ビード上げ

鉄ちんホイールを塗装して、新品タイヤを取り付けます。昔いじった、スズキ・アドレスのタイヤ交換は、塗装したホイールとタイヤをショップに持ち込んで機械で入れてもらったので、自力での小径タイヤ交換は、今回が初めてでございます・・・ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーータイヤのビード落としの工具を持ってないんで、（W650をチューブレス改造してたんでよくやってた！）自宅の土台とフェンス土台の間を利用しての工法こんなふうにパンタジャッキでビードを押します。押

先日書きましたように、ミニベロCR用に、中華カーボンホイールを購入しました。『中華ミニベロカーボンホイールを衝動買い』ミニベロCR用のホイールを衝動買いしてしまいました。CRを1年3ヶ月ほど乗ってみて、また先日の車載用の輪行袋に入れてみたりして、もう少し軽くしたいなあと…ameblo.jpそして、チューブレス対応できるかどうか、関連パーツを買い揃えました。パナレーサーからは、MinitsLiteはチューブレスで使用できないとの回答をもらっていますが、いろいろ買ってしまったので試

前回のブログでホイールにタイヤを組む話をしました。タイヤチェンジャーより速く秒で組める事を書きましたが見るまで信用無いと思います。動画撮りました！もっと急いだらまだ早く出来ます。とりあえず秒で組める証拠を撮れば良いや的な？スピードです。他の人と違う特別な事はジェットヒーターでタイヤを温めてる事。それが一番効果がある。古い中古タイヤは特に固くなってて全然入りません。無理矢理やるとホイールやタイヤを痛めてしまいます。温めて入れるとダメージは全く無いと思います。ジェットヒーター作戦でタイヤ

こんばんは～まこっちゃんで＾すビードを上げるのに苦労しましてもちろん自転車用の空気入れや電動空気入れでは全くダメでして秘密兵器を導入いたしましたジャーン高儀アースマン25リットルとそのアイテムこれ動画を撮ったんですよ「ビビリーまこっちゃんのビード上げ」ってテーマで編集しようと思ったけどまだ難しくて出来てませんこれ走る時のフル装備で平レプリカヘルデグナーの胸パッド肩パッド背中パッド肘パッド付HYODのジーンズにHYODのブー

アンテナの高いグラベルライダーのアニキ達からすれば、「おやまぁ、今更寝ぼけてらっしゃる？」という今回のハナシ。去る4月のCYCLEMODETOKYO2024前から既にロックオン、気になってはいたのだが個人的にどうにも「グラキン」には良い思い出がない。というのも、走行時の予期せぬパンクで膝に大きな怪我はするわ、自宅から遥か彼方でパンク数回と、何度も苦いシーラントを舐めさせれた思い出が（色々ウマくないよ？）ある。まあ、もっともそれら要因はリムとの相性もある訳で一概にタイヤ

引っ張り具合の凄さは、頭の悪さと比例。8Jの太さに165/55R15。2本、ビード上げるのに半日掛かった。さすがに試行錯誤した。ちなみに、7Jに165/50は、普通にビード上がります。ホイール形状にも拠るのかな？奥のworkが7J。ちなみに引っ張りタイヤの必需品「チーター」も完備してます。めったに出番無いけど…最初は、チーターで頑張って何回もチャレンジしたけど…全くビード上がらず。最終的には、極悪引っ張りタイヤの定番技。ホイールにガムテープをグルグル巻きして、やっと上がっ

今日は、息子がスタッドレスタイヤをホイールに入れたいと言うので、手動チェンジャーを準備してたのですが、PCDがの穴が開いていなかったので、急遽、JWcadで図面を書いて穴開け作業から開始しました。ポンチでマークまずは小さい径から開けていき12mmまで広げました。バッチリ開きました。そしてタイヤを組み込みました。タイヤの写真撮り忘れました。🤣🤣エアーを、入れてビードを、上げようとしても隙間があり過ぎてガバガバ。素直に上がりません。行き付けの車屋さんに持って行ったのですが、チーターが無

