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本日の血圧。当然、降圧剤(アムロなんちゃら)と22(ツーフー(痛風)と読む)のウリアなんちゃらは服用。ロキソニン及びリリカは服用せず状態で~おおっ!!メッチャ下がってる( ̄▽ ̄;)何か血圧正常に戻ったかのような喜び方やけど多分普通よりは高いんやろな😢そうや、昨日久しぶりにソースダクダクな粉もん食べたから血圧下がらんのか??関係ないか・・・。しかしペチャ焼き久しぶりに食ったわ。現在、こんな世の中なのにワタシは諸事情で銭湯に通ってる。まぁ理由は・・・お察し下さいって感じで(笑)モン
さぁ北海道T様にご成約頂いているR55クラブマンSの納車前メンテナンスの続きです。今回はヘッドOHをやっていきます!!サクサクばらしてここまで来ました!ドーム内&吸気ポートにはカーボンびっしり詰まっています。ピストントップにもびっしりです・・・これがヘッドから外した吸気バルブです。ちょっと写真は飛んでしまいますがカーボン除去・洗浄をし終えたヘッドです。カーボンも無くなりピカピカです!!バルブも一つ一つピカピカに磨いていき
前回回収した4Lモンキーのエンジンの状態確認。エアクリーナーボックスの内部は空でした。キャブレターはガソリンが抜かれていたらしく、内部は不純物の付着など無し。フロートバルブも段付き摩耗なく状態は良さそう、というか先端にゴムが付いてないのね。各シャフトのオイルシールはオイル漏れしているので交換が必要。フライホイールを外しました。5Lモンキーとネジ位置が同じなので流用できそうです。キックペダルは腐食が酷く、錆にかなり食われてますが再使用します。エンジンの汚れを一通り落としました。シ
2020年シーズンイン前に一度開けたHRCGROMのエンジン(練習機)。走行距離は短いですが、なんとなく開けてみたくてヘッドとシリンダーを外してみました。撮るのを忘れましたがピストンヘッドと燃焼室の焼けはシットリ?しっかり焼けているけどオイルの油膜で保護されているので各部品の消耗は少ないように感じました前回はカーボン除去とピストンリング交換のみ。今回はシリンダーヘッドを分解してみました。分解ついでにバルブスプリング、バルブステムシールは交換。素人整備ですがサービスマニュアルを見なが
こんにちは\(^o^)/オートショップ小川の店長小川です😀グロム125ハイパーチューニングキット+α組み立て途中報告です😁JC61グロムです(°▽°)タケガワ製ハイパーチューニングキットを取り付ける為ピストンを取り外しました✨取り外し状態のシリンダーヘッドでーす😆清掃してバルブシート面を修正+ポート修正バルブステムシールを新品に交換して組み立てます🙋オイルクーラーを取り付ける為『シフトアップ』製のシリンダーに排気量は同じハイコンプピストン・スポーツカム等組み込みまし
こんにちは、納車待ちのU様のMINI君納車整備並びにお約束をしておりましたバルブステムシールの交換をサービスチームにお願いをしております色々ばらして点検中のロンリー西川君です!ステムシールの交換と共にカーボンの除去でリフレッシュ頑張って走るんだよと願いを込めて磨き上げてます。予定をオーバーしておりますが今しばらくお待ちくださいませ。それではまた
今日は雨模様〜自分は安定の仕事でした帰ると玄関に大きめの荷物…おっ❗️開封する横で見てる嫁さんの顔がスペアホイール到着〜前後セットでGROMcup対応ディスクローターも前後とローターボルトしかし…ハブ周りを忘れるというミス相わらず忘れ物するよねーwスペアホイールはレースでも練習走行でも無いとツラいシーンが多々あるのでそして腰上ガスケット類、バルブコッター、バルブステムシールやらとスペアも含めてエンジンパーツもだいたい到着暖かくなってきた最近、来週には桶川の開幕戦もありますね
2月1日土曜日今日は通常の出勤日。日中は仕事でした。昨日夜と今日の夜でF4エンジンの作業を進めました。まずはシリンダーヘッドの作業です。準備してあったF4エンジンの純正部品。金額にすると諸々20万円を楽に超えています(-_-;)新品のバルブステムシール16個。これを付ける前に!バルブスプリングシートとスペーサーを付けておきます。左が付けた方で右が付ける
眼が本調子じゃないのでバルブステムシール交換位出来るだろうと、シール取るのに苦労?してます。残ったCリング取ったこの喜び。時間かかるし取れないのでYさんにタッチ、サクサクと取り外し終了、シゲさんさわったので244不安だろうな~。
BMWE90320エンジン不調&オーバーヒート修理その3です。前回、圧縮漏れが確定したのでトラブル箇所確定の為、シリンダーヘッドを降ろすことにしました。ユーザー様にはオーバーヒートによる歪みやクラックの可能性があることを伝え、ヘッドの歪みなら面研して修理、ブロックの歪みやクラックが入っていた場合は高額修理になることを了承していただきました。沢山付いている配線やホース、パイプを外したり寄せたりしながらインマニを外します。エアクリーナやIGコイル、燃料配管や邪魔なステ
