パナマックス

川崎汽船(株)のファンネルマーク､パナマックスバルカー"PRIMROSEATLANTIC"です｡本船･･･偶然といいながら良くお会いします｡今回の撮影は2026年5月6日､東播磨港｡オーストラリア､ABBOTOPOINTからの石炭輸送､揚荷も終盤を迎えています｡<2025年5月30日掲載｡>2016年1月竣工｡前回の掲載は2020年11月26日､明石海峡航行姿でした｡今回掲載するのは2025年4月6日､関門海峡での撮影｡最近の航海はどうも

台風7.8号により出歩けないので自宅にて「パナマ運河百年の攻防」という本を読んでいた。パナマ運河建設の歴史とともに太平洋戦争末期に日本軍が潜水空母でパナマ運河の閘門を破壊しようとパナマへ向かったが途中で終戦になり未遂に終わったことが記されていた。パナマ運河百年の攻防中古本・書籍|ブックオフ公式オンラインストア【定価71%OFF】中古価格990円(税込)【2,530円おトク！】「パナマ運河百年の攻防」山本厚子(著者)の中古商品ページです。1,800円以上のご注文で送料無料。

只今、世界一周旅行中！６０代に希望を照らす魂の解放ナビゲーター麻琴ですはじめての人は⇒麻琴プロフィール＜マイペースで学べる動画講座＞神の視座に立ち体感覚を覚醒させる「體神覚トレーニング」レイキを学んで癒しの女神になる「すぐに使える実践レイキ」今さら聞けない！引き寄せの法則を学ぶ「引き寄せ女神覚醒講座」北米大陸の端っこにあるパナマには、大西洋と太平洋をつなぐパナマ運河がある。船内で毎日貼り出される海図このパナマ運河のおかげで、

最近はすっかりインドア暮らしが身についてしまい、お出かけなんてすっかりご無沙汰なのでした。久々の羽田空港(HND/RJTT)なのに、梅雨空でテンションだだ下がり…ユナイテッド航空(UA/UAL)のボーイング787-10N14019号機UA39便がロサンゼルス(LAX/KLAX)から到着。B787ファミリーの見分け方って意外と難しい。スタンダードな-8は前方窓（1-2ドア間）が9枚胴体を延長した-9は前方窓が14枚更に胴体を延長をした-

MOLのファンネルマークパナマックスタイプバルカー"MAJESTICSKY"でした｡2014年11月竣工の本船ですが､船齢15年を待たず､2022年10月に船名が"LONGEVITY"/LIBERIA国籍に変更されています｡検索写真では､ファンネルマークも変わり撮影時の面影は感じられません｡ファンネルマークで印象が変わります｡また､本船の現在の実質所有会社はSEAPIONEERSHIPPINGCORP.ATHENSで現在同社は本船を含

NYKのファンネルマーク､石炭船"SEIYU"です｡2023年1月1日の掲載が最初､今回は､広畑からインドネシアに向かう播磨灘航行姿です｡2026年1月4日撮影｡明石海峡西方ブイを通過､次は2号ブイを目指しての東航が続きます｡<2023年1月5日掲載｡>2021年2月､常石造船で竣工しました｡サイズ的には型幅32.26Mの通常タイプ｡また､ハッチ数X7で石炭以外の使用も･･･現在､石炭輸送で運航中みたい｡前航はオーストラリ

KLINEのファンネルマーク､パナマックスバルカー"MELODIA"でした｡本船も実質日本船主からの傭船だったようですが､竣工より約10年が"MELODIA"としての活躍期間でした｡現在は､2024年2月に変更された船名"FESTA"/LIBERIA国籍で活躍中です｡<2022年8月17日掲載｡>2022年4月19日､東播磨で撮影｡2013年竣工･･本船もKLINEのバルカーでは珍しい船体カラーです｡直近は､北九州よりオーストラリア

