ターセル

第5回目はトヨタターセル初めて見ました、、、中古車サイトの方では年式が1981年式調べてみると初代にあたるそうですが顔つきは2代目みたいだなぁ、、時間ある時よく調べてみよう、、。ワイパー上にあるのか、、珍しいいいメーターだなぁ。近未来チック（語彙力皆無）この個体も販売中らしく7944€とのこと。https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=446269072&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium

今日もおっサンめしでハジマり〜昼呑みはーハムカツ〜ポテサラも王将の冷凍ギョーザちょっと焦がして、、、ま、愛嬌ｗ道頓堀、お好み焼き〜ハジマりましたねー今年もま、一度も行ったコトないけどｗｗこうして配信してくれるのはありがたいAE86、姿カタチ完成された1台ですね～トムスによるコンプリートレストア＆チューンキマってますコチラ、学生によるレストアキレイに仕上がってる内装も実は人生初のクルマはコレ！リッターTurbo車が欲しかったんです〜当時、20歳だったかな？当

世の中は連休うちは明日だけ休ませてもらいますそんな連休を使って、遠方から整備入庫していただきましたフェリー利用とはいえ、約1,000ｋｍ走って御入庫です旭川-小樽-舞鶴-下関-松山の虫さん達のオンパレード2000年とはいえ、クラッチディスクの供給ストップしてますので近所のラジエター屋で貼り換えてもらいますあと、世界中探したウォーターポンプも交換うちが販売

昨日、テレ東出演でバズったみたいですねぇヽ(・∀・)正式PVば！IZAMだけじゃフェアじゃ無い！って、考えるんは初老のみwこちらもねっ❤️おふたり共、再婚されそれぞれお子さまがいらっしゃるようでまぁ人生いろいろですがねーヽ(・∀・)いまが良ければそれでヨシっﾑｶｼﾉｶﾉｼﾞｮﾆｱｲﾃﾍﾅ💦

これはコルサですが、ターセルやカローラllにも「リトラ」ボディーのGPターボモデルが用意されていました。エンジンは1.5リッターの5E-FTE。ちなみにEP82の排気量アップ版なので、エンジンだけ抜かれてしまうといった残念な個体も。こちらがターセルね。この頃は、やたらとエンジンの上に弁当箱程度の大きさしかないインタークーラーを載せたがる傾向にあったので、ボンネットに穴が開けられがちでしたね。ターボモデルがあるものの、NAもあるので「つるぺた」ボンネットも存在します。インタークーラーを大

デルタエリートで味を占めて慎重に慎重に恐る恐る加工してみました取り外していた元々のdoublebellのスライドに・・「いい感じじゃない！」ということで現在装着しているマルイのスライドにあれ？下地のシルバー？・・これは偶然の産物です作業は0.5mmの削り加工でしたのでブラックの塗装が・・・微妙な厚みだったんですねでも均等には塗装できていたってことだと自己満足

スプリンターカリブです。この車高にゲボ吐きそうですw今、こいつをベタベタに落としてスタンス系イベントにブチ込むと、意外性があっておもしろそう。ボンネットは取っ払い、エンジンベイに鎮座ましますのは4A-Gなんてね。載るんかいな？あまり知られてないスプリンターカリブの中身について、Wikipedia先生にご教授をたまわろうじゃないの。え？二代目タコ2がベースなの？じゃ「スプリンター」じゃないじゃん！本末転倒やん！そしてリアの駆動系は70カローラから移植て…。わやですやん。そしてサスがス

先日はM92ミリタリースライドマルイ、フレームWE、マガジンWEがフリマで売れたのでかねてより気になっていたCo2のM1911を即決で買っちゃったその前にね、Co2マガジンが欲しくってオクで手に入れて手持ちのターセルの1911を加工しようと試みていたんだけど・・・そこまでする・・・？となっての購入DOUBLEBELLM1911A1コルトガバメントブローバックガスガンABS樹脂CO2バージョンNo820早速ブッ放ってみたけれどブロー

ところ変われば使い方も変わるようで、こちらの方…ターセルがベースなんですよ。改造範囲としては、グループ5に入るのかそれ以外なのか？輸出国によっては2ドアモデルもあるので、意外と「若者向け」な位置づけなのかもしれないですね。ヴィッツをベースにする、みたいな。日本でもこれだけ自由にモータースポーツを楽しめるよう、クラス分けをしてほしいものですね。

