ピストン

アロンソ18番手から9位。HondaSpec2は「復活」の始まりか2026年F1オランダGPで、アストンマーティン・ホンダが今季の重要な一歩を刻んだ。フェルナンド・アロンソは予選18番手。それでも決勝では9位まで順位を上げ、2ポイントを獲得した。注目したいのは、今回がHondaの新型PU「Spec2」の実戦デビューだったことだ。Hondaによれば、Spec2ではICEの出力を向上。プレチャンバーやピストン形状を変更して燃焼を改善し、潤滑系にも手を入れて摩擦低減を図って

昨日、最後の模擬授業が終わったのも束の間、明日は科目授業最後となる3時間の講義と夜はテストがある。今日はそのための勉強と国家試験の勉強でお大忙しとなるだろう。来週月曜日の授業レジメもアップされているらしいから見てみよう。何か面白いことが出来るといい。食材仕入れもやらねば。アルコール補充も必要だ。音楽室の掃除。楽器練習はクラリネットかな。トランペットのピストンが固くなってきているので油をさす必要がある。潤滑油まだ買ってないや。来月の練習会でやる連弾の練習もそろそろ。とにもかくにも

AZR60ご新規様から左前輪が固着して動かないとのことで、お預かりしました。原因はキャリパーピストンの固着です。当初シールキットのみで承っておりました。が、ピストンがエライコッチャだわ。研磨してもキズが酷くこちらも交換となりました。新品はいいね〜。ピカピカです。シールキットも交換し、ピストンを組み付け。スライドピンもかなりサビていましたが、こちらは研磨とグリスアップ。固着解消でタイヤもスムーズに回転出来ました。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629

腰上を組もうとしましたが、何これ、今迄右に入ってたピストンはＢＳ９０ノーマル鉄シリンダー用でした、ピストン頭からトップリングの位置が違います、その他の寸法は同じですので組み立てましょう、出来上がりです、めでたしめでたし、不良から善良なエンジンになりました公道復帰、社会復帰、おめでとう！

みなさまこんばんはマニヲですTC28のダンパーをXbilityのダンパーに換装してみましたTC28のダンパーには少々不満が…1番はスプリングのオプションが無いダンパー角度を寝かせるとピストンが外れるとまぁ…色々とありますが不満ばかり言ってても仕方無いので手持ちのXB1のダンパーを付けてみました純正時…換装後ストローク的にもだいたい合っていました寝かせた状態で良い感じでした❗️しかも寝かせる事で下側のボールエンドが路面に干渉しないスプリングレートも豊富なので色々と試し

オイル喰っているし、ちょっと確認しておこうかなと・・・先ずはタンクを下ろしてとプラグのチェック～うん。やっぱしオイル喰ってる感じだよな～んで、メーターが曇っちゃって見え辛いですが、コンプレッションの測定を結果を申しますと・・・2番だけ９ｋ後は１１ｋ～１２Ｋでまあ、オーバーホール後４万ｋｍ以上走ってる車両ならこんなもんかなと社外の鍛造ピストンってリングの張力の問題か材質で減りやすいのか分かりませんが、５万ｋｍも６万ｋｍも好調を維持するイメージは・・・ないなぁ純正のオーバーサイズのピスト

6.応用例：精密プレス、超高周波時空バルブ等6.1応用検討の前提：機構パラメータの工学的自由度第3章および第4章で定式化した機構は、印加される力積Δp=mA_maxg(r)（式3.6）、瞬時的な力の大きさF≈2mA_maxg(r)/τ（式3.7）、および反動がバブル壁の負エネルギー密度によって遮断される性質（式4.3）という三つの帰結にまとめられる。ここで工学的な設計自由度として残されているのは、振幅A_max、結合半径における形状関数の値g(r)、パルス周期

ピストン開発？！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。NSR250R純正ピストンを巡る情報を受け、界隈でも今後の供給について注目が集まっておりますがメーカー廃盤となると今後ピストンの入手が難しくなり、長くエンジンを維持していく上で大きな問題となります。そこで私たちは、将来的にも安心してエンジンを維持していただけるよう、純正ピストンと同形状のピストンを開発する準備を進めています！！T2ではこれまでにもVHMでピストンを製作した経験があります！前回はT2オリジナルのフルフラット

