ドクタープーリー

ドライブベルトが切れましたので交換して行きます。カバーを外します。ベルトが粉粉です。このベルトはメルカリで純正インドネシア製てことで買いましたがまさか７千キロで切れるとは本当に純正なのか？今回取り付けるベルトはキタコのケプラーにしてみました。掃除をしてから組んでいきますね交換が完了しました。スライドピースとドクタープーリーは全然問題が無かったので交換せずに使いました。２万キロは行けると良いのですがキタコ(KITACO)ケブラードライブベルトPCX125(JK05

ウェイトローラーを換えた効果を試すべく箱根での試走を検討していたのですが、高速嫌い派としては往復の下道があまりにも平坦すぎて行く過程が面白くないので断念しました。奥多摩も抜けると先日の秩父の帰りと同じですし、宮ヶ瀬では近いしという事で消去法で道志に行く事としました。往復でルートが変わる様に、行きは20号藤野から、帰りは相模湖方面を予定しています。----------------------------------------朝食を済ませ6時過ぎに出発。暫くは通勤経路と同じルートなので良

お待ちかねのドクタープーリーが到着しました。KN企画ウェイトローラードクタープーリーDRPULLEY20・1520?15アドレスV125PCX125PCX150異型変形17gAmazon（アマゾン）PCX160はサイズが20x15で、今回は17gを購入しました。シグナス用だと材質が異なる黒も有りますが、基本的に重さに関係なくアイボリーのみで、サイズのみ記載されています。設置方法が肝なので図解されています。---------------------------

Amazonの新生活セールFinal開催中なので、PCX160で若干不満な部分の解消を行おうと以下のパーツを発注しました。----------------------------------------まず大物のシートです。PCXはシートが硬く、長距離を走るとお尻が痛くなります。現状、緩和の為にエアインタイプのクッションを使っていますが、無いよりはマシな程度で痛くならない訳ではありません。見た目もイマイチですしね(笑)Brfveobエアクッションバイクシートクッションバイクお尻パッ

コマジェ大好き〜なぜって快調と言えば快調なのに気になる所が出てくる出てくる弄る所があって楽しい〜まずはVE30のパイロットジェットを40から38にしてみました。ちょっと濃いかなと思ってたの次にウエイトローラーがドクプリの12.5gでしたが12gに変更まだ乗ってないので何ともですが明日のツーリング（予定）に乗っていこうかな

うむ～、ガソリンが大幅値上げであまり車に乗りたくないですね(TдT)ステップワゴンリッター７キロアドレスV125Gリッター40キロとかなり燃費に差がありますから、買い物とかもアドレスがいいですね。さて現在のアドレスさんなんですが、低速から中速まではすごい良い感じなんですけど、最高速付近がちょっと回転高すぎというか不満があります。でもじゃあ最高速付近の回転数を下げてやると今度は低中速が少しにぶくなってくるというスクーター特有のジレンマがあります。。。。。。。。色

はい！またまた週末です月が変わったので、またちょっとスクーターのパーツを買い足しをした今時珍しい？けど個人的には、これ無いと物足りない？前カゴと、ハイスピードプーリーと！見た目ノーマル、音もノーマルに近いマフラーを購入あと、なんかアドレスの盗難が多いと聞いたので防犯のためにもU字ロックを買った朝一番で作業を、やりたかったところだが採血のため病院に・・その後、嫁がバイト休みだったので買い物の付き合い(^_^;)終わってからの作業っすカゴは、アッという間に完

先日オイル交換してしばらくするとアイドリングの回転数が低くなり始めそのうちに排ガスが不完全燃焼（生ガス）臭くなってきて最終的に信号🚥で停車する度にエンストする症状まで発展更には最高速でのエンジン回転数が下がったり加速時の回転数が上がったり更にさらにエンストするタイミングで『キュッ』という音まで出始め…こりゃ、複合的要因が重なってると判断…まずはドライブプーリーとウエイトローラー付近を整備しました使っていたのはDr.pulleyの異径9.5g×6個一瞬だけ使って