川崎汽船(株)運航のカムサマックスバルカー"SCARLETISLAND"でした｡2014年5月竣工､日本船主からの傭船運航でした｡船名が変更されたのは2024年6月で変更後の船名は"WFFILIPPOS"/MARSHALLISLANDS国籍となっています｡竣工から10年の傭船契約だったのかも知れません｡現在は船体も"黒"塗られ､ファンネルマークも変わりその姿は撮影当時とは全くの別船に変身しています｡<2019年6月21日掲載｡

MARSHALLISLANDS国籍のパナマックスタイプバルカー"METISSPIRIT"です｡2020年2月､常石造船で竣工｡竣工時の船名は"SENTOSASPIRIT"で､現在の船名に変更されたのは2025年5月でした｡撮影は2025年12月22日､東播磨港｡仕出し港はノーフォークでした｡その後､2025年12月24日に東播磨を出てオーストラリア､ニューキャッスルへ･･石炭積みでしょう｡｡｡恐らく｡この時期､南への航海はラッキ

川崎汽船(株)運航のパナマックスバルカー"ARPEGGIO"でした｡KL船としては珍しい船体カラーでした｡撮影から間もなく10年になります｡本船･･2013年の竣工船ですが､2024年4月に船名が"INCEISTANBUL"/SINGAORE国籍に変更され､現在活躍中です｡船体カラーは"オレンジ"で撮影時よりは濃くなっています｡<2016年6月17日掲載｡>2016年3月22日､友ヶ島水道で撮影｡本船はJMU舞鶴の"80B

川崎汽船(株)運航のパナマックスバルカー"MITOSE"でした｡過去2度の撮影･･･2008年の竣工船ですので今年船齢17年になりますが､一昨年､2024年7月に船名が変更されていました｡現在の船名は"LUCERNE"/LIBERIA国籍で活躍中です｡<2015年10月5日掲載｡>2015年9月12日､明石海峡を西に向け通過しました｡ハッチX7の典型的なパナマックスバルカー､貨物満載です｡以前の撮影は､空船･･

ホンコン船籍のパナマックスタイプバルカー"CSSCBRIGHT"です｡2018年12月竣工､中国生まれ｡竣工時の船名は"TRANSCENDENBRIGHT"だったようですが､竣工後すぐに現在の船名に変更されました｡撮影は2025年12月22日､東播磨港｡中国､YANTAIから到着し石炭揚げ(?)の真っ最中｡そして揚荷後は時化る北大西洋を航行して､米国西岸､KALAMAへ｡OWNER:CPFUZHOUSHIPPI

シンガポール国籍のパナマックスタイプバルカー"RTMDJULAN"です｡本船は2013年12月大島造船所で竣工した､CABUCARRIER(CAUSTICSODA/BULKCARRIER)で､CAUSTICSODA(苛性ソーダ)及び一般ばら積みの貨物が積載可能だそうです｡そして､苛性ソーダ積載のため船艙内は化学的耐性を考慮した塗装が施された仕様になっています｡なるほど･･･"CABUCARRIER"納得｡撮影は2025年10月8日､関

リベリア国籍のパナマックスタイプバルカー"SYNTHESEA"です｡2015年1月竣工､日本生まれ｡そして竣工時の船名は"IKANKERAPU"/PANAMA国籍でしたが､2023年8月に現在の船名･国籍に変更されました｡撮影は2025年10月29日､東播磨港｡石炭の揚げ荷役も終わりに近づいています｡そして直近もオーストラリア､ニューキャッスルからの石炭輸送で､揚げ港は徳山･下松でした｡OWNER:国籍:L

NSユナイテッド海運(株)のファンネルマーク､パナマックスバルカー"SAKURAANGEL"です｡前回の掲載も関門海峡通過姿でした｡そして今回も関門海峡ですが西に向けての通過､船体後部艙内には戸畑揚げる石炭が積まれています｡国内2港揚げです｡2025年10月8日､関門海峡｡<2025年6月23日掲載｡>2020年10月大島造船所で竣工の型幅43Mのバルカーです｡先に掲載の同社"SAKURACENTURY"/2021

