ビモータ

エメラルドグリーンの海と青い空がとても美しく現在は、静かな港町：Rimini／リミニローマ時代を起源とする、この港町で孤高のモーターサイクル“BIMOTA／ビモータ”は誕生した。BIMOTADB5C1080ノーマル「DB5」を、更に美しく高性能にカスタムしたMOTOCORSE／モトコルセのコンプリートマシン「DB5C」その美しい外観からenthusiast／エンスージアスト〈熱狂的なファン〉だけでなく...オートバイに乗

今日は本当に本当に久しぶりにV4の方に乗りましたついつい足つきの良い1299を乗りがちでV4は跨ってすらいませんでしたが今日は違いますYoutubeで背の低い女性が頑張ってバイクに跨っているのを見てちょっと自分を甘やかしすぎだと感じました彼女らは厚底ブーツを履いて左足のつま先がつけばOKという形で乗っています相当好きじゃなければこんなことできない両足のつま先がつくV4でビビってはいられないと感じます厚底も買いました今日の朝はいつもより心持ち緊張感がありますでもバイク

みなさ～んおはようございます凄いバイク来ましたよＫＢ９９８Rimini207㎏の軽量ボディに200馬力いつのご納車になるのかオーナーさんよりも楽しみです！こういう加工のスイングアームは昔からのbimota思わせるね少しの間ならプラザ焼津で現物見れます！２０１８．３．１０より早起きは三億の得！をモットーにHappyBikeLife創造おやぢ飯塚オサムいつもご愛読いただき、心より感謝しています拙い文章と、ちょっとピント

早いものでもう2月。年明けてから憂鬱です。確定申告が待ってるので。今日は定休日だけど、なんのためらいもなく店に行き仕事しました。やらないけない仕事沢山ありますが、今日はこちらbimotaDB5R先ずは、HIDヘッドライトバルブに変更してあったので、それをLEDヘッドライトバルブに交換しようかと思って。このモデル、こう見えて20年近く経ってます。当日はHIDのヘッドライトバルブが流行りましたよね。今みたいにLEDヘッドライトバルブがまだ存在しない時代でしたから、ハイワットのハロゲ

フェラーリ乗ってない納車から2ヶ月が経つのに1mmも乗ってないチリンドリはカッコよくて好きなんだけど駐車場に行くのがめんどくさいここから45分近くかかる京浜島に行く時間がないのですもう持っているフェラーリはこの1台になるので駐車場の場所変えようかなでもバッテリーが持たないし流石にバイクもあるので2週間に1度はなかなか時間が取れない私はフェラーリよりバイク優先バイクは上手くなりたいから、、、バイクだってドカティやビモータなどホント渋滞気味ですこっちも思ったより乗れて

今年もいろいろありましたそういえば夏頃入院してたんだよななんて懐かしくなってきます来年は絶対入院しないと心に決めた年末ですしかし寒いですね最高気温8度とかちょっと寒すぎて表に出たくないですバイクも少々控え気味です本当は乗りたいのですが睡眠薬がよく効きすぎて朝が起きれなくなってしまいましたちょっと前は6時には目が覚めたのに今は8時過ぎまで寝ています確かにサラリーマンではないので絶対に早起きしなければならないわけではないですがそれでも朝を有効に使えないのはストレスで

今日はNSRをバイク王さんに預けて来ました整備されその後友人のところへ嫁入りする予定ですちょっと悲しいけど友人はNSRが大好きなのできっと大事にしてくれるでしょうバイバイNSRそんなこんなでガレージまで行って来ましたがまだ乗ってない2台が鎮座していますMVアグスタV4RCとビモータテージH2ですMVアグスタはもしかしたらこの先も乗らないかもしれません文鎮化しますがあまりに美しいので絶対こかせたくないまたこかせたら元に戻らない危険性もありますので眺めてエンジンかけ

