トランスファ

中古車で購入してまだ数ヶ月のBMWX6(F15)。走行中に物凄い変速ショックが起こります。しかもそれは、「ドンッ！！」というタイプの変速ショックでは無く、「ド・ド・ド・ド・ドンッ！！」という感じ。ジャダーと言った方が正しい。余りに酷いのでBMWディーラーに駆け込み、そこで出されて来た見積もり額はなんと約130万円！！ディーラー見積もりの内容は、トランスファとリヤデフの交換で、しかも、「交換しても直るという保証はありません・・・」と言われたそうです。

以前より弊社をご利用頂いているお客様。（今は転勤で関東にお引越しされています）今回の相談は、メルセデスベンツGLS。新しく購入したX166のGLSですが、加速時に酷い振動があり、それは、強く加速すればする程振動もどんどん大きくなり、逆に、加速を弱くすればする程振動も小さくなっていくという症状との事です。症状が余りに酷い為、お客様はミッション交換しか方法が無いかも・・・との事。この車は9G-Tronic。ミッション載せ替えを本当に行うと、一体どれだけの費用がかかるのだろうか

車のオイルポンプじゃなくて工具のオイルポンプです何年使ったんだろ？たぶんだけど・・・30年は超えてるよな40年近いかもねオイルホース劣化ひび割れにてオイル漏れ現状こんな感じでニップルついてたストレートだからホースが折れて割れやすいんだよホースは生意気にカシメだったｗｗｗ別にかカシメる必要は無いねもう・・・当然こっちの方が有利でしょこのスタイルならホースの折れはかな

日産系三菱？ミツビシ系ニッサンかな軽自動車の4WDトランスファからゴロゴロ音と振動あり取り外ししてからの分解ではデロデロギヤはガタガタ部品発注しようとしたけどショートパーツ以外は・・・アッセンブリでの供給のみって・・・価格は14万ちょいですわしかたないから中古でミッションごと購入全国で1台のみ在庫有りって購入焦らせて内科医？トランスファの

お客様のご紹介でご来店の、ジムニーの車検整備です走行距離は約２０８０００キロで、前回の車検より約４００００キロ使用しております二年前に中古で購入後すぐに、車検を受けているような状況のようですね。色々作業を承っておりますので整備をしていきましょうまずはブレーキですがフロントリアと点検と今回は簡易清掃ブレーキフルード交換エンジン関係の整備は、エアコン作動時ベルトが鳴くのでベルト交換ファンベルトは亀裂がエアコンは張りがあまくタルタル・・・ベルトは純正で

僕：グアトは、人工知能のアミラとオーロラからドイツ、ハノーファの六十歳の女性：クラーラ・オーベルマイヤが会いたがっていると聞かされ、ミュンヘンの科学博物館を、ロジと共にバーチャルで訪れた。クラーラは、人間なのに僕の発明したウォーカロン判別器で、ウォーカロンと判定されたという。彼女は数値解析技師で、ヴァーチャルで活動しており、ゆくゆくはリアルの自分から離脱するつもりでいた。しかし、そのリアルの自分が現在行方不明で、元に戻れなくなってしまったという。また、半年前に交通事故に遭い、手術

駒場様のハイゼットの続きです車検は終わったので、ミッションを載せ替えていきます載せ替えるミッションは５万キロの中古品で、こちらをメンテナンスして載せ替えます現在オイル漏れ以外に異常はないのですが、過走行という事と今後も乗り続ける事を考えて、思い切って載せ替えることになりましたちなみにオイル漏れの謎の穴はこちら。ミッション右側のトランスファとの境目にある５㎜程の穴ですディーラーに問い合わせてもわからないとの事で、分解して確認するしかないと思ったのですが、ミッションの構造を

SEVプレミアムユーザーOさまの愛車トヨタGRヤリスがご来店。3気筒1600ｃｃターボで272馬力というハイスペックなエンジンを搭載し、カーボンルーフが標準装備されたコンパクトな4WDスポーツカーです。こちらの車輛に人気のSEVアンダーチューナーを装着いただきました。定番のエンジンオイルパン下部からミッションケース下部からトランスファ部分にもリアデフケースにもと、計4個を装着完了。エンジンと駆動系のフリクション低減と保護・スムーズ性を

●WAKOSRG7590LSDでまとめてやってみるジムニー（JB23W/10型）のギアオイルですが、取説を確認すると以下の種類と粘度指定になってます。１）ミッション（1.3L）、75W-80（GL-4）２）トランスファー（1.1L）、75W-90（GL-4）３）デフ（フロント：1.7L、リア：1.4L）、80W-90（GL-5）粘度指定がばらばらです。前回の点検の際、メーカ指定の純正品を入れておりましたが、ミッション・オイルはいまいちな感じがしています。シフトチェンジのフィーリ

WWシリーズ1作目…ということで、先日、読んだシリーズ2作目『神はいつ問われるのか？』を逆行する形で、より世界観を探ろうと『それでもデミアンは一人なのか？』を読んでみることにしました。森博嗣氏の作品はタイトルだけでは内容がなかなか想像しにくく、どこか暗号めいている気がします。そのあたりにも、コアなファンの心をがっちり掴む要素がありそう。さて、シリーズの世界観、その発端を感じられたかというと、これがなかなか(笑)楽器職人としてドイツに暮らすグアトの元に金髪で碧眼、長身の男が訪れ

それでもデミアンは一人なのか?StillDoesDemianHaveOnlyOne.../講談社￥778Amazon.co.jpドイツ人として暮らす楽器職人：グアトの元に、金髪、碧眼の一人の男が訪ねてきた。背中に、刀を縛り付けたリュックを背負ったその男は、デミアンと名乗り、ロイディという名のロボットを探していると言う。外には、彼を狙う政府の組織の者が三人。「この世で、また会いましょう」の言葉を残して、デミアンは出て行き、外には、三体の死体が残された。その後、ドイツ情報局の捜査官

ダートトライアルに出かける時に持っていくスペアのトランスファ。シーズンオフに入り、積み込んでいたトラックから降ろしたところ錆が出てきているのを発見!!埃や錆びが出ないようにＮＣ旋盤でキャップ（ジュラコン製）を製作しました。棒状の材料でジュラコンをサイズ違いで在庫しています。ジュラコンは加工しやすく、当店ではブッシュ、カラーなどの製作に使用しています。３０Φ～２５０Φぐらいまでの大きさを揃えています。既成では設定のないサイズのカラーなどを製作するのに役立ってい

血か、死か、無か?IsItBlood,DeathorNull?(講談社タイガ)/講談社￥778Amazon.co.jpドイツの情報機関からの要請で、僕：ハギリは、エジプトへ赴いた。「人間を殺した最初の人工知能」：イマンが、地下のネガティヴ・ピラミッドで見つかり、その解析にヴォッシュ博士率いるドイツの調査団があたっていた。イマンは、フランスのスーパ・コンピュータ：ベルベットと通信をしていた形跡があるのに、外部との通信手段をもっていなかった。そして、アルミケースのその表面には、「

マツダタイタン一般整備入庫。トランスファーオイル、デフオイルの交換です。距離が伸びない車でも長くて2年に一度は交換した方が良いかな、と思います。7リットル近く交換になりました。エンジンオイルの漏れがなかなかあり、シリンダーブロックからでした。お見積もりの方させて頂きましたが、あまり現実的なお話にはなりませんので、エンジンオイルの定期交換で様子見をさせてもらうこととなりました。今まで距離が伸びないこともあり、車検以外は出さなかった様です。これからは管理させて頂きますのでよろしくお願いしますね