タウンメイト

ちょっと前に走ったら何か不調だったので、銀行への用達に走り直し。そんで走ったらあら？前回の不調が嘘のように気持ちよく走るではないか、ガソリンが入れ替わったから？

散歩していると懐かしバイクを発見カブの仲間だったヤマハのタウンメイトしかもシャフトドライブ仕様チェーンだと伸びたりカシャカシャ煩いけどシャフトドライブは静かなんだよねこのバイク現役なのかな？そう言えば、スズキもカブの仲間出してたよなスズキバーディこちらも見なくなったよな～そう考えるとスーパーカブは凄いね

お疲れ酔人さて先日組み終わったメーターを取り付けてチョイと一走りしたのですが‥‥30km辺りからメーターの針が止まってしまう症状が‥😰触ってるうちにメーターギアとか針の芯とか、やってしまったかなと変な予感が‥😓よく目を凝らしてみるとピンと来た人はメーター屋さんになれますよ🧐そうです❗️肉団子串の下側の花柄みたいになっている部分‼️ここがメーター内のゴムの淵に当たってしまうのです😂回転半径の計算しとくだろうと言われそうですが、そこまで頭が回りませんでした🤪よってカットしてやりや

お疲れ酔人さて外したメーターをバラして針を外しました🛠️そして交換する針はどうしようかと‥とりあえず肉団子用の串で😝耐熱温度も120℃と書いてあったので、真夏の暑さもイケるはず👍がしかし、厚さが厚くてガラスに当たり針が動かず‥😭さて、どうしたものか🤔薄い肉団子用の串を新たに購入😁今度は大丈夫であろう🙆メーターのカシメを戻して試走に入るとします😎そんなお話でした☺️ではでは👋

お疲れ酔人今日はメーター針を変えるべくメーターを外しました🛠️外してる間はメイト君に乗れないのは寂しいので、代わりの頂き物のお宝メーターがあるので交換🫨で、とりあえずAT90のメーターに交換🛠️何かギアの数値が違うのか、40kmまでが異様に早く上がっていく針🤪でもそこからは徐々にあがり60kmくらいは、それなりに合ってるっぽいので、とりあえずこれでいくこととする🧐この古臭い感じステキ😍そんなお話でした☺️ではでは👋

お疲れ酔人T90Dメイトのメーター針が反り返ってガラスに接触して動かなくなった😂さてどうしたものか‥‥とりあえずカシメを外してバラすか🧐そんなお話でした😌ではでは👋

引き続き、長期不動のZ1リア回り作業タイヤ、スプロケット、リアショック交換など先日のタウンメイトメーターの照明も点かないみたいでクイック作業

タウンメイト50パンク修理で同時に前後タイヤ、チューブ交換リムバンドも換えました。ヘッドライトとニュートラルランプも点検などトゥデイ作業ディオ作業ボルト折れ修理など

以前に走ったのは第11回でした。そして今日は第22回しらかわ郷里マラソンに参加させて頂きました。はい、十中八九約11年ぶりという事です。少し体調を崩したりと色々あって走ることをサボってました。アラ還になって再び体力づくりとして殆どウォーキングからのんびりジョギングを…スキーシーズンの少し前にあるこの大会にエントリーする事でモチベーションを保ったという訳です。家から約30キロ好天に恵まれてトコトコとメイトで会場へ行きました。誘導員の方に聞いたら「バイクはどこでも勝手に」とありがたい

今から10年前の2013年当時に何故か私はスーパーカブとタウンメイトの商業原付を同時に所有していた。上記とは別に1500・1200・400㏄とアドレスV100の６台持ちの只のバイク馬鹿だったのだろう・・・まぁ～今現在も1500・850・500・250・250・113㏄の６台なので車種は全て変わったが、馬鹿さ加減は10年経っても変わっていないらしい。先に所有したのは、スーパーカブDXだ。仲の良かった仕事関係の方から頂いたスーパーカブDX・・・初カブであり、初のロータリー式ミッションだった

購入時、前オーナーから「バッテリーとタイヤは交換時期だよ」って言われて、タイヤは交換したけど、ウィンカーがちゃんと点滅していたからそのまま乗っていました。が、あれから3年半。とうとうウィンカーがまともに点滅しなくなりました。ダメ元で充電しても無理。新しいバッテリーを購入し交換。右サイドカバーの中にあります。このバンドを外すと出てきます。プラスチックの箱の中にバッテリー。新しいバッテリーは古河製。MadeinThailand日付を記入。あ

さぁー〜ってと、午前中は買物してクレマチス３００円まとめ買い◎急いで洗濯干してからの水やりのち、オイル交換して貰い。（お兄のオモチャ増車しとった）で、木曽川の堤防にて全開にてキャブの調子見て◎なので明日はツーリングなのです。ょ。乗るは原チャリだが気分はコレなのだ道中無礼あれば宜しく。

素敵な物を作らっせる会社があるものだね。直見出来んらしいので是非YouTubeへさてさてもうそろそろ原チャリ直さんと青さんが退屈しとるといかんでね。（って家に居った事ねぇ人だから）本当はお盆休みにと思っとったが荷が中国から来るので今頃なのな。＊でも予定の１週前に物来たのよチョークの線から水侵入で腐食した状態。キャブ全バラ後腐食したチョーク部の臼を引っこ抜くのにかなりめんどいのと時間かかる事。腐食した部品の研磨とパーツの取り寄せ等の手間暇考えたら...

