ブログ記事8件
今日は珍しくメンテナンスDAYっす！もちろん足廻り作業もしましたけどブログに登場する事が少ないメンテナンスをブログに書きたいと思いますまずは、車検でお預かりした3型ガソリン車去年までディーラーさんで普通に車検通っていたのに、今年から急にスライドレールが駄目！と言われて当社に依頼いただけました。この年式には問題無いのですが…まぁそんな事を言っても仕方ありませんので車検させていただきましたがタペットカバーからのオイル漏れ発覚！となり交換ですメカメカしいのが堪りませ
HI-MAXターボパイプデリカD5後期用先日、ネットをウロウロしているととうとうデリカD5後期型用のターボパイプを発見しました！ターボからインタークーラーを経てインマニまでの吸気経路に後期型デリカD5は大きなゴムホースが2箇所あります。ターボで圧縮された空気流量が増えるとき、ゴムホースは膨らむのでエンジンのレスポンスが落ちてしまいます。注文して早速取り付けです。パイプ内に溶接バリが少しあったのですが、車屋さんがとってくれました！インプレですが、ノーマルより遥かにレスポンスが良くなり
こんにちは。OGAWAです。明日は自分の誕生日♪なので、明日休みます（笑）そして12/22に行われた、idlersBMWCUPrd.4モビリティーリゾートMOTEGI。ご参戦の皆様、お疲れ様でしたこちらの模様は後日アップ予定ですで本日ご紹介の作業は、BMWF20M135i。先日車両販売した車両。オーナーでは無い方が、高速道路で後ろに付かれた車両をブチはなそうとアクセル全開したら、突然失速・・・ドライブトレーン警告出力低下が出
こんばんは。昨晩、5時間ちょっと残業してから帰宅すると届いてましたリヤ用15mm厚のワイドトレッドスペーサー0時過ぎてたので近所迷惑に気をつけながら取り付け。そして、暗いので写真撮影はありません。。すぐ終わるかと思いきや純正ハブの凸にワイドトレッドスペーサーが入らない。。。えーーーーーやむなし、150番のサンドペーパーを2階に取りに戻り、純正ハブ周りのサビをさらっと擦り落としてブレーキクリーナーで洗い流してみました念のためシリコングリスもスタンバイシリコングリスの出番
上の写真のAutoExeのエンブレムが付いているパーツがターボパイプです(-ω☆)ｷﾗﾘ下の写真は取り外した純正のターボパイプです(-ω☆)ｷﾗﾘディーラーさんで取り付けていただきました。ターボラグが明らかに減って、レスポンスがとっても良くなりました!ますます運転が楽しくなりました🥰
21日に、関東MAZDAのスポーツフェアを利用し、AutoExeのターボパイプに交換してきちゃいました。ディーゼルの瞬発力に不満を持っていた為、予定通りの交換です。まあ実際、小排気量ディーゼルで、上も下もは無理なんでしょうけどね。2.2Lディーゼルが非常に評価が高いのは、小さいタービンと大きいタービンを組み合わせてツインターボにしているからで、1.5Lや1.8Lの小排気量ディーゼルのシングルターボで、上も下もは贅沢なんでしょう。値段的に、デミオのツインターボ化も無理でし
ホース抜けする３０ソアラ。他車種の前置きインタークーラーを装着するために純正パイプを使いながらの取り付け。それだとホース抜け対策されていないので温度が上がると抜けますよね。で今回２ｍｍのアルミパイプで製作。長さを合わせ…そして、重要なホース抜け加工。溶接などの肉盛りではなくビード凸加工。市販品と変わらないクオリティで完成です。シリコンホースも３プライの高耐久仕様。ホースバンドもＧＴクランプというステンレス仕様の高圧着タイプ。これで、絶
エボ２排気周り完成しました。ターボパイプインタークーラーサクションパイプの製作と進めます
本日はディーラにて、一年法定点検を受けてきました。そのついでに、ＣＯＸ製品のあるオプションを装着してもらいました。このＣＯＸ社はフォルクスワーゲンのＧＯＬＦをメインにサーキット対応から、ユーティリティーグッズと幅広く手がけています。なので、ＧＯＬＦＧＴＩを２００７年に購入した当時から今まで、いろいろ購入してきました。最初は、グッズから。。。①COXドリンクホルダー装着時フロント側の両サイドのドアポケットがドリンクホルダーになります。②COXフ
