ダストブーツ

相棒の健康診断（安全点検）をしてきました。安全点検、安心安全点検、安心快適点検と言われる点検で、いわゆる日常点検レベルの点検ということもありますが、義務付けがないからなのか･･･費用的な問題なのか･･･多くの方は、やらなかったりするようですが、名称の通り、車の故障リスクを軽減するため、現代車で壊れにくいとは言え、ネオクラシックカーに分類される相棒に長く乗るためにも、必ず半年毎に点検してもらっています。通常、6ヶ月点検では分解整備は行われず、足回りや下回りを点検をすることはありませんが･･

5~6年でダメになるショックのダストブーツ。2015年登録で2020年にはボロボロで交換。そして今日2026年9月に交換。夏冬のタイヤ交換時に毎回ラバープロテクタントを吹き付けて保護しても無駄な努力。マツダ本社に問いただしたら「経年劣化」とかぬかしやがった。ショックアブソーバーのダストブーツが6年未満でダメになるとか異常でしかない！走行距離は35000キロ程度。高速は一度も走っていない。フロントショックを抜く時はブレーキ側に落とし込んで、アッパーから外に出す。車体側のブレーキラ

キャノピーのフロントブレーキのダストブーツが切れたので交換したブーツ単品の純正品は売ってない調べたら自転車のVブレーキ補修用が流用できるらしい高いが品質は間違いないだろうとシマノ製ダストブーツ1個を購入（六角ナットの先と反対側止まり手前は抜け止めの段付き形状）片側の穴がφ1mmほどでワイヤーの六角ワッシャーを通り抜けるのは難しいと思い、先を少し切って大きい穴にしたのがまずかった入り易いが、全長が短く寸足らずになって、六角ワッシャーと反対側ブーツ止まりまでカバーできないし、ブーツの嵌り

ハヤブサのブーツ交換が終わったのでカウルを外しますサイドカウルはクラッチのフルード交換の為に外してリヤカウルはリヤブレーキのフルード交換の為に外しましたフルカウルのバイクってカッコいいけどめんどくさい！(⌒-⌒;)好きで乗っているので、潔く交換していきますまあ、エアコンプレッサーとコイツがあるので、比較的楽なのですけどね。さあ、次はタイヤ交換だね続く...

ハヤブサの部品が揃ったのでいよいよ交換していきますよまずは道具を準備して作業開始いきなりですがリヤブレーキのマスターシリンダーのブーツ交換をしていますクラッチじゃなかったんかい！と思っている方もいると思いますが、クラッチと前後ブレーキの分のブーツを買ったので、３箇所とも交換です✌️リヤブレーキのマスターを戻していきますついでに、ステップのグリスアップもこれは前ブレーキのブーツかな？こっちはクラッチ外して交換ちなみにブーツの中にはシリコングリスを詰めてありますよ続

さすがにそろそろやらないとなと思いつつ確認わかるかな？クラッチレバーのブーツが破けてる今年車検だし、交換しようかなぁと思いサービスマニュアルとパーツカタログで品番を確認して注文ですね部品揃ったら、サービスマニュアルを見ながら交換しよ

おはようございます🖐️今回のランチボックスEVO.は、オイルダンパー取り付けの続きです。フロントダンパーの取り付けダンパーのロワ側の取り付け位置は、アッパーアームとの共締め構造になっています。斬新な構造ではありますが、ダンパーを外すとサスアームがダラーンと外れてしまいます。フロントボディマウントの取り付けEVO.用に見直されたボディマウントは、シャーシの下側から取り付けることで、ボディを低くセットできます。ボディの固定がボディピンからビス止めに変わったことで、塗装剥がれは防ぎやすくな

