ツアラーV

JZX100ツアラーVKAAZ(カーツ)社製2wayLSD組み付けです！↓↓↓ファイナル3.7！！↓↓↓バックラッシュもバッチリ！！↓↓↓完璧です(^-^)ありがとうございました(^-^)↑𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦は、こちらから↑公式ＬＩＮＥ＠は↑↑の“友だち追加”をクリック！〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレーシングTEL046-267-5191FAX046-267-8125http://www.summit-

JZX90ツアラーVに乗られている、新規のお客様から、｢エンジン不調と言うか、アイドリングが不安定で……｣と相談を受けました。色々とお話を聞いた結論……↓↓↓ECU(エンジンコントロールコンピューター)が原因だろうと。と、いう事で開けて行きます！↓↓↓最初に目に付いたのがここ！かなり、やられちってます(>ㅿ<;;)古い電解コンデンサー取り外し、基盤も修復しなければいけないので、その他の電子部品等も外して行きます！↓↓↓結局、赤マルで囲ってある部分を基盤修正しました！↓↓↓

JZX100ツアラーVオイルパン修理！ちょっと分かりづらいかもしれませんが……ガッチリ、ガレージジャッキをかけた痕跡が。写真だと分かりづらいですが、結構凹んでます(๑•́︿•̀๑)とい事で、修理します！↓↓↓取り外したオイルパン。↓↓↓ガッチリ跡が残ってます。↓↓↓ストレーナー類も外して、オイルパンを取り付ける面を、オイルストーンで綺麗にしていきます！↓↓↓今回は、オイルパンを叩き出して直しました！完璧です(^-^)↑𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦は、こちらから↑公式

JZX100ツアラーVミッション交換です！↓↓↓新品ミッション！↓↓↓装着完了！！↑𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦は、こちらから↑公式ＬＩＮＥ＠は↑↑の“友だち追加”をクリック！〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレーシングTEL046-267-5191FAX046-267-8125http://www.summit-racing.co.jp

十数年前に筆者も乗っていた、4ドアドリ車の定番。当時ですら筆者には「遂に手に入れた念願の車」でしたが、こちらも今や高騰し高嶺の花となってしまいました。↑オリジン製エアロ『ドリフトライン』に、ボンネットにはプリントマジックを施工した前期マーク2。タイヤホイールはいずれもヴァリノ。↑JZX100のターボ車はマーク2/チェイサーは先代90同様ツアラーVというグレード名ですが、何故かクレスタだけツアラーVではなくなり、更にMT設定も消滅した『ルラーンG』というグレード名になりました。それ故か

こんばんは今日はまるで祝日のような電話も来店も少なめの静かな１日でした朝から作業はＩ様のチェイサーアンプ内蔵のパワードウーファーの取付をしましたまずは音声信号を取り出して・・・バッテリーからしっかりと電源供給しますシステムアップに対応の４ＡＷＧとブレードヒューズ助手席の下側に引きます・・・純正のアンプがあるので避けながらその後ろ側に取付配線を繋いで本体を固定して完成！最後にナビ側で音調整を行なって・・・納

コスパ最高、絶対的満足と高評価、当店自慢のＳｎａｐＯｎエアコンガスステーションはおかげさまで好評稼働中です！Ｃ２プロジェクト・YouTubeチャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCnihqJk7SolBFCDzNtXX9MQＣ２ブログ「シーツーな日々」https://ameblo.jp/c2project-carはい！今日はこちら１００系のチェイサーとなります。ザ、ドリ車って感じですネ前までは冷房効いてたのに今年は冷たい風が出なくなってしまい、

JZX100ツアラーVスロットルコンピューター修理！今回のスロットルコンピューターは、業者様からの修理依頼です！おそらく……新車時から装着されているスロットルコンピューターで、まともな物は、もうこの世の中には無いのかもしれない(TT)↓↓↓コンデンサー液漏れ。↓↓↓コンデンサーの、液漏れによって、基盤修復する為に、ここまでバラします(TT)↓↓↓取り外したコンデンサーなどなど(^-^;↓↓↓新品コンデンサー取り付け及び、防錆コ

今年も昨年に引き続き、冬→夏タイヤへの交換作業がいまだに続いております。3月末辺りまで市内北部降雪がありましたので、ここ何年かは履き替え作業のピークがゴールデンウィーク明けまでずれ込んでいる気がします。ある程度落ち着きつつある昨今、２月末位に発注したマフラーが入荷！装着するのはT様ツアラーV！昨年BBS・LMを装着させて頂いたピカピカの車両です。装着から１０年以上経過したマフラー、経年劣化で音量が気になるとの事。市内北山からやっと入荷しました！HKSスーパーターボマフ

