ハイアッパー

先週末の話SWKタムタム神戸さんにて走行🚕💨早々にモーター端子が外れ補修💦おいちゃんかネコさんにやられたなぁ😭もう大丈夫やと思う…ｼﾗﾝｹﾄﾞ💦反撃に向けミサイル号にチェンジ色んな所がくたびれてますが、特にリアのロアアームのガタが気になる⬇️こんな感じ😅サスピンの刺さっているプラパーツを疑い課金💰上2本が古い物で、下2本が新しい物若干痩せてるようにも見えるので、期待してインストール🙄😑はい。ほぼ変わってません🤣微かに良くなった感じ…まだまだグラグラです🤪違う手を

ちょっとだけラジコン🚕💨走る前にエナジー補充🔋少ない時間なんで今回はTT-01オンリースーパーラジコン（カラコン）では良い感じだったので黒タイルではどうか⁉️🤔1本走ってダンパーメンテ気を取り直してもう一本今回もう一つ、バッテリー🔋の比較古いバッテリー🔋が、かなりヘタってるのが分かった💦やっぱり新しいバッテリー🔋の方が全然良い👍当たり前やけどね😄小ちゃい黄色に遊んで貰いました✌️喰われとるねぇ🤣🤣🤣そういえば、隣に真珠漢が居たなぁ💦⬇️こんな奴やった💧

昨日のスーパーラジコンお買い物ともう一つの目的は…⬇️TT-01のハイアッパー化⬇️既に完成の図ですが…😅今回はReve-Dのプレートを使います※通常とは90度傾けて使います探せばもっと安価な物が見つかるかも⁉️🤔リアナックルをプレートが引っ掛かるくらいに削ります🪚あとは漢のネジ1本締め💪裏からはこんな感じ👀装着後は⬇️こんな感じガチガチに固定出来てます👍正直メッチャ良い‼️何処かのメーカーさん作れば良いのに😜マジで走りが変わりますよ😍TTユーザーはやるべきです…

懲りんワシ開発してるからとか製作してるからとか毎回それなのに兜を復活させようとするフロントナックルはHYBRID用のハイアッパーちゃんと整理整頓せ～よワシテストコースのグループLINEを岡山のケツカキ｢HIDE｣くんが作ってくれてますJoinLINEgroupchatline.meここでは解放日時やお買い得商品そしてTAIL-SLIDER商品の開発秘話マル秘はワシの愚痴等も観覧出来るかもじゃけ～コースご利用のやり取りとして是非

こんにちは、けがっちですかなり久しぶりの日曜カスジャ日曜常連さんに声を掛けて頂き・・・恐縮です御一緒の皆様ありがとうございます楽しく走らせて頂いてますいっぱい写真も撮らせて頂いたのでまた後日アップしま～すいつもの3台ですか・・・メインは自家製ハイアッパーアップライトの武田鉄矢-02さんスイートスポットのパンチと引き換えに全域扱いやすくなりましたたぶん・・・こっちが正解ですね昼食は節約・・・足りないけどもあざます。

こんばんは、けがっちです昨日から工作しておりまして『加工が楽し(^з^)-☆』こんにちは、けがっちです私のTT-02跳ばした瞬間だけは若干ロールしているもようリヤの足回りはアッパーアームとロアアームが平行でほぼ同じ長さバンプ特性は・・・…ameblo.jpお金使わず・・・既存のアップライトを使って無いものは加工してみよう精神アルマイトも剥げちゃって不格好ですが・・・魅惑のハイアッパーアップライト一点留めでも動かないように出来ましたこれでバンプ特性はピッチングとロールでど

こんにちは、けがっちです私のTT-02跳ばした瞬間だけは若干ロールしているもようリヤの足回りはアッパーアームとロアアームが平行でほぼ同じ長さバンプ特性は・・・●ピッチング時はキャンバー変化小●ロール時はキャンバー変化大この特性を少しだけ中和したいハイアッパー化にチャレンジですこの余りパーツを使って切り出して・・・上手くいくかなあざます。