PCX125JK05が２万キロ走行しましたのでベルト交換ついでにプーリーとクラッチも交換して行きます。カバーが外れました。左のプーリーのナットが２２ｍｍで右のクラッチのナットが１９ｍｍです。外していきますね外れました。パーツクリーナーでお掃除しました。トルクカムも分解しました。グリースを全部取ってからオーリングは純正新品に交換しグリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。純正クラッチのアウターが８７５．５ｇで軽量アウターが７１５ｇでした。純正クラッチが１０１７ｇで

昨日碧影さンは夜王勤務明け午前中からメカドック先輩のところへ向かい百式の整備色々をお願いしました走行距離はもうすぐ70000km、駆動系交換をはじめとする交換を依頼なのだがまずは自分でエアクリを交換。30000kmくらい使いっぱなしだったけどあまり汚れてはいない・・素材が紙なのでハードに使ってたら走行距離三万交換は妥当かな？と。たしかそれくらい使いっぱなし。プラスバッテリーも交換。インジェクション車は電力消費大きいし引っ張っても20000kmくらいで交換したいとこだがコレも30000k

先のブログウェイトローラ軽量化で高速度域での加速が悪いとのインプレで、次なる試しは6.5〜6.6gローラーかということで7gドクタープーリーから6.6gを作った追加で軽くできるので重めの6.6g上3個が6.6g取り付けようとプーリーをバラしたらランプウェイに傷が入っている全部のランプウェイに上1/3の位置に横線傷がある今までに無かったので前回のウェイト交換以後のことだランププレートを載せて見るとローラーが最下位にある時にプレートが当たった傷のようだローラーを入れる向き

ジャイロキャノピーの中速〜高速はウェイトローラー7gと9gの混合で加速の繋がり感が良くなった低速の加速が悪く不満なので、低速〜高速まで感じの良い加速を目指してウェイトローラー3個を軽量化してみる加工したのは7g3個元の穴径は8.5mm程度9.5mm程度が金属肉厚の中間だが、そんなドリルは持ってないのでmax14mmのステップドリルで重さを確認しながら削る1個目が6.3g（10%減量）になったそれに合わせて他の2個も同様に加工するローラー内面が段付きテーパーになるがロー

みなさんこんばんみ☆彡ちょと最近色々あり…お疲れ気味の今日この頃です(;´･ω･)でも、食欲が無くなることはなく、先日も息子とランチへレッツらGOですε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉ訪れたのは、砥部町にある「Thomas」以前はハンバーガー専門店だったんですが。。。この度、炒飯専門店としてリニューアル✨早速行ってきましたよ🎶メニューはセットを中心に数は少ないですが数種あります。お子様ランチがある所がいいですね(^^♪今回はThomasランチを頂きました

昨日碧影さンはメカドック先輩に百式のVベルトとウエイトローラー交換をしてもらいました今回は前回純正と同じ9gのドクタープーリーをチョイスしていたのでもうちょい加速性能を上げるべく8.5gをチョイス。8gも検討しましたが燃費のことも考えると純正マフラーならこれくらいがベストかな？と。マフラー交換してたらどうかわからンが。ケース内を開けたので中もキレイに清掃してもらったのですがクラッチも交換した方が良かったかもだな・・予算の関係（Assyで一万くらいする💧）ので見送ったのはちょっと失敗だった

キャノピーの改造したランププレートの状態が気に掛かったので、分解ついでにウェイトローラーをドクタープーリーに交換したランププレートのナットを外ずしてもプーリーがすんなり外れないプーリーシャフトの差し込みはD形状で、円形穴を変形させた横綱のプレートを付けたがシャフトのD形状とD字穴がずれているトルクが掛かると硬度が低そうなプレートにシャフトの面角が食い込むのが外れない原因らしいハイスピードプーリーを食い込む反対側に回して外した（ナットを締め勝手に固定し、プーリーを逆に回す）

