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2026/5/吉日☀️皆さんおはよーございまーす😀さてとバラし終えたケースやカバー類を綺麗にして行きましょう❣️先ずはケースから写真だと分かり辛いですね次にオイルパンシンナーでオイルは流してありますがガスケットをやりますキッチンブライトをコメントで紹介して頂いた方ありがとうございます使ってますよ😀✌️キジマカバー類メッキでいいの〜⁉️って言ったら有りますよってこれを持って来ました砂型セットすげ♡ジェネレータカバー変えるんで中身を外そうと見てみるとまたS
モンキーRに使用しているCD90エンジンですが、バルブクリアランス調整の際に、フライホイールTマークとカムギヤOマークを合わせますが、いつもOがチェーン半コマ分くらいズレてしまい、合わすことができません。↓フライホイールTを合わせた状態で、カムギヤを見るとこの通り。※上にずらす為、チェーンを1コマズラすと、上に半コマ分くらいズレます😭↓※過去に所有していたAB27エンジン、ストックのc90エンジンも同様なので、このエンジンでも気にせず走っていました。
腰上オーバーホールOH前のバルタイ確認こんにちは前回のフルオーバーホールから4万km走行し、少しブローバイが増加してきましたので、腰上OHをしていきます脱着しやすいように、周りの部品を避けてヘッドカバーは、ガスケットにフッ素樹脂シートを使用しているので、容易に分離^_^ある意味邪道なんでしょうけどねもちろんカバー側に張りつきはなく、オイルを拭いておしまいバルタイ調整用パーツを取り付けて測定1度から2度程度遅れてましたが、意外とズレてない、さすがプロの仕事ですね続く
本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！今日もテッカテカのピッカピカ天気でしたわ。。。。。おかげで滝のように汗出ましたけど・・・・・・さあさあ今日のエフテックは？？腰上オーバーホール中のZ1号は、シリンダーサイドのマウント穴の修正を！！一発で組み込めるエンジンもあれば、二度三度と分解することも・・・・・シリンダーヘッド＆カムシャフト搭載して、ビシッとトルクもかかって安心っすね。バルブタイミングもビシッと規定値に調整完了っす！！タコ
本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！今週末はお隣蒲郡のサーキットでイベントレースなんですけど、日曜日だけピンポイントで雨！！普段は晴れ男なんですけど、今年は事あるごとに雨なんすよね・・・・・さあさあ今日のエフテックは？？昨日に引き続きZ750FOUR号のバルブタイミング調整を！！タペットシム調整はバシッと決まりましたので、１度単位でビッチビチにバルブタイミングの調整を！！4.5～7キロ台とバラバラだったコンプレッションも、９キロ前後でシャキッと揃って
バルブタイミング測定の下準備ダイヤルゲージ固定用の金属ステーをつくる必要があります。ヘッドカバーガスケットから型を取ります。金属はマグネット対応の物をホームセンターなどで入手します。ガスケットを使うことで取り付け部を正確に穴あけできます。型に合わせてカットし、バリ取りと表面研磨をしてエンジンの合わせ面を傷つけないように綺麗にします。カム山が接触しないようにサイズを微調整して取り付ければ完成です。
2024/8/9(金)晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪Z2くんの続きやります❣️昨日の朝一ヘッドナットの増し締めしたので今日はカムを組んで行きますよ❣️ノーマルカムだけどバルタイやります❣️まずEX側を所定の位置に置きIN側も28コマに合わせるカムホルダーを対角線のボルト2本でストレス無い様に交互に締めていく自然と弛んだカムチェーンにトップアイドラーを取付け中空カムの穴を覗いて先の明かりに向けて誰か居るかー❣️
