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■車検を受けてきた管理人が主にツーリング用として運用中のヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」今日は導入してから5回目となる継続検査を受けるために車検場まで行ってきた。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■検査とか今回も事前に準備というか、各部の確認作業を行っておいたので、当日は・・・・
こんにちは!ライコランド埼玉店では大人気のアドベンチャー車両向け本格オフロードタイヤブランド『MOTOZ』を昨年末から取り扱っております『これぞリアルアドベンチャータイヤ!MOTOZ始めました!』ある朝出勤すると・・・・・MOTOZキタ━━━(゚∀゚).━━━!!!どどーん!!!!自分も気になっていたタイヤ(CRF1000Lアフリカツイ…ameblo.jp以前の記事ワタクシもアドベンチャーバイク乗りの端くれ・・・・これは使ってみるしかない!と・・
まいどです幸か不幸か、いやっ!不幸なんかじゃありません当店のブログをご覧頂き愛車の定期点検をご依頼頂いた時から『☆幸か不幸か・・・いやっ!不幸なんかじゃありませんよ!(笑)☆』まいどです幸か不幸か・・・いやっ!不幸なんかじゃありませんよ!(笑)当店ブログをご覧頂き愛車の定期点検をご依頼頂きました♪まだ、9,000km(新車購入)と…ameblo.jp今年も定期点検整備を行い・・・フロントフォークオイルの・・・MOTULFORKOILFACTORYLIN
アシスト&スリッパークラッチに換装してから天気が悪くてなかなか走りに行けず。ようやく長距離走れたので感想でもツラツラと。正直に書きます。かなり長いです。下道+高速で120km。街中の渋滞、ワインディング、高速、バランスよく入ったいつものコース。明確に差異を感じ取れたのは2つ。・クラッチレバーの操作荷重・バックトルクの軽減逆に感じ取れなかったのは・アシスト機構(カム)のガタツキあとは直接の要因はわからないけどギアの入りが良くなりました。クラッチのプレート一式新品かつオイルも
久しぶりだなと思ったら8月は一度も走ってませんでした(^^;天気もそうだし、アシスト&スリッパークラッチ付けたりしてましたね、そういえば。所用を済ませて昼から支度。ひたすら走るだけだから箱がいらない気がする笑いつものお山へ。昼に行くとダメでした。いつもの場所、おっちゃんたちがキャンプ椅子並べてまったりしてる笑早朝に限ります。まーしかし1ヶ月乗ってないだけで乗り方忘れます。左コーナーで左腕に力が入る。昔からのクセ。セルフステアを妨げるので曲がらなくなって焦る。実は普段は左コ
レバーを握るのに必要な荷重は各部の抵抗とスプリングの反発力の合力です。ざっくり分類するとこんな感じ。・レバーのピボット部分の抵抗・ケーブルの抵抗・プッシュレバー、ロッドの抵抗・リターンスプリングの反発力・ラック&ピニオンの抵抗・クラッチスプリングの反発力けっこうあるな笑このうち、数値が小さいのを無視すると①ケーブルの抵抗②リターンスプリングの反発力③クラッチスプリングの反発力この3つの割合を数値化します。①は実は計測が難しいので、②から。これは簡単、プッシュレバーを
アシスト&スリッパークラッチに換装してから天気が悪くて試走できず。ようやくちょっとだけ走ってきました。といっても近所1周、10分くらい。※写真はイメージです笑ちなみに近所は50km/hくらいしか出せません。んで、感想はとってもふつうとりあえずスリッパーを体感するために低めのギアで高回転まで回してスパッとアクセル戻す、を繰り返してみました。正直、走り始めて最初は変化がわからず。で、気付いたのです。期待値というか、想像していた「スリッパー」はもっとトルクを逃がす=アクセル戻しても
