ナロー

いつもお世話になってるお店にワイドはいまいちなのでナローを頑張ることになのでリアタイヤを交換してアタックすることにタイムも上がりトータルで合わせると今週はよく走らせてる

ＫＳファクトリーオリジナル５ドア車用フロアマットフロント２ピースリア１ピース（ナロー）フロント３ピースリア１ピース（ワイド）「ＫS－FACTORY」オリジナルネームプレート付き価格表・前後セット￥１３，２００（消費税込み）・フロント￥９，９００（消費税込み）・リア￥５，５００（消費税込み）※両側スライドドア車のみの設定となります※ナロー・ワイド共通価格です※消費税込み☆お気軽にお問い合わせください☆皆様のお問い合わせをお待ちし

黒×パールでパールが引き立つ存在感のあるヘアピンです✨細めのシルエットに小ぶりなパールなので、ヘアスタイルを上品に華やかにしてくれます👍普段のヘアスタイルやオフィスシーンでのアクセントに使ったり、結婚式やパーティーなどのお呼ばれに使ったりと幅広く使えます！！ナローパールバレッタはこちら👇https://minayo-select.stores.jp/items/6379de9e5988dc2c45075260ナローパールバレッタ品番：PI-141720黒×パールでパールが引き立つ存在

昨日は休みでワークアウト、下引きの背中逆向きインナーサイ、インナーサイ尻上げアウターサイ、アウターサイレッグエクステンション床引きデットリフトワイドデットリフトワンハンドロウ逆向きインナーサイ、インナーサイ尻上げアウターサイ、アウターサイレッグエクステンションで終了床引きデットリフト20・60x10x3・100・140x5・160x3・180x0・140x1ワイドデット60x10x3・100x10x3・140x3x3・160x3・170x1x3・180x1・140

11月5日(土)開催の土曜ナイトレースまたまたお客様のご要望にお応えしまして11月もF1ナロークラスを追加いたします。参加される方は直接ご連絡ください。ツーリングオープンツーリングKチャレライダーチャレンジF1ナロー4クラス開催となります。

今日はお昼近くからのワークアウト、下引きの背中逆向きインナーサイ、インナーサイ尻上げアウターサイ、アウターサイ床引きデットリフト床引きデットリフト170kg3x10逆向きインナーサイ、インナーサイ尻上げアウターサイ、アウターサイ床引きデットリフトワイドローププーリーロウで終了床引きデットリフト20・60x10x3・100x5・140x5・160x3・140x1x2床引きデット3x10、170kgIT120s170x3x8・0・2・0・1床引きワイドデット60

今日は夕方からの上引きの背中、チンニングチンニングワイド、ナロー荷重パラレルチンニングCGパワレルワイドチンニングリバースアシストチンニングCGワイドアシストチンニングCGケーブルラットプルフロント、バックケーブルプーリーロウフロントレイズで終了チンニングwx10x5nx10x3・5・10・15・20・30x6・40x530x6x2・20パラレルチンニングCG自重x10x5、7、6・5x6x2パラレルワイドチンニング自重x10x7・5x5x210月になり、チ

閉店1時間前に店に到着、無事特上をいただいて。せっかく来たので本来なら3週間後に行く予定だった930ターボのミッションを引取に兵庫まで行くことにした。兵庫の様子がわからないので京都駅前に宿を取り、22時半にチェックインして兵庫に向かう。行った先は夜22時から朝までやっているという空冷屋さん。周りに何もない中でシャッターが開いて灯りがついているのですぐわかった。うちの倉庫の3倍はある倉庫の真ん中にフェンダーを足してリアにクロスバーを入れた赤いターボが、隣にはエアロを追加したグレーのナロー。

寒立馬（かんだちめ）で知られる、下北半島尻屋崎（青森県東通村）にある日鉄鉱業尻屋鉱業所。かつてその鉱山から積出港である尻屋崎まで、主産物である石灰運搬のための約2kmの専用鉄道が存在していました。1958年から運転を開始した762mm軌間のナローゲージ、動力はディーゼル機関車でした。路線はエンドレスで運行本数はかなりの頻度であり、津軽海峡から北海道を俯瞰して走る絶景のロケーションでした。1994年に効率化のためベルトコンベアー方式に移行して鉄道は廃止されましたが、工業所はいまだ操業を続け

9月3日土曜ナイトレースにてお客様のご要望で急遽F1(ナローゴムタイヤ)クラスを追加開催いたします。レギュレーションは日曜開催のF1クラスと一緒です。参加予定の方は直接、店頭、メールにてご連絡ください。よろしくお願いいたします。クリーンなバトル楽しみにしてます。