私の地域での冬場恒例行事スタッドレスへの交換作業です。雪国あるあるだと思いますが私の会社では１２月にスタッドレスを履いてないと車での会社通勤できません。なのでスタッドレス交換は必須の作業になります。実は去年からスタッドレスをずっと履きっぱなしの為ずいぶん山も減っているので新しいスタッドレスを買ってホイールに取り付けようと思います。なぜ？ずっとスタッドレスタイヤを履きっぱなしだったのかというとノーマルタイヤもツルツルで交換すると危険だったので

↑コイツ…ビード全く上がって来ません…ムシ回しの到着を待ちに待って、夕方から作業再開！ムシを取ってコンプレッサーのホース直刺しスタイルでエアを送るも…まぁーコレじゃね…しゃーない、最後の手段爆破！🔥したんだけど、、、やり方が間違ってパーツクリーナーを注入して着火したら普通にスラム街の燃えるタイヤになり慌てて消火🧯！…本来はパーツクリーナーを導火線に使うけど、爆発自体はガスや556を使うらしいですね。何にしても危険⚠️過ぎてこの手段は今後使わない事に決めました。※失明した事例も

まずは昨日組んだリアホイールを組んで〜キャリパーアシストを固定するボルトが外しにくくて嵌めにくいのでだいぶ時間を浪費する・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸフロントタイヤを外して〜ニュータイヤを嵌め込みました〜＼(^o^)／フロントもバルブは交換しました〜＼(^o^)／この方法でバルブ上げしましたが・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ上がらず・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ仕方なくこのまま組みまして明日リアタイヤに通常よりも多めの空気を入れてビニールチューブで前後タイヤのバルブに

純正指定サイズに履き替えたスーパー9sですがつまらないバイクになってしまったため元のサイズのタイヤに戻しますただコンプレッサーのある会社まで持って行って交換するのはいい加減メンドクサイ・・・てなことでこんなのを買いましたビードブレーカーですProTOOLs(プロツールス)タイヤ整備タイヤビードブレーカーレッドTOOL244Amazon（アマゾン）これでビードは落とせるので屋外の倉庫でタイヤを入れ替えるまでの作業は出来ますビード上げはなん

【7月21日(日)】少し前から、グラベルロードのフロントタイヤの空気が抜けて、ペチャンコになってました。シーラントが乾燥して気密が保持できなくなったので、シーラントを追加すればいいのだけれど、ここで問題が。ボクが使っているシーラントはバルブコアから注入できないので、タイヤを外さないといけない。タイヤを外すと、後でビード上げが必要になる←これが問題。電動コンプレッサーを買うという選択肢もあったが、とりあえず導入したのがこれ。GIANTCONTROLTANKフロアポンプでこいつにエアー

リヤタイヤの整備に掛かりました。（やってるうちに気付くのだが、）後からでも良かったのかも？ですが、新品のハブダンパーゴムを付けました。ホイール側には、ダンパーが簡単に取り付きますが、スプロケットの付いたハブは、手で押したくらいでは入りません。ハブの5枚のリブに、薄くシリコングリスを塗ってゴムハンマーでトントン全周を叩くと入っていきます。これで、ちょっとやそっとでは外れない。前輪同様に、家の土台でビード落とししてタイヤレバーで格闘したのだが、スタミナ切れであまりに硬

リアタイヤの交換要領を備忘のためアップします走行距離26,030kmタイヤティムソンTS646130/70-810,660円(楽天)24年2週製造ブロックパターンが気に入って購入したタイヤ艶出しクリーナー403円(Amazon)ホイールとタイヤの滑りを良くするために使いますタイヤレバー1,230円(フリマ)【ホイールナットを緩める】・タイヤを外すにはホイールカバーをずらす・エンジンカバー、ホイールカバーをずらすため12mm、10mmのソケ

ビード上げですタイヤの発送の時にppバンドで止めて送ってくるのでたまにビード部分が狭まりホイールとの隙間が出来エアーが隙間から抜けてビードが上がらない物やホイール幅がタイヤに対して広いとかたまに入りにくいのが有りますビードブースターも有りますが私はラバーリングでしますバルブのトルクレンチ？回せばカッチと手応えが有りますワイドホイールに無理に入れるのはしていませんお断りします

