バックタービン

みなさんお疲れ様です😁なんかイライラする台風ですな〜さっさと来てさっさとどっか行けばいいのに滋賀県が暴風圏内になる事だけは避けられそうになさそうですね😮‍💨今日８月28日水曜日仕事の方は超ボチボチある程度やったら帰るつもりでしたが！ちょっとした鈑金とキズ修理塗装準備完了した時点で19:00過ぎここまでやったら塗って帰ります！ガンメタリックみたいな色こんなの楽勝です✌️いつものこの２丁でハイッ完了👍19:45でした😁その後、後片付けして帰宅シャワー🚿浴びて

昨日の夕方ふと、思い出しました。ブローオフバルブとエアクリーナーの購入のきっかけとなった津田レーシングさんのデモカーが出てたYouTubeの中での話。そのYouTubeリンクはこちらこのブローオフバルブは、ボルトの締め込みでリリースの強さを調整できること。2000回転くらいで、バックタービン音が聞こえるくらいがいい感じなのでは？という話。我が家のジムニーは、また、エアクリーナーが純正なので、バックタービン音が鳴ってたとしても、聞こえにくいのかもしれませんけども。。どアップで撮ってみ

本日は曇り〜先日作業したバックタービン仕様を実験しました♪カプチーノはブローオフの配管にタービンからインタークーラー内の圧（スロットル手前）を逃がすだけではなくサージタンクからもホースが繋がってて…そこが謎((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでね、とりあえずブローオフを殺しちゃえばブースト１ｋ位ならブーストリミッター入らないみたいなので試走しましたよ♪結果は加速が違う！物は試しで、1.1k流石に1.1kの3速だとオーバーシュートでブーストリミッターが入ってし

先日のサーキット走行でやはり3500〜5000rpm辺りでブーストが抜けてしまう症状が。コレって電気的にブースト落としてるのかな？↑ブーストリミッターなの？よく分からない。とりあえずブーストコントローラーを切ると普通に加速するから、自分はリミッターかな？と。スズキ車に詳しい方、教えてくださ〜い。こんなんじゃ楽しくない〜って事でとりあえずブーストを逃してるっぽい、ブローオフバルブ？リサキュレーションバルブ？をキャンセルしました。コレ付けると、ブォーン、プッシューて鳴らなく

花見🌸出来ね〜から、、車窓から、、笑笑コロナのバカヤローー〜‼️

んっ？あれぇ？へぇ？『車検仕様マフラ〜？』『本気仕様マフラ〜？』こんなに違う・・・？車検仕様・・・。エギゾーストノート・・・。吸気音・・・。吹け上がりぃ・・・。４ヶ月ぶりの感想・・・。本気仕様はぁ・・・。うっさいしぃ・・・？バックタービン・・・？吹けがぁ・・・？なんかぁ・・・？少しぃ・・・？いまいちぃ・・・？エンドの口径の違い・・・？違和感・・・。気のせいかしらぁ・・・？

さて今回は、マイジムニーのエアクリーナーについて少しご紹介します私の愛機にはトラスト製GReddyエアインクスGTを投入しておりますご覧の通りの純正交換タイプですねぇ最初は、HKS等の剥き出しタイプ（毒キノコ）がイイかなーーなんて考てたんですやっぱりバックタービン音とか聴きたいししかし予算的な面とエンジンへの影響も考慮した結果、この純正交換タイプをチョイスしました純正交換タイプもいろんなメーカーから販売されていますが商品レビューでは、どれもバックタービン音はあんまり聞こえないよ

ども、Egamiです🚗昨晩は小杉サービスエリアでした🙌かなりの人が集まってて小心者としては付いていけるかビビりながら走らせてました笑ミヤ兄さん、写真使わさせていただきます🙇かっこいいねえ自分で撮れないから本当にありがたいです笑そしてKCへニューパーツを投入しダンパーを見直し！！トップラインのピストンこれいいっすねKCバルブだとトラクションがかかる時の姿勢変化は良いのですが減速時のブレーキングが鈍い感じで、パキパキって動きが難しいかなと思ってましたこのトップラインの

