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定休日ですが雨でバイクは乗れない部品が来ないのでバイクは直せないしかた無いので雨降りは車でウロウロ、古本屋とリサイクルショップを回ってお宝探し・・・その前に腹ごしらえで加古川名物『カツめし』を食べに『ポプラ』さんに11時前に入って『カツめし』を注文したらウェイトレスのお婆さんがニヤリと笑って『11時迄まっとき』『ランチタイムのカツめしランチセットの方が得やから』『そうなんですねはい待っときます』（初心者ってばれました・・・）来ましたボリューム満点
仕事がひと段落ついたもので随分前に買っておいたリヤハガーを取り付けることにした。お値段8,400円と安価だったので見た目はカーボン調だけこれはフェイクだろうと思っていたもののひょっとしたらリアルカーボンだったりして、なんて期待したけどやっぱフェイクのプラ製でした。取付はいたって簡単でして純正のスプラッシュガードとチェーンカバーを外しましてその穴にボルトオンするだけというもの。やっぱリヤハガーってオンロードバイクに付けるものであってオフ車はブロックタイヤが見える方がかっこいいですよね。しば
デザートXの走行巻き上げ風のカイゼンに取り付けてみたウィンドデフューザーのレビューを少しばかり。装着後初の高速走行をしてみたのでその感想となります。デザートXのタンク下からの巻き上げ走行風はかなりすごくてTシャツだけでパンツインしないで乗ったらTシャツが胸までまくり上がってメタボなお腹が完全露出するほど激しいんです。で、アリエキでみつけたウィンドデフューザーをダメ元で取り付けてみたのですが、100％カイゼンとはいえないが、無いよりかはマシかなって感じ。期待したほど大きな効果はなかったかもし
デザートXも納車されて１年が経ったお知らせ。そう、サービスランプが点灯しちまったぁ。イグニッションを回すとまずこの表示が出て・・・エンジン掛けるとスパナマークが延々と点灯。気にしなけりゃいいのですが気になるよね。オイル交換等自分で整備してるし金払ってディーラーで消してもらうのもなんか腑に落ちない。なので、これをリセットする方法をこれから考えます。ざっくり調べたかぎりでは『OBDSTARiSCAN』というAndroidOS搭載の端末を使えば消せるらしいけど６万円弱しま
ドカティでヘルメットホルダーが付いてる機種ってあるのだろうか？たぶんないと思う。デザートXももちろん付いてません。で、今更ながらヘルメットホルダーを付けてみた。トップボックスが空の状態でないとヘルメットは収納できないのでヘルメットホルダーはあると便利だわ。次回のツーリングから使っていこっと。
デザートXが納車されてから乗る機会が少なくなったので売却するする詐欺となっております。売っても二束三文のような気がしていてそれなら所有しておこうかと思ったり・・・。タンクのガソリンが腐らないようにたまに乗ってみるんですが、そのたんびにやっぱタイガー800って乗りやすいって感動してます。いやほんとロードメインでオフロードはフラットダートだけって使い方ならこのバイクの方がデザートXより絶対に疲れないと思うほどトライアンフトリプルはすばらしいです、はい。そのタイガーも気が付けば
皆さん、GWは楽しまれましたでしょうか？今日からお仕事って方が大半かと思います。私はGW中はずーーーっとお仕事してました。てか、掻きいれどきなので休めませんわ。従業員も今日から出勤となりましたのでちょっと一息。お天気も良いので久々にバイクでランチすることに。ちょうどオイル交換終わったところで新しいオイルの塩梅と新しく付けたウィンドシールドの効果も検証してみたかったところです。さて、どこへ行こうか。そうだ、バイク系YouTuberMotoLOB104さんに教えて
納車時にオイル交換をしてもらってから3500キロ走ったので初オイル交換をしました。営業車、自家用車、バイク全部自分でオイル交換をしているので慣れたもんですがイタ車を触るのは初めて。サービスマニュアルを見る限りは毎回フィルターも交換することになっています。で、交換2回に１回はメッシュフィルターなるものもはずして清掃が必要とか。なーんか結構面倒くさいですDUCATIは。オイルは純正指定のシェルアドバンスは高すぎるので見送り。粘度指数や動粘度指数を調べて『LOVCA15W50』のペール缶
