ツキギ

ツキギレーシング8耐ニンジャレーサーをオマージュしたカスタムを目指しています。▲参考：ツキギ8耐ニンジャレーサー▲8耐レプリカのマイニンジャ志半ばでカスタムが頓挫していますが…市販のステッカーがなくて、なかなか「ガソリンタンク」のステッカーチューンが進まないのです…（苦笑）「THEMAN」のステッカーが貼られたガソリンタンクを入手したのですが、その下の「TSUKIGI」ステッカーが見つからずに、押し入れの中で保管したままになっているのです。▲保管中のガソリンタンク「温湿度計」と「

左が2年前に購入し、ズボンの下に毎日装着して、そろそろ経年劣化が懸念されるRSタイチのCEレベル2ニープロテクター右が半袖Tシャツじゃさすがにまずいかと夏用に購入し、しかし暑すぎて結局全然装着してないKADOYAのCEレベル2エルボープロテクタータイチのひざ用よりKADOYAのひじ用の方が面積が2まわりほどデカい事にいまさら気づいた！KADOYAの中身だけをタイチのひざ用カバーに………ギリ入ったw乗車してみると…………これぽっちの面積の違いでも安心感が違う♪しばらくはこれでそれから

朝のひんやり涼しいうちに可愛い可愛いNたん♥️にバリアスコート塗装面積小さいから30分も掛からなく手入れが楽チン楽チン😃直射日光あたらないガレージ保管だとコーティングは半年に一回でOK👍今となってはもうクルマは趣味ではなく雨風しのげて人とモノを運べる実用道具と割り切ってるサブスクだからタイヤ、オイル、バッテリーから車検、税金まで込みでメンテの必要もない♪必要なのはガソリン代と洗車だけ！サブスク期間が終了しても思いもよらず気に入っちゃったから買い取ろうかな😅身の丈ってもんがあるのですね

2月末に宮崎＆鹿児島にツーリングに行った時の続きの話なんですが、気温がかなり低かったこともあって、行く先々で道路に「融雪剤」が撒かれていました。すぐにでも洗い流したかったのですが、年度末は仕事もプライベートも忙しくて、放置してしまいました…（苦笑）久しぶりに時間が取れたので洗車です。ニンジャは出来るだけ濡らしたくないのですが、さすがにそんなことは言ってられません。車体全体に優しく「水」をかけて洗い流しました。下回りは高圧洗浄機をつかいます。「ケルヒャー製高圧洗浄機」は、メンテナンスの

GPZ900Rのお話です。とりあえずやっつけで「月木製サブフレーム」を取り付けてはみたのですが…▲ツキギ製サブフレーム▲8耐ニンジャレーサー91号車ツキギレーシングのマシンと比較すると、サブフレームの後側が下がりすぎです。3センチぐらい後側をアップさせる必要があります。まぁ、「サブフレーム」としての機能は期待していないので…（笑）後側をアップさせて、ニンジャレーサーの角度になるように調整してみました。▲調整後はい。完全に見た目優先です！！フレーム側は結束バンドで止めただ

ツキギレーシングの「8耐ニンジャ」をオマージュしたカスタムをしているボクのGPZ900R。▲ツキギレーシング風カスタムレーサーレプリカのこのスタイルがお気に入りなのですが、荷掛けフックを取り外しているので荷物が載せにくいのが難点です。▲ツーリングネットで弁当箱を固定近いうちにツーリングに行けたら良いなぁ…って考えているので、「キャリア」を取り付けることにしました。アレ？タンデムバーとカウルの間のゴムが見当たらない…（苦笑）仕方ありません。メルカリでゲットしました。ゴムの片方は

梅雨入り宣言翌日いきなり爽やかな梅雨の晴れ間みなさまはどっかに走りに行ってるのでしょうね♪零細なアタシはお仕事ですさてサトケンさんからお譲り頂いたTRサイレンサー寝かせておくのはあまりに勿体ないので先日これを装着し、お試しにちょいと上まで回してみました(✽ﾟдﾟ✽)サイレンサーだけでこんなに違うの！？これまでは7000から上は惰性で回っていた感じもう御老体だしこんなもんかと思ってましたコイツ入れたら！気をつけなきゃレッド入っちゃいそうな勢いこれまでのΦ90×L300