おはようございます🖐️今回のランチボックスEVO.は、オイルダンパーの組み立てに入ります。ピストンを取り付ける前に「少しガタがあるかな」と思い、0.1mmのシムを入れてみましたが、結果的にガチガチになってしまいました…。ダンパーオイルの充填には、キット付属の赤い#200を使用しました。エア抜きのためしばらく放置し、気泡が抜けたことを確認してから、オイルシールとシリンダーキャップを取り付けています。ダンパースプリングは暫定仕様として、後輪に二駆バギー用グリーン、前輪にCVA用と

今日も朝からバッチリ暑かったですね～～！！午前中のうちにすでに35度を超えており、日中は40度位になっておりました。日が暮れて来てから雨が降って来て若干涼しくなった気もしますが、如何せん作業中は汗ダラダラで、Tシャツは汗の塩が滲んでおりました。ワールドカップの決勝カードがついに決まりましたね！！スペインとアルゼンチンなので、超強豪国同士の決勝で楽しみですね～～。メッシはもしかすると年齢的にも最後のワールドカップになるかもしれませんし、スペインの若手も気になります。今日はこ

まいど待ってると来ない🤣遅れて！ミラジーノ入庫リアだけやって帰りたいリアだけは！終わらせました🫡ま〜！簡単なんで😁左右！交換してリア完了👍着地＆トルクフロントは🤔アッパーマウント入荷したがダストブーツ＆バンプラバーが明日の午後に入荷だってよ片して帰ります🐸おつかれ生でしたでは！またね〜

ちょっと前、リア側はダストブーツ交換、トーションビームストッパー撤去、アッパーマウント純正戻しとかしたんですが、重い腰を上げてフロントもそろそろやるかと思ってバラしました。アールズのアッパーマウントの摩耗は予想してたんで、用意しておいた純正に戻します。（左が純正、右がアールズ）ダストブーツは破れてませんでしたが、少しロングのやつに交換。（左がHKS補修部品のロングタイプ新品、右はハイパーマックス4GTの純正）アールズのゴム製品は何でこんなに耐久性が低いんでしょうか。前後アッパーマウン

おはようございますさるびあドーム走行会は明日急ピッチで作業をさてシェイクダウンはダート走行になります🏁今回のFFバギーは前後のオイルダンパーに新しいパンツを履かせましょう！注)パンツとはダストブーツのことフロントはロングダンパーのためグローブの中指を[ミタニコーポレーション]プロダクターグローブ(Lサイズ/黒/ニトリルゴム)ニトリル作業用手袋(50枚入/パウダーフリー/薄手)使い捨てAmazon（アマゾン）指先にダンパーエンドを通すためにハサミで切

ZRR70ハンドルを左にいっぱい切った時にグググと音がするとのことでお預かりしました。点検してみると確かに左に切った時だけだな。ん？これはダストブーツが切れてブッシュとロッドの間に噛み込んでますな。こいつが悪さしていたようです。あるあるのやつですね。なかなかの噛み込み具合なのでラジペンで引っ張り出して無事異音解消です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能で

この前、HKSの車高調はゴム部品の耐久性が悪すぎるって話をしたとこですが、この3月からHKSがゴム部品の刷新をしたようです。車高調では具体的にはダストブーツとスタビリンクですが、HPにも記載があります。正直、『やっと来た！』って感じ。昔からHKSの車高調は使ってきてますが、ゴム部品は本当に1～2年しか持たないから、そこが本当に面倒でした。昨日、カンサイサービスに行ったので、その時に新ダストブーツ買ってきました。左のはフロントの旧型なんですが、ゴムの質感が少し違いますね。メーカーが3年

午前はダラダラ娘A、孫Aと3人で、除雪作業なのか雪遊びなのかを遣って終ました。午後からは、、親戚が正月の挨拶に来た時間以外はDobikeです。先ずは昨夜発掘のTXダストブーツを、、フロント周り完成度リヤのブレーキシューも使用限度までやや有りますので再利用致しまして、摩耗の警告燈が点燈したら交換する事に致します。まだ、警告燈が点灯した事がない、、、システム壊れて居たりして。笑その流れでリヤホイル組み立てました本日の探索で、、