某ネットオークションに出品された一台のターセルさん。エアサスなんですって。※この車は現在ネットオークションに出品されているわけではありません。欲しければ、自分でお探しくださいどうぞ。それにしても、エアサスついてんのに付加価値としてプライスに乗せないのね。それにしても…これよ？僕なら普通に車高調でベッタリ落としますけども（）

ウニです✌️少しネチっこくて、甘味がある美味いです😋😋😋こんな容器に詰め込まれたウニです🤔実は、このウニ、、、豆腐です🤣「うにのようなビヨンドとうふ」ワサビ醤油で、さらにウニになりますマイバスで199円でしたアリだと思います✌️近所のドラッグストアに停まってた、超懐かしい車ですトヨタコルサ３代目のコルサです1986年〜1990年に作られてましたもう、40年近く前の車なんですねー今では、見かけることはなくなりましたねーコルサと兄弟車で、ターセルってのもありました初

いつもご覧いただき、ありがとうございます。車検が近いのと、張り直しをしたいそうで、全面に貼ってあったフィルムの剥がし作業です。糊残りが出ない事を祈ります。昔のヤンキー車にこんな感じで貼ってましたね！リアは一枚貼りでスモークフィルムが有りました。ハイマウントのランプも外してます。リアサイドはスモークフィルム。フロントのサイドは透明なフィルムが貼ってありました。極僅かの糊残りでしたので、３０分ほどで作業終了。良かった良かった。

こいつもいつの間にか旧車の仲間入りなんですが、なかなか取り上げられないことでおなじみの「リトラ」です。ボンネットを見てすぐわかるGPターボですよね。通称タコ2と呼ばれる「ターセル」「コルサ」「カローラll」の三兄弟に設定されていたボディーが、このリトラクタブルヘッドライトを装備した「リトラ」。ターボだけでなくNAもありますwエンジンは否リトラのモデルと同じなのかな？同時期に売っていたEP82スタタボは1.3リッターの3E-Tなのに対し、GPターボは1.5リッターの4E-Tを搭載。この

ヤフオクで落札しました。初めての愛車だった4ドアVXグレード、からはダークブルーイッシュグレーメタリック、たしか雅子様が当時カローラⅡで同じカラー乗ってたような記憶が、、親父がハイエースをビスタ店で購入、そのまま自分もビスタ店で買いました。初めてでMR2はまず無理、クレスタ、ビスタも値段的に、ちょうどいいサイズのターセルがあったのも理由ですね。乗りやすかったし燃費もまずまずだったかな？

こちらはカローラll？コルサ？ターセル？何か、ものすごい電車っぷりですけどもw13Bターボが載っt…インテークに刺さってるのは「NOS」じゃなイカ？ものすごい電車っぷりなのは、後輪駆動でナローデフが入ってるおかげ。この車、これで1/4マイルが7秒前半だそうですよ…。((((；゜Д゜))))ﾋｴｰつーかね、このターセル（バラしてもうた）。ドアの枚数がおかしくね？そりゃ、ボタンも押しますわいな。海外への輸出モデルには、2ドア車があったんです。後にもっと洗練されてサイノスになるわけで

台風よりもその前後のフェーン現象が嫌いです今日も暑くなりそうターセルジョイナスエクストラ納車です希少のディーゼルターボ5速マニュアルお客様持込でボーベットとタイプD装着九州で生きてたターセルが北海道で余生を過ごします気を付けてお帰り下さい・・・って、乗って帰るんかい？！

すいません逆行しております

2022年は調子いいぞ〜🤣真理子の車トヨタターセル5ドア1500VE欲しい衝動にかられてしまいますね…。私の愛車、ジムニーも夏の準備万端です！

「出来るだけ、屋外放置したくない」身体は一つですからあれもこれもと乗ってやれませんそろそろ暑くなってきて紫外線の量も増えてきました夏の前に梅雨もやってきます50シーマを倉庫保管へ移動させてきましたついでに少し配置転換330、久しぶりに動かしましたクーラーギン

カローラ・ターセルだぁ北米で販売された車だぁ🚗🚘凄いッ日本で公開されているのが素敵ぃ

今日は～！(^-^)/ナビ～1414秋のミニブログフェスティバル！！(懐かしの車)トヨタコルサH元年～コルサはトヨタのセダン·3ドアハッチバックの1台となり画像のタイプはH元年に登場。このタイプのコルサのセダンは小学校の頃の恩師が乗っておりコルサは｢先生の車は｢カタコルサ｣よ！！｣で知る様に！(^^;ずっとカタコルサと思っておりましたが小学校の高学年になりカタコルサの正体がコルサと分かる様になりました上、カローラII·ターセルも兄弟車と知る様になります。コルサの兄弟車となります↑

