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到着しました!エスコートさんに発注しておりました、FJ20用クラセン流用キットとコイルカバーです。フルコン化するのに必要で、同時にデスビを廃止してダイレクトイグニッションに変更となります。SR20用クランク角センサーを使用し、アダプターを通してエンジンに装着します。今回2台分の発注いただきました!FJ20であれば使用可能ですので、DR30スカイライン以外にも使えます。FJ20
RX7が一段落し、あとはマフラーを作って車検とセッティングを残すのみで、とりあえず車検整備をスタッフとバトンタッチです。ところで、DR30近代化をまたやってます。カムカバーとサージタンクをチヂミ塗装で仕上げました。ダイレクトイグニッション化とするため、プラグカバーを取り付け。プラグカバーはファイアー安藤さんでお馴染みのエスコート社製。使用するコイルはガスコイルです。このコイルカバーを使用するときはアウディのコイルは使用不可。ガスコイルが指定です。
先日、LINKECUのキャンペーンセールがありまして、ご注文を受けた方々のパーツが続々到着しております。今回はDR30スカイラインの近代化仕様が、なんと3台発注いただきました!ありがとうございます。旧車の近代化をやり始めてホント良かったと思ってます。近代化には、画像のLINKECU等のフルコンが不可欠で、エンジンに関するセンサー、ハーネスをワンオフ製作で一新し、電動スロットルにすることでAACバルブやエアバルブを撤去、デスビとプラグコードを廃止してダイレクトイグ
バッテリー繋ぎエンジンに火が入ったGT-R!この4月に車検です。😅今回は車検の際に電気系統をリフレッシュしよう!レーシングプラグとイグニッションコイルを新品取り寄せ。久しぶりのダイレクトイグニッションコイルはパッケージ変わりましたね。😅ハーネスも新たに新調です。サイドウィンカーをLEDに!前後のウィンカー球もLEDへ。エアコン表示部とインバネもLED球に交換予定です。あとはリフトで上げて足回りのブッシュリンクかな。またまたお金が掛かりますが大事な車ですしね。😅4/29HGO
はい~。おいらのNSXは、今頃、湾岸あたりを、湾岸と言っても伊勢湾岸や大阪の湾岸線ではなくミッドナイトブルーのあいつが走ってるところですね、を250でクルーズしているんじゃないかと思います。代車?として東京方面のとある場所に置いてきました。さて、色々作業てんこ盛りの今日この頃ですが、いよいよ入庫の依頼が入ってくるのでその前にピットを開けるために、リフトを占拠しているBEAT号をリフトから降ろす作業を行っています。あまり時間が無いので、やっつけ?ではないのだけど間に合わないとこ
現在MAPセンサーは負荷軸(吸気負圧)のため1つ付いています。点火と燃料制御は同時点火、グループ噴射を使っています。1・4番と2・3番の点火と燃料噴射を一組にして制御します。従来の4気筒のバイクはコイルが2つなので同時点火が普通でした。ダイレクトイグニッションのバイクは独立点火で圧縮上死点でで点火していると思います(知らんけど)クランクに付けているパルサープレートでは1・4番の上死点は判定できますが、吸気工程の判定はできません。(細かい説明は面倒なので4サイクルエンジン、4気筒エン
最近エンジンのかかりが悪いし白煙も出てるからDIを交換すれば治ると思いネット注文で買った天気にい日に交換したけどあまり効果は得られなかったエンジン内のゴムパッキン変えないと無理らしいお金かけて治すより中古車買った方がいいですねいまだに探し中ですがいいものが見つからない
T.M.WORKSさんのAE86ダイハツイグニッション届きました!さ〜どう変わるかな?😁
おはようございます♪夜の仕事はエンジンをかけると近所迷惑になるのでなるべくエンジンはかけなくていい仕事してます(^^;)エンジン組んだりとかね、ちょうどいいんです、電話もかかってこないので集中して出来ます今日の夜は内職wダイレクトイグニッションのハーネス作り。今回はBP-VE用の物。きっちり作ろうとすると意外と時間かかるんですw付けた時にスッキリキレイに見えるようにしたり、、今回依頼を受けているのはアウディコイル仕様。最近ではちょくちょく見かける