最近休みは頭痛とだるさとの戦いです疲労だと思うので寝て回復を試みていますが寝付きが悪いので中々厄介ですそう言うわけで、タイヤの逆履きを来週の走行の為にやったんですけど、ビード上げに他のタイヤからエアーを移植するやり方が面倒なのと、かなりタイヤが柔らかく感じたのでもしかして行けるかもなと思ったら本当にビードが上がりました🙌やった〜始める前にYoutube見てたら、以前見たアクスルの位置合わせの動画が出て来たので、うちのはどうかなと確認突き出し左右同じで5mmに合わせてますが、問題な

前回の記事で、新しいタイヤであるPanaracerAGILESTDUROTLRをホイールに嵌めるまでの作業を行ったことを書きました。『タイヤ交換AGILESTDUROTLR』今月の初めに、発売された直後のAGILESTDUROTLRを購入しました。チューブレスのタイヤを使い始めてから、今までタイヤはYKSION→YKSIO…ameblo.jp今回は、通常のシーラントではなく、MAKUHALを使ってみる予定なので、作業がいろいろ多いです。フローを書いてみると以下にな

今月の初めに、発売された直後のAGILESTDUROTLRを購入しました。チューブレスのタイヤを使い始めてから、今までタイヤはYKSION→YKSION→HUTCHINSONときて、今回初めてのメイドインジャパンのPanaracerです。まずは、タイヤ単体の重さを見てみます。カタログ値では270gです。まず1本目。264gでした。続いて2本目。これも同じく264g。偶然かもしれませんが、重量にもかなりバラつきがあった海外メーカー製と比べると、さすが日

タケノコ採り他週末はバイクに乗る生活を繰り返していたせいで家の事がかなり遅れ気味になっている。特にガンマのみの時は往復１００キロくらい(ワンタンク分)と大体決めていたので、半日乗って半日は用事を済ませることができていたが、ハヤブサちゃんがきてからは朝出て夕方帰ってくるようなスケジュールになっていたので、それはもう色々用事が溜まるのである。そんなこんなで？今年も毎年恒例のタケノコ採りに土曜日に行って来ました。まだ暗いうちに家を出て、山を登り、竹藪を掻き分け、タケノコを採る。

タイラップで縛って空気入れでシュポシュポしたら何回でビードが上がるんだろう？という検証です中古タイヤという事も有るかもですが、意外に早く上がったので驚きました何年か前に、タイダウンで縛ってやった時は中々上がらなくてしかも夏で汗だくで死にそうになりながらやったので、拍子抜けでした笑これはユーザー車検の前日にやった作業なんですが、やっとアップ出来ましたそして、もう連休が半分以上終わっている事に驚愕しております😵NSRのお下がりを履かせようと思っていて、リアはだいぶ前に交換済みでしたが、フ

日曜日にファンカーゴのリアタイヤを交換しました車検2回分なので元は取ったTOYOタイヤからのダンロップに交換でしたが、ダンロップに比べてTOYOタイヤの方がリムが硬かったですねViewthispostonInstagramApostsharedby菅原誠(@nlr188fb)ボンボンと気持ち良く連続で上がらない所が悩ましいですが、まぁいつも通りですねブレーキフルードの交換とヘッドライト磨いて、あとは何だ？来月の車検に向けて整備して行きます

昔作った自作ビードブースター（ビードバズーカー）を使いビード上げ。ました。使わなくてもビード上げ出来ますが楽です。結局こーなる。https://youtu.be/9yxEDbUUIccエアーバズーカー発射！youtu.beまじウケる(笑)結局遊びがメインになっちゃうよね(笑)チャンチャン