杉→檜→黄砂まいど花粉ヘビーローテーション48です最近毎朝の日課といえば通勤まえに駆動系のセッティングです30分程はやく家を出てあーでもないこーでもないウェイトローラーを軽量化しようが中間加速の隙間は埋められませんパワーカーブを見てみればだいたいセッティングの方向性がみえてきますが基本体感重視です今日はスライダーを再度装着してスプリングレートを上げつつウェイトローラーを重くします柔バネに軽量WRの方向性は中間が細くなり再加速のレスポンスもイマイチいただけませんスライダ

こんばんは…千葉は連日地震が頻繁におきてます…怖いよ〜子供の頃から地震の多い千葉に住んでいるので慣れちゃいけないのですが、地震慣れしてます…それでもマイホームを持ってると家が壊れたり倒れたりしたらと思うと…スンゴイ怖い…今朝も地震で目が覚めましたそんな午後は寒いよ～塗装乾燥するのかな先日プラサフ吹いておきました。コレKTMスモール×②DUKEのタンデムバーです乾燥させてる間にコマジェの駆動系変更ですPCXベルトの上がり具合はこんな感じぐぅ…激安コマジェ補修

マフラー戻したシグナスXターボスタイル・走りともにこっちの方がいい感じ仕事から帰って今度はセンサーと一緒に仕入れたWRグラムは内緒ですがノーマルなんか目じゃない重さこんな重いの誰も使ってないだろうね暗闇で交換ワッシャーも取り外して組み上げ蓋をしてあとは黒枝豆の下処理両端切って適当に茹でる時間なんていつも適当だけど

シグナスゲットーなんかまた集まってきたーこれでシグナス何台目？笑笑今5台所有やー笑笑今日は、出張無いはずやし、天気いーしバイクでつーきんにきーーめた最近手に入れた4型5型の新車乗るの嫌やから4型買いました笑笑そんなんするから台数増える、、、久しぶりにバイク乗ったら怖い、、、けどこのバイク遅すぎる、、、50ccか？？泣少しカスタム？したやつを手に入れたので何してるかまったくわかりませんしかし、クラッチミートといー変速といーどんだけはちゃめちゃなセッティングやねん

最近、ちょっと加速感に物足りなさを感じつつあったので、以前より検討してたアイテムを購入する事に～まずはこの辺りからバラし始めます。何気に汚い（笑）ケース内もベルトの削れカス？が溜まってました↑ベルトはまだ大丈夫そう？（前車からの使い回しだから2万k位使ってるハズだけどw）プーリーとフェースも異常は無さそう↑ジャーン！そして𝗻𝗲𝘄アイテム↑ドクタープーリー10.5g！！下は10gの加速、上は11gの伸びに期待して刻んでみる事に（笑）何故か1つずつ図ると10gで、6個合わせてだと3

2023.03.03毎度です。最近、取り付けたDr.Pulleyの10g異形ウエイトローラー。『Ｇアクレストア(３７)カスタム編』2023.02.25毎度です。先日、カブ軍団とマスツー行って、『Ｇアクレストア(３６)初マスツー編』2023.02.20毎度です。せっかくの連休だった…ameblo.jp気になる燃費は、約29km/Lでした～。10gのお手並み拝見ということで、調子に乗ってアクセル開けたからね～。ウエイトローラー軽くして回転数が上がったから、ちょいとアクセ

2023.02.25毎度です。先日、カブ軍団とマスツー行って、『Ｇアクレストア(３６)初マスツー編』2023.02.20毎度です。せっかくの連休だったのに、土曜日は午後雨、日曜日は午前雨。どっちか雨で、どっちか晴れならいいのに。中途半端に降りやがって。今週、…ameblo.jp「思い立ったが吉日」ウエイトローラー交換するよ～。Dr.Pulleyの異形10g。低回転9.5g相当、中回転10g、高回転10.5g相当に変化するらしい。丸型の10gは有るけど、買っちまった。悪

今日は、風もなく久しぶりに過ごしやすくなりましたね。寒くてサボっていたガレージにやって来ました。今回は、今まで使わずに来たドクタープーリーです。ウエイトローラの部類では結構高いですし、ほぼノーマルの車両だったり近場や町乗りだと、ある条件のセッティングでも十分なので通常のウエイトローラーを使っています。通勤や街中の移動メインのアプリオは、通常のウエイトローラーです。消耗品なので距離の出るアプリオはコスト的に安いですしね。遊び等の移動用に変えたビーノに、使わずに来たドクタープーリーを

