ノッキング

少し体調不良気味だった、我が家のアバG。「これはIGコイルのリークか、ドロップ（電圧低下）かも？」と疑い、Amazonでアメリカ空輸の「ARKUTO製IGコイル」をポチッと手配しました！なんとお値段、安心の純正品と比べて「4分の1」という衝撃の安さです！💸贅沢に、プライマリー側（メイン）とセカンダリー側（サブ）の4本すべてを一気に交換しちゃいました！翌朝、ワクワクしながら早朝のテストランへ出発！するとどうでしょう、低回転から高回転までシルキーかつ力強く回るじゃありませんか！あの不快だった

RnineTUrbanG/Sオーナーの皆さん、愛車の「点火系」を疑ったことはありますか？私のアバG、調子が良い時はボクサーらしい図太い鼓動感で最高なのですが、時折、燃調が薄い時のようにエンジンフィールが硬くなり、排気音が甲高くなる症状に悩まされていました。特に負荷がかかる「3速60km/h」とか「6速80km/h」からの急加速時、エンジンから響く「カリカリカリッ」「チリチリチリッ」というノッキング。嫌な音です。ディーラーでは「仕様です」と言われますが、やはり愛車が発する悲鳴は見過ごせ

SAABに突如発症した怪現象アイドリングでノッキングしまくり赤い光はトラブル早期発見の目的でノックセンサーに繋げた自作インジケータ不思議な事に走り出すと普通に走るから余計に謎🤔トラブルは色々様々経験してきたが今回のは初めてノッキングと来ればまず最初に点検するのは点火時期若い人はタイミングライトって知らないかもそもそもデスビ付きのクルマって今もあるのかな?フライホイールに刻印された点火時期を読み取るSAAB900Turbo16

本日、車を車検に出しに行きました。それで代車に乗って帰っていたのです。車屋さんは繁華街から外れた場所にあって、最初は良かったんですよ。いや、車の音がめっちゃ大きいんだが。飛行機が離陸しますよってくらい音が大きい。車が飛びあがりそう。。。しかし一番混むあたりに差し掛かり、時速４０キロくらいで走ってた時にそれは突然起こりました。ノッキングって言うんでしょうか？車が突然ガクッと前に進んで止まる。前にすすんで止まるを４回くらい繰り返しました。ええええええ？？？？何これ。怖いん

ウオタニ点火セレクターのポジションを「0」ノーマル点火にしてます。ハイコンプピストン：コスワースΦ98、圧縮比12.0を組んだチューニングエンジンなので、遅角点火：「5」～「8」を選ぶのはマスト、定石とウオタニ導入以来12年間ずっと思っていた。カムはやさしい特性の「ハヤシカスタム」にFCR35×2+ノーマルエアクリーナー吸気。排気はマルスさんのノーマルマフラー。禁断の(と思ってた)ポジション「0」めっちゃ楽しい。今まではポジション「5」～「8」、不用意にあけるとノッキング、気持ち悪い神経質

ウオタニSPⅡを導入したのは2012/3/21。私のモーターサイクル閻魔帳別冊「FCRセッティング.xls」にそう記されているから間違いないだろう。(ナニ言ってんだか分からんわ)ウオタニSPⅡにはダイヤルが2個付いていて、1個はレブリミットの設定。今は「2」の8000rpmにセットしてある。もっとも、そこまで回すことは今はあんまり無い。もう1個、右側の設定ダイヤルが点火カーブの設定。進角4.5°から遅角6.0°で9段階の調整が可能。私のSRXは高圧縮ピストンを組んである為にノッキング防止、

ども車屋エムオートワークスの…Ｋです・・・64系エブリイワゴンさん、オイル交換とノッキングセンサー交換しました以前からエンジンチェックランプが点灯し、診断機でノッキングセンサーを拾っていました……車には良くないですが、、その時は消去して乗ってもらってましたが再点灯で交換することになので部品は発注済みでしたまぁやりにくい事…インマニ外さず交換しましたエラー消去し完了ですご利用いただきありがとうございました車の事ならエムオートワークスへ！㈲エムオートワークス〒337-0031