バルブタイミング測定メモ略称DG（ダイヤルゲージ）TH（タイミングホイール）バルブクリアランスを整えるTHを取り付けセンター出し大体の上死点で針金をTHの0へクランクシャフトを正、逆回転し、ピストンがDGを最も押し込んだところでDGのダイヤルを0へ合わせる。クランクシャフトを正回転ピストンが上がりDGを押し上げるDGが0.01mm時のTHメモリを記録ピストン押0.1mm→Aさらにクランクシャフトを正回転させるピストンが下がりDGから離れる直前のDG0.01mm時のTH
Webハイカムを組んでから500kmほど経過したので腰上を確認しました。2番ピストンの上死点を出します。ウオタニがついているのでピストンを目視して、、カムシャフトの切り欠きは内側へ向き水平になります。圧縮が左右11kpa出ていたのでこの辺りは問題ないと思っていましたがバルブタイミングのズレはありませんでした。→後日、バルブスプリング交換時再度合わせたところ、上の写真では一コマ遅れていた可能性があります。Tマークのないウオタニですが、タイミングローターの接触タイミングにドンピシャで合わ
本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！そろそろ春♪♪バイク日和♪♪って思ったら、ココ数日は突風と気温ダウンでテンションもダウンっす。。。。。そうそうそう！！いよいよエフテック春のツーリングまで残り一ヶ月ほど！！えっホントーに開催するんですか？？って疑問の声も・・・・・ええ確かに、今までツーリングツーリングってブログで書きましたが、年末ツーリング以外は、まともに開催してない気が・・・・・・今回は本気です！！マジです！！いやいや、開催しなかったらブログやめます。。。。。。
本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！今日は朝から相棒が体調不良・・・・・・速攻で帰りましたわ。。。。。。さあさあ今日のエフテックは？？昨日に引き続きKZ900号っすね～。カムカバーのオイル漏れ修理のついでに、バルブタイミングとシム調整もパリッ！！コンプレッションも確認して、全体的にUPして平均的に揃いましたわ♪♪エンジンカバー類はフルメッキ仕様でしたので、オーナー様にお持ち込み頂いたSTDのアルミ地のカバーに交換を！！クラッチが重たい
お盆休み前に一度帰ってきたGT-R。道東ツー帰宅後にやっと乗れました。義父のお墓参りと…義母の病院面会へ白老〜登別へ。バルタイ変更始め色々調整しました。オーバーラップが広がって下からブーストが掛かりエンジンがビュンビュン回るイメージで嬉しい。楽しくてビュンビュンとエンジンを回して気持ちよくテストしてましたら…ボフッと懐かしい感覚が。😅はい！インタークーラーのパイプ抜けです。😱この時は支笏湖方面に居ましたが何とかPAへ。手持ちの工具でとりあえずパイプを付け直し…バンドを固
2023/3/19(日)晴れ☀️皆さんおはようございまーすヾ(๑╹◡╹)ﾉ"日曜日は久々ツーリングシーズンに向けてみんな愛車の整備で集まりましたよ♪(^.^)朝8時四スペさんが来てバッテリーチェック後エンジン始動タイヤの空気圧チェックブレーキオイル交換最後にガソリン満タンにして準備OK❣️😀♪こちらはタイトルのHさん号前回のブログで圧縮がやばい事になってたのでヘッドカバー開けます❣️1番悪かった4番のエキゾーストシムクリ測ったら想像通り❣️クリアランス0❣️
2023/3/17（金）曇り☁️皆さんおはよーございまーす😀♪CHURINで外壁の埋戻し前に洗車場にエアーが有ったらいいよねって事を思い付き急遽埋設配管準備❣️ホームセンターで買出しするも長過ぎてこんな❣️（笑）🤣🤣🤣✌️スゲ〜❣️機関銃持ったランボーかっ❣️🤣🤣🤣🤣おっと❣️そこのイケメンボーイ🫵交通違反とか野暮な事は言わないでよ〜ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3てけてけと🚙1人間抜けな車を運転しているとグループLINEに誰がが撮影した動画が❣️油断も隙もありゃしな