先日ついにA&Sクラッチを組み込みました。『MT-07にアシスト&スリッパークラッチその10(ようやく組み付け完了)』前回でようやくバラシ終わりましたので今度はR7のクラッチを組み付けていきます。『MT-07にアシスト&スリッパークラッチその9(バラシ完了)』遂にスプリン…ameblo.jp早速操作荷重を計測してみます。前回と同じ、モンキーレンチでクラッチレバーを延長して計測。結果は1.5kg(15N)。ノーマルでは2.0kgだったので25%低減しています。トルクに換算。1
前回でようやくバラシ終わりましたので今度はR7のクラッチを組み付けていきます。『MT-07にアシスト&スリッパークラッチその9(バラシ完了)』遂にスプリング到着!!久々にテンション上がりっぱなし笑ということで前回のバラシの続き。ナットは緩み止めで爪が曲げ込んであるので、立てる。クラッチホルダをフット…ameblo.jpクラッチ交換は初めての作業ですがここまでくると手慣れてきました笑組む前に忘れずクラッチケーブルホルダを共締めしていた2箇所はタップでさらっておく。ロックタイトが付いてる
遂にスプリング到着!!久々にテンション上がりっぱなし笑ということで前回のバラシの続き。ナットは緩み止めで爪が曲げ込んであるので、立てる。クラッチホルダをフットレストに引っかけて手動インパクトレンチになったつもりでブレーカーバーに力を加える。やんわり入力しない。ガツン、ガツン。写真のようにセットして、フットレスト付近に両足を踏ん張って立って、右手でハンドルを押しながら左手でブレーカーバーを引くのが一番しっくりきました。(左利き)押すでも引くでもいいんですが、すっぽ抜けたときに踏ん張れ
前回の続き。『MT-07にアシスト&スリッパークラッチその7(とりあえずバラシ)』【お知らせ】今回の交換で発生する部品費は¥26,690でした。油脂類、工具、工賃は含まず。比較的安価と思いますがいかがでしょう。なお、時系列で読まれている方は…ameblo.jpクラッチスプリングを外す。プレッシャープレートを外す。ん?フリクションプレートと圧着する部分の真ん中付近にぐるっと1周、段差がある。(写真に写っている白いスジ)これ普通?普通じゃない気が・・・新車から一度も開けていないの
【お知らせ】今回の交換で発生する部品費は¥26,690でした。油脂類、工具、工賃は含まず。比較的安価と思いますがいかがでしょう。なお、時系列で読まれている方は承知と思いますが、8月27日時点で全部品ともヤマハから通常の補修部品として購入できます。【本題】クラッチスプリング、9月中旬の入荷予定だったのが早まったらしく数日後には着荷するようです。スプリングも揃うなら作業しはじめるか。たぶん普通なら半日作業。でも我が家では深夜しか作業できないのでなかなか進まない笑なので少しずつ進め
まだクラッチスプリングが来ないので暇つぶしでも。『MT-07にアシスト&スリッパークラッチその5(スプリング)』きたー!ただの在庫切れだったか。しかし納期3週間かー。気長に待ちましょう。それはそうとクラッチ交換はやったことがないのでサービスマニュアルで予習と。そしてアシ…ameblo.jpA&Sクラッチの動作説明はググってもらうとして実物はどうなってるのかを撮影してみました。※クラッチ、フリクションプレートを挟んでいないので大きく上下してます。【加速時】加速方向のエンジントルクがク
今晩は中島です、本日は久々イベントのご案内!!ビギナー向けオフロードレッスンやりますテネレ、セロー乗りのお客様如何でしょうか!?こんなご時世なので中止、延期もあり得ますがご興味がある方はまずは店頭でお申し込みください!!店頭でQRコードを読み込んでいただき抽選になります!!皆様のお申し込みお待ちしております!!明日月曜日は定休日となります、それでは〜
■GIVIのロングスクリーン(D443ST)にフチゴム管理人が運用中のヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」そのメーターパネルの先には防風性を向上させてツーリング適性をより高めるために、GIVI製のロングスクリーン(D443ST)を装着している。(参考)改装#20-1aGIVIのスクリーン(D443ST)装着その1XT660Zテネレ「ねこわさ改装#20-1bGIVIのスクリーン(D443ST)装着その2XT660Zテネレ「ねこわさGIVIスクリーン(D443ST
