ターボキット

最近、いろんなGR86を作っていると…いろいろ問題点が出てきて、改善せざるを得ない場所は共用でできています！まぁ他の店では多分やらないと思いますが、これを新商品としてどんどんフィードバックさせていきたいと思います。毎月数台のターボキットHKS、TRUST装着しています!だけど、もうちょっとこうしたほうがいい.とか、コウしたほうがいいって言う事がたくさん出てコレをウチのお客様にはフィードバックしています。

昨日は休みでしたが、S-耐の方が準備で大忙し、と、この機会にダイナパックのフロントポッドのオイル交換でジョンが来てました。FC3SのS様号はマフラーを抜けのイイHKSのハイパワーサイレントに交換したので、そのままだと中途半端にブーストが上がってエンジンが危険になるので、久しぶりにロム入れました。その昔沢山やったリミッターカット仕様です。スピードリミットカットはもちろん、バグとも思えるプライマリ側のインジェクターの変な数値も少し変更してあるので問題無し。それにしても3０年以上前の

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)色々ご依頼いただきましたが、本日のメイン作業だったアップデートをご紹介(｀・ω・´)ゞコチラ完成画像ですが、常連様ZN6ターボ(｀ー´)ノ2カ月前に、カーボンボンネットの取り付けを実施しました車両です(^^♪車両のご成約から、ターボ化、DRLラジエーター、GRクロスミッション、ENDLESSサス、VOLTEXウィング、その他諸々・・・

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ－Ｒ）のターボチャージャーを交換しました。部品は、東名パワード製のT550Ｂターボキットです。T550ＢRB26DETTターボキットは、ＩＨＩ製ボールベアリング式センターカートリッジを採用しています。

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【年末年始休業のお知らせ】12/28～1/6迄年末年始休業とさせていただきます。明けは1/7水曜日より、通常営業となります。長期休業で皆様にはご迷惑をお掛けしますが、ご理解、ご協力をよろしくお願いいたします。という事で、REVELMOTORSPORTSは本日が仕事納めとなり、来年営業開始は1/7水曜日となります(*^^*)お陰様で、今年1年も大変賑やかであっという間の1年を過ごさせていただきました(^^

装着車両試乗してみました300馬力ちょいとのことだったのであまり期待してなかったのですがいやいやもっと出てるでしょ？ってくらい速いです興味ある方はご相談くださいでは🖐️

GR86のフツーに乗れるナンバー付のチューンドカーとしての限界を求めてました。まさかのS４枠６０台走行でクリア取れませんでしたが、このタイムは出ました、中古タイヤだったので５２秒台は確実で近藤翼選手によれば整えば５１秒後半ぐらいは、、。との事でした。５０秒を切るにはもう少し何かしないとダメですね。レースカーの造りをするか、チューニングカーとしてのパワーアップするか？ノーマルエンジン的にターボ仕様の限界なので、これ以上求めるとエンジン強化＆排気量アップで２百諭吉が必要です。ユーザーがそ

昨日は撮影でした。フロントリップのロードクリアランスはこんな感じ、最低地上高は、アンダーパネルと同じ位置です。FRP（黒ゲル）とカーボン、今回は色付きも販売します、パールと赤と黒の３色リアウイングの垂直ステーは画像の穴あきと穴無しのプレーンの２種類。（仮合わせはNGでした、ネジ穴位置を修正して完了）翼端板も２種類になります。上画像のサカナタイプの翼端は低ドラッグ仕様。素材はFRPとカーボン（ウエット）です。明日はFSWでGR86の足の最終テスト、近藤翼選手に乗ってもらって、

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、月曜日より実施しておりましたZN8TRUSTターボキット取り付けの仕上げであり最も重要なECU現車セッティングを実施しておりましたのでご紹介(*^^*)月曜日はターボキット取り付けまでをご紹介しましたが昨日、HKSのブーコンEVC-Sを取り付けステーを作成し、モニターは助手席側に設置(｀・ω・´)ゞ本日までにある程度タービンの慣らしも実施し、本日午後より現車セッティングスタート(*^^*

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、エアロ取り付けの前準備を実施しました(*^^*)と言ってもドレスアップの為のエアロではなく、スポーツ走行に向けた空力、クーリングのアップデートを目的としたものです(*^^)vコチラ常連様ZN6ターボ(｀ー´)ノ2年前の車両ご購入から、ENDLESSセミオーダーサスHKSターボキット+大容量インジェクターDRLラジエーター＆ツインオイルクーラーアーム補強＆ピロ化と・・・着実にアップ

本日はチューニングパーツメーカーのトラストさん！！【超・速報！！】いよいよ開催！！春日部超天国×GReddy!!10月18日(土)・19(日)の衝撃に備えるべし！！来なきゃ損だよ春日部超天国！٩('ω')و来た方ラッキー春日部超天国！！何がラッキーか？ですか？？愚問です。と・に・か・く来てからのお話です！！おっと！他所様の手前上、これ以上は言えないのデス！！皆様のご来場をスタッフ一同、心よりお待ちし

