トヨタ・クラウン

やっぱり春先は妄想がとまらない一年中妄想してるけどね昨日ばったり会った１０才位若いジム友さん私がプールに行き始めた９年前よりもっとずっと以前から土日以外は毎日泳いでいる専業主婦で子供はいない土日はご主人が在宅で２人で過ごすからプールには来ない山登りが趣味で２人でよく山に行く旅行も好きで海外の山も行っている昨日会った時に車をみたら大きなトヨタ・クラウンだった昔、CMで「いつかはクラウン」ってあったなぁCM当時の私は自分もいつかはクラウンに乗ると思っ

少し遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます(｀･ω･´)ゞ。今年も宜しくお願いします(｀･ω･´)ゞ。新年の一発目のチョーＢＩＧイベントとして、兵庫県神戸市中央区のメリケンパークで、１月７日に開催していた『令和七年兵庫県警察年頭視閲式』に二年ぶりに行って来ました(｀･ω･´)ゞ。二年ぶりに兵庫県警察年頭視閲式に行って来まして、まず撮影したのが、機動捜査隊の神戸方面隊所属の『神戸機捜３０』のトヨタ・カムリ・ハイブリッドで、前期型のシルバーです(｀･ω･´)ゞ。年頭視閲式予

どうもです。(･ω･)ﾉｵﾊ♪先週は火曜日と金曜日とで２回ブログUPしておりますので、また暇な時にでも見てやって下さい♪作業事例が溜まっておりますので、これからは週２回のブログUPを頑張って行きます。宜しくｄ(ゝ∀･*)ﾈｯ!!『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイラインGT-RBNR32』のK

東京オートサロン2023と併催された「東京アウトドアショー」で、このたびが大きな変革を遂げた新型クラウンクロスオーバーが、さらにとんでもない事になっていると聞き、さっそく取材。そこにあったのは「クロスオーバー」という言葉を改めて考えさせられる自由な発想のクラウンの姿があった。■「いつかはクラウン…で、キャンプに行こう」トヨタのフラッグシップ、伝統の一台として、「いつかはクラウン」という名コピーがあることはみんなが知っているだろう。時代は変わり、豊田章男社長が「百年に一度の変革期」と語ったと

2022年8月30日公開の記事で第一報をお伝えした、クラウン第5のボディ、クーペ＆コンバーチブル。その後目立った動きは見られなかったが、水面下では検討が始まっているとの情報を入手した。その実現可能性を追った！■米国市場での存在感アップに不可欠国内市場にも投入「前向きに検討しているようですよ」と答えたのは、トヨタの新車開発の情報を知り得る某社の幹部。2022年夏にベストカースクープ班が情報を入手した、新型クラウンクーペ＆コンバーチブルのその後の動きについて質問した時のこと

2022年7月にワールドプレミアされ、歴代モデル最多の4つのボディバリエーションを発表した16代目クラウン。すでに発売されているクーペシルエットの「クロスオーバー」、5ドアハッチバックの「スポーツ」、ステーションワゴンとSUVを融合したような「エステート」、そして発表前の噂では無くなるという情報が多かった「セダン」も公開された。この残りの3ボディの中でも特に「セダン」についての情報をキャッチしたのでお届けしよう。「スポーツ」と「エステート」については、「クロスオーバー」と同じプラットフォームを

（2022年）12月2日にGRカローラの抽選申込受付が開始されたばかりのトヨタだが、今度は7月にフルモデルチェンジを果たした新型クラウンについて、「GR仕様が開発中！」との報が入ってきた！■トヨタのスポーツブランド「GR」から新型クラウンがでる!!!7月にフルモデルチェンジ、4種のボディタイプをラインナップし、9月にその第一弾「クラウンクロスオーバー」が発売開始されたトヨタ新型クラウンシリーズ。そのクラウンクロスオーバーに、GR仕様が追加されるという情報が入ってきた。

最近はハイブリッドのパトカーをたまに見かけるが、少し前までパトカーはエンジン車じゃないと！と言われていた。当時は停止時間が長いと……もしもの時を考えると……などなど、さまざまな意見が飛び交っていたが、今やハイブリッドのパトカーも散見するまでに。おそらく技術的にも耐久性的にも問題ないとの判断で今のパトカーが採用されたのだろうが、今後電動モデルのパトカーは増えていくのか!?◼️ハイブリッドはNGじゃなかった!?排気量か最高出力がポイント【ハイブリッド専売の現行カムリがパトカー

