テールカウル

色合わせですつうかさ～タンクとテールカウル色が違うね～塗るからいいか～すげ～ギラギラ！難しい･･･ＯＫかな？色作ったんで修理開始しますか続きは後日話変わり先日ヘルメット塗装の打ち合わせあの凄かった台風の中置き配されていたやつ中までびっしょり･･･お客さんに置き配指定にした？って聞いてみたらしてないそう勝手に置いていった？つうかさ～あの台風の日掃き出し引き戸と片側のシャッターは一日雨凄かったが開けていたのにね･･･まあ中身は乾いて問題なさそうですがさ

昨日はシャワーサーモスタット交換そして本日は･･色々とよく壊れる･･･シャワーサーモの次はエアコン長期保証10年かけてたので無料で直ったのは良かったよ〜今日は朝から車の鈑金塗装の見積パソコンレスキューにパソコン見てもらい納品もありなんか大変だった･･さて話は昨日KawasakiZ900RSここを塗装するのね～純正のテールカウルを預かりこれで調色をするただの黒と黄色ではない調色が大変そう･･･調色が大変と言えば退色しているキャンディーレッドう～ん合わ

前回はここまでだったかな？ＫａｗａｓａｋｉＺ９００ＲＳベース塗装完了これにカラークリアーを塗装いわゆるキャンデーグリーン次に一旦クリアでとめて乾いてからの作業ここから更にラインをマスキングをしていくシンプルじゃないゴリゴリのカスタムペイント！？マスキングが完了したら塗装サイドカバーもねテールカウル＆フロントフェンダーマスキングを剥がすクリア塗装まだまだ途中～

ストックパーツを置くラックを新調カタナの外装アッパーカウル、タンクZとカタナテールカウルGSX750Eライトカウル、スピードメーター、テールカウル、6ボットキャリパー、その他。コンプレッサーの上のスペース有効活用。ではまた^_^v

ども(‐。‐)y-°°°↓↓↓倉庫の片付けしてたら・・・↓↓↓隼（BUSA）用のテールカウルが出てきた・・・↓↓↓↓ノーマルよりもダイブ大きくて、確か『バナナテール』て呼んでた気がする。↓↓↓とりあえず明日、キレイに洗ってみよう。↓↓↓そんなこんな・・・↓じゃ(‐。‐)y-°°°GARAGE134TAMURABUN-BUNbloghttp://www.garage134.jp/

先日アストロプロダクツに寄った時、セールで打ってたもの。プラスチック補修剤。前から少し興味がありましたんで、即買いしました(^^)液を染み込ませて、ＬＥＤで光反応させて硬化させるってやつ。仕組み的には、私がやってるジェルネイルと同じですよね。今日から夜がちょっと暇になったんで、バイクの気になってたところに使ってみました。まずは、試しにＲＺのプラグケースを。フレームに引っかける爪が折れそうでぐらぐらなんで、ここを固めます。液を流して、ＬＥＤの光をピカッツ

以前イベントのヤマハブースでＲＺのサイドカバーとリアのテールカウルの復刻版が展示してあることが話題になりました（まあ、ざわついたのはＲＺのオーナーだけでしょうけど）。昨晩ブログ友のボヂオさんからＬＩＮＥが入り、ヤマハ部品復刻プロジェクトのページがあるのを教えてくれました。部品復刻プロジェクト-バイク・スクーター|ヤマハ発動機ページを見ると、復刻（販売は未定かな？？）までのプロセスなどが紹介されていました。とりあえずＲＺのオーナーとしてはサイドカバー、テールカウルだ

400/500Γのテールカウルに空いたマフラーの放熱穴。ハセガワΓでは表面にメッシュのディテールがあるものの、開口していないのでございます。ここは専用エッチングパーツにも対応して別パーツ化してほしかった。はい、そんな訳で定番加工の始まり始まり～。まずは削る薄さの目安になるように表側の通気口の縁の部分を大まかにボールペンでなぞったら裏側から通気口のメッシュ部分のディテールが無くなる迄、薄々攻撃ｗ切削にはガイアのG-13マイクロセラブレードを、平

KawasakiGPZ900Rシングルシートカウル6年前に僕が塗装したやつ6年前オールペイントを頼まれ塗装シングルシート今回の依頼はこの↑ライムグリーンのカラーリングで純正サイドカバー＆テールカウルを塗装して欲しいって依頼さてよく見ると折れている接いで直すサイドカバーにはクラックが･･･塗装は修理してからですね～さてこのサイドカバーとテールカウル僕が塗装した物ではなく１０年前に来店した時からこのカラー他店で塗装したのですがアッパーカウルを色を合わせて塗装

テールカウルはガレージで発掘しました前に着けていた火の玉カラーです「大黒Zミーティング」のステッカーが貼ってあるもったいないけどステッカーは剥がすかないかな・・・これをZ1Rの角タンクと同じ色に塗ってみようかとそういえば、このテールカウルはネジ穴が壊れていて大きなワッシャーを使って締めていたんだよね力は掛からないからカウルが動かなければ良いんだろうから・・・昔着けて走っていたから、問題無しそしてサイドカバーですこれは昔昔にカットしましたタンクと同じ色に塗ろうかと思っていますけ