イタリア､D'AMICO社のパナマックスタイプバルカー"MEDIVENEZIA"でした｡撮影日:2008年6月1日､東播磨港で撮影｡2005年､今治造船丸亀で竣工｡竣工時の船名は"MEDIVENEZIA"でしたが､撮影時､OWNER･オペレーターがちょうどＤ’AMICO社に変更されたばかり!?ファンネルマークがNYKより黄色く塗りつぶされるところでした｡その後､2017年4月に船名を"OMICRONLIGHT"に変更､2

ドイツ､NORD社のパマックスタイプバルカー"NORDEMS"でした｡撮影日:2008年4月26日､友ヶ島水道｡2001年4月竣工､韓国生まれのバルカー｡本船の最初の船名変更は2011年7月で船名を"EMS"､2015年12月に再び船名を"NORDEMS"変更､そして2017年1月に船名を"SHUOLONG817"(硬隆817)/CHINA国籍に変更し活躍中です｡現在船齢24年です｡<M.V."SHUOLON

韓国籍のパナマックスバルカー"EASTERNQUEEN"でした｡本船については､先に2005年2月12日の撮影分(船名:"EASTERNQUEEN"を掲載していましたが､それ以降の撮影分が出て来ました｡2008年5月18日と25日分です｡当時の船齢は14年･･･そして本船の現在を確認すると･･･現役活躍中です｡今年船齢31年､頑張っています｡②2008年5月25日撮影｡神戸港六甲アイランド｡荷役を終え港外へ･･･いえ､着岸しています｡

MOLのファンネルマーク､パナマックスタイプバルカー"OCEANBARON"でした｡撮影日:2008年4月5日､明石海峡｡当日は清水より坂出に向けての航海でした｡その後･･･2010年12月に船名を"HARVESTPEACE"/MARSHALLISLANDS国籍に変更､2020年7月に船名を"FORTUNESUN"/MARSHALLISLANDS国籍に変更､現在船齢23年･･現役活躍中です｡先日はインドネシアより中国､CHAOZ

MARSHALLISLANDS国籍のパナマックスタイプバルカー"BANIYAS"でした｡2001年､大島造船所で竣工した72,562D.W.のばら積み船｡撮影は2009年3月7日､友ヶ島水道｡その後･･2013年10月に船名を"BARCARENA"/NORWAY国籍に変更､そして2024年11月に国籍をMARSHALLISLANDSに変更し現在も活躍中です｡尚､本船は2000年よりノルウェー船主向けに連続建造されたCABU

MARSHALLISLANDS国籍のパナマックスタイプバルカー"AGRIBRIGHT"です｡2013年竣工｡撮影は2025年5月15日､東播磨港｡撮影時は石炭揚げの真最中でした｡揚荷も進み船首の喫水は約5M｡揚荷とともに次航への準備･･･バンカー船（第六くれない丸)からの補油作業も進行中｡OWNER:国籍:MARSHALLISLANDS船籍港:MAJURO2013年竣工｡ZHEJIANGZHENGHESHIPBUIL

ギリシャ､MARMARSNAVIGATION社のファンネルマーク､パナマックスタイプバルカー"FANEROMENI"です｡撮影日:2008年3月8日､友ヶ島水道｡福山よりオーストラリアへ｡撮影より約17年が経過･･･本船､現在も船名の変更も無く活躍中です｡また検索での現在の姿は､"SOx!スクラバーが搭載され､ファンネルが大きくなっています｡そして国籍が2022年6月にGREECEよりLIBERIAに変更されています｡先日は