本日は穏やかな午前でした。積雪は3センチ〜と雪ハネをしなくても良いくらいの状態でした。正月２日目は恒例の市内の親戚回り、、4件、、本日の腕時計はオメガのでした。午後からは逆に親戚が数人お正月のご挨拶に来ますから家周りでウロウロでした。孫が3時間ほど家の前や付近の雪ハネを兼ねた雪遊び、、僕はバイク置き場で、、、ライト周りの掃除と組み立て、、フロントフォークのダストブーツを探してフロント周りを先に片付けたいと探しに行きました。残念ながら今日はTX750のフォークブーツは発見で来ませ

洗車は簡単なメンテナンスそこで見つけたシフトリンクのダストブーツが破れていた靴があたって破けたんだろうのねダストシールダストカバーダストブーツカバーダスト正式にはなんて名前なんだろうか２りんかんで注文した次の日には届いたパッと見た目には気が付かない部品番号24724-MBW-D21価格４８４円なにげにメイド・インジャパンなのね破れている前だけでいいかなと思ったがどうせなら前後やるかと2個注文サクッと終わるはずが通す穴が小さくて

今日は残りの作業の・オイルエレメント交換・フロントハブグリスアップ・キャリパーピストンダストブーツ交換です。朝一、エレメント交換。さすがに一週間置いてたら、オイルをこぼす事なく交換できました。(^^)次にフロントハブ。カーポート下とはいえ、雨が降っていると吹き込んできます。雨が弱いうちに雨の影響を受けやすい左側を先に実施します。ワォ！何だかピンク。ばくおんさんが訪問して以来、初めて開けました。約１年半くらい経ったかな？ココからは、グリスまみれなので写真はありませ

こんばんは🖐️今日は4月29日(火)娘が部活から帰ってから文房具好きな娘をうさぎ屋へホームセンターでプラモデル用の塗料を…欲しい色は売り切れ壊れて不便だったトースターをヤマダ電機で買って🍞さて今回のDT-04ファイターネクスジェンはダンパーの組み立て1付属のCVAダンパーです！ダンパーの組み立て2ダンパーオイル前後共：付属品#400スプリング：付属品フロントダンパーの取り付けオフロード走行を考えてニトリル薄手手袋を使ってダストブーツを🧤前回の余りもので

令和７年２月22日（土）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉブレーキレバーとマスターシリンダーを離脱しましたよヽ(○´3`)ﾉヽ(ﾟдﾟヽ)ｻｸｯ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉｯﾄ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ離脱!!19年間放置していたから、マスターシリンダーダストブーツは、ボロボロでした(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!19年(ﾟ∀ﾟ≡ｺﾞﾑ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)製品≡ﾟ∀ﾟ)ﾓﾂﾊｽﾞｶﾞﾅｲ!!固着していましたが、マスターシリンダーダストブーツの離脱に成功（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ無理(

まだだ。まだ、終わらんよ。痛恨のオーダーミスで、インオペとなっていたコムサイのフロントブレーキメンテナンス。『春は重整備を1』キー、キリキリキリ、、、。あー、とうとう右側もか。とうとう右側からもパッドセンサーが発報するようになりました。『パッドセンサー、発動』あまりにも突然に。シュラ…ameblo.jp翌週には届いていたディクセルのブレーキパッドも、天候に恵まれず、取り付けは先送りに。僅かな品番の違いにも気がつけなくなってしまってるとは、いやいやもう歳ですな。もっと慎重にならなけれ

こんばんは🖐️PRO-Xは次の走行会で走らせるぞ👍課題にしてましたが…走行会の日程が早まったのでどうでしょうね前回、アンプのバッテリーコネクターを2Pコネクターに交換しました今回のPRO-Xは走行会に持ち込むプロポを減らすため2.4Gのレシーバーに交換バインドはプロポが近くにないのでまた次回砂路面用にかんたんダストブーツの取り付け👇使ったのはこれ[ﾐﾀﾆｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ]【業務用】プロダクターグローブニトリル薄手袋粉なし左右両用ブラックLサイズ5