今週末長良川にアユイングに行ければと淡い期待に胸躍らせて掛針の準備を休憩時間にセコセコ今日は忙しくてあまり休憩取れずに掛針の下段？を少し作成作っているのはダブ蝶針明日はもう少し下段？を巻いて上段に入ろうかと思いますマジです針はOWNERのHAYATEにしました下段６．５上段７．０前後異サイズマークII三兄弟のツアラーＶを思い出す〜懐かしいガイアオルテガマッシュじゃないよ

今回はレクサスLC500にカーセキュリティの施工をさせて頂きました！オーナー様は前にも同じくLCに乗っていましたがセキュリティを付けてなく盗難被害に遭われたので今回は盗まれないように、との事でセキュリティの導入になりました💦今回取り付けさせて頂いたセキュリティはユピテルのゴルゴ純正スマートキー連動モデルとオーナーアラームのイグラ2＋になります。このセットだとゴルゴのアナログイモビライザーとイグラのデジタルイモビライザーのダブルでエンジンの始動を防ぎます。またスマートキー連動なのでリモコン

皆さん、こんにちは最近、ネオクラシックカーもかなり人気が出てきていますね。ちょっと気になったので、浦和美園のGRガレージに行ってきました。自分が20代の頃、一世を風靡したチェイサーツアラーVです。一日、35,000円のレンタル代金だそうです。あまりの人気で、4月は予約でいっぱい・・・お店にいないかと思いましたが、運よく出会えました～オールペンされていて、とても綺麗でしたあの当時も高かったけど、今は当時の新車価格を超えていますからね・・・9

昨日ふらっと来られた2人組の若いお客さん良い音させていかにもドリ車綺麗な黒い100チェイサーと相方は白いチェイサー実は近所らしくなかなか来店出来ずモヤモヤしてたと言う(笑)隣のよし坊さんにはよく行くらしく今回もラーメンたべてマスターにWave行けって背中押してもらったみたい(笑)で、２０歳だし色々興味津々で楽しい話して数時間いつもの駐禁の通報でお巡りさんが来たから帰りましょってキュルキャル...バスバスバスバス....キュルキャル....バスっ...あれ？あ

続いて、JZX100マーク2ツアラーVドリフトタイヤにエアーいれます9Jに215/45-17インチそんなに攻めてないですが・・タイヤが劣化しててエアー入らなかったみたいチーター炸裂します無事にエアーはいりましたが劣化したタイヤのビードからエア漏れビードシーラーなったけどダメ別なタイヤにしましょう武○さん次にタイヤ交換するときは僕も中古もってますのでご連絡くださいねあとデフもたぶんオープンだと思うので宜しくご検討くださいね

昼間のＮくん１００ツアラーＶでテンションあがっちゃいましたのでおじさんがちょっと昔を懐かしんで過去車の写真探しで発見しました～～～～～♪これが２５年前くらい？に乗ってた９０チェイサーツアラーVです！！！エアロはヒッポースリーク！ＨＫＳのパワフロ入れてブローオフバルブもつけちゃってマフラーはBeeレーシングにホイールはＢＢＳＲＧⅡでした～♪エアコン吹き出しにブースト計埋め込んだりリミッター切ったり自分で作業が出来だした時だ

テンション上がるお車が入庫しましたよー！！！Ｎくん１００チェイサーツアラーＶ！！！わたくしも過去に９０ツアラーＶに乗ってましたのでこのお車はかなり好きな車種で今日のカスタムを楽しみにしておりました(^^♪今日のカスタムのご依頼はマフラー交換！！けっこーな音量のこの砲弾マフラーを取っ払い！！なんとか交換完了～～～～！！！！っというのも前のマフラーはステー位置変更にさらにはマフラース

いよいよJZX系延長ロアアーム45mmが2月発売となります！！それに先駆け発売記念セールやります🉐以前から販売している25mm延長と35mm延長と同じく鋳造製法！刻印も入っているので判別可能！今までご愛用いただいている方、これから導入を考えている方、いち早く手に入れたい方、みなさん下記リンクよりご予約をお願いいたします！！ご予約はこちらから作業予約、カスタマイズの問い合わせは公式LINEからのお問い合わせが便利です！友だち追加お待ちしております！！

今日は・・・寒すぎますね。。。。寒すぎましたよね。。。。。寒いとヤル気心をそがれるというか作業からたまに試練になって・・・いつもは軽快に洗浄できるホイール洗浄も手がかじかんでしまってもう水はイタイ冷たさでしたよ～～～そのあとのパソコンも携帯も打ちにくいしやれんです。。。苦笑そんな本日もスタッドレスタイヤのご注文に交換多数いただきました～～～(^^♪Yくん奥さまスペーシアカスタム！！