UrbanG/Sの体調不良を治すべく、イタリアから「救世主」をお迎えしました！泣く子も黙る（？）DiMSPORT社製、「RapidBikeEasy2」です！さっそく取り付け開始！と思いきや、ここで最初の壁が。ハーネスを通したいがタンクを持ち上げるとヘプコ＆ベッカーのステーが通せんぼ。「ボルトを緩めるだけ」の簡単なミッションのはずが。ネジ径に対して工具のサイズが小さすぎて、一瞬で「舐めた」！！（やってしまった。緩まない、ビクともしないぞ、どうする？）逆タップなんて洒落たもの

愛しのUrbanG/S、調子が良い時は「ドッドッドッ」と図太い排気音で最高にゴキゲンなのですが、時折ご機嫌斜めな一面も。まるで燃調が薄い時のようにエンジンが硬く回り、排気音が甲高くなる瞬間があるんです。特に困るのが、3速60kmや6速80kmからワイドオープンにした際の「カリカリカリッ」というノッキング。ディーラーのメカニックさんからは「これが普通ですよ」と言われるものの、やっぱり愛車の悲鳴は気になりますよね。そこで今回、救世主としてお迎えしたのがこちら！イタリア・DiMSPORT社製「Ra

ずっと不調のまま一年ほど乗ってたみたいです。回転を上げると息つきを起こして吹き上がらないっぽい感じで・・・・ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯみたいなwそこでシフトアップしながら低回転だけで走ってたみたいです。アホです↑↑↑すみませんウチの娘です。そして年末に備北サーキットという山の上にあるサーキットまで行った次の日から音ばかりで前に進まなくなったらしいです。それから約二週間この状態で走ってたという・・・・・ブオ～ン・・・ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯって・・・・と、いうことでこの際全

何のこと？と思ったあなたはまだ若い。わかる人はご年配かも知れぬお話。ノッキングとはマニュアル車の「ノッキング」には、運転操作による「カーノック」（ガタガタという車体の揺れ）と、エンジン内部の異常燃焼による「エンジンノック」（カリカリ、キンキンといったエンジン音）の2種類があります。カーノックは、低い回転数で高いギアに入れたり、不適切な半クラッチでクラッチを繋いだりする運転操作が原因で、比較的起きやすいものです。googleAI引用マスターだった当然前者のカーノッキング

スズキジムニーJB23Wエンジンが吹けなくなってその後始動不良レッカーで運ばれて来るも症状出ず散々走り回って症状の出るタイミング掴んだ時のアイドリングの動画アクセルペダルは一切踏んでません純正外部診断機繋いでみると故障コードは出ないけどチェックランプ一瞬点くタイミングで通信エラーチェックランプ点いたり消えたりしている時はリレーもカチャカチャなってるのも判明リレーを入れ替えてみたりするも変化なし配線を全部抜いて点検するも異常なしメインのアース線錆びているので磨いて接点

軽トラ平成14年式23歳最近に速発信時にコリコリッとノッキングのような音がああいよいよダメかなぁ～と思いつつどこが悪そうか検討オイル交換は3,000キロ毎フィルターは6,000キロでいいはず2021年12月にプラグ、コイル交換した交換してから24,000キロほどプラグかもしれんがケチってDのイリジュウムにしたのがあかんかなとりあえずハイオク入れてFCR-062添加してみるか、、プラグはNGKのRXプラグ手配してと、、プラグ着交換します作業は少

ミニの運転にはアクセルワークがとっても重要です。アクセルの踏み加減で走りも変わってきますが、僕が言いたいのは走りよりも、ノッキングを回避するためです。衝撃的だったのが、ミニのエンジンにはノッキングセンサーが付いていません💦💦💦そんな車あるんだ⁉️と思いました💦いい加減古い日本車でもついていると思います。おかげでミニは、アクセルの踏み方が悪いと全てのシフトでノッキングが起こります。ノッキングとは、エンジンの出力に対する走行の負荷が大きすぎると、エンジン内部で異常燃焼が起こり、カン