ある程度完成形になっていたフロント周りをアームを動かしたい！という事だけで一新させたのでまたやり直している訳ですがかなり理解が進んで車高は高め(7〜8ミリ)がいい感じです一方リアサスは色々試して現在はリバサスを加工してトーコン仕様のロングアームでしたがロール多めのフロントとのバランスが良くない感じでしたそこで今回ショートアーム化してみます左がリバサスのロングアーム右がショートアームサスマウントごと交換しますＴＡ０３のフロントサスそのままですオプションのアルミ製

SHIBATA様よりGRK最強決定戦公認パーツ下記2点受理頂きました。GRK4フロントアッパーマウント（MGG4-8）フロントアッパーマウントにボディステーを取り付けることで、フロントタイヤの接地感向上、アンダーステア減少、4輪のグリップ感向上が期待できます。リアハイアッパー（MGGS26）アッパーアームの角度、長さでリアの滑り具合とレスポンスを好みにセッティングできることが期待できます。GRK5リアナックルに取り付け。GRKevoナックルに取り付け。ホイールオフセット5

明日のサタデー〜は、「MGRK5」を走らせよう🚗リアハイアッパーを取付け。ナックルプレート。リアの安定感アップ。ROOKIEServo黒か、もしくはROOKIEServo赤ジャイロはRDR-X黒を取り付けて走ってみようと思ってます。MGRK5GRK5、GRK5-R対応コンバージョンキット発売中です

こんにちは、けがっちです昨日、カスジャにてリヤキャンバーをカツカツしてみました。今まではタイヤと路面のコンタクトパッチ(接地面)を見て設定していましたが・・・もう少し大きい傾きまで試してみました試したのは、1号機と3号機で1号機は・・・アッパーアームをハイアッパーにして、左右同時に沈む場合はキャンバー変化・・・大ロールした場合はキャンバー変化・・・極小コーナーリング重視っとでも言いましょうか？対して3号機は・・・アッパーアームとロアアームが平行で、ほぼ同じ長さ左右

RDXフルセット在庫ございます。S13180SXS15ボディ中古あります。お問い合わせお待ちしております🙇今週は🌀テストパーツ図面修正。🌀ワクワクな図面。🌀GRヤリスボディ塗装。🌀アルミパーツアルマイト仕上がり（GRK、旧DPハイマウントモーター等）🌀スチールパーツメッキ仕上がり（RハイアッパーGRK用も）

キングピンアングルに再戦を挑んだ過程でフロントアッパーアームのサスピン位置を上の穴に変更してあるRDYDはLTSのナックルを使ったハイアッパーにしているけどRDではこのままで進めようリアのアッパーアームは１番下の穴を使っていたんだけどリアも少し上げよう２つ上げてみたこれ計って決めたんだっけな？ちょっと忘れてしまったけど、フロントと合わせたんだったと思うこれ自体に意味があるのかは分からないけど、荷重を回しやすくするイメージで前後を近い高さにしてみたアッパーアームの角度に関してはまた走

地獄のチューナー448です！私のRDXもいい感じに仕上がってきました。そんな地獄のチューナー風RDXの改造の歴史を紹介します。良い子は真似しないでください。私のRDXの最大の特徴は・・・ダイレクトステアリング！！！2年半くらい前に今は無きMC-1に投入してからダイレクトステアリングに魅了されています。これのおかげでジャイロの特性も勉強させてもらいました。ダイレクトステアリングのジャイロはフタバGYD470を推奨します。サーボもフタバが良いです。(プロポがフタバなのでサ

