、じゃあ、７０キロでねって指定したんですが、予想通り

下に敷いてあるシート！実はオペ室から貰ったドレープｗ大量にあるので、床にオイルがこぼれても安心ですｗ