サナエ内閣…期待以上、気持ち良い事をしていますね〜！最近、終活について考える様になり、少しずつ断捨離しないと…と思って、整理したら懐かしいアルバムが出て来ました。そう…↓東京モーターショーおまけ↓先輩からタイム測り役頼まれてつくばサーキットへあの時はスマートだったな…↓初めての大型バイクVFR750Fあ〜あの時代に戻りたいなぁ〜ではでは…

あんまりビモータに乗らんので、ノランでマウントするかぁ～（オヤジギャグ失礼しました）という事で、ビモータのステッカーを入手しましたので、NOLANのN70GT2に貼ってみました。どこに貼ろうかと、いろいろ検討しました。結構このヘルメットはセンターにロゴとかがあって、貼れる場所が限定されます。で、、、上の写真の位置、後部のNOLANの下に貼ることにし、位置決めのテープを貼ってから、本体のステッカーを貼りました。で、こんか感じでございます。ちょっとごちゃごちゃ

私の手は手のひらが大きく指が短いですバイク用品今日は特にグローブについて話していきます免許とってから20年リーターンしてから3年色々なグローブをして来ました若い頃は柔らかくて日本人の手に馴染むクシタニのロング手袋を好んでいましたそういえば皮専用クリームを塗ったりとても大事にしていたのを覚えていますクシタニのグローブはとても手に馴染み指先はちょっと空いてしまうもののとても重宝しましたさて今は2種類のグローブを持っています一つは純国産JRPのショートグローブと

もう終わっちゃいましたが、呑みに行ったのではなく、ちゃんとモビショーに行ったというところを…まずは、国際展示場駅から歩いて途中の広場に展示されてる車両を見ながら…でも、前回はカッコいい車が多かったのに…『モビリティショー』昨日は午後からモビリティショー行ってきました。モビリティショーって何？とかいう人は、幕張メッセに行って下さい（笑）新横からだと、東急新横浜線→→大井…ameblo.jp今回は痛車が…（10/31,11/1は、スーパーカーが並んでたみたです

朝秩父から戻ってきてサクッと買出しに行ってからすぐ出発して14時に到着ビックサイトモビリティショー過去最多の出店の見込みと言いながらも東半分しか使ってないの？入っていきなりホンダにカワサキあまり驚きがないな〜何だか最近この辺ばかり触ってるのでとても親近感負けじとこっちもドライカーボン使ってるし3Dプリンターですかでも痛くないのかな？壊れたまま走ってたやつだステダンはやっぱりここだよね2026

JapanMobilityshow2025昨日行ってきました。オーリンズさんにご挨拶して。レースカテゴリーに合わせてフロントフォーク、リヤショック、ステダンがまとまって展示されていて非常に違いが分かりやすくなってます。明日最終日是非お立ち寄りください。SUZUKIHONDAモリワキさんのレーサーが隣に展示されてました、流石！

行って参りました、恒例のbimotaのツーリングです。で、、、今回もサンバーですそう、db1-Jを積んでのサンバーで遠出Part2でございます～～～早朝５時出発広島県庄原市のホテルに到着したのは、11時過ぎでした・・・駐車場でdb1-Jを下ろして、今回のツーリングの集合場所の中間ポイントまで行くことにしました。実は、今回も降水確率が高くて、企画されていたツーリングは中止となり、まぁ、任意参加で走る方は自己責任でどうぞ的な感じでした。サンバーでの道中でも、晴れ

そして、第二弾は、db1-Jでござます。木曽福島からわざわざ電気系統の手直しの件でお越しいただいたSさんですが、今回は、こちらから木曽福島へお伺いすることになりました。フルカバーのボディを外した状態のdb1-Jにハーフカバーを掛けての積載でございます。出発の朝方、結構雨が降っておりました。kb2でも使ったことがあるハーフカバーです。初めて使った時は、慎重にバタつき防止策を講じましたが、案外、大丈夫だったので、今回は、割とシンプルに装着しての高速走行でしたが、特に問題ありません

