ダブルディスク

2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀FT君のタンクキャップこれがまた希少品で以前買ったキャップ付きのタンクは鍵が合わないのか？外れませんブランクキーを買ってラスペネ点しても叩いても全く回りません分解するにも外れなきゃ何も出来ないのでこれはもう壊すしかないグラインダーで切り取りまして初めて裏側を拝見👀ロックの爪が固着口金を叩き開いてやっと取れましたキャップ一つの為にタンク一つお釈迦です（笑）外れたからと言って私には何も出来ないので困った時の神

2025/8/吉日次はサビサビのローターを出来るだけ綺麗にして行きましょう❣️まずブラストをする為の養生はい‼️真ん中部分の汚い塗装を剥離完了✅FTはリヤローターに特徴有りますよね😀次は塗装をする為の養生いつも思うけどハブとの設置面マスキングしないでリペイントされてるローターって意外と多いんだけどよく無いよね〜塗装開始‼️裏表‼️ホイールに定番TT100を履かせました❣️分かります？ハブに刺さる僅かなところも抜かないとキツくなりますよねリヤのスプロケット

本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！ん～ココ最近は週末になると雨模様・・・・・・・。週末はアレやコレやと予約のお客様もいらっしゃいますので、雨の場合は無理せずに延期してくださいね。さあさあ今日のエフテックは？？WディスクのCB号は継続検査で陸運局へ！！本日の検査も無事に合格♪♪車検帰りにはホームセンターに寄り道して、昨日の掘削機の補修パーツを探しに！！やっぱり草刈り機などと同じパーツで、バッチリ同じタイプを発見しましたわ。サクッと交換

こんにちは、ムサシです。めっちゃ忙しい日々を送っています。5月中旬から750ターボの修理ラッシュがありひと段落着いたところですが、現在Ｈ２が2台、Ｈ１、Ｚ１のエンジンＯＨ作業中・・・H21H22キャリパー加工粛々と作業を進めます！！

メッキ屋さんから作業を終えた部品達が納品されたフレームが帰ってくる前に先組みしておく・フロントフォーク↓・その他、ブレーキマスター＆Ｗキャリパー・バックステップ・リヤサスペンションなど↓元々メッキが施されている部品（リヤサスなど）もメッキに出すウチが出しているメッキ屋さんは量産メッキとは一味違う！メッキの厚みというか重厚さが全然違い、Highgorgeousに生まれ変わる・ホイール

フロント周り組立にあたってフロントフォーク径の36パイに合わせてZ2用のリプロ品を購入コレをKHの長さに合わせてカットして使います。ホイールはベコに使用していたZ750F(D1)の物を使用します。ブレーキキャリパーもベコに使用していた古いラベルダの純正ブレンボ(めちゃくちゃ効きます)リアもZ750FX2のスイングアームを使用します。ホイールは前後共D1ハブにアクロンリムにステンレススポークです。キャリパーは古いBMW用サポートはコーヘーマシーンに依頼します。そして汚いメー

センター出ししながら、ブレーキディスクを取り付けました。プラ板と、プラ棒で、治具を使って、片側のブレーキディスクの取付でセンター出しをして、それを基準にして、プラ棒を介して、反対側のブレーキディスクを取り付けました。う～ん。バランサー付けるの忘れたｗまぁ、最後に付けるかどうか、考えるかｗブレーキディスクの色分けは、正解だったですｗリアのブレーキキャリパー周りは、どうすっかなぁ～ｗ

皆様いつも興味深いブログをありがとうございます。早速ですが、割と最近？までこんなカッコをしていたSR250。それが前回のブログで、このようなカッコになった事はお知らせした通りですが、でもまだまだ中途半端。そこで更に改造を重ね、この様なカッコになりました。因みに今回の改造ポイントは、YAMAHASR400のフロントフォークとハンドル（ハンドルはSR400ファイナルエディション♪）を組み付けた事と、ブレーキキャリパーやブレーキディスクに、YAMAHAGX750の物を組み付