おはようございます。土曜日は昨年9月からお休みしていたサーキット訪問。気候も穏やかになったので活動再開。こちらは唯一ヨコモ純正パーツで固めたYD-2RX。タミヤ製ボディを被せる為にホイールはタミヤＭ用エイトスポーク。もう一台は短足ロアアームにノーマル寸法のサスマウントで14mmナローになります。これでトップラインエイトスポーク+8の深リムでもタミヤ製ボディがハミタイにはなりません。ただ残念なのはモーターへの負荷を減らすためピニオンを13Tまで小さくしましたが

こんばんは。ハイアッパーパーツのナット回りを実車風に改良して3タイプ出品しました。①デラックスタイプのプレート付き今回は2本止めの専用ビスが付属。スプリングシートのロックナットやダミースリーブも追加。②スタンダードタイプのプレート付き。こちらは2023年末からバージョンアップ。スプリングシートはスプリングと同径で溝付きナットとしました。プレート穴位置はYD-2Zのナックルはキングピンボール穴が１ヶ所の為、推奨しません。③スタンダードタイプのプレート無し。メーカー

おはようございます。週末の作業はナックルのハイアッパーパーツの製作です。2023年モデルの場合はスパナ掛けが出来るよう六角ナットでしたが、2025年モデルはロックナットをスプリング径と同径のφ9にして実車同様にスパナ掛けの溝を入れました。ハイアッパーの全長は、ナックルへ直付けの場合。キングピンアングルの付くオフセット型の場合。そしてロアースプリングシートのロックは大小製作し、今回から旋盤で裏側を仕上げます。実車のようにシートよりロックナットが小さくなり、更

SAKURAD6RRRRレイアウトとハイアッパーで良く走るようになりました☺️👍SAKURAD6モーターマウントは写真のRRポジションとRDXやMC-1のミッドポジション.ノーマルのハイマウントの3ポジションを選択できます。。comingsoon.

SAKURAD6リアハイアッパー❗️堅牢なスチール製2ミリ厚み。このハイアッパーを取付けることで、ロール時やスクワット時のタイヤキャンバー角変化やトー変化を抑えるようにできます。それにより、トラクションアップやコントロール性アップを図ることができます走りの効果はYouTubeのACOchannelをご覧下さい🙇新潟県燕市製

今週もサタデーDRIFT練習会KRPサーキットです今週はサクラD6モーターマウントをテスト予定です。サクラD6リアハイアッパーLP-86RRモーターマウントESCウエイトプレートなどなど製作中です。近日リリースいたします。RDXフルセット試乗、ご購入できます。宜しくお願いいたします🙇

キャスター変わるとボディー位置かなり変わる地味に！この作業嫌い😫色々測りながらキャスター7あるかないかポジキャン5度ベースには最適かなキャスター前まで9度確かRDX純正は5度位だった気がする……まあ後は走り合わせでね初期外側先切れで最後少し崩してる感じですサーボ702戻って来るから再度金曜日様子見ながらかな…🤔💭肉のフロントはかなり重要だからねトライ＆エラーの繰り返し...ヽ(´_つ｀)ノ?アッパーアームカラー前なんで微妙ならカラー後ろで純正位置もアリかもね双葉

このナットの魔法(∩^o^)⊃━☆ﾟ.*･｡ゴイスー都市伝説が伝説に(´ཫ`)ｸﾞﾊｧベルコンがギヤ比変えて良かったからアートコンバも色々……今までの9が1番良かったオチフロントリヤこの新型スプリングIシリーズがドハマリ🤣アートコンバは鉄板ヾ(｡･∀･)oﾀﾞﾅ!!後ハイアッパーもすこぶる‼️絶好調‼️リヤ【TP-608】ハイトラクションASTリアハブキャリアJANコード：4589434364149品番：TP-608税抜：￥1380説明：超硬デルリン素材を採用し、製品強

