ビチュー

久しぶりにグループライドに参加してきました。場所は、丹波篠山周辺です。スタートは、丹波並木道中央公園サイクルステーション。シャワー室や休憩スペースが完備されていて、サイクリストにはとっても有難い施設です。丹波並木道中央公園サイクルステーション|丹波篠山市公式観光サイト『ぐるり！丹波篠山』tourism.sasayama.jpのんびりとした田舎道をみんなでサイクリング。とても楽しい時間です。途中サルと遭遇しました。3匹いましたが、そんなに警戒していなくてクルマ等

ビチュー号ですが、念願のサドル交換となりました！何と、このブログを見て頂いた方から「REYDEL(レイデル)GTI」を譲って頂けることになり、よりKASケリー仕様に近づけることが可能になりました！『VITUS（ビチュー）組立計画その10ピラー＆サドル』今回はピラー＆サドルですが、さすがにマビックではありません（笑。フレームに付属しているピラー「RUBIS983」です。中古品でかなりくたびれています。ピ…ameblo.jpお手本となる自転車はこれ！シーン（ショーン）・ケ

今回はビチューをインスト強打で一確してみよう。という話です。【ビチュー】・約HP37000エリア3は37500ぐらい。・火属性の水弱点・ガード有り・物理攻撃が強い・発火してくる素材Pは金属。金属だけならエンバブの方が楽なので、ミーテカチューシャWのついでに素材ポイントを取る。【ステータス全般】『料理について』この時別の目的で食べてたのですが、被弾する事を考えると物理耐性は欲しい。『破壊者前』『破壊者後』『ダメログ』【方法】エリア2でも3でも良い。①アシュラ

こっちで良いかと？↓【ブレイブなし、アシュラ破壊者】『【ビチュー②アシュラ破壊者】』今回はビチューをインスト強打で一確してみよう。という話です。【ビチュー】・約HP37000エリア3は37500ぐらい。・火属性の水弱点・ガード有り・物理攻撃…ameblo.jp【ビチュー】・約HP37000エリア3は37500ぐらいかな？・火属性の水弱点・ガード有り・物理攻撃が強い・発火してくる素材Pは金属。金属だけならエンバブの方が楽なので、ミーテカチューシャWのついでに素材ポイント

なかなか外出するには、大変な状況が続いていますが、皆さんどうされていますか？私は、本当に自宅でゆっくりしていることが多いです（笑。で、気分転換を兼ねて久々に自転車でゆっくり走ってみました。今回は、ビチュー号で出かけました。淀川河川公園背割堤地区のさくらは、まだ満開ではありませんでした。でも、人手は多かったです。もちろんサイクリストも多かったですね。こちらは大山崎にある小さな公園。ほぼ満開ですね。ひとは、ほとんど居ません。立派なさくらなのにね・・・。ひとが少ない公園なん

VITUS（ビチュー)号ですが、ブレーキワイヤーの取り回しをエアロからノーマルに変更しました。やっぱりノーマルの取り回しの方が、イメージに合いそうなので・・・。こんな感じに仕上がりました。で、ブレーキパッドもアメのカラーに変更したかったので、SOMA製のものに変更しました。『SOMAヴィンテージキャンピーブレーキフード』昨年のサイクルモードでひっそりと展示されていた商品だったと思います。SOMAヴィンテージキャンピーブレーキフード！80年代の旧カンパスーパーレコードやレコ

VITUS号ですが、現在シマノデュラエースMF-7400を使用しています。使用するにあたり全く問題ないのですが、ザックスマイヨールのフリーを手に入れることが出来たので、交換しました。ザックスマイヨールのボスフリー、13-21T7S仕様。年代は不明ですが、90年代か？左が、シマノデュラエースMF-740013-21T7S右が、ザックスマイヨール13-21T7Sザックスマイヨール382gシマノMF-7400396gザックスマイヨールの方が、若干軽いです

今年はじめてのブログです。こんなマイナーブログ見て頂き本当にありがとうございます！（笑今年も、マイペースで頑張っていきたいと思います。ということで、少し走ってきました。自転車は、ビチュー号です。風もあまりなく、気分良く走ることができました。しかしサイクリスト、増えましたねえー。昔なんか滅多に会うことがなかったのですが・・・。いい時代になりました（笑。

先日、完成しましたVITUSですが、やはりブレーキの利きが悪く少々危ないので、ブレーキシューを交換しました。左：カンパ右：モドロ舟の形がカンパと異なるので、きっちりは納まりませんが使用するには問題ありません。こんな感じになりました。実際使用してみると、多少マシになりました（笑。元のシューは、モドロマスタープロに付けて保存しておきます・・・。

やっと完成しました！日頃使っているカンパのパーツとは異なり、少々苦戦しましたが何とか形に仕上げることが出来ました。こんな感じに仕上がりました。1987/1988年頃の「KAS」チーム仕様に似せて組み上げてみました。シーン・ケリーが乗っていたVITUSがとても印象に残っていたのでこの仕様に近づけようと、頑張りました！（画像のフレームはカーボンケブラー9ですが・・・）シーン・ケリーの詳細は、リンク先などを参考してください（笑。MAVICステッカーでレプリカ感を演出（笑。

さあ、そろそろこの計画も終盤ですね・・・。それでは、まずチェーンです。7速で使用するので、それに合ったものを探しました。昔の雰囲気を出すのであれば、お手軽なセディスポーツなんかが良いと思いますが手元にないので、今回はKMCZ7になりました。KMCZ7チェーンシマノCN-HG71なんかとても良いチェーンだったのですが、廃盤になり手に入りにくくまた、ミッシングリンクという飛び道具付ということで、これを選択。カラーもシルバーなので、とても使いやすいし、お手頃価格！でバーテ