2022年7月15日のワールドプレミアで華々しいデビューを果たしたトヨタの新型クラウン。第一弾となる「クロスオーバー」が9月1日より全国のトヨタ販売店で発売される。そんななか、ベストカーに驚くべき情報が飛び込んできた。4つのボディタイプが発表されたクラウンに、さらにもう1種、「クーペモデル」の計画が存在するのだという。一体どういうことなのか。総力取材をお届け！■新型クラウンに海外での人気を狙う第5のボディあり！欧州プレミアム3の牙城を崩す！衝撃のデビューを果たした16代目新型

2022年7月15日に公開された16代目となる新型クラウン。2020年11月11日に中日新聞が報じた「次期クラウンはSUVに似た多目的車になり、セダンは廃止」という衝撃的な第一報とは異なり、SUV的なクラウンクロスオーバー、スポーツ、エステート、セダンが公開され、大きな話題となった。ただ、ベストカーwebでは、すでにセダンも合わせて開発中という情報も7月の発表数ヵ月前には入手していて、このセダンの素性については、以前から情報収集を行っていた。その際に入手したのが、マツダが開発中の

■超絶カッコいい！新型「クラウン」モデリスタ仕様に反響多し！2022年7月15日、トヨタは16代目となる新型「クラウン」を世界初公開しました。従来のセダンのみのラインナップから「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」「エステート」と4つのスタイルを設定。第一弾はクロスオーバーが2022年秋に発売予定です。そのクロスオーバーにおいて、モデリスタ仕様が注目されていますが、どのようなカスタマイズなのでしょうか。トヨタやレクサスのドレスアップ・カスタマイズパーツを手掛けるトヨタカスタマイジ

ウィンブルドンでベスト4進出のノリー、大学時代のバイク事故で目が覚めるWOWOWテニスワールド昨年後半から高いランキングを維持しているノリーの転機となったのは、大学時代のバイク事故だったという。英紙TheSunが伝えている。乱読御免：「好き」を生業にしうる時代＝今村翔吾|毎日新聞毎日新聞今の時代、作家もSNSで自著の宣伝をする時代である。ジャンルや、売り出し方にもよるだろうが、編集者も新人作家にはSNSでの宣伝を概（おおむ）ね勧めている...昭和のほうが大阪は元気だっ

モデリスタ（トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント）は7月15日、新型「クラウン」のワールドプレミアにともない、第1弾となるクロスオーバーモデル向けのカスタマイズ製品ラインアップを公開した。価格は3300円～46万2000円。新型クラウンのクロスオーバーモデル用には「BRILLIANTFORCE（ブリリアントフォース）」をデザインコンセプトに掲げ、「品格」「造形美」「変わり映え」を表現しつつ、ベース車とマッチしながらも、モデリスタらしい個性と存在感のあるスタイルを実現。

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは7月15日、トヨタ自動車の新型「クラウン」ワールドプレミアに合わせて、GRPARTSのカスタマイズパーツを公開した。価格は3300円〜48万4000円。新型クラウン用カスタマイズパーツでは、エアロパーツとして、フロントスポイラー、サイドスカート、リアバンパースポイラー、リアトランクスポイラーをセットにした「GRエアロパーツセット」などをラインアップ。新型クラウンのGRパーツは「最新の空力技術を駆使した機能美」を表現、空力とデザインを高

トヨタ自動車は7月15日、『クラウン』新型を世界初公開し、その第1弾として『クラウン（クロスオーバー）』を今年秋頃に発売すると発表した。価格は475万円から640万円。サブスクリプションサービス「KINTO」でも取り扱いを開始する予定だ。クラウンは、トヨタ独自の国産技術で作り上げた初の量産型乗用車として1955年に誕生した。その後67年に渡り歴代クラウンは多くのユーザーに愛用されてきたが、多様化する顧客ニーズに十分対応できなくなり、フラッグシップとしての存在感が希薄となってきた。今回

