タペット音

昨日の走行でエンジンのカチカチ音が少し気になりましたので忘れないうちに済ませます😀フラホカバーを開けて（もう何回開けるんだよ！）タペットキャップも外して一応、ピストントップ位置に合わせ結構なすき間がありました…ちなみにおやじは手の感覚調整です工具は専用のを使いますよ～これは吸気側の調整前でこれは調整後😅約20度近く回ってます排気側は25度ほど回しましたたぶん0.08mm以上はあったかもしれません…3年ほど前に腰上OH後、全新品で調整したままでした。恐らく新品ならでは

ハイエースに乗せて持ち込まれたＶＴＲ250。スタート時のトルク不足とエンジンから異音（カチカチ音？表現が難しい）があるらしくすでにヘッドカバーが開けられている状態でした。バルブクリアランスを測定しようとしてチャレンジしたが、工具不足により断念したらしい。そして、「やっといて」とのセリフを残しＶＴＲを置いて帰っていきました。問題の症状は①低速時に明らかなパワー不足、高回転はそこそこ回るらしい。②排気音がおかしい。（1発死んでいるような音

アクシスｚの中古車でよく聞くタペット音が少し出てます・・・全てジャンクエンジンです修理依頼を受けて開けたらこんな感じです、全くオイル管理もしてないからオイル切れで摩耗しまくりです先端が一回り細くなるほど削れてますピンも固着していて中々抜けませんでした、まともな状態のアクシスＺが10万以下とかありえないからね、ケチって整備士でもない転売屋ヤーが出してるバイクなんかに手を出すと結局高くつくんだよね

昨夜は神奈川にあるいつもの店にこれまたいつもの日本酒セットここで嫁と合流したけどなんかえらく酔っ払ってる知り合いの店に挨拶してきたらしいめっちゃしゃべる次から次へと北海道ツーリングの自慢話してやろうとしてたけどつけ入るスキもない今朝はのんびり11時近くまでゴロゴロして厚木のそば八へ天ぷらはおばちゃんオススメのツルムラサキちょっと青臭いけど慣れると美味しいしばらく来てなかったけど麺がかわってた讃岐風なような自宅に向けて走ってるとものすごい音カリカリカリとカタカタカタの間

コペンのエンジン異音。①カチカチ音（タペット音）②ウイーンウイーン音原因を特定していく。まず補器類の確認。オルタネーターとウオーターポンプが繋がるベルトを外すとパワーステポンプも停止する。エアコンベルトは回っているがスイッチはOFFなのでこれで補器類は全て停止。しかし２つの異音は変わらず出ている。最初はリビルトオルタを疑ったが全く異常はなかった。となると、異音はエンジン内部。先月、消耗部品一式を交換してもらったときに①カチカチ音（タペット音）はタイミングチェ

タペット音・・・・便利な言葉だよね。素人相手なら音が出てたらタペット音のカチカチだよって言っておけば簡単に騙せる調子が悪いと言う事で音を聞いたらタペット音じゃない音が出てたのでバラしていきます、カーボンこってりだなヘッドには傷は無いけどカーボン溜まってるピストンを下げると見えてきた傷・・・外したピストンは当然ながら傷だらけ、音の原因はこれです、ちょっと音が出てるから安くしますなんていうアクシスＺを買うと結局はこんなゴミを掴まされてしまうの

⬆︎調整してもタペット音が買えない理由…と思われるそして、対策結果がこちら⬇︎貴方のマシンもコレでタペット音が静かになるかも⁉️

ども～イケおじです。1年程前から私の愛車、ボルボ940通称ボル君のエンジンからのタペット音(異音)が気になりだしていました。パタパタと少し煩かったんですよね～↓一応動画で撮ってみたので音量に気を付けながら見て頂けたらと思います。煩いんだったら直さなきゃっ！ということで、いつもお世話になっているお店へ週末に預けて次の週末に引き取る流れで修理してもらいました。すっかり静かなエンジン音に変わって気持ちよく帰宅帰り道にパンダトレノ？レビン？を発見しました