スターターが壊れて修理待ちだったボロマジェバイトの足はCBスクリーンが無いので超寒いです。スターターだと直接風が当たる事が無いのでそんなに寒くありません。northfaceのダウンブーツもチェンジペダルで傷むので早く直したい❗周りからは「ついに捨てたの?」と聞かれますが、まだ捨ててません(笑)やっと暇になり修理が出来ます。今回やるのはスターターワンウェイの交換ついでにクランクシャフトへのオイル供給してるところのオイルシール交換んで少しオイル下がりして
一通り掃除が終わりバルブ周りを組んでいきます!私が朝からひたすらこの作業です!バルブのすり合わせ!バルブの当たり面にコンパウンドを付けて削っていきます!この作業をちゃんとしないとまた不具合が出ますからね(^^♪16個分すり合わせを終えたらもう一回洗浄します!!っでそれからバルブ類を組んでいくのにバルブステムシールを新品に変えます!!まだブログ2回分ぐらい続くと思うのでお付き合いください(^_-)-☆☆GOINGお問い合わせ専用LINE☆☆
グループLINEでニコ様とチャー様が凛を食べに来るとのことになったので出張オイルをお願いしましたw待ってる間にオイル抜きます。ん?黒いな…少ないな…メーターで確認すると1223キロくらい…1000キロ超えたあたりから短距離しか乗らなかったり暖気前に急いでて回したりしたのもありますが…2人が到着して受け取りました。決してギアオイルじゃありませんw中身はエンジンオイルですw2人が凛を食べに行ってる間にオイル入れます。規定の1.9リットル入れて空いた缶に抜いたオイル入れると…1本分
静岡県F様からお預かりのR56Sです。今回当店で作業させて頂くのは初めてのF様ですが、内容としましてはエンジン不調の為、他店で見てもらったところタイミングチェーンの伸びによる不調と判断されたみたいで、交換したみたいですが症状が改善されず当店に入庫されました。まぁ絶不調の状態でイグニッションコイルが1発死んでるような感じでしたがチェックしてみるとすべて点火しています。圧縮を計ってみると3番の気筒だけ圧縮が全くありません。それ以外は全て12Kほどあります。ヘ
BMWエンジンで良くあるトラブルエンジンオイル過消費原因色々あります。ブローバイに含まれるオイルによる消費ピストンリングのトラブルによる消費ステムシールの劣化による消費ターボの故障による消費NA車両であればターボは省けますね。上の写真はブローバイのオイルセパレーターです。使用状況が悪いと、オイルに水分が混ざりこんな状態になってしまいます。もちろん分離したオイルもオイルリターン部に乳化したオイルが詰まりオイルリターンを塞いでしまうので、オイルはオイルパンには戻れず
悪夢の「逆付け事件」から2年が経ち、僕の中ではヘッドカバーを開けるのはタブーとしていたのですが、シムのクリアランスを確認したく準備に入ります。※今回も写真少ないです(^_^;)それに先立ち、純正部品を注文します。前回のオーバーホールの時はベスラのパッキンセットを使用しましたが、もしもの時のために純正品。やはり純正1番でしょうか?ベスラのカバーパッキンは既に硬化していました。そう考えると、他のパッキンや「純正同等品」を謳っているVG-1037HPのバルブステムシールが気になります(^
連休明け皆様お仕事頑張っていますか!?GOINGは相変わらず強烈にバタバタしています(#^.^#)まずはH様のミラアヴィのドアノブ交換です!ダイハツの軽四は年数が経つとこんな感じで粉砕します・・・サクッと交換します!!当店バイク屋ではないですけど、大阪府M様からご注文頂いていた新車のHONDAグロムが2台届きましたので引き上げ後そのまま納車に運びました!!新車を積むのに気を使いますね(´・ω・`)続いてこちらも大阪府H様からご注文頂いて
数日前にブログに書いた大阪府U様の車両でフロントショックのアッパーマウント交換でご来店頂きました!!今回は右のフロントのみ交換させて頂きました(^_-)-☆そしてこのU様のお父様がプログレでご来店です!!ヘッドライト磨きとドライブレコーダーの取り付けです!!バッチリ取付完了です!(^^)!ブログネタは溜まっているのでまた明日も更新いたします!!タイミングチェーン廻り交換キャンペーン!!今回、先着5名様まで格安!激安!鬼安!でや
追加でエキゾースト側のバルブステムシールを交換吸排気タペットクリアランスを測定シムを二か所交換すれば整備としては終了って感じまでになったオーナーは、動かなくなってから色々とパーツを買ってるんだけど今回の整備では必要ないのよね普通に動く様になってから交換しないと、またつまらない罠にハマる事になる下手な鉄砲は、なるべく打たない様にしないと、とんでもない勘違いをするからね・・・・経験上エンジンOHをしても普通に動くかどうかの判断が必要で、妙なパーツが付いてる事で分からなくなる事が多いと