碧影さンは今日当ブログではお馴染みメカドック先輩に百式の駆動系リフレッシュ交換をやってもらいました！クランクケース内の清掃のためにもパーツクリーナーはいっぱいストックしといた方がいいな(･_･;現在碧影ベース内でサントリー天然水2リッターボトルの箱を使いキレイに12本保管してありますけどこの本数を下回ってきたら追加で買うようにしよう（コレ以外にもまだストック有）百式の駆動系の部品を交換してもらっている時にクラッチシューがなかなか減ってきているのが確認されたので次回の駆動系リフレッシュ

☆SUGEE・SUGEE・SUGEE・SUGEEWhat’ｓasugee?色がスゲーWhat’ｓasugee?ヘッドライトがスゲーWhat’ｓasugee?フレームバー（チンボーン）がスゲーWhat’ｓasugee?ハンドルがスゲーWhat’ｓasugee?シートがスゲーWhat’ｓasugee?Ｄｒ．プーリーがスゲーミラー・テール・ウィンカーなんかもちょっとスゲ～けど省略※1つ1つのパーツもさることながら、このトータルスタイリッシュ感。

☆中華トライクにDrプーリーはサイコーでした！！結論から申し上げます。『新車から装着されてれば、もっと評価されてたんじゃねーの！？』って思える程、素晴らしい。綺麗な駆動系です157QMJエンジン中華ＧＹ６の150ｃｃエンジンです。一応それなりの改良はされているみたいで、ブローバイの浄化装置（見えますかねぇ？）やヘッドガードなんかも付けられてる。バンドーベルトって書いてあるゾさて、前々から試したかったドクタープーリー（DrPulley）プーリーって名前ですが、ウェイト

楽しい楽しい原チャリ弄りただし蚊が怖い８月１３日楽しい楽しい原チャリ弄りただし蚊が怖い飯食った後風呂入る前にやっておこうと思いまして弄ってきましたまずエアクリBOX結論から言うと全くダメでしたまずキャブのホースの形状が全く違う3ｃｍ位短いし角度も無い強引につける事は可能姉妹だがあまり良く無いなぁという感じを受けましたので純正からキャブホースだけ移植しましたスカスカですぐ外れるまるでダメ結局純正のエアクリBOXに空気の吸い込み口を移植

４月１９日ドクタープーリー１万キロ走るとどれだけすり減るのか？デイトナのプーリーセットが届きました今日はちょっと気分が乗らないのでまた今度取り付けますでこの前外したドクタープーリー初速と最高速を上げると謳ってましたがまぁ初速は丸のより若干速いのかな？って気はしますが最高速云々は大分嘘くさいです元から変形しているので減りずらいとの事ですが本当でしょうか？重さ計ってみました一個当たり5.3333333333ｇ新品は5.5ｇだったの

famous3wheelのmyPickAmebaマンガ緑山高校20☆やっと、暖かくなったと思ったらヒョウだかアラレ降ってきた！！それはそうと、今はグランドマジェスティ独立懸架トライクを弄ってます。ナンバー取ってあるし不人気で何かと不評のSG15Jですが、マジェCと比べると、技術的進化は凄い！！しかも、こんなアルミフレームのビクスクなんて他に無い。じゃぁなんでそんなに不人気なんでしょ～か！？『ソレはね、遅いから』グランマは元々400ビクスクに始まり

奈良県大和高田市で平日深夜24時まで営業している美容室キュービックの、三度の飯よりバイク好きこと大すけです。最近、慣れのせいかしてバイクの初速が遅く感じる……。これは一度駆動系を清掃&グリスアップするほうが良さそう？せっかくクランク開けるからついでにウエイトローラー変えよってことで、ドクタープーリー買っちゃった(^ω^)知らない人からしたらそもそもウエイトローラーって何？って感じですよねー笑めっちゃ簡単に説明すると、バイクの駆動部分に遠心力がかかるところが