■GIVIのTN2105パイプエンジンガードとツラーテックのエンジンガードラージ管理人が運用中のヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」に、ツーリング中の耐久性を向上させる為と、フォグライト等の取付架台として利用するためにパイプ式のエンジンガードを取り付けたのが今年の1月。(参考)【装備追加】GIVIエンジンガードTN2105の取り付けヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」その際、それまで取り付けていたアルミ系箱型のエンジンガード(ツラーテックのエンジンガードラージ)を取
おっはよ〜ゴーザイマースッ!朝から暑いザマスさてネタも無いので…ウチのネコ様、トラ↑(8年前)昨日で8年経ったんだな〜母屋の住猫なのでいまだに私には懐いてくれません…捨て猫なので何歳になるかは不明ですが年々太々しさがマシマシです。で2021投げ釣り始動去年抜いた糸を巻き直ししたら125mしか無い…まぁ、オレ飛ばし屋じゃないからいっか。予備スプールも巻いて準備完了〜あとはエサ買えば出撃できますネパワーフィンガーもお高いバージョンにチェンジ〜シーズンオフ
こんにちは。川村です。噂の、MT-07/XSR700/テネレ系クロスプレーン並列ツインのYZF-R7、出ましたね!いや僕は、大型二輪免許ないんで、現時点では、あんまり自分に関係ない話なんですけども。車重188kgっていうと、今乗ってるZX-25Rと、大して変わらないレベル。軽っ!それでR6みたいな、本気度の高い前傾ポジションでしょう。ま~リターンライダーの僕の腕じゃ、乗りにくそうというか、まだまだ手に負えなそうですけどね。個人的には、もっ
こんばんは今日、中国の方が「貴方のシートが欲しい」とお問合せ頂き、翻訳ソフトで必死に返事していました。結局、製作してもらうのに6ヶ月待たなければならないのか?と聞かれたので、イエスとお答えした所で終了しました。もしかしたら納期が短ければ海を渡ったのか?時々外国の方から問合せ頂くのですが、なかなかオーダーまでいきません。ですが、言葉も通じにくい海外の方にも、私がしている事が評価されている事は、とても嬉しく励みになります。いつか私が制作したシートが海を渡る日が来る事を信じて頑張ります
こんばんは現在、注文過多の為に5月末で一旦受注停止します。ある程度減りましたら再開しますのでご了承の程よろしくお願いします。さてヤマハテネレのシートです。純正ローシートに当店で検証後仕様変更する為に剥がしたクッション材をトッピングして制作順番が来るまで約6ヶ月近く乗って頂きましたがダメでした。追加したクッション材です。TーNETを加えた3層構造です。いずれも評価され実績あるクッション材ですが、画像の様に形状に無理があり、お客様に合っていない為ダメでした。この事からも、良いと言
チェーンが組めたので外装パーツを取り付け完成です。最後にエアクリーナー取り付け。ネイキッド状態で撮りたかったが遅かった。1/9サイズはちょうどいいサイズだと思うんですが、国産メーカーでは作ってないですね。タンクがパテの重みで安定が悪くなってちょっとの風でコケました。ラリーバイクでしたが訳のわからないカスタムを施してます。
いやあ・・・風邪ひいて熱出して2日間模型を休んどりました。(5/3から進んでないけど('◇')ゞシンナー臭がのどや鼻に悪いですから。眼もしょぼしょぼしてな~んもやる気なし。コロナちゃうやろか??と余計な心配しなあかんのも難儀なご時世で。まだ節々が痛くて本調子じゃないんですが、今朝チェーンパーツが届いてました。のでもう一セット作ろうかなとやってみました。説明書通りに重ねてみるのですが、コマの穴とピンの嵌めあいがちょうどなので、少しのバリではまらないです。1ミリのドリルで慎重に穴を
