パワーユニット

鉄道模型は皆さんご存知の通り、電気を線路に流してモーター付きの車両を走らせて楽しむモノです。モーター付きの車両をスピード調節して遊べるのが鉄道模型で電池でオンオフだけで一定スピードで走るプラレールとはまた違い、電気を調節する為の機械が必要になります。それがパワーユニットという機械で、鉄道模型メーカーからも各種販売されています。どれでもいいのかというとそうではなくて、無改造で使用するなら線路のメーカーとパワーユニットのメーカーは同一というのが基本。電気関係に強い人なら自作する人もいるみたい

🏎️Ｆ１ドライバー「角田裕毅」が乗る《アルファタウリ・ホンダ》Ｆ１マシン🏎️神奈川県相模原市出身のＦ１ドライバー角田裕毅選手応援プロジェクト《アルファタウリ・ホンダ》Ｆ１マシンです🏎️★F１ドライバー角田選手が乗る《アルファタウリ・ホンダ》のＦ１マシン✴️★ものすごい迫力！テンション最高！！！★マシン後方には、角田選手とピエール・ガスリー選手のパネル✴️★マシンの概要✴️※パワーユニット：HONDAＲＡ６２１Ｈ※シャーシ：スクーデリア・アルファタウリ※タイヤ：ピレリ

F1第15戦ロシアGP予選天候:曇り気温:14℃路面温度:16℃土曜日は朝から雨が降っており午前中のフリー走行は雨量が多いためセッションが中止になった予選前には雨は上がったが路面はウェットコンディション陽がささないので低い気温の中行われたフェルスタッペンはパワーユニットの交換により最後尾スタートが決定しておりイタリアGPでのペナルティとして3グリッド降格もあって予選は1周走ったのみでタイムを出さずに終わったウェットコンディションと言うことでクラッシュの危

今回紹介するのは京商コンビニシリーズ"マセラティ・コレクション"から"マセラティMC12GT1"です。個人的に大好きな1台です。実車は見た事はありません。でも、このデザインはカッコいいです。GT1はレース用マシーンの様です。パワーユニットはフェラーリのエンツォと同様の6リッターV12気筒エンジン。最高出力は630PS。最高速度は330km/h。ミニカーに同封されたカードを参照にしました。大きなウイングも似合っています。ダークブルー系メタリックのカラーリングにマセラティのマ

Wrightが大型機の動力源になる2メガワット電動旅客機用モーターの試験を開始|TechCrunchJapan自動車業界と同様に、航空業界も電動化を目指している。だが、バッテリー駆動のパワーユニットで空を飛ぶことは、地上を走るよりも難しい。Wrightは、小型機以上の規模で電動化を実現しようとしている。jp.techcrunch.com「シュガーソングとビターステップ」を歌ってみた＊LIQU@。どうも、LIQU@。（りくあっと）です。UNISONSQUAREGARDENさんの「シュガ

設置したガス乾燥機当然プロパンえぇ・・・田舎の燃料でもあります。でな・・・洗面所までガス引いていません。なんで、使用できるのかと８㎏のボンベ鎮座しております。(替えのボンベ）当然レギュレーターもいます。今まで、自分のblogで出ているカルフォルニアパティオを買うか？それとも、絶版のイワタニのガスパワーユニットを糞高い金だして買うか？悩んでいました。一応LPボンベ８ｋまでは室

ホンダのF1パワーユニットは、エネルギー管理システムの運用方法に関するFIA（国際自動車連盟）の技術指令によって減速した可能性が噂されている。ホンダF1は、F1フランスGPで2基目のパワーユニットを投入。そこかでオーストリアの2連戦を含めて連勝を果たし、レッドブルのロードラッグ仕様の空力コンポーネントと共にメルセデスF1を大きく引き離したと考えられた。しかし、メルセデスがF1イギリスGPで“最終アップグレード”を投入すると状況は一変。F1ハンガリーGPではフロントローを独占するまでパフォーマ

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1ハンガリーGPで発生したクラッシュの影響でパワーユニットを破損したことが判明。ベルギーGPでは3基目を投入し、後半戦でグリッドペナルティを受ける可能性が高まった。オープニングラップに発生した多重クラッシュによって、波乱のレース展開となったF1ハンガリーGP。シャルル・ルクレール（フェラーリ）もターン1でクラッシュに巻き込まれたが、パワーユニットの破損という痛手を負うことになった。ルクレールはターン1でタイヤをロックさせてしまったランス・ストロ