トヨタは現在開発中の主力セダン『クラウン』新型のティザーイメージを初公開した。トヨタの代名詞とも言える初代クラウンは1955年に登場、15代目となる現行型は2018年から発売されており、これが4年ぶりのフルモデルチェンジとなる。Spyder7では、これまで次期型の特許画像をはじめ、色付けした予想CGなどを入手してきた。ティザーイメージではフロントエンドにLEDライトバーで結ばれるスリムなヘッドライトを装備、側面にはトリムとプラスチックのクラッディングが見られるなど、特許画像のエクステ

新型クラウンのデザインが判明した。トヨタのクラウンといえば日本を代表する高級サルーンで、その歴史は67年を超える。これまで時代に即した進化を遂げていたが、ミニバンやSUVの台頭で販売台数は厳しい戦いとなっている。そんな今、新型クラウンが今夏（7/15予定）、フルモデルチェンジを果たす。しかも現行モデルよりもかなり攻めたデザインで、特許庁に意匠登録された新型クラウンの画像を見るかぎり、かなりのイケメンとなる予感。ちなみにフロントにしっかりとクラウン（王冠）マークもあるので注目を！◼️

「次期型クラウンはSUVになる」。そんな衝撃的なニュースが駆け巡ったのは2020年11月のことだった。トヨタのお膝元、名古屋を本拠とする中日新聞からの第一報だったこともあり、「あえてトヨタがリークして世論の反応を見ているのでは!?」、「いやいや流石にそれはないだろう……」と、さまざまな憶測を呼んだ。そしてついに2022年6月中旬、新型クラウンの最終確定情報を入手した。発売開始は7月15日。これまで伝えられていたように、FFプラットフォームをベースとしたまったく新しいプレミアムサル

2022年3月14日で、現行型のオーダーストップがかかったクラウン。SUV化やセダン大型化など、さまざまな情報が錯綜したが、ここにきて各地のディーラーマンが実車を確認したという情報が入ってきた。そして、ベストカー独自の情報網で入手した情報と集約することで、新型クラウンの姿をあぶりだすことに成功した。生まれ変わった新型クラウンは、2022年のいつ頃、どんな姿を見せるのか？そして現在判明している最新情報はどうなっているのか!?お伝えしていく!!■ついに7月登場で本決まり！

クラウン情報が混迷極まっている。FRからFFへ、そしてSUVとして生まれ変わる、という衝撃のニュースが入ってきて以降、クルマファン、クラウンファンとしては衝撃を受け、また寂しさを覚えつつもそれらを受け入れてきたことと思う。そして紆余曲折ありつつも、その情報の基本的な部分は変わらなかった。だがここに驚きの情報が連続して入ってきた。FFベースの新型は既報通り登場するが、FRも残る。そしてSUVは凍結になったという。追いかけている方も混乱しそうになるのだから、伝えられる側は「ちょっと何

2022年3月14日で、現行型のオーダーストップがかかったクラウン。廃止や継続、SUV化やセダン大型化など、様々な情報が錯綜したが、最終的に下された判断は「2022年FMC（フルモデルチェンジ）」であった。オーダーストップから早ひと月が経過し、新型クラウンの登場を心待ちにしている中、発表までのスケジュールが、徐々に明らかになってきている。生まれ変わったクラウンは、2022年のいつ頃、どんな姿を見せてくれるのか。現在判明している最新情報とスケジュールを伝えていく。■新型への準

1971年に発売された4代目クラウン。スタイリングは全体的に丸みを持たせ、ヘッドライトとグリルを奥にオフセットさせた立体的な顔つきが特徴で、「クジラ」という愛称で知られる。このデザインは発売当初から賛否両論あり、販売台数も振るわなかったが、今でもファンは多い。前期型はボディ同色のバンパーをウリとしていたが、マイナーチェンジでオーバーライダーが付いたクロームメッキのバンパーに変更された。撮影車両は後期型の2ドアハードトップで、グレードは最上級のスーパーサルーン。ヘッドライトはマーシャルの角型に変更

1967年にデビューした3代目クラウン。当時は「トヨペット・クラウン」として販売されていた。4ドアセダンだけでなく2ドアクーペや商用バン、さらにピックアップトラックまで設定していたのが特徴。撮影車両は後期型のスーパーデラックス。グリルやバンパーなどのデザインが大きく変わり、よりシャープなスタイリングとなっている。外装はほぼノーマルだが、すり鉢状のリムが懐かしい5本スポークホイールが目を引く。スピンナー付きのセンターキャップはクラウンを象徴する王冠マークが入っている。内装はピンストライプ