前から、エンジン始動にちょっと難があったkb2ですが、先ずはプラグを確認したら真っ黒でしたほとんど走らせないで、エンジン始動の確認だけでしたので、かぶったのかもと思い、プラグを８番から７番に変えて、確認しましたが、ほぼ変わらない感じで、始動性があまりよくありませんセルをかなり長めに回して、やっとなんとか始動する感じでした。という事で、師匠へ相談し、キャブレターを送って確認と調整をお願いすることに～キャブレターを外します。ガソリンを抜いて、宅急便で発送しま

KAWASAKIZ750FXⅡステップとハンドルの位置をチェックする為にシートとタンクをのせてみました。このシートもMYOGAシートさんです、ホント良い出来ですね。完成にはまだ掛かりますが、想像が付きますね。こりゃ～～～カッコよく完成するわ！ホイールは黒に変える予定です。SUZUKI隼山形の隼が車検と整備で戻ってきました、いつもありがとうございます。KAWASAKIZ100

KAWASAKIZ1RⅡMYOGAシートさんから上がってきました。いい出来ですね。新品になりました、ピッタリですよ最高～～～！バイクの完成度がさらにアップした感じです、ありがとうございました。KAWASAKIZ750FXⅡエンジンハンガーのボルト締めました。けっこう普通のZとはボルトの位置や締め方が違いますね。SUZUKIGSX-R750RKピッカピカのRKが入

bimotaracingビモータステッカーデカール並行輸入(23.5cm*6.8cm)Amazon（アマゾン）早速ですがビモータtesiH2納車されましたかなり異形のバイクでちょっとこれ乗れんのかいと思わせるバイクですなかなかの重量で軽量至上主義の私としては大丈夫これ？と思わせる重さでしたただディーラーさんからの説明ではクルーザーのように直線はスムーズに進み必要とあればスーパーチャージャーが爆発的な加速をしてくれるそうです正直楽しみというよりちょっと緊

SUZUKIGSF1200油冷の92、1100の綺麗なエンジンです。これを使ってGSFを作りましょう、GSFのエンジンと最終の油冷1100エンジンだと結構いろんなところが違っていて排気量は1200と1100ではありますが明らかに1100の方がパワーもあってサイレントチェーンでもないし一番はクラッチの容量ですねGSFのクラッチは弱いので1100のエンジンならパワー上げて行っても安心です。SUZUKIカタナ1100今

CATERHAMSEVEN170Rうちの油冷とカタナのお客様が乗ってきてくれました。今話題のジムニーのエンジンを載せたスーパー7。黄色ナンバーですが見た感じ軽には見えません。いやかっこよく出来てますね～～～。FRPにラバーがところどころ貼ってあるシートです。音も悪くないです、帰りの音聞いてましたけどいい感じでしたね。POWEREDbySUZUKIって入ってますね。トランクもあります。

オートバイ2025年11月号Amazon（アマゾン）ああNSR乗りたいでもすぐにドカ帰ってくるしなーたった1台残ったNSR寂しそうです乗ってやりたいがこの連休で山手トンネルは渋滞とても家に乗って帰る感じではありませんそんなこんなで明日はスーパーレジェーラ3が帰ってきますとりあえずこの良い季節にバイクは乗れそうです最近急に涼しくなって秋真っ盛りという感じですねフルーツも美味しいですし今年は秋刀魚も大きくて迫力あります豊漁とのことで大変嬉しいです報告なのですが

9/16世間は連休終わりですが…ヨメさんもお仕事と思いきや、本日は有休なんだそうです(モンキー乗ろうと思ったけどね🐒)…😅午前中は僕はチョコザップ、ヨメさんはスポセンへスイミングへ…🏊️お互いにお昼前に帰って来たので、お昼ご飯は喫茶店メシ…🍚😋いつもの「喫茶とも」さんですが本日の「日替わりランチ」は「ひれカツ」でした…で、2人とも"日替わりランチ"…🍚相変わらずボリュームたっぷり…😍ご飯は新米かな？…🌾美味しかったです…午後は自室で九州・オートポリスで購入したTシャツの整理…