■点灯しなくなったLEDライトまわりを確認ヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」のヘッドライトをLED化して消費電力が減少したため、消費電力の帳尻を合わせるべくフォグライト(フォグランプ)を追加したのだが、その後にフォグライトが点灯していないことに気付いたので、その原因を探るのと、できれば復旧を試みるのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
ゴールデンウイークがおわったら昨晩から急にノドの痛み、頭痛です。熱はないですが、だいじをとってお医者さんに診てもらいました。カゼぽいです。チェーンパーツは本日発送完了の連絡がきました。やっぱり連休で遅れたんですね。もう一日早かったらだいぶ違ったでしょうけど。なので2,3日ちゅうには完成できると思います。テールライトをはめ込む段階になってまさかの「入らんやんけ!」カウルの幅が1ミリ近く狭いです。リューターで広げて入るように調整しましたがカスだらけ。で、ブラシで取ってたらスト
完成が近づいてきましたよ。ブレーキロッドですがキットのはグンニャリ曲がってましたので金属に置き換えるつもりしてました。でもブレーキのアームがペラペラで通しのシャフト穴が開けられないです。で、2mmプラ棒に1mmの穴を開けたものをアームの裏に貼り付けてそれっぽくしました。前のつながり部もひっかけただけです。アジャストナットが蝶ナットみたいなモールドだったんですが、これもむりっぽいのであっさりミニナットに置き換えました。完成が見えてきたのにチェーンパーツがまだ届かないです。リアホ
昨日は快晴のち突風のち雷雨の大荒れでした。うちの前の電信柱の下でスズメのひなが一羽地面で落ち葉に交じってうずくまっていました。そういえば2日ほど前にはまだ羽根も生えていない孵ったばかりのひなが死んでました。多分電信柱の上で巣を作っているのかと思います。ひなはこのままでは弱って死んでしまうんじゃないかと、スポイトにご飯を溶かしてくちばしにもっていってあげたんですが、ブルブルクチバシを震わせて飲まなかったです。仕方ないのでこれも自然の成り行きと、しばらく放置しました。2時間ほどして見
■追加したLEDライトが点灯しなくなったこのところアドベンチャー系ツアラー的な運用を目指しているヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」そのヘッドライトをLED化したことから消費電力の減少分をLEDのフォグライト(フォグランプ)を追加して帳尻合わせしたのだが、フォグライトを取り付けて足元付近が明るくなって喜んだのも束の間、走行距離が100キロメートルほどでフォグライトが点灯していないことに気がついたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用して
今日から5月ゴールデンウイークですけど。緊急事態宣言下で不要不急の外出は避けるようにとのことですが。昨年のゴールデンウイークとはぜんぜん違いますね。昨年は幹線道路から車が消えてました。ことしは何なん?私も用あって自転車で出てまして、えらそうなことは言えませんが、車に歩行者に自転車が町でごった返してます。皆さん遠出は控えてるのかもですが、近場でうろうろの感じがします。とにかく感染がこわいこわい。ヤマハテネレのほうはタンクはそこそこきれいになったのでサフを吹いてホワイトを吹いた
サイドスタンドがうまく機能しないので再度修正しました。スタンドのバネひっかけ部を外側に付け替えました。フレーム側も起こした時とたたんだ時でしっかり保持できるよう位置を変更しました。
昨日から今日も一日中雨模様でした。洗濯物が乾かんです。コロナも感染者が増えるばかりでどうなるんでしょ。じわじわ忍び寄る感じでいつかは感染してしまうんじゃないかと不安が募ります。家で模型つくってるのが一番です。で、きょうはサイドスタンどです。キットの状態でも可動式なんですが、穴部分で割れて折れそうなので真鍮で作り直しました。下から1mmの板、2mmの棒、0.9mmのワイヤ、3mmのパイプを整形してはんだ付けしました。それに付属のステンコイルを切って両端をひっかける様に曲