還暦過ぎたオッサンズでスズキ歴史観へ日帰りツーリングしてきました。メンバーはうちの会社から半径300メートル圏内に住む大型バイクを所有するオッサンライダー。石を投げたら届きそうな距離にいらっしゃるバイク仲間です。知り合ったのはたまたまご来店いただいた方が私と同じFUJIFILMのカメラを持たれていて立ち話。カメラの話からバイクの話になりスズ菌感染者と判明。こうなるともう展開はスズ菌重篤度の自慢話になりーので・・・想像はつくと思います(笑)で、この方がご近所ライダーを知っていると
納車直後に買っておいたパーツ『ウィンドディフレクター』を取り付けました。デザートXのハイスクリーンは高速走行では効果絶大で胸から上の走行風をかなり軽減してくれます。ところが下から巻き込む下腹部への走行風はかなり強くてTシャツでパンツインせずに走ると完全にまくれ上がってお腹が丸見えの状態で走ることになります。その対策としてウィンドディフレクターなるものを付けてみた。アリエキスプレスでの購入ですが取説一切なし。入っているボルト類を見ながら手探りで取り付けしました。まだ試走してないので効果に
還暦ライダーでもまだまだ乗る気満々の証。今季のウェアを新調しました。クシタニ買うと高いので買い替えできませんがRSタイチなら積極的に買い替えができるのとデザインもダサくないのでちょうどいい塩梅です。アルパインスターズが好きでずっと買ってましたが最近体形とサイズが合わなくなってきて今回はアルパイン見送りました。タイチはおっさん体形に合うようサイズ展開も豊富ですしね。最近コミネもデザインが良くなってきてるけどコミネマンって揶揄されるのでこちらも見送りました。今回は楽天ポイントがあっ
厳冬期でもバイクが乗れるように今季からハンドカバーを装着しました。が、ドゥカティ純正のナックルガードがでかすぎてラフ＆ロードのハンドカバーがパツパツ。ライディングに少なからず影響ありです。そこでアリエキでハンドガードだけ買って付け替えることにした。こちらが純正です。実はタイガー800用に随分前に買っておいたものがあったけどデザートXには装着できず。汎用性の高いクランプが自由に動くタイプを手配しておいた。ハンドカバーを上から被せるのでナックルガードはいらない。カバー内の空間が広くな
DUCATIのビッグオフ車『DESERTX』が2026年モデルとしてフルモデルチェンジしました。EICMAで発表はあったけどようやく市場投入になります。関心ない人がみたら外観上の違いがほとんどわからん感じですね。ヘッドライトの上下がカットされたデザインになったところくらいしか違いがわからん。エンジンはテスタストレッタ11°からV2に変更になり軽量化されてる模様。馬力やトルクは大きくは変わらんと思われます。てか、ドゥカティはテスタストレッタ11°はもう生産中止のようですね。これからは
アドベンチャーヘルメットの買い替えに合わせてバイクインカムを新調しました。メーカーは『ASMAXS1』です。まだマスツーリングでの実践投入には至っておりませんがソロツーではテスト済みで音声操作が使いやすくていい感じです。で、このインカムをもう一台所有するハヤブサに乗る時のフルフェイスヘルメットでも使えるようにしたくなってマイク・スピーカーのみのアクセサリー販売を物色したのですがアリエキで純正品部品だと１万円くらいするんです。これって本体もう一台買えてしまう値段。https://ja
2025年もあっという間に終わろうとしています。いろいろあった2025年ですがデザートXをいじってよかったモノ2025を総括として書いておこうと思います。■DIDチェーン525ZVM-X2走行2000キロでドゥカティの純正チェーンであるレジーナからDIDゴールメッキチェーンに交換しました。デザートXのチェーン調整がすごくシビアで少し伸びるだけでスライダーと擦れる音が出て耳障り。頻繁に調整する必要がありました。そこでスプロケが減る前に国産のDID最高級ゴールメッキチェーン525ZVM
