ドリ車

起きたら！あれっ？めまいが・・・昨夜は風が強くて音でちょこちょこ目が覚めたりして毎度のことながら寝不足です。って事でカスジャin朝5時53分！朝練ジャー2番手計4名の状況でした。朝から体調不良な我。旅行を楽しみすぎたかな？さて今日の課題は丁寧に走る！かな？GWの平日ボッチラジ？で課題が結構すすんで※成果は書いてませんが〜💦特にやることは無い感じ。強いて言えばフロントを引っ掛けて走る！をやろう。ドリ車はリヤで乗るって聞いた事がありますが

今日から、ももいちのGWの始まりですがいきなり雨☔かよ!!＿|￣|○ｶﾞｯｸﾘ!んなら、ラジコンを弄りましょうタミヤトレーラーヘッドのグローブライナー改ドリ車ですモーターはヨコモの6.5T!!工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工ラジドリをやっている方なら判ると思いますが、普通のドリ車には完全なオーバースペックです↑「普通」ここ大事!!ちょっと青がイヤなので、タッチアップで見える範囲だけ黒へ!!他にもダンパーの色褪せたピンクが気になるんだけど、まあこれはしゃ〜ない😵‍💫んで、現

買ってみた自走して帰りたいと言うのでこれを自走搬入しGT3乗って帰る１８０SXも仕入れたので2台積み積載で行って１８０SXとGT3積んできたかったけどまいっかということで伊藤USS往復中に付きyoshiでした

早朝4時、ももいちの朝は早い!!ﾈﾑｲ(´･ωゞ)何か、キャンプにでも行くような装備!!(笑)朝日🌄を拝みながら、ノダレ(野田レジャラン)に到着!!ε-(´∀｀*)ﾎｯ今日のピットはこんな感じです💓なんでこんなに早いのかと言うと、タミヤトレーラーヘッドグローブライナー２駆ドリ車のテストのためです工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工全然ダメダメ❌️だったら恥ずいので、人の少ないうちに、やっちまおうという訳だったのですが・・・めっちゃ走る!!ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!予想に反して、め

YYRCAコースでは長かった広島レイアウトからオリジナルレイアウトへレイアウト変更が行われていました。土曜日、休日出勤で午前中全体会議のMoNは、昼過ぎに到着。レイアウト変更ありがとうございました。YYRCBコースも夕方レイアウト変更、ドリフトが楽しいレイアウトになったようです。会長のドリ車をみていると楽しそうですね。自分でやるとそうはならんでしょうが。ニューレイアウトですが、めちゃくちゃ難しいです。グリップはさほど低いわけではないし、こけるわけでもな

カラフル？車にしてはカラフルかと(笑)こんな色も！みなさんもドリ車でカラフルカーライフを！

こんばんは、けがっちです街道レーサーとドリ車を愛する・・・おっさんの愛車をコンセプトに製作を続けてきました90マークトゥ～コンセプト名を『仏恥義理』ブッチギリやっとぬぅ～りぃ～まで来ました・・・下塗りなんですがねやっと全貌をお見せ出来ましたお待たせいたしました誰も待っていないと思いますが一応言わせてください・・・うーん街道レーサー感はあまり出せなかったですがまーぁ良しとしましょうボンネッツはほぼ見えなくなりますがグリルを染めて

フロント周りのガタはドリ車の大敵一つ一つのガタは小さくてもタイロッドだらけのアスラーダはチリツモで結構なガタになりますそこで思い付いたのが前後軸を繋ぐリンクロッドのベアリング支持化使うのは6㍉タイロッドエンドと630ベアリングそのままでは中々入らないのでリーマーで少しづつ拡げてベアリングを差込みますタイロッドに厚みがあるので２枚重ねにしました(その方がしっかりしますからね)ベアリング支持のタイロッドエンド完成！動きが渋くならない様に調整しながら取付け思い付きでやっ

弊社初のSRエンジンチューニングこんなSRエンジン畑があるのに？初？初なのはこのSRエンジンこちらの車からの取り外し何でしょう？狭めのエンジンルームこれでピンときたあなたは変態！失礼、天才！かオタク(笑)正解はエクストレイル！エンジンモデル：SR20VET弊社平常はSR20DETのチューニングですが、VETというSR20ターボをチューニングしていこう計画どんな車に、どんな仕様かは追記をお楽しみに！

おはようございます！前々回の100記事記念のときにの時に一番好きな車はステージアと言いました。第二位は...ソアラです！因みに第三位は初代プリウスです(笑)今回はソアラの当時のモデルと、最近出たプレミアムを比較します！まずは、いつもの角度からです↑当時物↑プレミアム大きな違いはバンパーの分割線とナンバーくらいです。今度は後ろです↑当時物↑プレミアムプレミアムの新規金型になってからテールランプが大幅に改善されていますね！当時物はなんだかのっぺりとした印象ですが、プレミアム