続いて、JZX100チェイサーツアラーVオーバーホールしたブレーキマスターへ交換しますカッコいい〜ですねぇ作業完了です上○さんおまたせしましたぁ

続いて、JZX100チェイサーツアラーVのブレーキタンク見積もりします📝残念・・ここだけの注文はできませんでした上○さん残念でしたぁ

マークll・XR。世間の排気ガスなどの環境問題や続出した死亡事故で風当たりが強くなり、米国CAN-AM挑戦どころか存在そのものも開発を凍結されたトヨタ7に代わって1971年7月25日の富士1000kmに3台が出場しました。もちろん製作はトヨタワークスであるところの第7技術部。そもそもマークllの母体はコロナ。時代は「バリカンコロナ」と呼ばれた代ですね。そこへレース用に9R型1.6リッター直4DOHCエンジンを載せたのが、RTXと呼ばれるクルマ。これをもとに市販化されたのがトヨタ160

今回はFL5シビックタイプRにセキュリティの取り付けをさせて頂きました。お選び頂いたのはオーサーアラームのイグラ2＋とユピテルのゴルゴ1VSⅡです。オーサーアラームのイグラ2＋でデジタル的にエンジンの始動をさせなくし、ゴルゴでアナログ的にエンジンの始動をブロックします。1VSⅡは純正スマートキー連動なので余計なリモコンは付かず、操作は純正と同等です。リレーアタック防止の為にオーナーさんのみが知る動作を行いますが簡単なので慣れてしまえば楽です。ついでにレーダー探知機の取り付けもしました

続いて、お客様がFKC代車バモスをインキーしたので杷木まできました武○さん安全運転で帰ってくださいね帰り道のサービスエリアに貼ってあったポスターは90マーク2ツアラーVかなかわいそうに

おやつタイムしまぁす先日いただいたコグミいただきますめちゃくちゃ美味しいJZX100マーク2ツアラーVのりの武○さんごちそうさまでしたぁ

続いてもJZX100マーク2ツアラーVインタークーラーパイピング修理パート2ここ当たってますパイピング取り外したら傷だらけ・・穴があかなくて良かったここをちょっと対策しときますバキュームホースなかったのでコルゲートチューブを・・こんな感じで付けておきますこっちも当たってるフェンダーのとこかなとりあえずパイピングを付け直します当たってたとこもかわしてくれてバッチリですエンジンもバッチリかかりました武○さんこれ見てもう少しお待ちくださいね

続いて、JZX100マーク2ツアラーVインタークーラーのパイピング抜け修理しますフロントバンパー取り外しますコーナーレンズ取り外してヘッドライト取り外してアンダーカバーのネジ外してあの奥のナットを2個と手前のボルト🔩を取り外してこんな感じで取り外しますちなみに、バンパーとフェンダーのつなぎめにはこんなステーが付いてます反対側も同じように取り外しますそして、バンパーのセンターのクリップを3個外して左右のウィンカーのカプラーを取り外してバンパー取り外しですこれが

続いて、JZX100マーク2ツアラーV左足回り修理しますハンドルまっすぐなのに左は曲がってますホイール取り外して縦ナックルの固定ボルト折れてるので取り外しますブレーキ取り外してABSセンサー取り外してあそことあそと取り外してww縦ナックル取り外しました取り外した縦ナックルやらいろいろwちなみに、折れたボルトです先っちょがナックルにいるはず締め付けが甘かったので折れてしまったかなそして、縦ナックルから・・いましたねぇ折れたボルト🔩を取り出しますドリル使っ

早いものでもう8月ですね！7月は過去126年間の間で最も暑かったみたいですね。私も何度か熱中症のヤバい気配がありましたが、何とか乗り切りました。といっても暑さ本番はこれからなので、皆様ご自愛しながら頑張りましょう！そんな中登場したのは有名なメーカーのホイール！泣く子も黙るBBSLM！1994年登場なので、今年で30周年！ホントカッコいいホイールです。このままリビングとかに飾りたいくらい(笑)装着したのは、LM登場後大ヒット期に無茶苦茶装着されていた100系ツアラ

リアアームforトヨタ入荷いたしました。★★セットでの装着をお勧めいたします!★★上質な乗り心地とハイレベルな走りの両立高級サルーンでありながらスポーツカー同等に一線級の戦闘力を要求されるツアラーV。そんなユーザーのために開発しました。各ボディ取り付け部をピロボール化し、コーナー進入時のレスポンス、加速時のトラクションを大幅に向上させます。適合車種:JZX90・JZX100購入こちらから↓https://www.kazamaauto.co.jp/products/detai

今夜はこの組み合わせです美味いっすねぇ？JZX100マーク2ツアラーVのりの木○さんごちそうさまでしたぁあっJZフェスティバルがありますよぉご連絡しますねぇ