民営鉄道最大手の大近鉄（近畿日本鉄道）にも、かつてナロー（軌間762mmの軽便規格路線）が存在していました。内部・八王子線（現：四日市あすなろう鉄道・三重県四日市市）と北勢線（現：三岐鉄道・三重県桑名市）がそれで、前者が2014年、後者が2003年現運営会社に移譲されました。ここでは1970年代、近鉄時代における内部・八王子線の画像をお届けいたします。路線は近鉄名古屋線四日市との共同使用のあすなろう四日市駅ー内部駅5.7km・同線日永駅ー西日野駅1.3km。撮影当時西日野駅-伊勢八王

東洋活性白土（とうようかっせいはくど）は、新潟県糸魚川市で活性白土と酸性白土を製造販売していた企業です。専用線は工場から国鉄北陸本線糸魚川駅までわずか800mを結ぶ軌間610mmのナローでした。1982年（昭和57年）10月の工場閉鎖まで最後まで蒸気機関車を使用、2号機は日本で最後の実用蒸気機関車となりました。糸魚川駅を出た列車は雪山を望む野原を抜けると、模型のレイアウトのような工場内へ。一日わずか三往復の運行でしたが、その玩具のような佇まいは見る者に郷愁を抱かせるものでした。2号機は

皆さん！こんにちは！「V型銀翼」オプションのコンター加工とナローヘッド仕様ですジュラルミン3分割トップアルダーボディーお問い合わせは下記オフィシャルサイトのお問い合わせフォームからお願い致します。https://www.fujiyamageishacustomclassics.com/ではまた、次回に続きますありがとうございました。

尾小家（おごや）鉄道は石川県小松市の新小松駅から同市尾小屋駅間16.8kmを結んでいた軽便規格（軌間762mm）の非電化路線でした。当初は終点近くにあった尾小屋鉱山（金・銅を産出）のための鉱山鉄道でしたが、1971年銅鉱山の閉山に伴って赤字路線に転落、以降地元民の足として親しまれてきましたが、1977年3月20日、力尽きて廃線となりました。日本の非電化民営軽便鉄道としては最後まで残った路線であり、最終日には多くのファンが訪れ別れを惜しみました。北陸の田園風景や山間を走る玩具のような気動車は

皆さん！こんにちは！新しいヘッドのサスティーンプレートひながた製作です。FGCCのヘッド形状とサスティーンプレートは色々種類ありますがこの（narrow）ナローヘッド加工はオプションになりますヘッド裏に装着するプレート素材はジュラルミン、ブラス、ステンレス、から選択出来ます。使用素材によってそれぞれ音色、サスティーンが変わります。お問い合わせは下記オフィシャルサイトのお問い合わせフォームからお願い致します。https://www.fujiyamageishacusto

デッドリフトアップセット85×10125×10150×10170×1メインセット180×5×2メモリセット190×3補助種目スナッチデッド165×6クリーンプル100×10×2ベントオバー逆手90×10×2チンニングナロー自重×10、5×10ワイド自重×6、7

今日は休みで背中レッグエクステンション床引きナローデットリフト床引きワイドデットリフトヘックスバーデットチンニングCGで終了床引きデット20・60・100x5・140x5・160x3・170x0x2140x5ワイドデットリフト100x5x3・140x5・160x3・180x0・170x1140x5ヘックスバーデット60・100・140x5・160x5・180x1・200x1x3・210x0・180x4・140x5今日は同僚のアマレス君と北麓運動公園で久し振りのワーク

日鉄鉱業赤谷鉱業所専用鉄道は、かつて新潟県北蒲原郡赤谷村内にあった日鉄鉱業赤谷鉄山から産出される鉄鉱石を運搬するため、国鉄赤谷線東赤谷駅-赤谷鉄山間4.2kmに敷設されていた路線です。開業当時（1941年：昭和16年）には1,067mm軌間のSLが牽引する軌道でしたが、豪雪地帯につき全線にスノーシェッドを敷設する必要に迫られ、1957年（昭和32年）に軌間610mmの電気鉄道に仕様変更、しかし鉄鉱石の枯渇に伴って1977年廃線となりました。訪問時（1974年）にはまだ鉄鉱石の輸送は活発で、鉱

＊住友金属鉱山別子銅山専用鉄道下部軌道愛媛の住友別子鉱山鉄道は、私が訪問した鉱山鉄道中でも最もお気に入りだった施設の一つです。鉱山はもちろん沿線や周辺施設に鉱山独特のムードが横溢して、見飽きることがありませんでした。別子鉱山は1690年（元禄3年）に発見され、翌年から1973年（昭和48年）までの282年間に約70万トンの銅を産出した日本有数の銅山として日本の貿易や近代化に寄与しました。住友別子鉱山鉄道は愛媛県で2番目の鉄道（山岳鉱山鉄道としては日本初）として1893年（明治26