やはり日曜日にやる仕事では無いな頭使う事は出来ん…平日の静かな時間にしかムリ～
本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はレーシングサービスタカギオンラインショップに掲載した商品のご紹介です！第３弾はRSタカギRB25NEO6NVCSバルタイ調整スペーサーです！RSタカギNVCSバルタイ調整スペーサーRB25NEO6用|RacingServiceTakagiオンラインショップ～RSタカギ公式通販～poweredbyBASErstakagi.buyshop.jp7,800円商品を見
本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！すんませ～ん、明日はお休みしますわぁ！！ちなみに明後日の日曜日は営業してまっせ！！って言っても、遊びじゃないですよー。地元のサーキットでお客様感謝祭的な、会員様レース？？生活発表会？？に参加してきますわ！！ちなみに、一般は入場料無料♪♪体験走行枠もありますので、サーキットお初の方は参加してみてはどうですか？？さあさあ今日のエフテックは？？昨日に引き続き、バルブ曲がりのKZ1000号ッス！！バルブのすり合わせや突き出
本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！全国のバイク乗りの皆様！！バイク乗ってますか～？？いやぁ～自分も乗ろう乗ろうって心の中では常日頃思っているんですけど、実際に乗ったら暑いなぁ暑いなぁって言葉しか出ない気が・・・・・・。乗る前に後悔することが目に見えてるんですわ！！やっぱりクソ暑い夏は、日が暮れた頃からのんびりと走るのが気持ちよさそうですね♪♪さあさあ今日のエフテックは？？朝一番で、スクーター回収ッス！！今回は、エンジンは始動するけど進まない？？って
時代は「平成」に移って自動車の進歩も、単なる高出力エンジンにするだけじゃなく、ボディ剛性、静寂性、サスペンションや電子制御パーツなど、どんどん進化していきましたそんな時代は「平成」に変わった平成元年当時フェアレディ（Z32）やスカイラインGT-R（R32）の高性能車が発売うるさい運輸省からの馬力規制で軒並み「280馬力」というカタログ値（輸出仕様は300馬力だった）エンジン自体は、ちょっとその押し殺されたポテンシャルを開放させてあげたら300馬力や350馬力にすぐになったのにな
どうもぉ～エフテックです！！本日１月３０日は、３分間電話の日！！なんじゃソレ？？え～公衆電話で３分間につき１０円って設定された日だそうですよ！！暗い夜道にポツンと公衆電話BOX！！ベタベタとビラが貼られた公衆電話BOX！！エロ本が捨ててある公衆電話BOX！！公衆電話！！懐かしいですわ。さあさあ今日のエフテックは？？エンジンブローのゼットワンさんは、腰上の組込み作業！！ピストンはPAMSさんのピスタルレーシング７０mmで、１０１５ccにボア
2021/10/31(日)曇り☁️雨☂️皆さんおはようございます😃昨日は四スペさんのZ750GPが中途半端になって居たので残りの作業をしましたよ*\(^o^)/*エンジンにやたらと興味津々な山ちゃんは今日も朝８時から参戦❣️私と左右に分かれて作業は楽ちん❤️カムをちゃっちゃと付けてエンジンが終了❣️楽勝❣️と思っていたのだが⁉️火入れをしてみたら❣️音を聞いて分かる人は分かると思います（笑）原因はバルタイのズレですねコツが分からな
数日前にちょっとエンジンかけて薄い症状。二次エアーを疑い、アイドリング中にゴムマニやマニ取り付け部にパーツクリーナー吹きかけましたが問題なし。しばらくするとエンスト…それからセルを回してもエンジンかからず…(ꐦ°᷄д°᷅)ﾊｧプラグチェックしたついでに圧縮測定スカブに比べるとかなり高いなと思ってましたが、そもそも17くらいなんですね…(￣▽￣;)グループLINEで教えてもらいましたw何を思ったかカムチェーンテンショナーを外して動作チェックしたら？よう分からないので分解分解する