こんばんは🖐️今日はめちゃくちゃ寒〜い部屋のエアコンもいつもより1℃高くしましたが…それでも寒いさぁ今回のホーネットEVO.は31.フロントダンパーの組み立て3🪛36.リヤダンパーの組み立て3🪛タミヤさんがキット標準でステアリングの色が違うものを選定…フロントはXV-01のソフト触った感じ硬いように思います今回はこのまま組みますが…変えちゃおうかなぁ32.フロントダンパーの取り付け🪛ダート走行を予定お手製ダストブーツを取り付け済みオプションのビスに交換36.

こんばんは🖐️ドリフトマシンに変更中やARXラジコンフェスティバルにラリーに使えるマシンを使って…ゆるラジに走らせるラリーマシンが無くなってしまった仕方ないのでタミチャレ用のXV-02をダートに…結構面倒かも今回のXV-02はシャーシカバーの切り取り✂️今まで使ったことが無かったんですよねカバーも塗装途中でほったらかしスケスケですが時間が無いのでこのままで進めますシャーシカバーの組み立て🪛スポンジテープをいろんなところに貼るみたいですが…面倒なので無しハン

GWも明けてやっとこさミニのスタッドレスタイヤを交換。もう十分暑くなってますが。。交換ついでにブレーキパッドの厚さなどをチェックしていたら。。。あれ！？フロントサスのダストブーツが破れている！！けっこう盛大に破れているよ(⁠*⁠_⁠*⁠)左右ともにほぼ同じ状態！でも内側にはオレンジ色のカバーが二重に入っています。リアは大丈夫。こりゃ、すぐに交換しないとだな！とりあえずタイヤ交換は済ませて。走行距離74,000km2017年型。いままで乗った日本車はこの程度でダストブー

ダストブーツとスプリングを交換しました。今日は暖かかったから作業しやすかったのでたすかりました。

どーもー今日の広島はとても暖かったので外でラジコンするしかないまずは家族サービスがてら呉ポーへ🚗写真はZEROの河川敷コースで撮ったヤツ呉ポーはアスファルトとダートがあるので両方試してみました広いグランドを適当に走るのでジャンプとかは出来ませんが…15.5Tモーターだと強めにアクセル入れるとホイールスピンしてあまり前に行かない感じ…あとパワーがあり過ぎてアンダー出まくりんーもう少しアンプ側で出力抑えよー前回のZEROで走らせたあと充電せずに今回走らせたから早めに電池切れ🪫

今日は、ボルボ850GLEのフロントサスペンションバンプラバー左右粉砕脱落で取替とスプリングシートもゴム部分亀裂があるので共に左右交換作業しましました。この車両は一度スプリングシートは交換歴ありますが、肝心なバンプラバー交換しないとせっかく交換しても台無しでサスペンション壊れる危険性があります。毎回言いますが、スプリングシートかえる場合は、バンプラバーも交換するのが基本で、もしダストブーツもジャバラ部分が変形や亀裂がある場合はすべて一緒に交換しないとサスペンションにダメージが来るので部品ダメ

今シーズンに向けて、購入。HCR32のフロントキャリパーなので。ＯＨはしません。ダストブーツのみ、交換予定です。

4月23日の花桃ツーリングに備え、タイヤの空気圧を見ようと、車庫の床面に❓❓❓オイル❓水❓らしき物が垂れてる❓触ってみるとオイルみたい(@@;)オイル交換してないし❓メカニックに事情を説明すると、クランクかバランスシャフトのオイルシールではないかと言う。稀に漏れる事があるようだ。BMWに乗ってこんなトラブルは初めてですわ！ただ、本当にオイルシールからの漏れなのか！分らないしそんなにダダ漏れしてる訳でもないので、パーツクリーナーで拭き取り様子を見ることにしました。様子を見てた