ベルコン攻めたハイアッパー✋かなり好感触リヤのダンパーステーもカーボンからアルミ……('ω')ｴｯ…アルミの方が動きがボケないでハッキリシャッキリ((꜆꜄•̀ω•́)꜆꜄꜆ｽﾙｽﾙカーボンのしなやかさのグリップ感を活かしてたつもりだが！アルミダンパーステーの方が結果グリップ感上がったZe‼️皿にカラーをボタンにカラーに変更しましたシャシ剛性上がる⤴️⤴️⤴️でっアートコンバもハイアッパー(≖ᴗ≖​)ﾆﾔｯかなり仕上がり良いが更に(o´・ω-)bﾖｲ!!今日は新たなアート

SAKURAD6リアハイアッパー❗️3/3頃リリース予定です。「ハイアッパー」ご賞味下さい。ACOさん🌈ありがとうございます🙇D6用ハイマウントモーターマウントも試作中です。動画やパーツに関して打ち合わせ的なことは全くしていません。。写真とモノを送って、あとはお願いしますと。。😅予想の結果で良かったです❗️👍

ハイアッパーとノーマルの違い。ノーマルのそんなにボヨンボヨントーが動くのは好きじゃないんです…トーイントーアウト、バンプインバンプアウトにしてもほんのりわずかに動く位が丁度イイんですもしくは動かない位が。ワタシはですけど。。D6ノーマルはFC3SとかタイプMのトーコントロールみたいでトー変化が大きすぎなんです。ドリフトには不向きかなと。「トーコンキャンセラー」ってありましたよね。走りにくいだろうなと…いうことで。キャンバーも「ハイアッパー」を取り付けることでストロークして

ダンパー取付け部は強度があります。ノーマルとの比較。裏表ノーマルアッパーアームも取り付けできます。自由にアームを選択し取り付けることも可能になります。アッパーアーム取り付け部は段差をつけてあります。アフターのデフを使用し、アッパーアームをハイアッパーに高さ調整して取り付けできます。

マッタリ楽しい時間を過ごしましたRD2.0ですが大きく変わりましてリアトー入れまして※もっとつけたい💦Servoバックしましてモーターは最も後ろにアンプは純正位置リアハブはハイアッパーがよさそげですねとデバイスで最終合わせて安定コーナリングができるようになってきたのでvol10を待たずして終わりそうですでもやはりシャーシ剛性上げたい衝動……我慢して帰路につくつづく今日の一言サーボホーン5割😂

にてあ〜っ！もう眠れねえ。（笑）って事でカスジャin朝？3時41分。朝練ジャー1番！計3名の状況。今日もイー👍データ見つけてそれを書き留めレベルアップを目指しマス。今日の課題は個々の個性を伸ばす！1から4号機まんべんなく乗って各車を仕上げていきます。特に4号機このフロントハイアッパーが効いてるのか？ナイスな旋回を魅せた。謎を解き明かしたいものだ。さてさてモーニングを堪能したのでヤリますか！ご一緒する方々よろしくお願いします。(´･Д･)」

地獄のチューナー448です。RDXの仕様変更を行います。今回手をつけるのはナックルです。現在の仕様はHRCのメリケンナックル3+ハイアッパー仕様です。『RDXメリケンナックルandハイアッパー！！！』地獄のチューナー448です。予告通にRDXをイジります。シャーシ等を売却して資金確保できたので、パーツを買いました。前から気になってた、メリケーーンナッコォー…ameblo.jp最新の3xではなく、普通の3なので、材質的に柔らかめのジュラルミン製です。ネジ穴が何ヶ所かダメになったの

Re-RハイブリッドVer.零。ホントいい感じにまとまりました＾＾まずはこちら。リアをハイアッパーにしてみたのです。リアハブのところ、リアハブショックプレート（L字のパーツ）をワタクシは外してウェイトを代替えで装着しておりまして、この余ったリアハブショックプレートをアッパー部分に装着。そうするとですね、丁度うまい具合にハイアッパー化ができるわけであります(`･ω･´)b効果のほどは皆さん知ってるだろうけど･･･リアのキャパが増すのですね。（´