俗に「13クラウン」と言われる8代目クラウン。もちろん主力はハードトップだが、セダンのバリエーションも豊富に用意されていた。その中でもベースグレードのスタンダードとその上に当たるデラックスは、外装が上位グレードとは大きく異なっていた。何と言ってもこの時代はウレタンバンパーが当たり前の中、スチール製のバンパーを採用。またスタンダードは丸目4灯ヘッドライト。この丸目がレトロ好きに人気で、わざわざ移植する人もいるほど。撮影車両もグレードはデラックスなので、おそらく丸目ライトに変更していると思われる。ク

トヨタ「クラウン」がこのほど、リフトアップしたクロスオーバー風になる、といった情報が舞い込んできた。これまで長きにわたって日本のセダンとして君臨してきたクラウンがクロスオーバーになる、というのは、すこし寂しい気もするが、非常に興味深いことでもある。世界的なSUV人気が「ブーム」ではなく「定着」しつつある現在だが、ステーションワゴンをリフトアップしたクロスオーバーも、昔から根強く人気がある。スバルのアウトバック、メルセデスのオールテレイン、ＶＷのオールトラック、ボルボのクロスカントリー、な

かねてより「歴代初のSUVになる」と噂されるトヨタ『クラウン』だが、その姿がおぼろげながら見えてきた。スクープサイト「Spyder7」が入手した最新情報をもとに、次期型クラウンの実態に迫る。現行クラウン（S22#型）は2018年にデビュー。これまでの50代以上の顧客層から40代以下の世代をターゲットに、コンセプトを大きく転換。ニュルブルクリンクで鍛えたスポーティな走りとクーペライクなスタイルを採用したことで話題となった。次世代モデルはこの路線をさらに突き詰め、攻めたモデルとなりそうだ。

つい先日、ベストカーWebにて現行型クラウンの受注はまだ続くという記事を公開したのですが、なんと情報が二転三転し「やっぱり新型クラウンはSUVになる」という最新情報が入ってきました!!トヨタから販売店への通達がかなり複雑になっており、販売現場も「えっ、マジかよ!!」という感じだったそうで……。ということで超最新の新型クラウンの情報を速報でお届けします。現行型クラウンは3月で受注ストップが濃厚!!純ガソリンエンジン、そしてセダンのクラウンが欲しい人は今週末にでもディーラーに行って

根強いファンが多い歴代クラウンの中でも「異端児」と言えるのが4代目。通称「クジラ」の由来となったスピンドルシェイプのフォルムは当時としては斬新すぎて、発売当初こそ受け入れられることはなかった。しかし比較的安く手に入るようになった頃は、オールパテ埋めやぶった切りオープンなど後戻りできない改造のベースとして重宝された。今や個体数も非常にわずかなクジラクラウンをノーマルの良さを残しながらモディファイしたのがこちらの1台。フェンダーは触らず、ミラーも純正のままというところにこだわりを感じる。程良い大きさ

まだVIPセダンというジャンルがなかった平成初期、13クラウンやY31セド・グロ・シーマといった高級セダンはコワモテにもヤン車にも振れる二刀流的な立ち位置だった。だからボンネットスクープやセブンパネなどのヤンチャなアイテムを活用して、VIPとは違う仕様で魅せるクルマも多かったのだ。この13クラウンは、まさにその頃の雰囲気を感じさせるイジり方。ウイングはセブンパネを装着し、パテ埋めしてトランクと一体化。これだけで「VIP」ではなく「改造車」という響きが似合う1台といえる。スモークテールカ

110クラウンが「鬼クラ」と呼ばれるのはなぜか？それはウインカーの端が尖っていて、鬼のようにイカツく見えるから。確かに目を背けたくなるほどワルっぽい表情だ。ワインレッドのボディカラーはオールペンだろうか、グリルの内部やバンパーなどを同色で塗っているのが個性的。エアロパーツは装着せずにスッキリまとめており、その代わりに車高をベッタリとローダウン。高級セダンにドンピシャと言える、懐かしのワイヤーホイールを履きこなす。この手のデザインは、純正フェンダーだからこそハマるのだ。そしてリアまわりを