トリコをオールブラックにフェンダー交換タンク交換テールカウル交換リアサスも！？交換

R1のテールカウル補修時間を見つけて進めているがあともう少しという所で問題発生最初は艶消しクリア載せたらなぜか青っぽくなってしまい次はしっかりと脱脂してるのにポツポツと弾かれる結局原因が掴めず二度ほどやり直しエアブラシも最近軽く洗浄するだけでしっかりと洗浄してないのでマニュアルには載ってない部分まで全バラにして洗浄この方も結構なベテランなのでゴム類がそろそろやばいお年頃本体を終えてカップの洗浄に入ると？？？？？？こんなに

今日は春のような温かさなんで、Z1Rの外装を付けてみる事にしましたまずは、タンクの給油口のパッキンを交換します元のパッキンは、固くて外すとこんな感じにバラバラになってしましましたたぶん新品当時から換えてないんだろうね新しいパッキンを付けようとしたらあれ・・・スペースが狭くてなかなか付かないぞ・・・そこでこのフタを外して取り付けましたこれもパッキンだろうけど、壊れてないんでそのまま組みます四角いテールランプが付かない昔付けていた時はどうやって取り付けたんだったろうか記憶が無い

『YZF-R1失敗だ〜』『YZF-R1テールカウル修正』日曜日までに確定申告終わらせるそのつもりでいたので例え天気良くて暖かくても乗ら…ameblo.jp割れたテールカウルの補修に失敗した続きYSPに聞いてカラーコードも判明したがタッチペンがないそもそも販売してないヤマハはもちろんどこもない唯一缶スプレーが見つかったが送料入れると¥4000以上こうなったら自分でやるしかなさそうね前回自分で調色してそこそこだったので今回は新

久々に自分のモンキーネタ。ビキニカウルからバイザーに変更。デイトナのものに交換。楽しみです。サクッと取り付け。久々の仕様変更です。少し日が開いてしまいましたがシェイクダウン。なかなかええやないか。テールカウル外しました。全体的にアンバランス。グラブバー付けよかな。それではまた次回。

SSSオリジナルパーツSR40080sシートカウルの新しいバージョンが完成しました❕純正シートのシートカウルと交換して、純正テールランプが装着出来るように製作しております。純正シート以外にもK＆Hの純正シートカウルを使用するモデルやデイトナ70sサーフラインシートにも対応いたします。今回もVer2は、今までのVer1より丸みを帯びて幅もギリギリまで詰めてよりシャープな形に仕上げております。テールランプ、ナンバー台座が無いタイプも通常より5500円お安く製作出来ますので、写真

『YZF-R1テールカウル修正』日曜日までに確定申告終わらせるそのつもりでいたので例え天気良くて暖かくても乗らない/触らないと決めていた…ameblo.jp割れてしまったテールカウルを修復貼り合わせて段差消して塗装してここまでは何とか出来ていた最後に艶消しクリア吹いて硬化するまでしばらく放置もう大丈夫だろと確認すると全然色合いが違うんですけど塗りたてはいい感じだったのに青が強くなってしまっていて明らかに違う色こりゃダメだと軽

は～～しんどやっと見つけましたMD-47とかならネット上に出て来るのにMD-38のMとなるとなかなか情報が無いやないのしか～し検索ごん太プロですら半日以上かかりましたわｐｄｆなパーツリスト発見しましたが印刷不可・邪魔くさいったら取り敢えずスクショしましてじっくり見ないことには、ホンダの最近見てないから見にくいじゃ～ないのどうだっけ？まず純正のデカール調べましたが予想通りまぁ～まぁ～お高い平均1枚3000円9枚ほど要るとしまして27000

日曜日までに確定申告終わらせるそのつもりでいたので例え天気良くて暖かくても乗らない/触らないと決めていたしかしe-tax楽ですね〜今回は医療費も少ないしふるさと納税だけなので1時間かからず終了思いのほか早く終わったので割ってしまったテールカウルの修正の続き『YZF-R1やっと着手』車検依頼放置状態のR1通常仕様に戻す作業開始配線がどうなってたか一応マーキングはしておいたが…ameblo.jp接着してパテ盛りした後から再開

2月22日…忍忍忍、忍者の日？去年の夏ぐらいに注文して、やっと？忘れた頃に届きました。出社から帰宅したらデカい箱があるんで、ヨメが受け取ったって事になります、高額商品買ったのバレるじゃんね…夏ボーナスで買って冬に届くとわ、冬ボーナスでアッパー買ってみた😁テールカウルをカーボン仕様、そして振り切ってドライにします。無加工で付きますが、取り付けに一工夫いれます。低頭ボルトとからカラー、カーボンのワッシャー、これもドライですよ。この小物だけでも飲み会一回分ぐら