久しぶりに原付の運搬で70kmほど走行。なんだかノッキングが酷い。パーシャルからちょいと踏み込むと､､､カリカリって。気持ち悪いのでいつものスタンドでハイオク15ℓ入れたら､､､ほぼ解消してますわ。特効薬だね。ついでにfcr-062を30cc添加。

２００７年５月２０日（日）だんだん駒ケ岳が近くに見えるようになってきたけろっこのあたりも乗った人は絶対に見逃したらあかん風景だけろっ森の一つ手前、桂川駅を通過このあと廃止されたんだって・利用する人が激減したせいかも？森に到着する直前、北斗星３号との豪快なすれ違いシーンあってDD51重連が煙突から豪快に煙揚げながら接近親分が当時用いた時刻表が見つかって、検索したらこの列車、定刻より４時間近く遅れてたこと判明したんだ。原因は不明

アウディA４エンジン不調で入庫端から順番にテスターを当ててみるまずは１番ほほう２番あれれ3番なるほど4番はいはい結果２番のイグニッションコイルを交換エンジンは快調になりました！ワーズインクTA500Jイグニッションアナライザー劣化具合が一目瞭然オールインワン表示楽天市場47,300円${EVENT_LABEL_01_TEXT}点火アナライザーモーター車エンジン点火アナライザーテスターデジタルLCD診断計器ツール正確測定Amazon

後輩の車屋さんのご依頼でステラのベルト鳴きとノッキングの修理依頼です。ベルトは２本交換です。ノッキングの方は全く症状がでませんでしたので今回はスロットルボディーを取り外し清掃することにしました。かなり汚れていたのでこれで治るかも・・・

この流れでスパークプラグも定期交換しておくプラグはマニュアルにも載っていて入手しやすいD8EAを一年毎に交換している海外から取り寄せたエリミ純正プラグレンチの出番14mmメガネレンチで回す1年5,000km走ったプラグ左から1番2番・・・ほぼ良好だが強いて言えば他3本と比較したら2番がわずかに濃い目か?後で2番だけPSをほんの少し締めておこうごく稀に新品でも狂ってる事があるから一応ギャップを確認してから全て0.6mmなので合格このギャップ火花を大き

パワートレインにおける圧縮比の理解は、エンジン性能や効率を向上させるために非常に重要です。本記事では、初心者向けに圧縮比の基本概念、計算方法、影響、実際の使用例について詳しく解説します。圧縮比とは何か圧縮比はエンジンの性能を決定する重要な要素です。具体的には、エンジン内のシリンダーにおける混合気（空気と燃料）の圧縮の度合いを示します。圧縮比は、シリンダーの最大容積と最小容積の比率で表され、例えば圧縮比が10:1であれば、シリンダーの最大容積が10倍の最小容積であることを意味します。圧縮比の

土曜のミサゴの続き…ミサゴをカメラで追っていて見失ったと思ったら…なんだかドロンと消えた痕跡のような雲…え…き、消えた？なんてことはないのでしょうけど、帰り際…カカカカカカカカっと小刻みに響くドラム音。コゲラさんがいました。しかし激しいこと…木クズをまき散らし全開モードでノッキングこのあたりも全部コゲラさんの仕業でしょうかね…ご苦労さまです。さて…夕方、zoomerも軽く流したのですが…ちゃんと暖気しなかったのでノッキング状態気味なのかエンジンよく止まりました。

ミラーサイクルとは膨張比を変えることなく圧縮比だけを抑制する機構です。前回のブログでも説明しましたが、エンジンはシリンダー内で混合気を圧縮してそこに火をつけて爆発（燃焼）させて動力を発生させます。この時の圧縮の度合いが大き過ぎるとエンジン内でノッキングが発生します。ノッキングとは、異常燃焼のことです。この異常燃焼を予防する役割をするのが直噴化とミラーサイクルです。膨張比とは燃焼工程において、圧縮した混合気をどれだけ膨張させられるかということを表す比率です。ここは大きければ大きいほど熱効率

