トルクロッド

スイングアームにリヤブレーキのトルクロッドを付けようと作業にかかったら。。あらま！入らん！！ぶつけたか何かで潰れて隙間が狭くなってる。どの段階でこうなったか分らんが仕方無い。レバー突っ込んで少し広げた。。再メッキした専用ボルトとかセンタースタンドのピポットのボルトとかナットとか。。一応用意はしといた。。

整理して分類したりで気付いたと言うか足りない部品がね。。まずはリヤブレーキパネルとトルクロッド連結用のボルト。リプロが有るから買っても良いけどとは思う。最初は都会の兄ちゃんに買ってくれよ！！とか言うつもりだったけどまあ良いかと言う事で削り出すことにした。後で無駄になる事になるのだが。。汗Ｓ４５Ｃの端材が有ったからそれで。。旋盤で切削後フライス盤で２面幅合わせる。割ピン穴も空けて完成。次はエキパイとマ

知り合いの会社の社用車です。車検整備を行います。エンジンオイルの交換とブレーキオイルの交換バッテリーとワイパーを交換させてもらいました。走行テストの時に気が付きました。スタート時アクセルを踏むとガコっとエンジンが動くような感じが・・・点検するとエンジン上のトルクロッドが切れてエンジンが前後に動いてしまっていました。交換していきます。

エンジンハンガーを無事にやっつけたﾏｷﾞｺﾃﾝﾃｰ♪(●^▽^●)ﾉしたらまたまた新たなサビ部品を見つけてしまうwww(´@ω@`ゞ)スイングアームトルクロッドを添えてコチラは以前、カー用品のタッチアップペイントでキズやサビ痕を隠蔽…補修したモノ付属のハケ塗りだから筆ムラも有るしツヤも合ってない(´・ω・`)この時はコレで良いと思ってましたなんかこの辺りは良い感じにヤサグレテてナイス雰囲気♪(*´ω`*)しかし、やっぱボロいな…<(‘A`)>嗚呼、ボロい・・

人気の36アルトワークス用、CADCARSオリジナルマフラー通称、「和泉管」メインパイプΦ60と抜け重視でブーストアップでも体感出来るパワーアップと、何よりも五月蠅くなく程よいマフラー音がテンションを上げてくれます！強調しすぎないテールデザインも人気、2ＷDと4WD用が有り画像は4ＷD用フロントパイプから一式交換タイプで価格は￥86000（税別）当店のデモカーも装着して和泉管、是非！！以前、このワークスは4ＷＤでは珍しくトランスファーからのオイル滲みが有りシール交換作業

基本的に油冷とカタナは購入以来僕が弄る事は無いのですが、YUZIさんがアレなのでDIYって事でカタナの不具合を直してみますまあ、やれるだけやってみましょう！不具合箇所はココ！リヤキャリパーのトルクロッド取付ボルトの頭がリヤショックのリザーバータンクと接触する恐れがある事まあ恐れがあるくらいでクリアランスは有るので現状では接触しないのですが…何せ旧いバイクでノーマルスイングアームにフレームもほぼノーマルですのでヨレた時の挙動によってはゴツんって事に…不安要素は無いに越した事はないから

ショベルのFブレーキ・・・キャリパーとフォークレッグを接続する、棒状の部品。トルクロッドの、適切な位置への修正をお願いしました。このトルクロッドの角度によっては、スプリンガーフォークのバネが正常に動かず・・・ブレーキ性能を正しく発揮出来ない場合があります。修正後の画像を。

Hさんから画像が送られてきました♪(・∀・)Fブレーキのキャリパーとディスクから。トルクロッドはこれから。このトルクロッド、よく考えて取り付けなきゃいけません。場合によっては、ブレーキの効きをほとんど体感出来ないくらいに。詳しくは、トルクロッドがしっかり付いてから。

こんばんは。そろそろ日が陰ってきました。明け方から結構な雨。晴れたら走りに行きたかったのですが、週末、休みになると雨に見舞われています。最近週末雨男状態（笑）。そんなぐずついた天気ですが早朝から活動しております。明け方からウォーキング、ジョギング。ぷちぷちして家の用事をこなし、お昼寝、ぷちぷち、テストランして今に至る。案外活動しましたよ。それでは本日までのぷちネタ。ぷちでないかも。昨日から取り組んでます。会社から拝借してきました。グラインダ

自分のバイクの小ネタZRXDAEGのリアキャリパーの位置を少し前方へ移動させてみました。こんばんは(^-^)MCFWitのmasaです。ちなみに、ZRXDAEG(ZRX1100からは同じ)のSTD状態でのリアキャリパーの位置はこの位置。リアアクスルセンターから少し後方にあります。だからなんだ？って話なんですが、ホイール脱着時にこの位置にキャリパーがあると少し作業がやりづらいんです。キャリパー外せばええやん？とか、少しズラせばええやん？など、お思いになるかと思い