中古車入荷しました！人気のダイナツインカムエンジン！キャブレター車！ダブルディスク！ワンオーナー車！2000年モデルのローライダー（FXDL）です！フロントスポークはステンでツイスト、リアホイールはディッシュに、前後タイヤも新品に交換済み。なかなか入ってこない希少なツインカムキャブ車です。色褪せないかっこよさローライダーをどうぞ。◆2000年モデル◆ダイナ・ローライダー（FXDL）◆走行：4,720km◆輸送費3万円サポート◆車両本体価格：1,650,000円中古車情

カギが閉まらない正確には叩かないと閉まらない安物だからね(￣▽￣)ｶｯﾀﾄｷｶﾗﾀﾞﾖ息子氏が乗るかもなんで新しくしまつ(・ω・)ノ現状♪サイズは良きそう言えばプレート塗装してタッピング切ってビス留めしてた♪強度も問題なし(*´∀`)♪チチンプイプイ(*・ω・)ノ付けるだけでルルルルルゥ♪SHADのケースにホワイトの化粧カバー奢ったげましたケースが8000円でカバーが5000円です(゜ロ゜)見た目良くなりました(・ω・)ノ大事にしてくださいなっでわでわ

整備的には・ステムベアリング交換・フロントフォークインナーチューブ及びシール＆オイル交換・ブレーキキャリパーシール、ブーツ＆オイル交換・ホイールベアリング＆シール交換・エンジンオイル及びオイルフィルター交換を行う。つ・い・でに★ハンドルクランプ＆トップブリッジ＆ステムアンダー★ヘッドライトステー及びヘッドライトケース★ウインカーボディ★ブレーキマスターシリンダー＆カバー★クラッチレバーホルダー★ブレーキキャリパー及びキャリパーサポート★クラッチカバー＆ジ

わんばんこ〜ꉂ(ᵔ̴̶̤᷄∇⃚⃘⃙̮ᵔ̴̶̤᷅)ｷ"ｬ′‵′‵2月28日遂にこの時がきますた🤣笑笑なので昨日はお仕事終えたら〜♬飛ばすぜぇ〜ꉂ(ᵔ̴̶̤᷄∇⃚⃘⃙̮ᵔ̴̶̤᷅)ｷ"ｬ′‵′‵モチのロンで飛ばすのは白い液体ではなく車です😁笑笑しっとるけぇ〜（笑）着いた所は〜♬ガレージマーカーズさんです😁そうそう‼️納車リベンジとなりま〜酢!(^3^)!遂に…青い彗星復活？まだまだ帰路についてみないと高速で停まるかもしれませんからね^^;マーキーズさん色エロ

このハブはTTR250のものではないんです。等々力に以前あった、オレンジブルーバード社がカスタムしたRZｰR250(29Ｌ)に付いていたものです。そのバイクのものを移植しました。スポークホイールではめずらしくディスクを両面に付けられます。写真が暗いので取り付けのネジ穴がよく見えませんが......よくSRをダブルディスク化するのに使われていましたね。いったい何のハブだろう？ホイールカラーとキャリパーサポートは自作です。ネコも杓子も17インチで

お疲れ様です。色々付けるので純正シャフトでは短いですなのでDAXかシャリーかの純正シャフト導入。上がモンキー用で下が買ったやつ。２５mm長いです。付けたらこんな感じ１０mm切ってもいいですがアクスルスライダーで隠れるので様子見です。日の丸の旗でも立てるかさすがに両側キャリパー付いたんで保護しますブレーキホースも届いたんで付けました。見た目こだわるなら中央で分岐我ながらギリギリを攻めてますまだまだ沈むんで大丈夫ですけどね。もうすぐガチガチに組めるんで、見たいと言ってるバイ

お疲れ様です。今回のダブルディスクで出た寸法を一応貼っときます。エクセルで作ったんでなんか変ですけどいっとき走って良さげならアルミ削り出しでガッチガチのボルトオンで作ろうか

お疲れ様です。シフトアップのＷディスクハブが届きました。いいですね〜。この前のキャリパーもこのハブもバイク関係のショップじゃない所から買ってるから凄いよねネットで見るとバイク関係ない雑貨とか売ってる会社が売ってるんですそういう所からするとただの在庫商品だからめっちゃ値引いて売ってたり。平均金額より11,000安く済みました。型番合ってるのかって心配になりますけどね元々付いてるハブがこれＧクラフトのシングルタイプです。Ｇクラフトにすればと思いましたがシフトアップで揃えました。