マーシャル諸島国籍のパナマックスタイプバルカー"AQUAVITAAIM"です｡2019年竣工､日本生まれ｡大島造船所建造のOM-MAX82タイプと思われます｡撮影は2025年4月12日､明石海峡｡オーストラリア､グラッドストンより石炭満載で福山に向かいました｡そして先日はSINGAPORE､スエズ運河経由で地中海･･スペイン､CARBONERASへ｡OWNER:国籍:MARSALLISLANDS2019年竣

PANOCEAN社のパナマックスタイプバルカー"POSCOURAGE"でした｡撮影:2008年1月26日､坂出よりオーストラリアに向かう友ヶ島水道｡2004年4月､佐世保重工業で竣工｡当時の標準的サイズのバルカーで､オレンジカラーはPAN社の特徴､また撮影時の船籍はHONGKONGでした｡さてその後の本船･･･2013年8月に船名を"TOPCOURAGE"に変更､2013年10月に船名を"MINOANCOURAGE"/LIBERIA国

パナマ国籍のパナマックスタイプバルカー"ENDLESS"でした｡撮影日:2007年10月13日､明石海峡｡この日はSINGAPOREより水島への通過でした｡本船は1999年6月竣工､韓国生まれ､2016年に船名が"DONGJIANGLI"/CHINA国籍に変更されています｡今年船齢26年になりますが､先日はロシア､サハリンより中国への航海でした｡<M.V."DONGJIANGLI">OWNER:T

PANAMA国籍のパナマックスタイプバルカー"SHINYOBRILLIANCE"でした｡撮影日:2007年12月1日､福山より須崎に向かう友ヶ島水道で撮影｡撮影後すぐの2007年12月に船名を"SALDANHA"/MALTA国籍に変更､現在は船名"HFZHOUSHAN"/PANAMA国籍で活躍中です｡撮影時のファンネルマーク･･･オレンジ1色でMOLに見えましたが､黄色く丸の中にSCV(?)の文字が描かれています｡そして2004

リベリア国籍のパナマックスタイプバルカー"NISEA"です｡2016年大島造船所で竣工､竣工時の船名は"SCARLETROBIN"/PANAMA国籍で､オペレーターはKLでしが､2024年9月に船名を現在の"NISEA"/LIBERIA国籍に変更されました｡撮影は2025年4月4日､明石海峡｡オーストラリア､HAYPOINTより東播磨への石炭輸送でした｡そして､東播磨からはオーストラリア､PORTKEMBLAへ｡OW

ホンコン船籍のパナマックスタイプバルカー"GREATINTELLIGENCE"でした｡撮影日:2007年12月8日､友ヶ島水道｡この日は東播磨を出てひとまずSINGAPOREへ｡2000年竣工､佐世保重工業生まれのバルカー｡さてその後の本船･･･船名･船籍に変更なく2016年3月に中国で解体されたようです｡OWNER:国籍:HONGKONG船籍港:HONGKONG2000年竣工｡佐世保重工業建造｡38,9

NYKのファンネルマーク､パナマックスバルカー"CORALSAPPHIRE"でした｡2007年12月1日､東播磨よりオーストラリアに向かう友ヶ島水道で撮影｡2006年4月竣工､撮影時は竣工より約1年半くらいの航行姿で､石炭揚げ､積みだったようです｡その後の本船･･･2021年4月に船名を"GRANDOCEAN"に変更､2021年7月に船名を"SHENGANYANG"(盛安洋)/CHINA国籍に変更し､現在活躍中です｡先日は中国より

MOLのファンネルマーク､パナマックスバルカー"ENERGYROSE"でした｡1997年11月20日､サノヤス･ヒシノ明昌水島製造所で竣工しました｡竣工時の船名は"ENERGYPOSEIDON"でしたが､2000年9月に船名が"ENERGYROSE"/PANAMA国籍に変更されました｡撮影は2007年12月8日､オーストラリア,NEWCASTLEより神戸に向かう姿を撮影｡石炭輸送に従事していた頃です｡さてその後･･･201