一部のかしこい人たちのものだと思っていたAIがもう誰でも使える時代に突入。なんかしらんけどすごいなぁって感心だけして何もしない人は時代にどんどん取り残されていくばかり。気が付けば体は元気なのに化石化していたなんてことにならないよう最先端のツールは日々勉強していかないとダメだと思い始めてます。2026年は今以上にバイクに乗る時間を捻出することとAIをもう少し使いこなせるようにプロンプトの勉強をしていこうと思ってます。で、AIといえばChatGTPと思いつく方も多いですが、昨今Goo
年末まで休みなしで働いております。会社にゆうパックから荷物が届く。関税他2,300円を支払って受け取る。思ったよりも関税が安かった。2週間前に海外通販しておいたトライアルブーツでした。今年の自分へのクリスマスプレゼントということで。ではでは開封の儀。バイク用のブーツはとにかく最初は堅いもの。折りクセを付けてやらないと快適に履けないです。デザートXのステルスブラックに合わせて買ったのですが実車合わせしてみましたら・・・自画自賛となりますがこのコーディネート完璧じゃないだろか。よ
HJCアドベンチャーヘルメットのNewモデルRPHA60のレビューとなります。見た目のカッコよさに惹かれたのと今まで使っていたHJCDS-X1に不満点が一切なかったことでHJCをおかわりすることになりました。新旧の比較です。秤で量ってみたけど実はRPHA60の方がほんの少しだけ重い。これは想定外だった。けど被ってみるとRPHA60の方が軽く感じます。おそらくヘルメットの重心が低く設計されているのだと思います。HJCはジャパンサイズに比べて1サイズから1.5サイズ小さ目のデザインな
カチエックスで売却を検討中のトライアンフタイガー800ですが仕事が忙しくなかなか手が付けれてないのです。最後に燃料を入れてから半年近く経ってしまってる。ガソリンが酸化するので使い切ろうと思い立ったのが吉日、お隣の奈良県にあるpizza屋さんまでひとっ走りすることにした。なんとタイガー800に乗るのは車検以来。山間部のワインディングをひらりひらりと倒しこみながら走ると・・・あれぇ、こんなに乗りやすいバイクだったのかと改めて感心しまくったのでした。このバイクってやっぱツーリングには最高のバ
長年バイクに乗っているとジャケット買い替えでプロテクターだけがどんどん在庫として残っていきます。メーカーが違うと流用ができないこともあり捨てようか捨てまいか悩んでいるうちに衣装ケースに入りきらない状態になってきている。ジャケットを洗濯するときにプロテクターを外して洗うのですが次着るときにどのプロテクターだったかわからんようになったりします。あるあるだと思いますが、ジャケットにプロテクターを入れるのって結構めんどうくさくないですか？生地を裏返さないと入れれなかったりでツーリングの出かける直前
デザートXの冬季快適化計画第二弾となります。グリップヒーターとハンドルカバーを付けると両手はコタツ状態になるらしい。というのを聞いてラフ＆ロードのハンドルウォーマーを手配しておきました。■ラフ＆ロードハンドウォーマーRR5927ラフアンドロード(ROUGH&ROAD)バイク用ハンドルカバーHOTハンドウォーマーブラックフリーサイズRR5927Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}聞いたこともない中華ブランドからジャパンブランド
BLACKFRIDAYセールでRSタイチウィンドストップソフトシェルパンツを購入しデザートXで試走したのでレビューします。RSタイチウィンドストップソフトシェルパンツRSY555■購入価格ヤフーショッピングにて18,650円税込で購入■サイズBM■カラーBLACKガンメタがほしかったけどBMサイズがどことも売り切れ■サイズ感・細身のシルエットは昭和体型の低身長短足においては無駄な抵抗ではなく多少なりとも見た目はマシになると思う。・チョイ長めの股下はバイ
先日取り付けしたコミネの最新グリップヒーターEK-319のレビューとなります。お昼休憩に会社を抜け出してテストライドしてきましたのでご参考になれば。コミネグリップヒーターEK-3192025モデル■装着車DUCATIDESERTXナックルガード付グローブ３リーズンタイプ■気温街中13度山間部８度■握り心地グリップに被せるタイプのためどうしてもグリップが太くなり最初違和感があります。アメリカンとかで太いグリップに慣れてい