こんにちは、花粉症ももう少しでお終いの季節です早く終わらないか待ち遠しいです。この間KeiさんがZに付いてる旧M3Rのマルケジーニのスプロケットハブ持って来て現行のマルケジーニ用のスプロケットが使える様に加工してーって事で加工です。ダイヤルゲージで芯出して、サクッと一周削って現行スプロケットが付く様になったので、ギア比の変更が容易になってめでたしって事でふと、このハブってアルミ？マグ？って話しになりました。前に自分用で使ってるダイシンのマグネシウムのエキセントリックカラー加工した事
KTMのRC390、外装を取ってみた。やはりと言うかなんと言うか、具が詰まり過ぎて車載では手も足も出ん。計測やトルクにも支障をきたすなこれは。急がば回れなんで、エンジンを降ろして作業です。
更新だいぶサボってしまい申し訳ない。エンジンの方は、ヘッドもシートカットから上がってきた。バルブも新品。当たり幅はコンマ5くらいか。確認は1番で上死点出してカムチェーンにコマ数のマーキングして・・・あとはシム合わせて完成。エンジンにフレーム乗せれば、夕方になって見えなくて終了だ。さて、また週末がキタ！さーちゃっと組み終わろう！先ずは圧縮を。オイルクーラーにエキパイにラジエター、水にオイル入れキュキュキュキュクランキング重っ！バッテリーが元気ないのか・・・若干低いよーな
バルタイ動かない！ロシアンルーレーット状態？何故かバルタイが動かなくなる86ですが何が厄介って初めから動かないなら原因はエンジンですがECUを書き換えるとなってしまうのでECUを書き換えに入ってきた車両には書き換えなきゃですｗそしてダイナパック上ではこれを戻すのは至難の業！！至難の業でも出来ればいいけど自分は復旧出来た事が無いので大変です！地面に降ろして走って車速を上手くいれてあげれば復旧するのですがその復旧も条件もキチンと理解出来ていない感じ！！自走を初めて２～３ｋｍ走っても復旧し
2020/9/13(日)晴れ☀️曇り☁️雨☂️気付いてしまったFXの400と550のバルタイが違う事に😢CR26のキャブセッティングで悩んでいた正美ちゃんごめんなさい🙏と言う事で早速来て貰って直す事にいつの間にやらオイルクーラーを新調してるー🌟少ししてみぃちゃんとだいちゃんが遊びに来た(^○^)だいちゃんっも同じワイセコの６１５ｃｃにした様だ♪そう間違えの元になったのがこれカムスプロケットですカムに付けたのが550用手に持って
どうもぉ～エフテックです！！今日も暑かったねぇ～（汗）そうそう暑いときに水をガブガフと飲みすぎると、体内の塩分が無くなってキケンって何かで見たなぁ？？逆にポカリ的なものなどは、糖分を摂取しすぎるとか言ってたし・・・・・・じぇどうすればエエの？？エアコンの効いた室内で、じっとゲームしてろって事ですわ。。。。。。さあさあ今日のエフテックは？？昨日に引き続きＫＺ１０００を！！カムシャフトをセットしてタペットクリアランス調整して、バルブタイミングの調整
ずっと預かっているスペイシー100キャブをちゃんとしたやつにしても変わらなかったのでまさか？？？キャブが疑わしかったのでレース用のモンキーから借りてきました！pc20でもマニホールドが全く合わず断念長いやつならいけたかも！ミクニフラットをちょっとセッティングこちらもまた借りにいきました！モンキー仲間のおじちゃんに★もしや？まさか？えーマジ？バルタイ？マジ？ずれてる？一コマずれてる？えーい！もうエンジン下ろしてしまえ！結局下ろしちゃいました一コマずらし
バッテリー何とか6.15ボルトまで復活これで終わりにしますTマークずれてるこちらもずれてますがこの位置ヘッドガスケットが1.5ミリから0.2ミリになったので遅れますここでカムとカムギヤを左に回してロックします今回はステーターベース外してないので何回かクランク回してから圧縮上死点でロックヘッドの隙間からチェーンが張り過ぎてないかを確認しながらやります