今季の初ドリは宮城県のサザンサーキットにて、2月という未だかつてなく早い時期の幕開けとなりましたが、春分の日から始まった3連休の最終日、地元青森県のモーターランドSPでも走ってきました。↑最終コーナー→ホームストレート→逆振りからの1コーナー進入↑ホームストレート→1コーナー→インフィールド今回めずらしく外撮り動画があるのは、友人同伴で行った為です。…と言うのも、実は6シリーズの車検が近いのですが、ガソリン代が高騰している昨今に4.8Lの排気量+13年経過による自動車税増税、更に2トン

こんばんは、けがっちですフロントスポイラーを作りますまずはイメージを・・・街道レーサーと言ったら出っ歯・・・操作ミスったら刺さりそうですねドリ車との融合ですので控えめにしたいのとBASEが90マークトゥーなので角の無い丸い感じにしてみます前回と同様にPVC燃料ホースを使います瞬着でくっ付けっていきます今回は盛る部分にコレを使ってみます

こんばんは、けがっちです次のボディリメイク加工今のところのイメージでは・・・前後バンパーボンネット前後フェンダーって所かなと思っていますまずはフロントバンパーからカット写真取らずにバンパー加工しちゃいましたが前に伸ばす様に5mm延長加工を行いましたいつものようにポリカの切れ端を瞬接でくっ付けて整えましたボンネットととのバランスを合わせる為と街道レーサーの押しの強さを出そうと思っての加工ですが実際に形になった

3月20日の走行会に向けて点検中↓↓↓yoshi80SXが初滑り早々！|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログこなってしまったのでね復活祭はまだですので代替車両にて参戦予定ですあとこちらあ、奥の車両ねJZX100クレスタマニュアルへの載せ替えだけでなく、油圧サイドブレーキ等で戦闘力高めに仕上がっておりますのだ180SX、JZX100クレスタは仕入れ後の初走行どんな走行になるのでしょうか～

こんばんは、けがっちですそろそろ次のボディを作ろうと思います出来る事ならある程度完成してからブログUPが安心できるのですが・・・いつまでもなまけて動けないのでブログ継続義務と自分に言い聞かせ少しずつ進めて行こうと思います進めていく過程でカッコ悪すぎて制作中止の可能性も有ると思いますBASEはこちら『ボディー紹介3号機』こんばんは、けがっちです。現行3号機用ボデーです。パ

デモカーＧＲ８６！！リアに純正タイヤホイールをセットしまして今夜はドリ車仕様～～～～♪

どもです。おとーさんです。年に何回か集まるのに、何故か中々実現出来なかったTAMさんとの「ドリパケ対決」(笑)TAMさんはラリーカーボクは…何だろ？一応ドリ車？(笑)でもボディを捲れば元は同じ初代ドリフトパッケージ。二人とも当時の面影が微妙に残ってたり残ってなかったりするのが面白いお互いのマシンにない良さを褒め合いながらも走り出したらそりゃあおっさんたちはバチバチで意地の張り合いになーる！・・・この時のドライバー、ラリーイノウエさんだったけどまぁ、あたおかメンバーで一番若

JZX100マークⅡを納車させていただきました予備検査取得からナンバー登録まで少々お時間いただきましたが、無事に納車できて何よりです！お待たせいたしました～そろそろかなぁ（笑）|イケメンゴリラ～(・∇・)楽しみにしていただいていたようで！CTも納車させていただきましたあと2か月ほどで初心者マークが外れるとのことお気をつけて～2台納車させていただきあとは修理相談やら、インスタからの成約やらなのかんので色々と広がるご縁に感謝でございまする～

スペックボードつくりますこんな仕様です楽しそうなドリ車ですww気になる方はお気軽にお越しください日産シルビアＫ’ｓエアロＳＥ東名ポンカムトラストｔ５１８ｚ東名エキマニガスケット１．５ＡＰＥＸレイテック中置インクラ小倉クラッチｓｔａｎｃｅ車高調ＮＩＳＭＯデフＰＲＯＲＥＣＡＲＯフルバケロッドＭｅｇａｎ日産シルビアＫ’ｓエアロＳＥ東名ポンカムトラストｔ５１８ｚ東名エキマニガスケット１．５ＡＰＥＸレイテック中置インクラ小倉クラッチｓｔａｎｃｅ車

豪雪地帯として知られる青森県の津軽地方ですら、今年は災害級と言われる程の大雪に見舞われましたが、ここ数日はそれが嘘の様に気温が急上昇し、雪解けも一気に進みました。そんな折、先日申し上げた休業体制の変更で想定外に訪れた三連休(2/21～23)。冬の間乗らずにいた6シリーズに久々に乗れるのでは？いや、むしろもうドリフトも出来るのでは？…という訳で連休最終日、もはや当ブログではおなじみ筆者のホームコースのひとつ、宮城県はサザンサーキットまで行って参りました。この日は特にイベントがあった訳