娘と二人乗りがしてー！のであるってな理由から50㏄のAA04から衝動的に乗り換えたJA10であるがこここ、コレが110の実力か～！！ンがしかし時々カムチェーン周がガラガラと…そもそも持病的にコールドではウルさいらしい。ジツに悩んで購入店の男爵ザ赤へ。寡黙ながらも気がきくっちゅうなナイスミドルな雰囲気の工場長が診て下さったらばテンショナー？ともあれ交換してみますとのコト。中華カブはゴム系部品が弱えーみてやしのう～最初は二時間ぐらいとのコト

今日でBクラスの車検が切れてしまうのですが、右側の整備をしたいので、向きを変えておきます。実は昨年エンジンをかけた際にかなり大きなガチャガチャした音がどこからか聞こえたため、触らないでいたのですがついに車検切れまで放置してしまいました。で、エンジンをかけたらやはりカチャカチャ音がしています。恐らく長期間の放置によりオイルがどんどん下に流れて、例えばピストンとシリンダーの間の油膜が切れてしまった為、あるいはクランクシャフトの潤滑も不十分になったため音がしているものと判断。長

2023/10/5(木)曇り☁️晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪H男さんのバッテリーは一晩置いて充電完了❣️😀✌️後は明日の車検に備えましょう❣️お次ははっちゃん搬入のFX❣️まずバイクを真っ直ぐ立てて外すもの外してヘッドカバーをペロン♡このエンジンねータイミングが分かり辛いと言うか経験値が乏しいと言うか〜マニュアルの絵通りに考えると同じに出来ないんだよね〜実際コレみても違うしね一応、写真撮っておけば元には戻せるかな〜って事でパシャ📷パシャ📷そしてIN

2023/9/28（金）晴れ☀️皆さんこんにちは〜╰(*´︶`*)╯♡M崎部長のＧＰＺ１１００いい加減走ってエンジンが熱を持つとセルが弱々しくなって掛からなくなると言うヘンテコな症状で預かりました❣️と言う事でイグニッションやらレギュレータ、ダイナモやハンドルスイッチに至るまで点検しても異常は無しあとは考え難いけどセルモーターか⁉️と外して分解すると〜分解と同時に出て来た黒い粉大量まあみんな出るんだけど量が半端ないモーターの整備で変

ヘッドガスケット交換後、組み立ててエンジン回したらガシャガシャ音。シクネスゲージが届いたので、タペットクリアランスかくにん。と言っても、マニュアルからこの数値を拾えないので（手元にあるマニュアルのエンジンはプッシュロッドType）ネットで情報検索。Pandaのクリアランスは大きくて、、、0.4mmくらいと書いてあった。確かに、すべてのクラランスが0.4mmだ！この入手したKT＊のゲージは一番厚いのが0.4mmで薄いのが0.15ｍｍとなっています。で、0.4mm入れた

ギョギョギョ。。。。最近、ごくたまに、かぶり気味な時があるエンジン。。。。。やはり問題の6番シリンダー逝ったのか😭(スラッジ山盛りは6番)異音もするし。。。。。音を拾ったらタペットかららしい。。。ピストンじゃ無くて良かった。。。良かったのかw近距離なら付着しない黒ススも長距離走ると💨着いてる😭澤野自動車さん🚗曰く。。。レースに出てる997もっとタペット音うるさいですよ。。。って言う慰めwオーバーホール済みエンジンもまだ無く、もう少し頑張って貰おうと神頼みでセラミック系添加剤を

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、スズキグース350のタペット調整のご紹介です。エンジン始動してからのエンジンから「ガチャガチャ」っと金属を叩いている音がしますこちらは、エンジンのタペットのクリアランスが広がってしまってる状態ですので、調整していきます。タンクを取り外して、シリンダーヘッドカバー部分のタペットカバーを取り外します！クランクを回して、圧縮上支点に合わせて測定します。微妙なガタがタペットクリアランスですが、こちらの車両は大きくガタツキがありまし