さて、さて、さて、今シーズンのシクロクロスは『（地元のシリーズ戦の）ＣＣＭをベースに出れるレースには出てみよう』ってつもりだったので次のレースは前橋からの連チャンで12/4のCCM第7戦上山田ラウンド。上山田は自宅から車で20分位な距離なので、同日に被ってるレース、『稲城クロス＃8』は今回は出ない（交通費が…）稲城クロスの方が上位になれるとは思うけど。。。（上山田はCM1の人が多く出場する。まさか自分以外全員CM1ってことはないよね？＋全日本シクロM40クラスの21年チャンプが

朝ラン＆朝風呂終わってから車で買い出し確実なところで、浜松へ…エアバルブ購入黒の在庫が2個あってラッキー！アストロに寄ってビードクリームとウェイト購入昼飯の後、作業開始もう少しと思ってましたがフロントのブロックの端がソロソロだし雨なので丁度良いかなぁ~と…フェンダー外してからスタンド掛けてホイール外して写真じゃ良く分からんですが結構トンガリ君になってますビード落としてタイヤを外すビード

はい、ワーロック96です。今回も、スバルクラフトで、サクサクやる練習ですが、ビード。あれ？サクッと落ちました。笑。やっぱり、BSが固いんですかねー。スライディング、脱取も、あら、サクサク。やっぱり、S22が固いから？で、あっちゅーまーで、外せまして、なんだー、純正は、やっぱり固いし、スパコル柔らかいから、全然問題ないじゃーん！と、今度は入れてみるも、最後さいごな、ここで、苦労。なかなか進みません。で、本当はやりたくないのですが、反対側の、きれいに入っていたビードを、一回

２年半前に原付のタイヤがパンクバイク屋さんで修理しました最近、空気圧が低いと感じ補充してもすぐに甘くなり調べてみたら修理した所から空気が抜けてましたバイク屋さんに修理した所から空気が漏れるようであれば交換ですねと言われていたので交換することに原付のタイヤ交換は必要工具を持っていて何度も自分で交換しているので今回もネットでタイヤを購入し自分で交換することに車体からタイヤを外しますブレーキレバーを紐で括りタイヤが回転しないようにしてホイールナットを緩

今日はパンク修理です昨日よりも空気圧が低くなっていたので予定通りリペアします(素人作業の為修理方法は参考にしないでください)ホイールを外してエアを抜いて片方のビードを外します穴の場所を特定してタイヤ内側のシーラント等よく脱脂しますドライヤーでよく乾かして補修用パッチを貼ります(シーラントがほぼなかった・・・)しっかりと圧着して(ここ、しっかりできてるか心配🫤)タイヤをはめて初めてのビード上げです普

1月15日翌日BRM116埼玉200なので装備チェック。Roubaixのホイール2525HLDタイヤチェック。今回はハブダイナモなしホイールで出てみるので見るとサイドのひび割れが・・気になる(こちらはTUBELESSREADY)ではチューブドの方は??と見るとかなりやばいサイドのヒビ割れが限界ですねー(実走不可状態)チューブドはローラー台専用となっているから問題ないけど・・1年10ヶ月経過しているからかなPOWERROAD長期使用や放置していると劣化する模様。ク

1月6日3連休のどこかでブルベ出走(N2BRMならでは)するのでチューブレスタイヤの定期点検。ブレーキパッド消耗対策でRoubaixに外出禁止令が出されていたので・・不安前回は3ヶ月目(9月4日)でこんな状況だったことを思い出してタイヤを外してみます。まずはビードを落としてタイヤを片側外してみます。パキするとあらまぁシーラント大量に残っています。これは大丈夫ですね。2525HLDに装着してあるDTSWISSチューブレスレディリムテープも問題なし。外れでした。(や

ども、ツナマヨです。前回言いました、グランドアクシスのタイヤ交換をやりました❗️その前に、最近歳のせいか夜になるとグランドアクシスのヘッドライトでは暗くて見えないので、一応磨きますマスキングきちゃない磨いたあんまり、違いがわからない変化がなかったら安物のLED買うかなで、本題汚いけど、外す。前後のタイヤが外れました♪ここからが素人のツナマヨには難関が山積み古いタイヤをホイールから外すやはり、途中で上手くいかなくYouTube先生にて復習。傷だらけリム側は不味い今