ドカティの純正グリップヒーターが5万円以上するのでバカらしくてあきらめる。ブラックフライデーで手に入れておいたコミネのグリップヒーターを取り付けます。バッテリー直結タイプを買ったのでアクセサリー電源から分配させます。Amazonで電源取り出しヒューズを手配しておいた。デザートXのヒューズボックスを開けてアクセサリー電源は調べたら5番の10Aだった。ここに電源取り出しヒューズを交換してブッ差します。グリップヒーターの＋をギボシ加工。配線の取り回しはタンクに這わせてハンドルへと持って行
私の所有するドゥカティデザートXの車体色はパリダカに出場したアウディQtronをモチーフにしたR22というマット系のブラック。この車体色にぴったり合うトライアルブーツを見つけてしまったのでした。いやもうこれはこのバイクのためのオリジナルカラーじゃねーのかと思うほどぴったしカンカンです。メーカーはFORMAというイタリアンブランド。アルパインスターズもイタリアンブランドでこの手のブーツには定評があります。同じイタリアンなのでモノは絶対に悪くないだろうと勝手に推測。てか、実はFORMA
例年１２月に入るころには仕事が繁忙期になることと冬はバイクに乗らないをモットーにしてきたので愛車をガレージで冬眠させてました。今年になって健康寿命からバイクの乗れる年数を考えたら少々寒くても時間を作ってバイクに乗るようにしようと決意！したもののデザートXにはグリップヒーターが付いていない。見た目と操作性で純正品が一番であることはわかっているが、ドゥカティの純正グリップヒーターは５万円以上するらしい。たかがグリップヒーターで５万円ってぼったくりじゃないのか。そこで今年モデルチェンジ
長年使ってきたHJCのアドベンチャーヘルメット。使い始めてかれこれ７年目となりました。メーカーは３年ほどで買い替えを推奨しておりますがそんなに早く経年劣化するならもっと価格を安くしろといいたいです。国産ブランドだと６万円以上が当たり前になってきてるヘルメット。毎日使用する人だとそれなりに費用対効果もありますが、私のような頻繁にツーリングに行けない身だとこのヘルメット価格というのは結構バカにならないのです。なのでここ最近のヘルメットの買い替えは海外通販で４万円以内のものを買うことが多
デザートXのカスタマイズ一丁目一番地であるサイレンサー交換が完了。合わせて10キロの軽量化もできた。これでもうカスタマイズするところもないような気がするのだが・・・で、新しく入ったサイレンサーの音色やパワー感をチェックすべくダムめぐりのツーリングに行ってきました。当初考えていたバッフルなしはさすがにアフターファイアー出まくるし、音量がハンパないのでSCPROJECTに付属していたバッフルをキャップボルトで固定して出発。音量的には触媒なし＆純正サイレンサーと同じくらいの音量におさま
先日メンテナンススタンドを外す時にサイドスタンドをの出さないままやってしまいバイクを倒してしまいました。チョイショックです。その時に必死で倒れるのを阻止すべく火事場（CAGIVA）のクソヂカラでこらえたものの最後は諦めてソフトランディング。結果としては最小限の傷で済みましたがタンクガードが少し内側に曲がったのとグリップエンドに擦り傷が入った程度です。ただバイクのテールエンドから支えにいったものでナンバープレートがお腹に当たって擦りむけました。ディーラーが付けてくるナンバーフレームは
排気系カスタム＆軽量化の目的でお借りしていたデザートXのSCPROJECTサイレンサーですがいろいろ悩んだ末、購入させていただくことにしましたぁー！👏👏👏もうこうなったらとことんバイクを軽量化することにします。触媒を取り外して中間パイプに交換することで約4キロダイエット。純正サイレンサーからSCPROJECTに交換で約1.4キロダイエット。ヘプコ&ベッカーのサイドバッグフレームとりはずしで2.5キロダイエット。純正オプションのリアキャリアから軽量タイプのリアキャリアに変更で