Motorsport.com日本版@MotorsportJP2022年もマックス＆セルジオかな？セルジオ・ペレス、2022年レッドブル残留に自信「他のチームを探す理由は何もない」#f1jp#F1DAZN#HondaF1#RedBullHonda#ASTONMARTINhttps://t.co/7ZU9A3mhyZ2021年07月31日18:38Motorsport.com日本版@MotorsportJP岩佐選手がFIAF3で初のポディウムフィニッシュ！🍾🥈🇯🇵

ホンダは、F1撤退後も2022年はレッドブル・レーシングとスクデリア・アルファタウリに日本のHRD-Sakuraで組み立てたF1パワーユニットを供給する。ホンダは、今シーズン限りでF1から撤退、レッドブルはホンダのF1エンジンの知的財産権を引き継いで、ミルトンキーンズの敷地内にレッドブル・パワートレインズを設立して独自にエンジンプログラムを運用する体制を整えている。2022年のレッドブルとアルファタウリのマシンには“レッドブル”のバッチがついたF1パワーユニットが搭載される

ホンダF1は、2基目のF1パワーユニットにアップグレードを施したことでより多くのパフォーマンスを引き出すことができているとの疑いを晴らす動きに出た。レッドブル・ホンダF1は、4連勝を収めており、2021年のパッケージでメルセデスF1を凌駕しているように見える。特に最近のレースでは強力な直線スピードのパフォーマンスが勝利に寄与している。ホンダF1は、F1フランスGPでシーズン2基目のF1パワーユニットを導入すると、レッドブル・ホンダのその直線スピードの競争力は著しく向上した。ルイス・ハミルトン

私は、正直言ってホンダがF1で4連勝もするなんて思っていませんでした。91年以来ということなので昔は強かったみたいですね。知っているホンダは佐藤琢磨選手とバトン選手がそれぞれ一回優勝したのを見たのと、その後リーマンショックの影響でホンダはF1から撤退し、そして業績が回復してF1に再参入して、2019年のオーストリアGPで一回優勝したのを知っているだけで、今シーズンを迎えました。だからといえばホンダパワーユニットの方々に大変失礼なのですが、一回優勝したらいい方だ。モナコで優勝してよくやった、

F1第7戦フランスGPで、我らがホンダのマックス・フェルスタッペン選手が決劇的な逆転優勝となりました！しかも、同じ、RedBullRacingHondaのセルジオ・ペレスが3位に入り、チームにとっては今季初のダブル表彰台を獲得‼️この勝利で、Hondaパワーユニットは1991年以来の3連勝を果たしました。素晴らしい✨HondaF1ラストイヤー是非、この調子で、総合優勝してもらいたいですね🏆頑張れ‼️ホンダ‼️詳しくは、こちら→ホンダ

快勝レッドブルホンダがやりましたね。今年の第7戦フランスGPで、マックス=フェルスタッペンの意表を突いた2ストップ作戦で，最終版タイヤがつらい，メルセデスのハミルトンを追い上げ、最後2周で，仕留めました。アゼルバイジャンで，トップを快調に走りながら，タイヤバーストでリタイアした借りを返したと言えるでしょう。4位で走っていた僚友のペレスも、メルセデスのボッタスを抜き去り1，3位でチェッカーフラッグ。作戦も見事で、ドライビングも最高でしたが、パワーユニット、シャシーとも完璧でしたね。

ホンダF1は、2021年F1世界選手権第7戦F1フランスGPより、パワーユニットに『Hondae:TECHNOLOGY』のブランディングを冠して参戦する。ホンダF1は、今季もRedBullRacingHonda(レッドブル・レーシング・ホンダ)、ScuderiaAlphaTauriHonda(スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ)に、ハイブリッドパワーユニットを供給しており、両チームのマシン計4台が『Hondae:TECHNOLOGY』のロゴマークをまとって、走り出す。H

ホンダF1パワーユニット陣はモナコGPの優勝に続きアゼルバイジャンGPでも優勝と三位と凄いことをやってのけました。この勢いでワールドチャンピオン目指してがんばれ！

是非、リブログ。フォーロー、コメントを、お寄せください。ホンダの話のついでに、Ｆ－１をまた撤退し、フォーミュラＥに移行することについて、お話ししたいと思います。第２期では、アラン・プロストの力を借りて、アイルトン・セナによって、王座を得、全戦のほとんどを、勝利した後、撤退。以降、参戦してはうまくいかず、撤退を繰り返し、今度は、トップ・チームのレッド・ブルのパワーユニットとなり、結果が出て、また、撤退となりました。