オカダプロジェクツのプラズマダイレクトをBMWX220iに装着しました。435iグランクーペに装着してその効果を体感していましたので、X2にも装着します。OKADAPROJECTSプラズマダイレクト1台分AUDIA6アバント2.0Lターボ15-CYP2.0TFSIquattro楽天市場81,508円■オカダプロジェクツプラズマダイレクト【SD314111R】BMWX220iF39B48画像はサンプルです。楽天市場85,519円エ
FJ20をダイレクトコイルに変更する為のキット到着☺️ファイアー安藤さんで有名なエスコート製です。使用するコイルはリーンバーンガスコイルです。クラセンはSR20用を加工してFJ20にボルトオン使用できるようにしてます。今回はオーダーされた物ですが、自分も欲しい!と思う方はご連絡ください。
結論、これは買っては駄目なヤーツです。JZX100の1JZ-GTE用をヤフオクで新品購入。エンジンもタービンもコンピューターもノーマル。取り付け直後(プラグ、コードも同時にNGKの新品に交換)は好調も3か月程度でアイドリングがバラつき加速もガクガクする失火の症状。4番に刺していたイグニッションコイルが故障。予備のコイルに付け替えて再現性を確認。風間オートに連絡すると落札した業者経由で保証で返品交換依頼しろとの事で、その通りにして代替品と交換してくれました。ここは対応は迅速でしっかり。但し
一昨日・・・まめっちさん来た〜〜〜!仕事帰りに立ち寄って頂きました。手渡された物は?ダイレクトイグニッションコイルと言う物。明らかに流用品ですよね。【正規品】NCYポン付可能強化ダイレクトイグニッションコイルBWS125/BW'S125[台湾5S9]BW'S125X[台湾46P]BW'SR[台湾2JS]BW'S1252型[国内BG1]:NCY-NCX125-DIRECTCOIL-2:YSPARTS-通販-Yahoo!ショ
[撮影日]2022年5月11日[撮影場所]作業部屋4月Mの走行会より、不調をきたしているRB26DETT、再現状況も明らかになったので、対策をします。原因は、BNR32では定番のパワトラの故障でほぼ間違いないと思います、10年以上前にパワトラを中古良品に交換していますが、賞味期限ということでしょうか。10年以上前に用意した純正のパワトラからダイレクトイグニッションに行くハーネス、当時は1万していませんでしたが今買うとスゴイ価格のようです(ヘリテージパーツ)。当時は、コネクタの単品売り
2022.8.7キャブをFCRにしてからどうにか通常使うアクセル開度ではAF値13付近となるように調整できたものの、未だに全開付近では濃いめ。メインジェットを絞ればいいのだろうが、これ以上絞るとノーマルキャブに毛が生えた程度の番数になり、FCR37で使う番数とは思えない。点火系に不具合があるのでは?という懸念を抱き、少し前にイグナイタをリフレッシュ改造に出した。しかし、結果は幾分改善した気がするがジェッティングを変更する程ではない。老朽化部品のリフレッシュという意味では満足だが、例の懸
今日はこれのパーツを取り付けたくて隙あれば帰ってやろうと思いましたが今日二人お休みで作業が回ってきてライフのプラグ交換ダイレクトイグニッションの交換など接客対応などあり完全に帰るタイミングを失った・・・今から帰ると4:30車で会社に来て5時そこから取り付け・・・間に合うとは思うけど今日鳥2かぁ・・・これは・・・
「こんなのがあるんですけどー」という相談を受け、取り付ける事になりました。純正ECUのままで、車両側の配線の加工なども必要なく、ボルトオン、カプラーオンで装着できるキットです。今回はAW11のスーパーチャージャー車ですが、AW11のNA車、AE86やAA63用のキットもあります。純正のディスキャップとローターを加工してピックアップを取り付けた物がキット内に付属しています。ディスキャップ部分ではスパークしない訳ですので、消耗品ではなくなったと考えていいでしょう。ただし、当然です
以前から気になっていたダイレクトイグニッションです(以下DI)早速楽天でDIを購入して交換作業に入りますショップで適合車種の問い合わせして届きました早速部品を取り外していきましょう意外と大変な作業です新しいDIを取り付けましたDIを取り付けてその後物の形に戻します今回勝ったDIです今までついていたDIですが先端部分のゴムの部分が劣化していてすぐに外れてしまいますこれで少しは良くならないかなぁ?