お疲れ様です。キャリパーとディスクブレーキが届いたので取り付けチェックしました。届いたのがこちらハブは明日来るみたいキャリパーのピッチはブレンボカニと同じなのでポン付け出来るかチェックカッコいいです細いから８インチのホイールの中にギリ入る感じです。素晴らしいそのかわりパッドが小さい気がしますはめてみたらピッタリでも、カニより懐が狭くて回すとシャンシャンかする音がしました。てっぺんだけ僅かにかすってますパッドの位置も2,3ミリ外に逃げないといけないみたいでインナーを両方改造

構想から10ヶ月。完成かな。フォークを1100刀でいく。37mmでグラストラッカーと同じ。星キャストホイールが同じなのでピッタリかと思った。ら、フォークピッチ、グラトラ190mmに対し185mm。5mm広がるので、アクスルシャフト、キャリパーにそれぞれの左右に2.5mmワッシャー入れたらOK。アクスルシャフトはメーターギアの右の所、反対側はカラーの所。キャリパー部はフォークとの間に。いわゆる、ほぼポン付けでした。中古部品を使ったので、キャリパー、マスターシリンダーはOH。フ

この間やっと沖縄から届きました↓そして、約5年ちょい？リビング保管だったので劣化具合を見るためにサクサクっと外装を外してみました↓いくら室内保管といえども、湿気もあり埃や料理などもしてると少なからず油は舞ってますし日光もわずかながらあたるので全体的に劣化してますね。水温計表面のラバー？もカピカピになって割れてたり、マスターカップも黄色く劣化、全体的に艶が無くなり一気に年代を感じさせる雰囲気を纏ってました↓そして、メインキーに少しクラック入ってたのが折れてタンクキャップから抜けないまま到

スカイウェイブ250のダブルディスク化に向けて、左側だけのフォークアウターが欲しかったのですが新品だと片側のみ2万オーバーするため、ヤフオクにて7千円でスカイウェイブ400(CK44A)のフロントフォーク入手→分解。ガレージにてちゃちゃっと分解のはずが、41Φフォークのトップキャップがきつく締められており、ステムもセパハンも通せずステダンのブラケットを取り付けて周り止め→ハンマーのショックでトップキャップ緩め↓腐ってシャバシャバになったオイル↓フォーク底のボルトも同じ様に外しインナーパイプ

ＤＩＹタイヤ交換において、リアタイヤの交換は比較的簡単です。太くても邪魔になるパーツが付いていないからです。タイヤ交換で邪魔になるパーツとはブレーキディスクです。CBR1000RR-Rのブレーキディスクは330ｍｍの大径です。そのためタイヤ脱着の際、この大径ディスクが邪魔をしてタイヤレバーでテコの原理を使いにくくさせます。特に最後の押し込みが辛い！！前回は何とかタイヤを装着することができましたが、ホイールには傷をつけてしまうし、タイヤもかなりヤバい感じになりました。フロントタイヤの

先日のタイヤ交換後、またもやフロントブレーキが引きずるようになってしまいました。前回のように前輪装着後にブレーキをかけて当たりを出したつもりでした。ところが今回は上手くできません。装着した前輪をスタンドアップして手で空転させると1回転もしなくなりました。そこで困ったときのネット検索、いままでも相当数検索したつもりでしたが、YouTubeで新たな方法を見つけてしましました。それはキャリパー装着後、前輪を空転させながら少しずつブレーキレバーを握り、ピストンを徐々に出すことによってパッドとデ

焼け付いて、クランクOHのBMWR100Sが入庫エンジンおろしました～シャフトドライブなので、チェーンドライブのエンジンとは全く雰囲気が違います。エンジンフルOHで入っていましたTX650Ⅱが完成して納車。配送業者さん依頼にて新潟へ。雪が心配ですが、無事に戻れますように！！TX650初期型とⅡ型がそろったのでTX650初期型が、近々入荷予定！！興味のある方は要チェックです！！そして、珍しくダブルディスクが3台揃いました！初期型セローも納車。これ