8月16日八甲田山に登りました(^o^)大岳山頂からこれから歩く稜線を確認します井戸岳から赤倉岳左に八甲田ロープウェイ山頂公園駅高田大岳下り始めます正面に陸奥湾大岳避難小屋が見えてきました。避難小屋から大岳へはピストンですbyXperia1Ⅵ

184.T65K2中華民國軍MODEL(Vol.2)６５式歩槍（T65K２）は中華民國軍正式銃で、M１６をベースに作動方式をAR-18を参考にガスピストン方式にした派生型です。基本レイアウトはM16そっくりですが各所に微妙な変更も施されているので見ていきましょう。上の画像がネットで出てきたT65K2の実銃で、今回登場の台湾製電動ガンのＴ６５Ｋ２が実物にかなり忠実に制作されているのがよくわかります。

失業中ではありますが…。腹は減るし。タイヤも減る。タイヤは大事だ。命に直結する。時間は有るんだ！頑張れば貧乏旅ぐらいは出れるかも？とにかく何時でも旅に出られる様に、タイヤは交換しておこう！で、前回と同じ保土ヶ谷のタイヤ屋さんへ行き交換してもらった図。FダンロップアローマックスG601110/7017タイヤ代9300円工賃3400円RダンロップアローマックスG601140/7017タイヤ代13000円工賃3900円バルブ×2＝1000円タイヤ廃棄代×2＝60

・キャリイ、ミニクーパー弄りは、ちょいお休みです。・この度は、白ジムニー（４型）ATソレノイドバルブ洗浄にチャレンジになります。・白ジムニーのATのシフト反応が遅くシフトショックも伴うことでソレノイドバルブを洗浄してみたい思いです。・白ジムニーをジャッキアップです。・オートマオイルを抜きました。・・・割ときれいです。・オイルパンを外しました。・バルブボディを外すと同時にアキュームレータピストンが落下してきました💦・スプリングの

バイク通勤のヤマオヤジ今朝も快調に走ってると、右脚に空気が当たる。｢風が当たるのは当たり前だろう｣と思ったヒトは、バイクに乗ったこと無いな。走行風とは別のタイミングで右足に当たるんだわ。どうも、ピストンの上下運動とシンクロしてるんで、排気漏れだと思ったんだわ。エキパイとエンジンの接続のガスケット辺りかと思いながら、信号待ちで確認しようと下を見たら。有るはずのオイルキャップが無い、無いはずの穴が見える。吹き出したオイルでズボンがベトベトだ妻にまた怒られるべさ。会社に着いて、取りあえ

頼んでたボディが出来たんでステッカー注文のついでにAC用のスプリングをペタペタペタペタ出来た～やっと自分の車になったぁ～で、スプリングを交換DCからACは前後共、2番手固くなるんだなDCのスプリングで気になる所はなかったんだけどなぁ～まぁ久々に息子と走って楽しィ～が勝ってたのもあるけど触った感じかなり固くなったんでちょっと心配ピストンは…………めんどくせぇ～な俺は前後同じピストンでオイルで変える派だったんで(こんなに細かくしても俺には分からん)前後は揃えた

ども！笑笑最近、また暑くなってきましたね〜笑笑まだ行けてない、庄司さん、、、笑笑埼玉イチ腰が強いらしい、、、やっぱり平日だね〜笑笑さて、ピストンリングの勉強だよ〜笑笑テストに出るからね〜！笑笑まず、純正ピストンのオイルリングをバラしてみて、、、トップとセカンドの向きは問題ない、、笑笑オイルリングこと、エキスパンダーと上下のレール向きがバラバラという、、、笑笑オーバーホールした過去があるのか、、？エキスパーダーはこの向きになる、、、笑笑わっかるかなぁ〜？笑笑基本、向きは