今日は気分転換にKERKERアルミレンコンから中華ステンレスで通勤さて、この前の試作品、エキパイ潰れ対策の1tアンダーガードエキパイの肉厚が1〜1.2t同じ形状で厚く頑丈に2.5tで作り直し見た目何も変わらないけど、安心感アップ♬(^_-)-☆これでGPz900Rの腹下4into1集合管にありがちなこんな潰れにはならないでしょうかもめストアーに直角に進入しても踏切でジャンプしても職場の出入り口の段差で帰りに疲れボケしてても、もっと言えばガレ場で亀さんになっても大丈夫♪☝この厚さ

昨日の作業、前後ブレーキ、クラッチの不具合、手違いが無いかの確認走りそれと、も一つお試しステンエキパイでKERKERサイレンサーだとどんな音質なのか？この太さと長さが見慣れているので見ていて安心するの長くて張り出しているのはそのうち引っ掛けそうで貧困ボキャなアタシが言葉にするのはとても難しいのですが………ツキギさんのTRサイレンサーをブン回すと綺麗で速そうな音質とにかく澄んで綺麗なフォォォン！いかにも正統派4into1な心地良い音質と回り方で、雑音だけ丁寧に消音されているの

予想より連休工事がうまくすすみ、6日、７日はまた現場ですが3.4.5と三連休もできるようになりました(*^^*)開放感から昨日帰宅時に独りコーヒーパーティーでかもめに寄り明るいうちに帰れる幸せ(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ入る瞬間、お尻を通じて嫌な感触が😱気付かぬフリして帰宅し、恐る恐る触るともう擦った(ﾉД`)ｼｸｼｸ幸い集合部とはめるところの潰れは無さそうこれまでのアレーテデクスターでは擦らない角度で進入したのに〜ヤングオートかw手曲げデクスターは丁度タバコくらいでしたからそれよ

黄金色？琥珀色？に焼けてきました(*^^*)一度地肌を出して脱脂すると均一に綺麗に焼けるんですよね(^o^)

昨年の秋ごろにバイク屋さんにお願いしていた「革ツナギ」の修理と補正と文字入れのお話です。タバコをやめて10キロ以上も太ってしまった時期がありましたが、その後、ダイエットに成功したので、サイズ的にはギリギリ問題ありません。▲作業前（前）▲作業前（後）この際なので、気になっていた部分を修正してもらうことにしました。「ジッパーカバー？」が経年劣化でみっともないので、そこは修理してもらうことにしました。ツナギと身体のバランスをみてみると、「袖」の長さが足りてないようなので、オシャレな感じで伸

寝板で作業してたから身体中が痛い（笑）整備用リフト欲しいなぁ………ってたかがシロートの趣味でアホかっ！気持ちが高ぶってなかなか眠れなく、眠っても1時間おきに目が覚めて（笑）いい大人がそんなに高ぶれる事があるって幸せな事ですね＼(^o^)／思えばGPz購入する日もそうでした♪午前5時先ずはバッフル装着状態で大通りまで押していき、静かにクラッチつなぐと………アレ？？振動減った？プラシーボ？バランサーが本来の位置になったの？いやいや、調整って言ってもゲージとかあるわけじゃないエ

TRサイレンサー試着にあたり、ちょいと微調整と対策しドレンホース逃げてJ-TRIPも上がるようにしたので長〜いサイレンサーが今となっては新鮮ですね(*^^*)自分のバイクじゃない違和感（笑）明日の朝、バッフル有りと無しでシェイクダウンしてきます(^_-)-☆