まぁ３時間掛かってやっとこさ戻りました。ターボキットは隙間を有効利用して組まれているので、隙間が無くなった分大変になるという事ですね。パワーを得る為の代償って事なんですけどね🤣後はネジ山再生の為にヘリサート1ヶ所と、ASA-CFに素材更新したマスダンパーのテスト品を取付するくらいでしょうか🧐バネレートは105N/mm→120N/mmフロントは油面を推奨値に戻したんで探り探りですね。突き出し+1mmさて〜ECUの不具合の5速9000rpmリミッターのを何とかしてパワー計測しっかり出し

GR86Turbo現行GR86のTurboKit装着の車両のセッティングです！KitはHKS社のGT3-RSです！今回０ブースト以上を計測する圧力センサーはR35GTR用を選択！ノーマル車両はNAなので過給機付きは掛けるブーストまで確実に計測できる圧力センサーが必要なのです！まぁここの部分ファジーな制御でごまかす事は出来ますがそれは自分的には完全にNGなので！でこのセンサーを取り付けるキットはTRUSTさんから発売されているのでこれチョイスです！時間があればオムニ社３Barのモノも確認

GRスープラの1年定期点検しましたもう2年か、早いですねーサブコン外してディーラー点検！2ヶ月前サブコン付けてその加速に感動！あれ？今ノーマルが楽しい⁉️車両のバランス駆動系の仕様不足狂った車両バランス点検の帰り道ノーマル純正のバランス/仕上がりの良さを感じてます！ファイナルエディション良いんだろーな〜それでも目指せ直線番長！昨年買ったGR86RZHKSターボチャージャーキットフルチューン着けて壊れて部品半年待ち後悔先に立たず純正ノーマル車これが一

休みを使って愛媛へ弾丸で引き取り行って来ました。帰りはフェリーで『少し楽させてもらいました。』昨日の早朝出て、寝て、今日AM11：30には富士宮に帰還してた。とっても便利。ゴールデンウイークはじめは渋滞も無く高速が走りやすくて助かりました。S様号ZN6のSC仕様はヘッドカバーっぽいオイル漏れ。リコールでバルブ廻りばらした仕事の問題か？だんだん酷くなるのでバラすしかなさそう。以上、チト頑張り過ぎたので今日はもう帰る隊長でした。

内燃機屋さんから２Jヘッドあがってきました。洗浄して組付け開始GT3CUPカーはステアリング系メンテナンス５月の菅生開幕戦に向けての準備。こちらは苦戦中、ダイナパックの圧力センサーがトラブったりと、本筋じゃない所で時間掛かってる感じ。昔のブースト計とか付けてセットするしかないが、なかなかハードル高い。そして鈴鹿組も健闘中。以上。連休前でパツパツの隊長でした。

GR86のHKSターボトラブルでHKSターボキットGTⅢRS類の取り外し純正ノーマル戻し、なんと40万円の請求〜、クレカ決済したけど頼んだ見積もり返事無しからの〜わああ高額な出費ですよ〜…涙ただ修理しても戻しても必要な費用と思いますハマった沼から脱出！と点検のターボチャージャー戻ってきたら外した部品類多く物置にただただ邪魔ですこの車両も全て買い取り店に引き取ってもらおーでも良い体験できました〜後付けターボキットは街乗りに合わない治しなおし走るサーキット乗り

IDI走行会の車載動画アップしました。次男がバルブ磨いて、オヤジがヘッド仕上げてる画ユーノスコスモのエアコンコンプレッサーをストックヤードから外してきた。ガスは入ってたので、生きてる。以上、明日は出張で不在の隊長でした。

今日は休みで、トレーニングというかリハビリというかコソ練というか、実は理由はまったく無く。『走りたいから走ってきた』が正解。サーキットを全開で走るのは、自由に飛ばしたい人にとっては最高な場所な訳で、、。一般道では青や赤の紙を高額で購入する権利がもらえるけど、ココは速いと褒められる、、。そして安全。ターボ化とZ34ミッションのおかげで、このクルマは速いです。そして楽しいです。名だたるドイツのスポーツカーと同等に、1/4ぐらいの価格でサクッと実走できるのはリーズナブルかも？あとは耐久

V様S660はブーストセットのみ完了。ハイフロウではなかなか、エンジンキャパに見合ったパワーアップは望めない様だが、HKSの吊るしよりは１５馬力近く上がり、上よりもむしろ中間のトルクは２キロ上がったので、乗るとメチャイイ感じなハズ。それにしても時間かかかるし、ターボの特性でエンドの伸びはブースト上げても期待出来ない事はわかった。もともと660ｃｃしかないので、１０馬力上げるにもかなり大変だし、上に振り過ぎたターボだと街乗りが楽しくないので、これはこれでベストかも？明日濃すぎるとこ少し