今から30年以上前のビンテージガスガン用PVユニットになります。当時はピコピコとか固定バレル式とか呼ばれてましたが今はピストンバルブ式となっています。1番上がLSのステンmk2のユニットで何かに使えるかと手に入れた物。内部のホースは粉々だったので交換。マガジンは無いですがLSエアコキのマガジンを加工して初速を測ったら60台後半です。流石にステンは復活させようとは思わないので何かに流用するかも？2番目中段がMMCM16A2のユニット唯一ちゃんと使えたA2、装弾が面等なのと弾が23発ほどで淋

先日ブログ記事に掲載させて頂いた1980年代の当時物の東京マルイのボロボロのエアコキMP5「元」A2。気になったのが前回この個体の初速を計測したら、58/ms平均しか出ていなかった。幾ら古いとは言え、これだけ初速が低いのはおかしい。きっと何か問題が発生しているから、これだけしか初速が出ないのだろうと考えた。マルイの古いエアコキガンは、長年使用している内にあるパーツの劣化による初速低下が発生する事が有る。それはマルイのエアコキガンに使用されているピストンカップがナイロン製のタフなヤツなの

今日は残暑が厳しくて暑くなりましたね～～！！恐らく35度は優に超えていたような暑さでした。昨日甲子園で熊本の有明高校と、群馬の健大高崎の試合が有って、健大高崎が延長戦で勝利したみたいですね～～。埼玉の花咲徳栄は敗退してしまっていたので、近所の健大高崎を応援してはいたんですが、被災地でもあり快進撃の有明にも頑張ってほしい気持ちもあって、ちょっと複雑な気持ちでした。今日は以前分解していた修理車の、カワサキZ1のシリンダーヘッドが、内燃機加工から戻って来たので、ヘッドなどを仕上

女性向けに見られるいわゆるAVみたいなサイトがあって、たまに観たりしてます男性はガシガシ手で前戯してガンガンピストンしてっていうのが多いんだけど気持ちよさそう…とは思えなくて痛くないのかな…といつも思いますいわゆるスローセックスのは本当に気持ちよさそうで…憧れてますゆーっくり時間をかけて触れ合って、ゆっくりゆっくり前戯して、挿入もゆっくり出し入れして愛を確かめるみたいな夫とのセックスは、ガシガシではないしスローでもない、多分ノーマル生理が終わったから、先日夫とセックスしたんだけ

マンジャロを車で持って帰るときに、車のクーラーをガンガンに効かせましたww7.5→5.0。針側。針の逆側。ロックがかかっています。5mgに戻すってのは、私の願望でしたからね。これで数値を悪くしたら元の木阿弥。アルコール綿は新しいロット。針は7.5でも5.0でも変わらない。マンジャロを打った。薬剤が少し付いたまま。灰色のピストンが薬液を注入した証。出血は少量。

昨日までは日中でも30℃程度で結構涼しく感じていて一昨日の河内貯水池へモトコで行ったらモトコの空冷2Stエンジン、絶好調❗️それが今日はってか今日からは暑い🥵そんな中発注済みの色んな物が到着配達されて来る。そんな中、今、1番の懸念事項。それは快調に走ってるモトコのパーツ。特に前回の鉄シリンダーでの平尾台アタック2回目でヘッドガスケットが熱でやられてJAFで帰還。その改善策としてとっておきの70CCボアアップアルミシリンダーを組んで慣らしも終わり絶好調🙂しかし再度の平尾台アタックに向けて、アル

遅めの盆休み最終日のんびりとしてます^_^レトロフォーミュラ行きます〜リアの足回りフロントの足回りエンジンブロック合体〜電池入れてテスト運転ニュートラルから四速ギアギミックバックもありますエンジンのピストンもカタカタ動きます〜ではここまで〜【国内正規品】エレキット(ELEKIT)レトロフォーミュラMR-9137リアルなクルマのメカを作ろう！リアルなクルマのメカを作ろう！Amazon（アマゾン）

2026・8・16（日）この日は天気良さげ＼(^o^)／前回の足慣らしのリベンジ？でお山へGO！慣れたお山のコース「天童高原」から「面白山」ピストンで行ってきます今回はノンビリと出発、登山開始は10時です登る事50分程で三沢山に到着休憩ポイントです、ここから見る面白山が好きなんです(^^♪更に35分程で面白山の山頂です少し風もあり程好い涼しさの山頂ですノンビリと休憩と昼食（30分程です）充分に山登りと朝慣らしが出来ましたよ＼(