皆様、お仕事お疲れ様です。唐突ですが、今日は頭に来ています。先日落札した200を昨日開梱してチェックしたところ、何だこの汚れ??嫌な予感しかしないんですけど…ひでぇ、錆(アルミは白)が浮いてる…ピンセットで恐る恐るつまんでみたら…はい、根腐れしてますよっと。ネットで観た時、こんな画像じゃなかったですよ?画像撮った後、水分をよく取らずにそのまましばらく放置してたでしょ?その証拠に、これをご覧下さい。イン側のコアにボルト止めしてある、ゴムチューブを固定するステーで

これは車好きにしかツボらないかもな〜〜似てるのだ。分からない人は2秒と7秒とこをよく聞いててね↓シークマンがモノマネウェストゲートバックタービン音のモノマネでした〜＼(^o^)／お隣で寝てるパパ達も同じかも？さすが私の息子ねぽちっとな〜にほんブログ村

続いて、S15シルビア作業パート2僕のサードカーを引き続きしてもらってます🔧効いてなさそうなアーシング取り外したりしてます(笑そして、隠し持ってる(笑S14シルビアターボ用の二本出しマフラーを取付けします🔧ガスケットはジュラン製の新品を使いますこんな感じになりましたS14用を付けたので出過ぎましたね(笑社外エアロ組まなきゃかな(笑続いて、HKSエアクリーナーのフィルターを交換します🔧なかなか劣化してますねぇ新品に交換完了ですそして、純正ブローオフを取り

こないだから吹けが悪いのでプラグ交換(^^)ブーストアップのみで街乗りメインなので7番にしてます。この作業をしてるときにサクションパイプのメクラに穴が空いてることに気づく(ﾟoﾟ;;プラグ関係なかったな笑古くなってたからまいっか笑画像撮り忘れたためこれで説明笑純正ブローオフに繋ぐリターンパイプ？のための取り出し口があるんですがバックタービン仕様のためイスのアシに使うゴムでメクラしてます。エキマニが近いため熱でやられてしまいました(＞＜)ゴミ入らなくてよかった(ﾟдﾟ)普通に

続いて、JZX100マーク2ツアラーVバックタービン仕様にしてますメクラキャップが劣化してるので交換しまぁす🔧こちらのジュランシリコンキャップを取付けしまぁすこんな感じ取付け完了です篠○さんお待たせしましたぁ納車の連絡差し上げますねぇ

先ほどのブログで書いたスターレット。スターレットグランツァVはターボ車ですよね。それに（グランツァVは韋駄天ターボなのかわからないけど）韋駄天ターボとスターレットはそう呼ばれていましたよね。ただロードスターはNA、自然吸気。スターレットとは違いますHKSからロードスターNA用（？）のボルオンタービンキットが出ていたみたいですね。いまは売っていない模様…(´･ω･`)ヤフオクで探してもなかった😨いろいろ調べていたらHKSのブログ的なサイトにターボチューンしてあるロードスターが載っ

ど～も～みなさん。え～昨日は天気予報では雨と聞いていたんですが、急遽晴れてそそくさと仕事に行きました(;｡･｀ω･｡)んで普通に1日晴れてヘトヘトになって帰ってきて、コレを隅から隅まで観覧することに(*´罒`*)このStoreで気に入った音源をダウンロードできますが、ほとんどが無料で一部有料がありますね(；＾ω＾)色々見てるとスプリンタートレノGT-APEXがあったので、おっ！と思い聞きましたが…私が欲している4AGの音では無かったです（笑）もっと直管っぽい、アクセルを抜くと音が

ど～も～みなさん。え～昨日はですね県外からお客さんが来られるって事でもちろん凸ってきましたよ～d(ﾟεﾟ*)んで程なくして遥か彼方から良いサウンドの車が来たなぁと思っていたらウメちゃんでなくてトミモトさんらでした(*´罒`*)んで挨拶も軽く済ませ色々と談笑してると…このボディはまさか…？実車チームの檄団いろはさんが作られたセフィーロじゃないですか(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))しかもサウンドシステムが付いてましたが市販品でないにもかかわらずバックタービン音がむちゃくちゃリアルで本気で