未だダブルディスクの妄想中です。以前ヤフオクで買った社外新品ブレーキローターですが、新品なのに3.7mm厚。ちょっと怖くて使いたくない。それと、フロントのキャストホイールですが、リム部分に2ヶ所歪みがあり庭に放置しておいたものなので、歪みの無い物を物色しました。走るのは普通に走れますが、やっぱり気持ち良くない。見つけました。GSX750E用。ダブルディスクで左右ローター付き。275mm。750だから295mmかと思っていたけど、275mmなんですね。ローター厚もあり、十分使え

今日はちょっと寝坊してもたダス！急いでコーヒー豆を挽いてコーヒー飲んでギターの練習ダス！柚子の木チェック！もうすこしだけ熟させるダス！出勤ダス！ええ天気ダス～♪開店と同時にカメさんを日光浴さすダス☆冬眠させとった子亀ちゃんの中にはまだ活動したそうなのがおったのでコイツらも日光浴ダス！今日はZ400FXの部品が入荷したので作業を進めるダス！ブレーキホース等が入荷したのでダブルディスク化させたダス！何故か元々5/8のマスターシリンダーが付いとったので、それをそのまま使ったダス。

昨夜、クイズ脳ベルSHOWという番組を見とったら懐かし漫画というので恐怖新聞のことが出題されとったダス！一日読むと、というより一回読んだらってことダスな。答えは寿命が１００日縮まるダス！恐怖新聞が問題となるということは巨人の星に関する問題が出る日も近いかも知れんダス！で、今日も早起きしてコーヒータイムしてギターの練習ダス！今朝はメイプルのSG使ったダス♪SGといえばマホガニーボデーのヤツが一般的ダスが、メイプルのはゴッツイこと重たいダスｗ柚子チェックして出勤ダス！Z40

～～プロローグ～～ブラックＺの方は瞬殺で売約となったが、『青タイガーのZ-1-Ｂ』はなかなか売れなかった・・・。傾向として「火の玉かブラック」が売りやすいが、その他の色は売りづらい・・・。ウチの店格が低いことが理由だろう・・・。とてもカッコイイＺ-１なのに情けない・・・。そこで私は、Ｚ-１を倉庫に回し、販売ラインナップから落すことにした。私は『お金を回す』『商品を回す』といった回転率を全く考えていないサラリーマン経営者だ。価値（価格）が『100⇒50』『100⇒０』になるモノや、

今日のフレンズ！！まずはこちらで新商品をチェック！https://cheers750.shop-pro.jp/整備士募集中！旧車、お宝パーツ超高価買取！詳しくは下記を↓今日も始まりますよー♪昨日の続きです♪かっこよく仕様変更ですよ～ノーマルフォークを外して～ダブルにします！かっこいい！昔この仕様は散々作ったからなんか懐かしい！あのGSたちは元気にしてるかな～？もう昔みたいにはできないからGSの扱いは減らしています。メーターはオーバーホールした！テンプメーターですよ

2020/7/3金曜日雲☁️HGくんのブレーキ続きまして最後のマスターリペアを新品に交換する作業何が難しいってこのサークリップを外すのが一番の難関です長い筒の奥に付いているサークリップを外す工具が無い❣️（笑）今まで色々買って来たけど結局このラジオペンチこのマスターは使用して居た物の様で固着して居なかったので比較的簡単に外せましたが錆びたり固着したりしてるのを外す時は本当に苦労物ですさて清掃しましょう本物の5/8マスターの様です加工物はホールの奥を見たら分か

2020/7/6木曜日晴れ☀️久々の晴れでしたね❣️雨だと気分も乗らないけど天気が良いだけで色々ヤル気でますそんな中でしたけど昼のニュースでショッキングな出来事も有りました東京は感染者107人😭またあの辛くて長い自粛生活が来るのかね嫌やーー❣️若い人の感染者が目立ちますが夜の外出が一番の原因みたいにテレビでは言ってますまあ若い人にじっとしてろと言っても有り余る元気の抑制をどうしたら良いのかねただ許せないのは解除になったからと来たかと言わんばかりに夜の