という動画を見ました。曰く空冷エンジンなのでオイルを冷やしてもそんなに効果が無いんじゃってな感じ。ははあ・・・エンジンオイルは冷却の仕事もしているんですけどね。とかいってもスズキみたいな油冷エンジンとは違うしね。大量のオイルを使ってオイルジェットをピストン裏に噴射して、水冷並のラジエターでオイルを冷やすとかね。で、動画の人がやっていたのがラムエアヘッド？風導板？を取り付けて走行風でエンジンを冷やしましょうということでした。ふ

懐中温泉です、蒸気機関物語―それぞれの幸福―8人は、空気のなかに生きている。空気は透明で、軽そうに見える。しかし空気には重さがある。目には見えない空が、いつも人の肩にも、湯船の湯面にも、屋根にも、地面にも、静かに押しかかっている。普段は、どちらの側からも同じように押されるので、人はその重さを感じない。けれど機械の筒の片側だけを空に近い状態にすると、外の空気が力を見せる。結は、源泉のそばの湯気を見上げました。湯気は自由に立ちの

シリンダー上面はオイルストーンで研磨済み水路に水穴が無いのでPB310のA15かもバネットエンジンより壊れないので安心ですRB20DEピストン多少緩いけど新品ピストンとリングなので当たりが出れば白煙は出ないはず4番のみピストン生きてたのでクリアランス狭いCB1300ピストンどれも78パイ流用ロングコンロッドで使えるのかな！？少し大きいので適度なクリアランス4個あります1万円リングありRB20Eリセス加工若干緩いけどリングの張りあるので使えるはずA14クランクは2万

今日の作業はA15エンジンレーザークリーナーでブルメタの塗装を剥離日産純正の塗装まで全て剥がすのとても大変でした一度組み上げたのですが次のエンジンにピストンを使うので分解メタルクリーンとサンポールでスチーム洗浄したので綺麗になってます再度ホーニング一番シリンダーのピストンが下死点位置でLLCが回ったので下方にリング跡が残ってます他のシリンダーはピストン抱いた時の縦キズが多少残ってますがギリギリ使えそうこれが一番シリンダーの下方にあるリング跡ですHB310の仲間が使いたいとのこと

懐中温泉です、蒸気機関物語―それぞれの幸福―7結はノートの新しい頁に、見出しを書きました。蒸気とは、熱い水ではない。火と水と空気のあいだに生まれる、移り変わる力である。それから、少し考えて、その下に書き足しました。ただし、その力は、誰かが閉じ込め、誰かが冷やし、誰かが見張って、初めて働く。夕方、結はもう一度湯へ入りました。湯面から立つ湯気は、昼よりも濃く見えました。外気が冷えてきたのです。結は湯船の縁へ腕を置き、白く曇った

こんにちは、ことじです！引き続き和歌山県O様のMC28車体フルOHを進めて行きます〇エンジンの組み立て作業、各シールの位置をしっかり合わせて、OHしたクランクをクランクケースに収めました〇新しいエンジンマウントを使用してフレームにエンジンを載せて行きます。ピストン周辺を準備していきます。再メッキしたシリンダーを組み立てていきます。綺麗なクロスハッチは見ていて気持ちが良いですね😊前後シリンダーの高さ調整をしっかり行い、ピストン周辺を組み立てて本日の作業完了となります！世間も通常営業

前回の続きです。ラブホで「撮影プレイ」を計画したわたくし。前回書いた「ストーリー仕立て」の本番でございます。私「じゃあ、ボタン押すよ？大丈夫？」変態M男君だけガウンに着替えていて、やる気だけは100%www変態M男君「オッケーですっ！」ピロン！撮影開始のボタンを押した。カメラの画角から言うと右手側から、グイグイと押されて画面の中に入った私たち。私「ヤッ.....ダメッ」ちょっとなりきり女優のような気分で高めの声を出す私と、チュッ！勢いよく口にキスしてきたM男君。モミッ