また遭遇。エンジン不調のミニキャブを預かったら、この状態。プラグの電極がなくなってます。これは2番シリンダーのものでした。この年代のミニキャブやタウンボックスでよく起きる症状でもあります。なんでこんなことが起きるのか？まずはオイルメンテナンスが悪い場合。潤滑不良やデポジットが燃焼室に堆積することで、ノッキングが発生して溶ける。そしてプラグの締め付けが弱い場合。放熱性が損なわれてしまうので、熱をもち溶ける。新車当時はZFR5F-11が装着されて

表題の通りなんですが…エンジン回転数でいうと1,500回転くらい…ふんわりと優しくアクセルを踏み込んで発進する際にエンジンルームからカタカタとノッキングの様な音がするので予防整備をする事としましたうちのRK5も新車から14年超えて距離も11万キロ近いのでゴムやプラスチック関係はかなりカチカチになったりして音が出る様になる時期です今回はラジエターを支えてるホルダーに取り付けてあるゴムブッシュを交換します早速ですが部品を手配XAUTOHAUX上部下部ゴムクッショ

ランキングに参加していますいつもクリックありがとうございます登り坂でノッキング！！！との事で…WAKO'Sの添加剤FUEL1を入れて様子をみていただく事に。●エスエスコーポレーション動画●🚗レンタカーなら🚙あかがねレンタカーTEL：0120-020-459箱バン・軽四・普通車があります。福祉車両もお取り扱いしています。用途に合わせてご利用下さい。エスエスコーポレーションのSNSは、コチラ↓●ホームページ●

昨日は…お見舞いのあとに…トイレ休憩しに…で…３輪バイクの…ペアリング後の…トラブルで…相談しに…Amazonで…ホイールインモーターをドローンからの…流用ヲ…したのですが…スロットのニュートラル付近で…ノッキングの様な症状が…一発で…原因ヲ…特定して…いただいて…此方のページでは…２−６ｓと表記されてまして…此方のページでは…２−４Ｓと…で…特定されました…此方のページでは…３−４Ｓと…表記…と…言う事は…多分に…３セル入力では…無いのかと…何だ…電圧

JA4TodayもLinkECU前回色々あったし時間切れの車両ですがすっかり快調？になってセッティングに再入庫です！今回はエンジン掛かってきたのでそのままダイナパックに乗せてセッティング出来るはずが空ぶかしでカリカリノッキングです！データー確認するもノックする点火時期でもないしA/Fも13点台前半なので？？マーク点灯！基本に返ってECUの出力値と合っているかタイミングライトで確認ですがプーリーのしるしが見当たらない感じ💦データーで見えるまでってノックしているので遅くする方向！！なので点

ここは小脳変性症SAC3型の日記的な所です。病気の進行が非常に遅い為、年に2回の更新です。備忘録的な感じで書けるうちは書いておこうと思う。基本的に新作投下は6月と12月の2回です、これ以上詰めると書くことがなくなるので。この病気の私見は「こちらから」2024.06洗面所で顔を洗う、この時が一番危険だ。なぜなら目が見えない上に、前かがみの姿勢を取るから。すると重心位置がわからなくなるのだ。この病気は例えば正弦波と同じ力が出しにくくなる。0と1で0.5を表現するならば半分づ

HA23V、ノンターボのセッティング既存の空燃比計が壊れてたので、簡易で空燃比計取り付けして。ノックしてないか確認しながら軽く合わせて。オーナーに乗ってもらい、全開、巡航をしてもらい、おかしなところを探し、調整して完了。

長年連れ添った相棒が逝きました。立派な最後でした。エンジンが焼き付いたとか。うーん、確かにオイル汚れてたな。でも春に取り替えたんだけど・・・まぁ使っている時間が時間なんで半年に一回位でも良かったのかもしれないけれど。トルクがあって素晴らしい刈払機でした。太いトルクで草をなぎ払って逝く姿を僕は忘れません。ってかやっぱりあれはノッキングだったんすね。あの時点で対処しておけば・・・って反面、限界だったのかもしれません。悔しいです！本当に悔しい！でも、まぁいいか！背負式の刈払機、あるし！これで、ナイロン