今回はピラー＆サドルですが、さすがにマビックではありません（笑。フレームに付属しているピラー「RUBIS983」です。中古品でかなりくたびれています。ピラー径は、何と23.0mm！無茶苦茶細いです。カーボン及びカーボンケブラーは23.0mmみたいです。ビチュー系のフレームは、25.0mmと思い込んでいたので、現物を見た時本当にビックリしました！サドルは、イノーターボ。少々古い自転車に、良い感じでマッチングするサドルです。軽合金ベース（アルミ）のSLG仕様。SLGは

さあ、頑張ってホイールを仕上げたいと思います。まずは、フリーです。フリーはもちろんボスフリーです。使用するのはシマノデュラエースMF-7400。レジナとかが雰囲気的に良いと思いますが、なぜかフリーだけは国産が好きなのでいつもサンツアーかシマノになります。あと、弱脚なので7速はほしいですね（笑。組めました！タイヤはとりあえずパナレーサーのスキンサイド。スキンサイドは重要なアイテムです（笑。リアホイール。GP-4リム一番手間のかかるパーツが終わったので、ほっとしまし

マビックのハブがあるので新規にホイールを組みたいと思います。もちろんリムもマビックですが・・・（笑。リムは、ど定番のマビックGP-4。ハブは、マビック550RD。デザインはスッキリしていて結構好きかも・・。スポークは、ホシスターブライト15番プレーン＋DTアルミニップル。『マビックのリムその4』マビックのリムシリーズ第4弾！あまり面白味のない同じような内容ですが、ご容赦ください！（笑今回は、定番中の定番マビックGP-4です。赤ラベルのGP-43…ameblo.jp『マ

ペダルなんですが、もちろんマビックを使用します（笑。で、利便性などを考慮するとビンディングペダルが良いのですが現在所有しているマビック製ペダルは、クイルタイプです。まあ、時代的背景や雰囲気重視ということで、このまま進めますねえー（笑。マビック640です。カンパレゲロなんかと比較すると、デザインがダサく（笑、また重量感もあります。『マビックSSC1000グループペダル』今回のSSC1000グループは、ペダルです。マビック640でクイルタイプです。プレートには、大きく「MADE

ハンドル周りですが、毎回の決まり文句で使用するパーツは「マビック」です（笑。画像は少々以前のものを使用しますね。マビック350幅は約400mm。『マビックSSC1000グループハンドル・ステム』今回で最終になるマビックSSC1000グループ企画。最後を飾ってもらうのは、ハンドル・ステムです。マビック350。形状は、チネリでいうとジロデイタリア…ameblo.jpステムは、マビック365です。長さは90mm。本当なら100mmor110mmが適正ですが、ハ

計画も後半戦になって参りました。今回は、ブレーキです。もちろん使用するのは、マビック（モドロ）！（笑。マビックスーパープロ430もうレバーフード劣化してこんな状態・・・。モドロ919のフードなんで、カンパのフードより手に入れにくいでしょうね・・・。『マビックSSC1000グループブレーキセット』以前、メルクス号に付いていたコンポは、マビックSSC1000グループでした。しかし、知識および資料不足の為、よくわからない部分が沢山あります。一番困っている…ameblo.jpと

Wレバーですが、もちろんマビックを使用します（笑。マビック820です。サンプレSLJの刻印なしバージョンとなります。取付けは、マイナスドライバーで少々面倒くさいですね。『マビックSSC1000グループWレバー』メカセットのあとは、Wレバーです。マビック820Wレバーです。どこかで見た形状です。それは・・・・。サンプレックスSLJ！刻印が在る無しだけの違いで…ameblo.jpで、今回使用するワイヤーですが、サンエスさんよりサンプレ用シフトワイヤーが販売されているので

今回は、フロント・リアメカです。特徴あるデザインのマビック851リアメカです。このリアメカには、他のメカにはあまりない機能があります。それは、ピポットボルトを緩めることによってプーリゲージの位置を動かせキャパシティーを変化さえることができます。以前、ゲージを固定している金具が割れていたのですが、現在は新たに金具を入手し、問題は解決しています。『マビックSSC1000グループメカセット』前回は、ブレーキセットでしたが、今回はメカセットの紹介です。これは、マビック850グループ

今回は、クランク周辺になりますが、BBは特徴あるものを使います。このフレーム（ビチューのフレーム全般？）は、ハンガーシェルが何と元からテーパー状に加工されています！使用するBBはマビック610RD。『マビックSSC1000グループギアクランク＆BBセット』このマビックSSC1000グループ企画ですが、色々と調べてみるとだんだん名称が判明してきたので、過去の記事においても名称を追記変更等していますので、お暇な時で…ameblo.jpロックリングはテーパー状になっています。と

さあ、今回はヘッドパーツです。使用するのは、マビック310シリーズの312。『マビックSSC1000グループヘッドパーツ』今回は、かなり個性的なデザインのヘッドパーツです。以前、メルクス号を分解したときにご紹介はさせてもらっていますが再度の登場です（笑。マビック310シリーズ…ameblo.jp個性的なデザインですね。その為、専用工具が必要となります。フォークに下玉押しを取付けます。フレームにもパーツを取付けます。最後に専用工具で玉当たりを調整します。アヘッド

先日、LOOK組立計画が終了したばかりですが、次のミッションが続きます！VITUS（ビチュー）組立計画です！実は、このフレームをずっと探していてようやく手にすることが出来ました。でも今更ビチューカーボン9かというと、以前紹介したマビックのパーツが合うフレームという条件で探していました。別に979でもカーボン3や7でも問題ないのですが、まあ一番欲しかったのはカーボンケブラー9でしたが、なんせタマがありません。で、合うサイズもなかなか出てきませんしね・・・。で、今回サイズが合う