色々重なる時は重なる物でして今日は金物が数件とトラックのプラグ交換と表の歩道の草刈り（笑）表の歩道に関しては当店のある和光市がサボり気味で伸びたい放題でボーボーになってしまいます！なので当店の前だけはいつもきちんと草刈りをします。前後はやりません（笑）バイク屋さんなのに本格的なバリカンと際の雑草を除去する草刈り機を用意しております（笑）除草剤はまきません（笑）綺麗に整えます！前後はこんな感じになっており歩道側にボワッと出ています。軽トラックのプラグはイイやつｗにしてます。何せ過酷な使い

リヤフローティングのトルクロッド。銀色が気に入らない。業者にアルマイト出すのも高いし面倒。費用対効果も？素人塗りは後程剥げてしまう。しょうがないな～はい、熱収縮チューブ。延長部分もしっかり包み込みマッドブラック風に。厚みもあり耐久性も有りそう。ラバーチッピングのスプレー塗料より長持ちしそう。安価＆お手軽作業で下半身黒化が進みました！

現在メッキトルクロッドが付いてますが、過充電で噴き出した希硫酸で腐食してます。（（リヤホイールも）でぇ、ヤフオクで出ている１円スタートの物を落札し（一回100円入れて負け、今回は１円）たので付け替えます。説明分にも有りました、、、加工での傷が有ります。（多分BまたはC級品？？？）パッパァっと交換ここのワッシャーが変形に削れてるので、同じ厚みのワッシャーに交換完成！送料1350円ですがいがったいがった！

昨日の地震にはぶったげましたね、、、日本海側とはいえ、3.11を経験している我々にとってはただ事では無い事は十分に理解しております。まだ情報が錯綜していますが御無事である事をお祈り致します。さてと、心配しつつも、、、去年末にやり残した事があり、気になって仕方がありません。ならばやるしかないでしょう！！という訳で馬鹿の一つ覚えの様に車の下に潜る事とします。トルクロッドと言って、エンジンと車体を結びエンジンのピッチングを抑制する仕組

PMC製Z1000J系用のフローティングトルクロッド車体側の取り付けブラケットセンタースタンドは使えなくなりますがピッタリ合います。元はセンスタの受けに直に取り付けていました

昨晩から今朝にかけてすごい雨でしたねー。その雨は午前中も残っていたので、お昼まで家の中でゴロゴロしてました。嫁さんはお昼前に仕事に出かけたので娘と二人でお昼ご飯を食べに行きました。前から気になっていた喫茶店に行くことに。シャルコってお店です。鞆街道沿いにある佐須良池の横にあります。和食、洋食と幅広いメニューです。古くからあるので、店内は昭和の雰囲気満載です。池には鞆の浦ゴルフセンターってゴルフの打ちっぱなしがあります。飛んできたゴルフボールが当たると

昨日は、新２学年のＰＴＡの会合に参加…少しでも…協力してみたいと…出来るかなぁ？で、宅ラジは、四号機のＦ１０４をアッパーアームの、ブランブランしているのを…トルクロッドみたいな感じに、干渉も無く、ストロークも大丈夫に…取り敢えずは、何時もの、暫定なメカ類を、今日は、ペアリングして、事務所で…走れるのかなと…ご安全に…………

今日は何時もより遅くの５時半に起きて、家の事をいろいろと遣っていたら８時に…😅暖房器具が今季エアコンだけでしたが、やっとホットカーペットを出したので横に成ったら寝てしまい…😅お昼に起きて、昼飯食べてからZ１を小屋から出してレーシングスタンドを掛けて‼️フロントを張らして‼️(翌々考えたらフロントアップのスタンドではタイヤが外れませんでしたのでジャッキに換えて)先日、ヨシムラのマフラーに交換して立ち上がる時にスタビの所を持って立ち上がったらもげてしまい…😅外して溶接して‼️元に戻してか

少し前に帰宅して、ポストを覗いたらピロボールが届いていました‼️✌️夕飯を食べる前に取り付けます‼️✌️土曜日の夜に取り付けた六角の真鍮棒に取り付けます‼️ピロボールを取り付けて‼️✌️ドラムブレーキに取り付けようとしたら…😅今までは板でしたが、今度はM１０のピロボールですので厚みが倍以上に…😅ケーブル引きの作業を１日遣って、疲れ切っているのでボルト作りは後日行います…😅

今日も５時までしっかり仕事をして、土曜日だから平日に比べて道が空いているので６時半頃帰宅‼️✌️帰宅後ホストを見たけどピロボールは届いておらず…😢定形外郵便だから土日の配達は無いみたいです…😅取り敢えず昨夜作った部品をZ１に取り付けます。今までのトルクロッドはアルミで作った物です。アルミのトルクロッドを外して、昨夜作った中途半端なトルクロッドを取り付けて‼️✌️後はピロボールが付けば完成です。