今回のレースから、参加人数も多くなった事で、8人レース。今までは6人、やはり台数多くなると、ガチャガチャ頻度上がりますね聞く話によると、ミニッツカップも8人という事参加される方は、ええ練習になりますねレースは表彰台に上がれたのは嬉しい事だけど、後で動画見直しても、大事なとこでミスが多いーー僕の中での重点課題今回の一番の盛り上がりはここかなぁ私が提供した「あもちん」のラーメン争奪戦おっさん達(今回は店長も参加)が、必死です詳しいレース結果は、店長のブログからそうそう、最後に

＊立山砂防軌道（建設省｟現：国土交通省》北陸地方整備局立山砂防工事専用軌道）世界有数の急流河川である常願寺川（富山県）は上流部に脆弱な地質の立山カルデラを抱え、過去に幾度もの水害・土砂災害を流域にもたらしてきました。その砂防工事を行う資材・人員の運搬のため、1929-1931年に渡り当時の内務省によって敷設されたのが立山砂防工事専用軌道です。路線距離17.7km（訪問当時は18.5km）、軌間610mm（JRは1067mm）のナロー（軽便鉄道規格）で、9両のディーゼル機関車（4t

お待たせしました仕事と趣味が急がしくて、やっとこさ動画公開ですまずは、いつも登場しない店長司会と、写真撮影いつもありがとです（参加車両メインだけど、、、）今回は、まとめて一気に公開ですノービスクラス動画結果入賞者京商ワイドクラス動画結果入賞者ラジまにワイドクラス動画結果入賞者ナロークラス動画結果

撮影年：1974-5年全国の木材輸送のために敷設された森林鉄道中、通常業務用途として最後まで残ったのが木曽王滝森林鉄道でした。国鉄中央西線（篠ノ井線）上松駅から御嶽山三浦（みうれ）湖沿岸の本谷まで48.1キロ、支線を含め総延長400キロにも及ぶ一大路線でしたが、道路整備とトラック輸送の普及により、1976年（昭和51年）全線廃止となりました。軌間は762ｍｍのナローでしたが、本線（一級線）は路肩や橋梁など本格的な造りの路線でした。下黒沢の鉄橋を渡る旅客鉄道「みやま号」起点

最後は、コンパクトクラスの動画公開ですコンパクトクラスBメイン決勝Aメイン決勝結果入賞者

ナロークラスの動画公開ですナロークラスBメイン決勝Aメイン決勝結果入賞者

実家で片付けをしていて、お菓子の缶に保存してあった大量のネガフィルム（200本以上）を発見！45-50年ほど前のものですが乾燥剤も入っており保存状態は良好です。早速専用スキャナーを購入してデジタル化作業に入りました。鉄道写真に凝っていたころで、懐かしい記憶が次々と蘇ってきます。全部スキャンするには相当の時間を要しそうですが、一つ楽しみが増えました。これから少しづつ貴重な画像をアップしていく予定です。スキャナー50年前のネガフィルム200本以上糸魚川（新潟）東洋活性白土

とある出先ね駐車場に停められたポルシェ911。もしかしたら初期型のナローでしょうか？綺麗にレストアされているのではないでしょうか?現代のクルマにはない曲線の柔らかさ。色も渋いですねぇ。カレラとかのアグレッシブなポルシェも好きですが、こんな優しい雰囲気のポルシェもカッコ良いですねぇ。

今日は午前中のワークアウト、チンニングとヨーガ。ワイドチンニングナローチンニングアシストチンニング(CG)ヨーガ超ワイドチンニング自x10x5・5・10x10x5・自重ワイドチンニング20x10、6、4ナローチンニング20・30x5・40x2アシストチンニングワイド(CG)45x12x3・52x15x4ヨーガまでの時間チンニングを行う。今日はラックが埋まっていてゴム付きのバーでのチンニングが出来ず、ハーフラックで行う。ハーフラックのバーは、ゴム付きではなく滑り止め

こんにちは〜今日は、積もらない程度の雪がチラチラしている西脇市。hana店内は、、、春めいてきましたよ。今日は、人気のナロースカートをご紹介しますねほっそり見えする長めのスカート。軽い力で伸びるロイカというスパンデックスを使用した素材ですキックバックが強くて気持ちよくフィットします後ろスリットもあるので足捌き良きですサイズ①がベージュ②がカーキの入荷です後ろウエストはがっつりゴムに脇ファスナーでスッキリ程よい光沢感でブラウスや綺麗目トップスとも

今日は午前中のワークアウト、ヨーガとアシストチンニングを行う。尻上げアウターサイ、アウターサイ逆向きインナーサイ、インナーサイレッグエクステンションアシストチンニングワイド(CG)アシストチンニングパラレル(CG)アシストチンニングリバース(CG)アシストディップスヨーガで終了アシストチンニングワイド(CG)45x10x552x10x3アシストチンニングパラレル(CG)45x10x3・52x10x3アシストチンニングリバース(CG)52x10x3・59x10x