名古屋のT様にご成約頂いていましたR52コンバーチブルSですが本日、ご納車させて頂きました!!納車ギリギリまで作業していましたが無事に間に合いました(#^.^#)納車ギリギリの作業はコンバーチブルあるあるのゴムモール破れです。何とか間に合ってご納車させて頂きました!!名古屋までの帰り道お気をつけてください!!そして奈良県Y様から不調でお預かりしているR53ですがコンプレッサーが怪しそうです・・・これから見積もりを進めていきます!!そし
今日は少し涼しい埼玉県です❗塩飴の出番はありません(笑)屋内なのに塩舐めながら仕事するって…少し仕事も一息ついてます。でもやんなきゃなんない事は山盛りどっから手を着けたらいいのか?金属ゴミを出したいけどまだ分別してないしまだアルミゴミは出そうだし日韓問題がこんなところにも影響してます。廃バッテリーの輸出先はほとんどが韓国らしいのですが受け入れを停止してる?検査の厳格化なのか?とにかく送れないみたいな状況みたいです。廃バッテリーを貯めて持
ゴリラのエンジン弐号機修理は続いて、洗浄したシリンダーヘッドを組み上げます。使う特殊工具は、今回から新登場のバルブスプリングコンプレッサー。こいつを使います。しかし使い慣れていないせいか、バルブコッタの仕込みは結構苦戦しました。当日は川崎フロンターレの試合応援へ行く時間も迫っていたので焦ってました(汗)こんな感じにセットしてなんとか完成。バルブステムシールも新品です。
おはようございます♪シグナスXのオーバーホールに辺り部品取りのエンジンからヘッド回りを外しました。16000kmで、プーリーのネジの締め付けミスでスプライン削れてクランクシャフト逝ってクランク交換しようと思ったら、ヤフオクで二万キロのエンジンが出てたので、手っ取り早くそれを載せ替え、コマジェで一度交換したけどクランク交換面倒ですからね❗。今のエンジンより、此方の方が距離浅なのでこちらをベースに使います。先日晴れの日に取り外し、したけど30分程なのに汗だくでした。本番作業を考
低フリクションバルブステムシール4個セット本日のご紹介は低フリクションバルブステムシール4個セットです!非常にフリクションの少ない材質で作られたバルブステムシールで、ノーマルのステムシールと交換することでバルブとの抵抗を減らすことができパワーが上がります。耐久性も抜群!!ノーマルヘッドやほとんどの社外ヘッドに適合します。ご購入はコチラです!https://www.partyup4.com/product/756
車検も上がり。ドキドキしながら試走に。BMWR80カフェ。低回転の振動が凄い‼️リング交換+バルブのシートカットバルブステムシール取り付けしたので、慣らし運転で。3000回転縛りでトコトと。走ってると視線が痛い。目立。日曜日の夜は、知り合いがナイトツーリングの帰りに立ち寄り。SS350コンビ。一人は外資系製薬会社から脱サラして、レモン農家に。皆さん頑張ってますね。
はい!お疲れ様です!まさに梅雨空なOsaka…九州地方は、豪雨で避難勧告レベルとNEWSで見ました。くれぐれも、無茶はせずに、安全な場所に避難して下さいね(TT)それを思うと、普通に雨が降ってるレベルで愚痴る訳にはいきません(*•̀ᴗ•́*)و̑̑今日は水曜日で仕入れday!!ですが、待ちに待ったタンクデカールが到着したので、先ずはN様のレブルを仕上げちゃいましょうd('∀'*)元々のレブルのタンクデカールは、もう少し小さめですが、バランスを考えてこのサイズに変更し、イエローのウ
白煙吹くという事でお預かりいたしましたE91・320iは姫路市のT様です。アイドリングで数分置いた後吹かすモクモクでした。バルブステムシールの交換が必要です。バノスユニットやVVTユニット、カムシャフトにラッシュアジャスター付きのローラーロッカーなどを外していきます。もう外すものはありません、ここからステムシールの交換をしていきます。バルブが燃焼室に落ちないようプラグホールに圧縮空気を入れ特殊工具を使いバルブスプリングを押しコッターを外すと、スプリング
カフェレーサーBRONCO少し進めました。バルブステムシールを交換したのでやっとヘッドが組めます。マフラーも取り付けしてこんな感じです。マフラー取り付けたのは良いけどフェンダー当たりそう…。まだフェンダーは仮載せしてるだけなのでなんか考えねば…
ノーマルリテーナー7グラムジュラルミン3グラムマードックさんから貰ったアウタースプリング27キロキタコと同じですがインナーはノーマルでしたバルブステムシールを発掘ゆるゆるなんとか使えそうレーシングBカムでサージングしたのかシート抜けないです早矢仕ヘッドのシールなんと生きてます15年近く雨ざらし放置したと聞いてたからびっくり早矢仕と不明スプリング長さが違います組んだ時の長さでの荷重測定もやります好みにするにはスプリングシートを追加します測定結果ノーマルより柔
続いて、S14HKS2.1L製作段取りしますJUNオートメカニック様からエンジンなどは戻ってきたので確認してましたら・・こちらのバルブステムシールを注文し忘れてました田○さん昨日は打合せありがとうございましたぁこれ見てお仕事頑張ってくださいね