Ｓ様号のＦＤ、ウチのバンパーにデイフェーザー取り付け中。Ｖシステムなので、下部の穴あけとか仮合わせだけでも相当時間が掛かってます。もうじきエアロパーツは全品値上げになりそうです。今日で還暦になったので隊長からは引退ですかね、、。

伊豆のS様号はトラストターボキット絶賛取り付け中。K様号BRZはイロイロ悪いところを直しつつ、バージョンアップ。なんか、最近は毎日８６だなぁ。と、言いつつ普通にREもばらしたり、組んだり、もっと深いところもやっていますので、REファンはご安心ください。以上、急遽明日午後から明後日まで少し不在になる隊長でした。※お店は普通にやってます！

２分１９秒は微妙なタイム。次の目標は他のお店の出してる１４秒とかか。ウチの車高が高い。外観ノーマル仕様はこれでおしまい。春頃にはバージョンアップでいるかな、、。RX8のエンジン組んでます。の画。画には良く映ってないけど３Mのシール剤の塗布の仕方とかマニュアル通りじゃなく、、。オーバーヒート時に水がガシャ漏れにならずにオイルにも混ざらずほんの数キロでも余計に走れる配慮で、３０年以上やってる。ペリハウジング５枚届きました。急がねば。帰って寝っぺ。

いろいろあってブログ飛ばしちゃいました、すみません。すこぶる元気ですので、ご心配なく。9/14の湾岸ベースの画です。２台展示しました、両方ともＺ３４ミッションです。参加型のイベントでお客さんもエントリー沢山の来場者と、参加者と参加車で盛りあがってました。夜は照明が暗いので、自前で用意しました。S様号デモカー青FDは今回は３REでは無くツインターボの方を展示。けっこう深いところのREパーツを展示しました。お久ぶりの永田さんでした。ゲロ暑くて、みんな脱水症状っぽくな

Ｚミッション載りました。ほぼ、同じ位置火は入ったので、湾岸BASE-YOKOHMAには持っていけそう。あとは触媒系とセカンドパイプとタービン交換で更なるパワーアップを目指す。業者様から依頼のR35はようやくじっくりチェックできた。偶数しか入らない＆他多数トラブル。２９個のエラーは調べてからでないと安易に全クリしてはダメ、特に『ミッション系は絶対ダメ』とメーカー系の博士の教え。その通りに進めて、やっぱり奇数列の油圧センサーBがダメそうなので、A用とライン圧用と３個つの油圧

GR86のオイルストレーナー掃除してついでにトラストバッフル取り付けです。この角度でもカッコイイと個人的に思う。誰が何と言おうがダメなものはダメ。Bf今回は70％ぐらい塞がっていた。AfカスW様号は更に足に着手KWのSTFの容量が３０ｍｍぐらい純正より長い、ザっと計算しても内容量で50ｃｃぐらい多いので、デメリットよりメリットの方が多い。リハはほぼ同じだが太い。すばらしい車高調整なので完成検査試乗テストも楽しみ。週末のヨコハマ湾岸ＢＡＣＥ、イベントの準備。限定生

S様号、最近納車されたばかり、早速TE37SLSAGA装着完了。イイ感じになりました。あとは車高かな？S様号ZD8は絶賛HKSターボ装着中。今回はオイルクーラーや各メーター装着もあり結構な作業となっています。バラバラです。タコのエイリアン的なエキマニにセンサーボスを２か所溶接、このあたりも脱着繰り返してベスト位置を探る。見た目とか整備性とか実温度の差とかイロイロ考える。ノウハウを持った熟練メカの仕事。良いデーター取れそう。BMWi3は整備完了。最終仕上げ磨きの達

昨日からハマりながらやってました。さっき実走行まで完了。雨降ったので怖かった。４５４馬力57キロのトルクです。（黄色の線は前回のSC仕様）純正クラッチ滑ったのでここで止めておく。ダイナパックは去年のキャリブレーションから、辛めからヌルメになったので、乗った感じもそんなところで１０％ぐらい引いたところがホントかな？あとは、滑るクラッチと壊れるだろうミッションの対策をして、乗った感じ60ｋｇ・ｍのトルクを目標にもう少しブーストとセット詰める。熱対策も不十分なのでこのままＦＳＷだ

Ｓ組様ハイエースにＲＡＹＳのＨＯＭＲＡ装着。１７インチ、ボディー色とドンピーでした。待った甲斐がありました。ボンゴのボルトオンターボキットですが、吊るしのデーターから現車セットへ変更、現車だといろいろ修正できるし、マージンの取り方もある程度責められますので、より良い乗り味になります。

ジムニーシエラ/JB74WにGReddyターボキット取付させて頂きました。この手のお車は大きな走行抵抗の大きいタイヤを履きがちで益々走らなくなってしまって困ってる方も多いかと・・・そこでトラストから発売されているGReddyのターボキットが活躍します。発進加速の楽しさから高速道路での巡行も楽々こなすシエラに変身します。ちょいと寂しいホーンもブラケットを作成して社外品を確り取付させていただき、画像が無くて残念ですがGReddyのステアリングにも交換させていただきました。ジムニ