ホンダの三部敏宏（みべとしひろ）新社長が、4月23日にオンラインで就任会見を行った。三部社長は、1987年広島大院修了後、ホンダに入社。その後、エンジン開発を中心に四輪車の研究・開発に従事するなど技術畑を歩み、2019年には本田技術研究所代表取締役社長に就任。2020年には本田技研工業の専務取締役に就任した。ホンダの社長コースと目される本田技術研究所代表取締役社長を務めていることから、次期社長の有力候補と見られてきた。三部社長は「ホンダは幅広い製品を提供するモビリティカンパニーであり

第2戦エミリア・ロマーニャGP予選天候:晴れ時々曇り気温:13℃路面温度:27℃予選開始6分ごろ期待の日本人角田選手のクラッシュした映像が飛び込んで来たタイムアタック中ターン15でバランスを崩しスピン、コースアウトそのままリアからタイヤバリアに突っ込んだ角田選手の第2戦の予選はこれで終了決勝は最後尾スタートとなるリアが大破しているためギアボックスやパワーユニットの交換となるとピットスタートとなるかも知れない予選は最悪となってしまったがこの抜きにくいサーキットで

でもF1の展示ががあるってことで行ってきました。なんかこのF1ひどくない。カラーリングやスポンサーからして今年のみたいだけどよく見るとサイドポンツーンの穴さえ空いてないな。完全ハリボテ。がっかり。ステアリンは本物っぽいな。パワーユニットはRA619H氏家駅で見たRA618Hからみてもかなり変わってる。バッテリーとECUも展示されてた。懐かしい一コマなんかちょっとがっかりした。

◆新たなF1シーズンが開幕、来季F1撤退でもホンダPUが残る経緯とは…コロナ禍の非常事態を乗り切って、新たなF1シーズンが開幕した。開幕戦を終えて「最後の1年」に投入されたホンダ渾身の新エンジンの戦闘力は如何に…？2014年から新パワーユニット時代がスタート、すでに8年目を迎え、2022年からは更なる新時代F1が始まる。その新時代を迎えることなく、ホンダは今シーズン限りでのF1撤退を表明した。2018年から始まったホンダとレッドブルグループとの共闘は、わずか3年の関わりながら大きな

1991年から全てのF-1中継をみています。小林可夢偉さん以来の高揚感、期待感を持っています。スパの予選２位、鈴鹿の3位表彰台に続く感動を。角田裕毅さんですね。２０歳の若者がホントにすごい。テストから、いやいや、昨年のGP2から情報を得てましたが、とにかく素晴らしい。開幕戦のQ1では2位になり、驚かせてくれました。もう慣れたのというくらい学習が速いようで、F-1で最もブレーキングが得意なリカルドと遜色ないとか。アロンソ抜いたときは、そんなに遠くから行くか〜と言った感じ、ロックもせず

今週、金曜日からFormula12021シーズンが開幕します今年は23戦と史上最多の開催予定https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/schedule/F1｜日程F1最新情報はここからGET！レース速報に日程・結果、ドライバー・チーム情報などF1情報が満載sportsnavi.f1.stats-japan.jp昨年は22戦予定だったが新型コロナウィルスの世界的蔓延のため開幕は7月まで延期されF1では初の1カ所2開催を導入し17戦を行っ

ホンダICEホンダがコロナ禍の中導入を延期していたICEの開発を前倒しし今年のパワーユニットに導入してきた撤退発表後の開発導入ということでそんなに時間が無かったはずですがヘッド周りからボアストロークまで変更されICEは、ほぼ新型と言って良い内容本来何処が改良されたか言わないのが当たり前だが今年は去年モデルから1回だけしかモデファイ出来ず来年からPU開発が凍結されるので他のPUメーカーが真似出来ない部分に関しては発表しても問題無いのだろうむしろ簡単にコピーできるアイデアこ

こんにちはジョイフルツアーのじょい子ですF1マシン/パワーユニット特別展示が今日から氏家駅前のさくらテラスで始まりました。（入場無料）＊さくら市役所ホームページより引用＊JR氏家駅すぐ前こちらがさくらテラスです。間近で見学出来ますぜひ本物を見られるこの機会にお出かけくださいねお車の方はすぐ近くに駐車場があります。詳しくは見てねF１™マシン＆パワーユニット特別展示－さくらテラス-さくら市ホームページさくらテ

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）が、2021年F1プレシーズンテスト2日目の作業を振り返った。午後の走行を担当したピエール・ガスリーは、半日で87周と周回数を伸ばした。日が暮れて気温が下がってからは、柔らかいコンパウンドでのテストを実施。C5タイヤで1分30秒413を記録し、全体2番手につけた。「今日も多くの周回を重ね、とてもいい一日になった」とピエール・ガスリーはコメント。「セッション開始前に予定していた、燃料搭載量が多い状態での走行をすべて終えることができ、終盤にかけ