クーラントとオイル注入後、バランサー調整し、センターカウルを取り付けるとチラッと見えて素敵ぃ〜♥٩(♡ε♡)۶アンダーカウル取り付けて終了………………のはずがありゃま！干渉して入らないじゃん(ﾟДﾟ)y─┛~~これまでの同じツキギのアレーテデクスターよりエキパイの軌跡が右寄り逃げがドンドンデカくなる以前から割れてるところ何回かグラスファイバーとレジンで修理しましたが面倒くさくなり、裏側に骨を抱かせてどーせまた直ぐに外れるのでアルミテープで手抜き補修TRサイレンサーは

綺麗過ぎてアタシのバイクじゃないみたいもともとはこうだったのがお金持ちな人のGPzっぽい（笑）サイレンサーあてがってみました♪見慣れないなぁ(≧▽≦)お金持ちな人のGPz（笑）ちとサイレンサー長過ぎか？(^_^;)オイルクーラーとのクリアランス！絶妙ですねスゲーなぁ(ﾟ∀ﾟ)もはや芸術ですね(ｕ_ｕ*)ｳｯﾄﾘ．☆．。．:*･ﾟKERKERサイレンサーだとツヤ消し黒パイプの方が似合うね(^_-)-☆楽しい悩み(ｕ_ｕ*)通販でコンビニ受け取りのオイルがまだ来ないの

少し前ですがkerkerからツキギにしましたやはり少しうるさいです排気漏れがするのでお気に入りのマフラーへヤレ具合が良い感じですね交換完了JMCAなので音は静かです

GWのどこか時間がとれる時に決行しようと水面下で休み時間に少しづつ着々と進めているステンエキパイへの準備サトケンさんから綺麗なTRサイレンサーもお譲り頂いたドノーマルルックのアタシのGPzに長〜いのが似合うかどうかはさておき、これも装着してみたいだ〜いぶ前のニンジャ本引っ張り出してツキギのところ見たらやっぱりTRはうるさいのねwストリートでは付属のエンドバッフル？それ欲しいな〜調べてみたら納期6ヶ月って！（笑）半年も待ってられっかい！！受注生産ってことねいまさらこんなの欲し

東海のニンジャ乗りサトケンさんからGPZ900Rとのサトケンのブログサトケンさんのブログです。最近の記事は「四国リベンジツー4（画像あり）」です。ameblo.jp小包が届きました♪中身は…………な、なんと！！よかったらお使いくださいと！傷が付かないように一つ一つ何重にもプチプチでくるんで頂いて梱包の丁寧さからお人柄がヒシヒシと伝わってきます(//∇//)ツキギの中間パイプ♪♪♪こ〜んな宝物を！(✽ﾟдﾟ✽)傷一つ無い綺麗なモノを！なんて親切なお方！(*μ_μ

昨日の結果ですパイプクリーナーを充填して4〜5時間たってラップがまっ茶色になってるから期待大！最初はジェルでドロドロだったのに、化学反応で熱を発してサラサラな液体に変化してますバケツに出してみるとギョエェェ(*_*;こんなに溶けました！！一般家庭用排水パイプの詰まり洗剤なので成分的にはなんら問題ないと思うのですが、この排水？汚物？をこのまま下水に流すのも気がひける庭の端っこに撒きましたビッグモーターになるかな？(笑)エキパイと集合部を水道水で透明になるまで充分にすすぎ出口

ビフォーアフターはもうファイナルなはずなのに、気になるところがまだありました前オーナーさん、ちょいと濃いめだったのか4ストなのにカーボンがビッシリ2ストの原チャリじゃないからこれでパワーダウンとか感じるほど敏感じゃないんだけど……動力性能云々とかよりも思うにエキパイって管楽器と同じで内側も綺麗にしないと綺麗な音色を奏でないんじゃないのかな？カーボンビッシリの柔らかい内壁よりも硬いステンの表面に排気ガスが直にぶつかればコォォォーン！と弾けるような澄んだ音色を奏でるのではないかな？と