今日の朝ごはんはみんな大好き妻の作ったフルーツサンドですちゃんと動物性の生クリームを使いとても本格的です味も大変素晴らしくこれなら高野フルーツパーラー行かなくてよくなっちゃうくらいですうちはフルーツの消費がものすごく多いのです家族全員大好きで食後の水菓子として欠かせない存在なのですいつも忙しい中作ってくれてありがとうそうなんです妻も管理栄養士をやってる分意外に忙しいのです妻は我が家のご飯は3食自分で作りたいと言っていますそれだけは基本譲れないそうですまた子

最近、よく見かける画像処理ですけど、ミニチュア、フィギュアっていうのが、刺さりますねぇ～（単純）ヘッドランプが丸っぽいけど、、、ちゃんとパッケージにもbimotaKB2って入ってますね、こちらは、台座がトレーラーにだけ付いてますｗGSF300のネーミングも謎SUBARUがSUZUKIに、、、リアルフィギュアの設定なので、更に加工して、お顔はNGです（笑）まぁ、いろいろプロンプトを変更すると、画像が変化していくのも面白いですね。お試しあれ～

針テラスのbimotaの集いには、サンバーで出かけましたが、本来はKB2かDB1に跨って行くのがベターだったと思います。結果的に出発直前の通り雨でめげてしまいましたが、実はDB1-Jはスタンドを外して、跨って行こうか、サンバーに積み込もうかと、動かしたんですけど、滅茶苦茶、動かすのが重い、、、あれぇ～？と確認したら、フロントタイヤの空気が完全に抜けていましたで、コンプレッサーで補充したら、今度は虫がNGで、シューって感じで空気が抜けてしまい、結局萎えてしまいましたまぁ、言い訳でございます～

奈良の針テラス近くのライダーズカフェにて今年も開催された生存確認の集いに参加しました。笑皆さん、猛暑の中、果敢にbimotaで参加されておりますその模様をランダムに掲載させていただきます。大変、暑い中、お疲れ様でございます～～～ちなみに、iwaoは、サンバーで参加させていただきました・・・まぁ、生きております

山田うどん‼︎久しぶりにガレージに行ってきた💦ここのところ毎週末レースばかりで💧なかなかガレージに行けずにいるんだよね😣ガレージの作業は溜まってるんだけどね…🥲因みに今日はTC1000でレン耐です💦前にビモータのステアリングってどうなってんの❓って質問があったんで、写真撮ってきました。基本的にはフロントホイールは両側支持してます。その機構すらよく見てもわかりましぇんが😣フロントホイールを外す場合には…左右の軸？をクランプしてる部分を外して取るんだろうけど、ちょっと見

ビモータに着手‼︎ガレージに行って作業してました。一度は終了したと思ってたGSX-R400ですが…エンジンの吹け上がりがどうにも納得がいかないんです😣アクセル開度に関わらず5,000〜7,000rpmあたりでゴボつく感じがあるんですよ💧それがどうにも気持ち悪いんで…もう1回キャブを開けてみる事にします。手間は掛かるんだけど、2回もキャブ外したりしてるんでバラすスピードも上がってると思うんでまたやる事にしました。次回からまたやります…😅で❗️昨日はヤギさんも来て

フルカバードのモデルは配線の劣化が激しいとか聞きますが、うちのdb1-Jも始動性の改善策とかいろいろあって、重い腰を上げる必要が出てまいりました。点火系配線の劣化がかなり進んでいる模様です。。。同じくｄｂ１乗りのメンバーがいろいろ頑張ってみえますので、参考にさせていただいております。フルカバーとタンクを外すと、置き場所の確保が必要です～～～前はサンバーの荷台カバーの上に置いていましたが、サンバーの置き場所変更で、Ｚ360の横になりました～