エンジン上部をスッキリしたくダイレクトイグニッションに変更した。配線のスリム化とリフレッシュ以上の効果はたぶん無いと思うが”スッキリ”の目的は達成されたので満足。寒い時の始動性などにはもしかしたら多少は効果あるかもね。全体感はこんな感じ。それにしてもカムカバーの塗装剥げなんとかしたいな。1,2番はこんな感じ。2番は曲げが少し急だけどまあ許容範囲かな。3.4番はこんな感じで問題無し。2個の大きな純正コイルを外したのでキャブの上部はスッキリした。■下記は今回外したお疲れ
と言うことで、北海道の札幌市にあるD.I.Dさんから届いた画像です。まさにボメックスのデモカー。。。こちらは、ボメックスのエアロパーツをフルで組んで頂きました。フロントバンパーに、専用アンダーキット。それからサイドステップに、リアアンダーカバー。あっ!?エアロミラーと試作のリアスポイラー"BANANA(仮)"も装着されています。道路のところに車線を表す赤い矢印が北海道という感じですね!!えっ!?関東は無いのか??と
こんばんは!久しぶりのブログの更新ですが・・・ゴールデンウィーク進行ということで、作業に専念しております。それにしても、急に暑くなりました。ガレージのあるさいたま市は、外気温が27℃。ガレージの中は、連日30℃を超えております。まだ4月ですよ!桜の花が散りかけているタイミングですよ。。。さて、本日は北海道のD.I.Dさんから画像が送られて来ました!はい!以前、こちらのブログでもご紹介させていただきました、ボメックスよ
おはようございます。年度末です。作業も。あ!🗼情報発信秘密基地サクラベース🌸です。どうぞ宜しくお願いします。😊さてと。黄色いコペンさんのダイレクトイグニッションと、プラグを。交換したいと思います。武器がまだ入庫してこないのだぁ。いつもありがとうございます。エンジンオイル交換致します。こちらの黄色いコペンさんも。作業なのだ。チコチコと。今日の朝の🌸桜です。春ですなぁ。素晴らしい。🌸さぁー行こうか!今日も一日感謝🌸それでは素晴らしい一日でありますように。🗼情
北海道の札幌市にあるD.I.D社から、たくさんの画像が到着致しました。残念ながら現在の技術では、いくらとウニは届かないようです。綺麗なおねーさんも無理そうですね。。。実は先週末、私の知人も北海道に行ってまして、遂に、北海道の雪も無くなって来たか!!なんて思っていたわけですが・・・このタイミングで、関東は雪。ガレージの外に泊めてあるレビンも・・・雪が積もって来ました。とは言え、外は雪が降り続いておりますが、路面の方は
何とか現地で新しいバッテリーに変えてガソリンを抜き替えエンジンが掛かり家まで持ってこれたランエボですがやはりと言うか当然と言うか絶不調!!アイドリングは不安定で3千回転付近までがスバルの車かっ!って位にボコ付きます。予想はして居たので早速、事前に注文してあったプラグにダイレクトイグニッションコイルの交換です。一度も交換していない様で焼け方がバラバラですねプラグはNGKイリジウムILFR7Hの純正相当品ダイレクトイグニッションも同時に交換します最
ZX10Rのプラグ交換を考えています。先日識者の方から、GSXRのダイレクトイグニッション化を実行している。そのダイレクトイグニッションは、カワサキ純正部品を使用しているとのことでした。ZX10Rのプラグ交換はタンクを外すとそこにダイレクトイグニッションコイルとプラグがあるというわけではありません。エアクリとサブフレームがあります。それを取り外してからとなります。実際に作業して、夜になり作業がとん挫したことがありました。素人ネット情報によるとC型は、整備性が
シルビア/S15NA車を2.2リッター化+スーパーチャージャーの施工をさせていただきました。HKSの2.2リッターキャパシティアップキットにGT2スーパーチャージャーをワンオフで取付、インタークーラーはターボ用を流用し、点火方式もディスビ+プラグコード式からダイレクトイグニッション化し完成!カムカバーはブルーの結晶塗装仕上げにしました。慣らし終了後セッティングでしたが、中々うまく行かず要交換部品を交換しながらダメ・・・(@_@)これかもしれないって思っているパーツはあったんですが、純
イグニッションコイルがカブに奪われてウオタニにしようか悩んでいたがRS125みたいなレーサーのコイルはないかと探していたらなんかのレーサーのダイレクトイグニッションがいけるみたいな感じだったので取り付ける場所も考えなくて良いし、スペースもとならないので注文。ウオタニの値段で2つ買える。ダイレクトイグニッションにしたのでタコメーターが動かないかアイドリングなのにレブってたり…タコメーターのコードは巻き付けたりコイルの前に接続してもダメだったので根元のほうから直接つないだらちゃんと動いた!
訪問ありがとうございます昨日はコイルの話をちょろっとさせて頂きましたがダイレクトイグニッションの話仲間が導入したの見てそういやコレ試したなぁ〜🔧😊私がやったヤツと勝手が違い素敵に改良さてれるかもですが当時私が着けた頃はまだバイクに着ける発想は無く余計な事やっちまったみたいな💧そんな失敗談を書いてみたいと思います車の世界では随分前からダイレクトイグニッションが採用されてますコイルとプラグキャップが一体になってプラグコードが有りません最近のヤマハのバイクなんかもすで
皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます👋昨日取り付けたダイレクトイグニッション。どうなっているか気になって気になって、早上がりをいい事に試乗してきました。まずは始動。この季節ですが、加速ポンプを数回作動させるだけでエンジンがかかります。ここまでは従来通りなんですが、今まではエンジンがかかっても、微開のアクセルを離すとすぐに止まっていたんですよね。それが止まりそうで止まらずに暖気は完了します。やはり多少は火花が強くなっているんでしょうか。次は実際に走行してみます。加速&減速
突然寒くなったような気がします。ヤフーの天気予報も、埼玉県の予想最高気温が7℃から6℃へ。昨日の最高気温が12℃でしたから、やはり6℃は低くなってますね。ちなみに、明日の予想最高気温が14℃と発表されてますから、今日よりも最高気温が8℃高くなる予想です。ということで、今日は無理をせずに事務仕事。厳密には・・・先日、お誕生日プレゼントで頂いたパソコンのセットアップをしようかな?正直、コロナのタイミングですし、無理をして体調を崩してしまえ