こんばんは♪またまた久しぶりになってしまいました💦トラブル続きの180SXがやっと完成しました！アオシマから、ボディとエアロを取り寄せて、塗装して、研ぎ出しして💦やっとここまで来ました泣デカールは使ってしまったので、今回はなしですわ💦いい感じに仕上がりました！あとは組み立てるだけ！モデリングワックスを塗りこんで完成です！純正リアウイングは個人的にマストアイテムです！やっと完成できました汗今回は以上です♪ご覧いただきありがとうございました♪『アオシマBNスポーツ180S

荒氏のボディを作りつつ自分のも盆栽ちょっと前に買ったアディクションの180SX好きで良く使ってますスピリット玲仕様をコルサグレイでバカほどイカしてます綺麗なデザインなんですがもうちょっとドリ車としてのバカっぽさや攻撃的なルックスが足りてないのでやっちまいますXで見掛けたグレーの180SXがあまりにもストライクだったのでその味付けをパクりつつボンネットダクトとオフセットナンバープレートレーシングミラーも付けてバンパーカット180SXと言ったら帝王ウイングあとナンバーは当た

昨年度よりフォーミュラドリフトジャパンはマルカサービスと提携し、FDJ2においてワンメーカー・ワンメイク・ホイールルールを導入。マルカサービスのスポーツカー向けホイールブランド『MIDレーシング』シリーズは、競技ドリフトの舞台でも確かな実績を示しました。しかし正直なところ「もっとカラーバリエーションがあれば…」と思っていた方も少なくなかったのではないでしょうか？そんな方々に朗報です。おそらくシリーズ一番人気と思われる、王道6本スポークの『R06』。昨年、当モデル登場時は『ク

待ってました！アオシマさんからB-wave180sxのプラモデルが発売になりました！1/24B-WAVERPS13180SX'91Ver.A(ニッサン)｜株式会社青島文化教材社静岡のプラモデルメーカーです。乗用車・トラック・スーパーカーなどの自動車モデルや、精密な艦船模型のプラモデルを中心に、ミニカーやフィギュアなどの完成品、キャラクターアイテムなど幅広いラインナップを展開しています。www.aoshima-bk.co.jp去年の春？夏頃に取材を受けて大喜びしまして昨

長い戦いが終わりましたスタートは不動車から格安で譲っていただきバラバラの車体ハーネス、内装、外装手直しからドライビングシートもオーナーさんに合わせてポジション変更したり穴空きのトランクや、ボンネットを塞いだり、あっというまに時間が過ぎてようやく完成色は次のオーナーさんの好みにオールペンエアロもオリジンに統計的に女の子は末広がりが好きらしい(笑)オールペン、車検、アライメントを済ませたらバッテリーランプ点いたり消えたりドリ車ビギナーだから、不安無いようにオルタ交

2025年末こんなになってしまったので新年ということもあり装いを新たにしようかとパネルを剥がして骨だけになったら風邪ひくか？beforeカーボンパネルに合わせて今度は黒にしていこうかと考え中実は付いてたナビも取り外しそういえば、外装ばかり載せており内装の写真はほとんどないはてさて2026年のyoshi180SXはどんな車になっていくでしょうシーズン通して勝手にオートサロン

こんばんは皆様年越しそばを食べながらブログを書いてます2025年は手が回らず納期の面でお客様に大変ご迷惑をおかけした場面が多かったです1人で経営してますので仕方ない部分もありますが、半年以上お待たせしたお客様もおられましたごめんなさい🙇1人で全てのお客様、車の作業が出来ない事も多く特殊な作業も多く、田舎という事もあり周りに外注だせる業者様がなかったりあっても遠くて持って行くより自分でやった方が早い場合が多いので結局は自分でやるしかないという状況にありますかと言って誰かを雇

十数年前に筆者も乗っていた、4ドアドリ車の定番。当時ですら筆者には「遂に手に入れた念願の車」でしたが、こちらも今や高騰し高嶺の花となってしまいました。↑オリジン製エアロ『ドリフトライン』に、ボンネットにはプリントマジックを施工した前期マーク2。タイヤホイールはいずれもヴァリノ。↑JZX100のターボ車はマーク2/チェイサーは先代90同様ツアラーVというグレード名ですが、何故かクレスタだけツアラーVではなくなり、更にMT設定も消滅した『ルラーンG』というグレード名になりました。それ故か

言わずと知れた定番中の定番ドリ車ですが、近年では相場が高騰してしまい、クラッシュのリスクを恐れる今の筆者などには勿体なくて、とてもドリフトさせられません。↑180sxの後期型を敢えて中期ルックにし、B-WAVEエアロや15インチのロンシャンXR-4等を装着して、180sxの中でも懐かしめのスタイル。ボンネットはステージ21製。↑クルマドーカスタムファクトリー店長の愛車S15シルビア。トラストチタンマフラー&インタークーラー/HPIラジエーター/クスコピラーサイドバー/ユーラスtype