弥八号は金ちゃんちに預けてあったけど、連休中の遠征のためにオイル交換をすることにした１ヶ月ぶりに対面すると、サビがかなり進行していて、ミラーが深いサビだらけになっていたもうねこの辺はアジということで解釈していますボディーもボロボロだけど３０年も経てば仕方がないだろう頑張れ弥八号オイル交換距離は前回交換から2,000km程度だけど、１年ぶりなのでオイルは真っ黒だウルトラＧ２を召し上がれオイル漏れもなしタペット音が気になるけど、とりあえず遠征に行ってから調整することにしようガレー

画像の掲載枚数があったので②になりましたさて続きです。ヘッドカバーを外しました。この時にカム位置を確認しておきます。通常、カムに切り描き(線)があり、その線をシリンダーヘッド上面と合わせます。こんな感じ私はあとカムチェーンの位置も確認しておきます。ビミョーにズレる時があるんですね、スプロケットの位置(カム位置)1山ズレたくらいで掛かってしまうエンジンもあるのでカムチェーンのプレート位置もIN、EX共に記録しておきます、テンショナーかける時楽です。前置き長いですが、やっと診断に入

久しぶりの投稿です。GSR750に全く乗っていません。そしてメンテもカスタムもしていません。日々に忙殺されています車を買い替えたのでオーディオ変えたりデッドニングしたりとかで時間とお金を使っていましてGSR750はおざなりです。まーオフロードは行ったんですけど最近そんなんばっかりですから別な話をしないとです今回は通勤快速のジェベルです。※画像は拾い物です。ジェベル200なんですがシリンダーヘッドからの異音がスゴいんです。※画像は拾い物です。ジェベルあるあるなんですがカチカチ音

こんにちはっザーザー雨の2021年11月9日㈫♥帰ってきたハレダ君♥数日間、雨になるらしいからしっかり屋根下に入れようとついでに近所一周と昨日夕方、少し乗り出した写真の反対側左足、前方下前タイヤ？なに？チッチッチッチッチッチッなんか変な音今までなかった音日曜日引き取りに行って乗って帰るときなんか…聞こえる？って思った瞬間あるインカムつけていたのとマフラーもちょっと大きくなったからその時は特に気にしなかったけどなんか違和感あったのでいつもなら押して車庫入れ

お彼岸連休中だけど仕事してます。コロナ渦の影響で仕事が無い業種が多いなか、仕事が有るだけでも有りがたいよね。うちの奥さんの「休日中は私も休み！」と一切家事をやらない事も慣れてきまして。まぁ、朝御飯用の白米炊いただけでも感謝するようにしてます。今日の昼飯カップ焼きそばにイカフライのトッピング。ヤバイ。こんなの食べてるなんて親が知ったら、泣かれるかもね(^_^;)昨日気が付いたヘッドあたりからパタパタと。ヤバイ！タペット音ってコレか！？始動直後は気にならないが、熱くなると音

富山から戻ったので洗車してあげたよ😊シートを外そうって、キーを鍵穴に入れても回せ無いんだわ💦💦奥まで入らない😵😵😵😵😵パーツクリーナーで洗浄してみたけど、詰まってる感じでないんだわ😵😵😵😵😵キャリア付けてもらったときに、何かが干渉してしまったのかも🐥🐥🐥🐥🐥あと、ヘッドからのカタカタ音、納車の時には気にならなかったんだよな〜🙄🙄🙄アイドリング状態から、すぐにアクセル捻って吹け上がり方をみてたからね‼️‼️‼️タペットからの打撃音って思うけれど、空冷4ストエンジンって、こんな感じなん

本日は、チェーンの調子を見るため志賀島までlet'sgo嫁さんと娘達は朝からモーモーランドに行っちまったから、朝から久々の新宿スワン観てあっワイドショーで見る方も出演してた事を観て気付いた(笑)なんか、役柄がそのままリアリティになった感じがしたのは私だけ❓続いて、関ヶ原を観てって感じから、志賀島に出発❗️ハイ❗️金印公園からはそのまま駐車場をスルーで１周廻って箱崎埠頭にGO❗️行き止まりの埠頭を見つけて、いつものセンター写真をパシャリ3車線のセンター写真🤳なんかあまり