車検依頼放置状態のR1通常仕様に戻す作業開始配線がどうなってたか一応マーキングはしておいたが記憶を辿りながら何とか戻すフェンダーレスにしてから車検ステッカー貼り替えアッパーも外してスクリーンとウインカーレバーガードにミラーホール一番はここかな靴紐引っ掛けて割ってしまったカウル中古探したけどなかなか見つからない新品も検討したけどまずは直せるかチャレンジ元々両面テープで固定だが同じようにするだけでは頼りないので断面に瞬

まだですよ。昨年11月末にオーダーを入れたR1300RS。やはり、ASAモデルが主流だけに、マニュアルクラッチモデルを購入する僕は、全世界的に見てもアノマリーなんでしょうね。ただ、理由があるんです。この写真に写っているR1300RSは、ASAモデルのツーリングパッケージ。いわゆる売れ線グレードですね。ただ、違和感を感じませんか？⬆️この写真は、R1300RSの兄弟車種で、納車を待つR1300Rというネイキッドモデルのマニュアルクラッチを備えた上級モデルです。リア周りがスッキリした

寒い中テールカウル研ぎ午後急遽外回り、常磐道下り友部SＡ、工事中です。

何か変？フェンダーが後期かテールランプブラケットが違う、テールカウルと空き過ぎてる、これを使うわけでは無いのでいいか。

愛車のZX-14Rを購入して、早くも12年が経過し、車検に向けて、改めて愛車をマジマジ見てみると、塗装のあちらこちらが擦り減っているようです。主な用途はツーリングのみで、年間30回程度の使用頻度です。しかし、清掃やメンテナンスの回数を加味すると、バイクカバーの脱着回数は年間70回ほどになります。単純計算で、12年間で実に840回もの脱着を繰り返してきたことになります。やはり、長年の使用によってダメージが蓄積されるのは、そのカバーが常に擦れる箇所です。特に、カウルや車体の尖ったエッジ部分の

先日買った、型取り君と補修キット以前から存在は知ってたけど、補修が上手く出来るのか疑わしかったので躊躇してたんだ🐥だけどRZ250Rの外装が、かなりみすぼらしくなってきたので一念発起ってね、、、テールにサイドカウルね。予備が白と黒の2セットあって、だけどあちらこちら欠けてるんだ。テールカウルは黒を型取りにして、裏側、、、補修後の表側に、裏側ね、、、サイドカウルは、予備の白を型取りにして予備の左側は欠けてだけど、欠けた部分が残ってたから左右共に型取り出来たんだわ。いい感じね❣

RZ250Rに乗りたくなったので、NAPS横浜店まで走ったんだけど、、、流石に日曜日はお客さん沢山いたわ👍店内散策したけど、ヘルメットもタイヤも高くなっててビックリポン❣️❣️だもんで、割れたり欠けたりしてる外装の補修でもやってみようと型取りくんと薬剤をを購入した。先ず、テールカウルをやってみてからだね🐥ちゃんと出来たら嬉しいよね❤️サイドカウルが本命なんだっけね❣️❣️で、帰りに日曜大工センターのロイヤルに寄って、ハンダコテの先っぽが減りすぎてるので交換部品を探そうってのに

ども、ヤマダタロウです。載せ替えたフレームにはマフラー固定のステーが残っているのでそこに合わせて固定する。で、やっとエンドの固定も出来る。溶接加工が出来るので、マフラーを直接固定することも出来るのですが樹脂のステーで直接固定すると割れやすいので中間のステーを咬ましてます。で、お次はテールエンドのバランス取りに移る。シートに合わせて作り直したシートレール。めちゃくちゃケツ上がり。まぁ、バリマシ世代の僕は『昔懐かしの仕様やんｗ』なんて話題を狙うってのもありかな？な

Kawasakiバリオスもう部品出ないのか･･1991年～2007年だもんね保険修理他店でカスタムペイントそれとも自家塗装？３ピースのテールカウルが合体固定されている結構雑に・・・元より綺麗になっちゃうねテールだけ！？？色を合わせますあっ！あぁ～ソリッドの黒かと思っていたがパールだ･･･見積が･･修理していきますこれ以前修理した痕跡がキズは今回のかと思うが割れは今回のか？？そのままって訳にはいかなので修理メッシュを埋め込みなんか結構歪んでる？修理し

ぼ、ぼ、ぼ、ぼ〜ぼ、ぼ〜ぼぼ〜！笑笑笑笑ども！笑笑笑笑やっぱり、昔の歌はいいよね〜笑笑笑笑今年は、カラオケ行ってないかぁ〜？笑笑笑笑さて、、、まだまだやるよね〜笑笑笑笑先日の秘技、タンクゴム加工、、、タンクが安定しなくて失敗、、笑笑笑笑なんか、すみません、って事で元に戻すよ〜笑笑笑笑タンクのライン、サイドカバー、テールカウルのライン、タンクの位置、トータルで見なきゃイケナイのが大変で、めっちゃ時間かかるよね〜笑笑笑笑テールカウルはそのまま付けたらバキバキになるので補強ステー