ふぅあ、冷たい雨のいちんちでしたさぁなうの、ゆうさんです。ゆうさんさ、今日は朝から某所のお掃除係になってて(・ω・)雨なんだけどなーなんて思いながらもほらっ、マジメだからさぁ（ここ笑うとこよ）朝の6時台にはコインパーに到着してて(・ω・)やっぱり現地も雨かぁなーんてw結局、雨天中止となりぃ(・ω・)今から警備隊基地に行くかぁなんて、移動してさいきなり、予定変更でなーんかやる気出なくてぇ(・ω・)金曜日だから、疲れてる

こんにちは、川田忍「shinoamebablogger201935」です。アメブロブログ、更新いたします。前回記事の続きです。トヨタ2代目カローラⅡスーパーウインディ後期型ここからは平成2年9月に登場したEL40型タコⅡの特別仕様＆限定モデル機種を取り上げてみます。トヨタEL40型カローラⅡトヨタEL40型コルサ4ドアセダントヨタEL40型ターセル3ドアハッチバックEL40型タコⅡは平成2年9月に登場いたしました。ターセルとコルサは4

こんにちは、川田忍「shinoamebablogger201935」です。アメブロブログ、更新いたします。前回記事の続きです。トヨタ2代目カローラⅡスーパーウインディ後期型昭和61年5月に登場したEL30型タコⅡの特別仕様＆限定モデル機種は女性仕様グレード機種がメインでありながらも、カローラⅡウインディはスーパーウィンディとスーパーライム、コルサモアはモアスペシャル、そしてターセルはジョイナスエクストラが昭和62年10月にラインアップされていましたが、自分が目についている

こんばんは、川田忍「shinoamebablogger201935」です。アメブロブログ、更新しています。前回記事の続きです。トヨタEP100型スターレット後期型ルフレfリミテッドさて、お次はタコⅡこと、ターセル、コルサ、カローラⅡを取り上げてみます。トヨタターセル＆コルサトヨタ初代コルサトヨタ初代ターセル昭和53年2月に登場したトヨタ初のFWD前輪駆動コンパクトカー車種として登場したのが、ターセル＆コルサでした。この両車種にも特別

2日間ブログを休んでしまい、申し訳ありませんでした。ゴールデンウイーク中、結局交代要員がおらず、日曜を除き「全出勤」となってしまい、過労が起きてしまい、帰宅後バタンキュー（死語）状態。さらに本日は、仕事途中から左目がかすみ目となっており、明日（休暇）眼科へいく予定。3月に行った眼科ではなく、別の眼科で見て貰い直し、本当に「白内障認定」なのかを確認して貰う予定です。5月4日に仕事が終わる間際にメールが来て、オヤジコンビの「小堀商店さん」と一緒に、「ラーメン二郎・湘南藤沢店」へ出かけてきま

懐かしい(^^;)「トヨタ/ターセル＆コルサ」出来はともかく、あまりに地味だったのでマイナーチェンジでなんと百恵ちゃんを起用、「特別仕様モモエsp」まで設定しましたが、やっぱり売れんかった(*_*)CMソングに使われた「愛の嵐」は、大ヒットしたんですがね(^^;)

L10系ターセル/コルサの広告イメージキャラクターは当時人気絶頂だった山口百恵。CM曲が「愛の嵐」まで覚えているのはオッサンの証明。1979年当時、シビックやミラージュがFFでしたが、カローラ、サニー、ファミリアはFRの時代です。初代ターセル/コルサはトヨタ初のFFですが、エンジンが縦置きでE70系カローラのパワートレインをそのまま使えるような設計になっています。エンジン縦置きFFは空間効率が悪く、FFのメリットを生かせないのでL30系以降は横置きパワートレインに変更され

◼️装着パーツの大半が流用、作業は全てオーナーのDIY！ヤル気があればマイナー車でもココまでイジれるAL11ターセル1.3ハイデラックス。ドノーマルだったのだが、オーナーの元であまりにも劇的な変貌を遂げていた。まず何が凄いって、前後オーバーフェンダー。FRP製の汎用品とのことだが、全幅はノーマルの1550mmから1690mmまで、なんと140mmも拡大されているのだ。そこに収まるホイールは14インチのRSワタナベエイトスポークで、リム幅はフロント9.5J-25、リヤ10J-32とそれぞ