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、先日ご紹介したカワサキゼファー400のパウダーコートの続きです！前回の記事はこちら『ゼファー400レストア部品ホイール・スイングアーム等多数のご依頼！』こんにちは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキゼファー400のパウダーコートとガンコートのご依頼を頂きました。ホイール・スイングアーム・…ameblo.jp前回超音波洗浄して、焼付乾燥機にて水分と油分を焼付乾燥して下地としてプライマーを吹きつけます

こんにちは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、先日ご紹介したカワサキゼファー400のパウダーコートとガンコート・バレル研磨のご紹介の続きです！本日は、ホイールとチェーンケース・リアキャリパーサポートの施工です。こちらの3点はバレル研磨の施工となります。昨日のスプロケットハブとトルクロッドと同時進行で進めていきます。昨日の記事はこちら『ゼファー400レストア部品ホイール・スイングアーム等多数のご依頼！』こんにちは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日

こんにちは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキゼファー400のパウダーコートとガンコートのご依頼を頂きました。ホイール・スイングアーム・キャリパー・チェーンケース等多くの部品のパウダーコートやガンコートのご依頼を頂きました！まずは、パウダーコートのスプロケットハブとブレーキのトルクロッドの施工から先に着手していきます。シールとベアリングが圧入されてますので、取り外します！剥離の後に、マスキングをします！塗装が強力完全には、剥離出来ませんでしたので、

abi号にも必要なので材料は既に発注していました。対辺17mmの六角アルミ棒まずは左右エンドねじを切ります。ロッドエンドのサイズに合わせM10とM8タップが立ったら中央部を肉抜き今回は５セット製作。シリコンオフで脱脂し2液ウレタン半ツヤ黒で塗装中。

他車種流用を考えてましたが今だ見つからず改めて確認してみるとタイヤに干渉しそう…との事でそれなら面白みは無いですが六角棒にロッドエンドにてププッと製作フレーム側取り付け幅が20mmロッドエンド幅が12mmって事で内側に8mm幅スペーサー入れてオフセット現状タイヤでは問題なしですが170/60ZR17サイズを予定してるのでどれ程のクリアランスになるのか要チェックです追記ですいま装着されてるタイヤは160/60ZR17で実測タイヤ幅167mmでトルクロッドとのク

いや～～このネタも引っ張ってますわ～～こういう工作は楽しいからついつい・・・・ね（笑）はい、と言うことで「トルクロッド」ネタです。事の始まりは、手でエンジンをゆすることができるくらいゴムが終わってたことでした簡単に作れないかな～～？？？、、、とやり始めたけど、なかなか思うように作れません。トルクロッド４本目？ｗｗｗ|三度目の正直(ameblo.jp)↑↑そんなこんなで↑↑この時、そこそこいい感じになりました１年半経過で、点検もかねて、もう一

今夜はZ１のリアのトルクロッドを作りした。廃材の５㎜のアルミのフラットバーを使います。25㎜幅で450㎜の長さでカットして‼️両端に10㎜の穴を開けて磨いて‼️✌️トルクロッド(50㎜ロング)を取り換えて、エアーダクトを角度を変えました‼️✌️

GSX1300Rハヤブサのリアブレーキキャリパーの製作。純正キャリパーキャリパーはお客さまの持ち込みです。図面を引くところからスタート形をイメージしてから、製作に入ります※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。削っては合わせて、形を整えていきます。完成後、アルマイト処理をおこないます。ブラケットとトルクロッドアルマイト処理後（マット調のブラック）完成ブラケット・トルクロッド製作／アルマイト処理有限会

皆さんお疲れ様です。貯まった楽天スーパーポイントで、またくだらん物を買ってしまった私です。くだらん物。ZRX1200Rの純正スイングアームはアルミ製。リアのキャリパーサポート（社外品）もアルミ製。じゃあトルクロッドもアルミにしたくなりますよね？ね？私は間違っていませんたぶん。購入したのはNAメタルクラフトなるメーカーの物。現在使用中のレイダウンキットが同メーカーの物なんですが、何の問題なく使えているのでコレにしました。そしていざ取り付けたのが昨夜。ベータピンを抜いて2本のボルト

おはようございます～こんにちわ～こんばんわ～226投稿目になります～暑い日が続きますね・・・作業中、もうダラダラダラダラと・・・汗が(T△T)飲み物飲んで・・・もうダラダラダラダラと・・・汗が(T△T)今日は、この前HMRさんとツーリングに行ってきて、XJRの状態を確認しこれはダメかな？という所の修正&変更ですね。まぁ基本、全体的には良くできたバイクになりましたね～(プラシーボ)やはりリアを重点的に改良したので、リア部分が目につきます・・・・特に仮に留めていたリア