こんばんはレクティチュードの定休日は月曜日です！よろしくお願いしますm(._.)m今朝はオートバイの引取からスタートです！さて、御成約いただきましたDS250のメンテナンスです去年フルメンテに近いほどの整備をして販売したマシンですので、ビックリ価格でお譲りさせていただきましたm(._.)mありがとうございました！カチカチとタペット音がありましたので、バルブクリアランスを調整させていただきました！インテーク側が0.03mm程、規定値よりもクリアランスが広くなっておりました。シビ

朝一発目のエンジン音です。これってディーゼル？って思うくらいのすごい音です。最初、車を整備していた時に兄が来てエンジン変な音するぞって言われて、ボンネットを開けて初めて気が付きました。ボンネットを閉めていると防音性もあってそれほどでもないけど、ボンネットを開けるとすごい。これは、エンジンが暖まったあとのエンジン音です。多少静かになりましたが、やはりうるさいですね。ネットで調べてみると、直噴エンジンは、みんなうるさいみたいで、どうしようもないみたいなのですが、情報で

今日泊まり明け、SR400で、初散歩！会社の後輩と行きました！今日は腰を落とさず、普通に走りましたが、不思議なことが…以前、YZF-R25にもダンロップTT900GPを履き、あまりグリップ感を感じず実際前も後ろも滑りましたが、なぜかSR400にTT900GPでは滑る感じがしない！！！？ま、ガチで走ったわけではないので何とも言えませんが、今のままでもSR400が楽しく思えました。ロットの関係とかで、R25に履いてたタイヤはハズレとか？(^^;)2台ともノーマルで、セ

変えてみました真ん中にしたつもりがちょい外れてたかな(^_^;)走ってみたけどやっぱりタペット音のような気がするマフラー交換時にハッキリするね(*´∇｀*)

どーもRednailsです。sv400sの整備はまだまだ続いております😅今回はオイル漏れの症状と外装チェックです。キャブレター整備中にエンジン下部分の汚れをウェスでフキフキしておき、オイル漏れが見て分かるようにしていたのですが…この謎のボルトからオイル漏れが…↓↓↓ん〜パッキンが寿命なのかな…↓↓↓とりあえず用意してみたものの本当に止まるか不安…フロントフォークからオイル滲み…ダストシールも劣化…アンダーカウルの割れと謎の溶けた跡…これは転倒傷なのか…もしく

実は、下道爆走岡山ふらり旅で1400km走破してきてから、どうやら我が愛機たく～～～やに妖精さんが住み着いたらしいんです。(｡・ω・))ﾌﾑﾌﾑエンジンを掛けると・・・カチカチｶﾁｶﾁカチカチｶﾁｶﾁカチカチ・・・・・Kawasakiのエンジンのガチャガチャやかましい音とも違いますし、カチカチっていうかカンカンっていうか・・・エンジンヘッドあたりからそんな音がするようになりました。(ﾟωﾟ))ｺｸｺｸ「たく～～～やめっちゃ頑張って走ってきたから妖精さんが来てくれたんねや～～～♪

8/2575ccへのボアアップに続いて、今回はカムシャフトをハイカムに交換❗上が回らないのを改善できるだろうか⁉キタコのノーマルヘッド用ハイカムシャフトを導入する✨右からノーマルヘッド用ハイカムシャフト、タペットアジャストレンチ、シックネスゲージお決まりのレッグシールドを外し😃タペット調整のスペースを確保するために、今回もエアクリーナーとキャブレターを外す✨ヘッドカバー等の蓋類をバラして、カムスプロケットを外して準備完了🍀一応カムチェーンはヘッドをバラしたくないのでシリンダーの中

みなさんこんにちはモトカフェファスター代表の村田です（＾◇＾）本日の作業は先日、納車したばかりのスズキＧＳＸ－Ｒ１２５まだ完全な慣らしは終わってませんが、オーナー様、指定のスズキ純正オイルエクスターオイルを投入他の写真を撮り忘れてたそんなかんじで、引き続き慣らし運転頑張ってくださいませぇ！-ＰＳ-エンジンタペット音がかなり大きくなったと相談を受けましたので、メーカー保証で対応できるか確認中でございます。オーナー様また回答がでしだい、