見た目の仕上げは完了したので接続部の修正に入ります腹下4into1ですから底スリは当たり前にありますが、潰れはそれほどでもなく軽い修正で済みそうです集合部の内径に合う治具作って旋盤は滅多にやらないのでなかなか上達しないですが、ずっと見ていられるくらいに好きまん丸に削れるのが心地良くないですか？(*^^*)余談ですが、アタシがまだ赤ん坊の頃グズると工事現場の重機やゴミ収集車の作業を見に連れていくと一発で泣き止んだらしいです（笑）生まれながらにして機械が動いてるところを見るのが大好きだっ

集合部の仕上げに引き続き校庭の雨ざらしの鉄棒か木製管楽器（フルートとかオーボエとか）を連想させる焼け焼けでどうにもこうにも汚な過ぎるエキパイ前オーナー、どんだけブン回してどんだけ手入れしてないんだろ？やりがいありますね！ビフォー(+o+)オェェ゙アフター♬٩(♡ε♡)۶生アルミの青っぽい輝きに対して、生ステンSUS304の赤っぽい鈍い輝きってゾクゾクします٩(♡ε♡)۶ゴミ同然、キロいくらの鉄クズ同然の値段で仕入れたツキギTR管お金を掛けずに手間ひま掛けて、知恵と工夫と手

ビフォーアフター＼(^o^)／商品価値爆上がりね（笑）残りのエキパイ4本も休み時間に数日掛けてじっくりイキます今の仕事続けてて良かったと初めて思えた(≧▽≦)ﾌﾞﾋｬﾋｬ

もともと中古で購入して15年近くになるツキギの鉄管手曲げアレーテデクスターオイルエレメント外すたびに潰れた集合部脱着で毎回苦労して数回こんなことしてるのですが『つぶれた集合部の修正』つぶれた集合部とエキパイの接続部を修正しようなんて簡単に言ってますが、うまくいく自信は全くありません肉厚薄いパイプを綺麗に加工するスキルは無いので、完璧は求め…ameblo.jp落ち着いてキチンと直そうと思いんじゃ、その外してる間はどうすんの？ジャーン！ツキギTRステンエキパイ＋集合部落札♬酔っ

GPZ900Rのお話です。ツキギレーシングの8耐ニンジャレーサーをオマージュしたカスタムを目指しています。次にやろうとしているのが、「ツキギ製サブフレーム」の取り付けです。▲参考資料ツキギのサブフレームを取り付けるに当たっては、「純正サイドカバーの黒い部分」が干渉しそうなので、事前に切り取ってしまうことに決めました。▲純正サイドカバー「Pカッター」でギーギーと何度も何度も削っていきます。地道な作業が続きます…（苦笑）▲Pカッターオルファ(OLFA)PカッターS型204B+

アップマフラー装着のためにタンデムステップブラケットを自作完成写真が残っていません・・で、すぐにアップガレージにて入手した市販品の同パーツを購入。ステップバーは海外製。今ではフェイズのブラックアルマイトの物に（ステップはザンザスの純正品。黒色）

ツキギDAEG用TRエギゾースト（UPタイプ）サイレンサーは500×100ｍｍエキパイ～テールパイプ間は4-2-1センサー取り付け部を適当なボルトで塞ぐのみで流用可能後にサイレンサーを直菅＋取り外し式のエンドバッフルタイプからテーパー形状のパンチングインナータイプのものに交換しました（同サイズ）。

・ZRX1200のゴールドキャリパー・サイレンサーをデクスターチタンに・ZRX1200のクラッチカバー・オイルバイパス塗装はがして磨き＆メッシュオイルライン・ダエグブのリヤサス・シートの張替え・クリアレンズ（ウインカー）

先日のことですが、色んなニンジャを見比べる機会がありました。▲ニンジャミーティングまさに十人十色で、オーナーのこだわりが詰まった部品のチョイスがとても勉強になりました。特に気にして見比べたのが「ミラー」です。前期型、後期型、カーボンミラーなどなど…▲ボクの8耐ニンジャレプリカ号ちなみにボクのニンジャには「GPZ400R純正ミラー」を流用しているのですが、カスタムマシンに似合う「ミラー」は、やっぱりコレ↓ですね！▲ブルドッカータゴス製A1レプリカミラーブルドッカータゴスの通販サイ