調子が悪い訳じゃないが専門家にキャブ調整を依頼したラダーで手押し積載2人なら楽勝です頼んだその日って言うか2時間後に取りに来た軟禁縛りとかの超絶技巧で固定流石プロじゃ

特に問題なしキック一発始動じゃ

これはいつの話か忘れた…欲しくなった理由畑の場所が悪く、たまに入り口に近くの店へ行く客と思われる車が停まっていたり、堤防を散歩する人が車を止めたりで、車で行っても何もできずに帰ることもしばしば…農業用にバイクを1台持とうと思っていました。ただ、タウンメイトが欲しかったわけではありません。たまたまの出会いこれまたたまたま…当時行きつけの麵屋さんが「全然乗ってないバイク売ろうと思ってるですよね～」と声をかけられ、話を聞いたらタウンメイトだったというだけです。でも鬼のように安かっ

昨年末にリアサスの疲れが見えたので交換をと思いましたが何せ３５年の稼働物ですのでパーツは有りません、、、セロー２２５WEからのお付き合いのの縁でお世話になっていますYamaha特約店で相談、２０１０年福島県会津坂下から新潟県小出に抜ける時の懐かしの一コマの時のセローです、相棒のアクロスと、、、１４００キロの旅。今は徳島で走っているかな？サスをオクションで入れ替える気でいましたが、、今朝ようやく「まあまあ」の物が

クライアントのドクター最近手に入れた原付ビンテージホンダタクト天気も良さそうだから私も何年ぶり？にメイトで少し近所をうろつくバッテリーなんか空っ空でもメイトは問題なく始動こういうところが非常時には頼もしい綺麗ですねー多分1981年サイドトランクがついたタクトDXセル付のフルマーク仕様時速30km以上は絶対に出しません今日は色々忙しい知人の歯医者さん趣味の打ち上げで貸し切り営業だから仕込みで山は歩けなかった違う意味で足はかなり疲れてるけど最近職場環境が悪

再度、実走テストを今までヤツガレが作ったインチキフィルターで50キロは出るから良しとしていたが新しいパワーフィルター？の効果は素晴らしいものだったタコメーターは9000を振り切る勢いだし最高速トライアルは直線が足りず断念したイメージ的には100くらい余裕ででるんじゃね？って勢いしかしブレーキがプアだから一度はテストするがその後は60くらいで抑えて運営する何度も言いますが吸気効率が良いと言う事はゴミを吸い込むリスクも高くなるって事を覚悟しなくてはならないノーマルがどのようなモ

えらく待たされたがエアクリーナ？が納品されたカーボン調で見た目も良いヤツガレがスプレー缶の蓋とスポンジで勝手に作った応急処置の防塵フィルターを除去した状態白い風防を外さないと外せない様な取り付け方法だったが、かんとかチカラ技でクリア下に見えるは古い継ぎ手新しいエアクリーナ？を装着メンテナンスを考慮してネジの頭の向きとかにも配慮した実走テスト特に問題なし心なしか吸気のストレスが軽減されているように感じたがそれはすなわちゴミを吸い込むリスクが増えたと言う事に他

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純正のレギュレータが死亡したが在庫にあるのは全て全波対応と夜間のヘッドライトが暗いということで全波整流化しました詳しくは他のブログを見てくださいこれは左からT50ED(12v)T80(6v)YFM100(12v)のコイル達であるコイルの巻き数や太さ、配線はもちろん違う詳しくは配線図を見てほしい電気系は苦手なんだ多分コンセントで感電したのが原因[追記]あれから試行錯誤で全波整流とヘッドライト直流化したのでまとめ(あくまで感電野郎の素人作業)まずコイルからアースに落ち

とりあえず中華マフラーの廃棄漏れが気になっていたので液ガス塗ってリベットリベットにも塗ったほうがいいみたいシリンダーヘッドはカッパースプレー吹いた純正のメタルガスケットを２枚重ねて組んだ17kpaだって🤔ただ圧縮圧力が同じように高くても圧縮比が12そこらの話も聞いたのでそこまで問題視する必要はないと思う(圧力だけの話)紙ガスケット１枚だと間違いなく吹き抜けると思う。多分圧縮を増やした際に気をつけることとしては・ガスケットの対策…多分対策できたと思う、紙に祈ろう(メタルだ

昔見てたニコニコ動画のカブ○さんのような事をしたいと思い行動するキタコTTR50用ハイカム(武川S15、S25のほうが回るが廃盤)YFM80と共通エンジンだと知るYFM100を知るエンジンを購入タウンメイト80のミッションに入れ替えYFM100は６枚クラッチタウンメイト80は５枚だった筈98ccのタウンメイトができあがるが、圧縮が13:1→10:1に下がるのでノーマルカムだとそこまで最高速は変わらない中華ダウンマフラー中華VM22ハイカムを使うと、カムチェーンラインが

原付取得祖母からタウンメイト50を借り通学に使う峠の下りにて全開走行後エンジンブローバルブ曲がる直す中型取得タウンメイト80を3万円で購入壊しては直して乗るタウンメイト80にて事故フレーム曲がるタウンメイト50のフレームに交換海外のYouTubeにてタウンメイトの改造動画を見るキタコTTR50用ハイカムを入れるが整備をよく分かっていなかった勉強するハイカム中華ダックス用アップマフラーブロックタイヤに落ち着く

預かりバイクのテスト走行で図書館までの往復（オーナー承諾済笑）バイクを置く場所いつも迷うが今日はバイクと書いてあったからそこに停めたがこれって置くなって言う意味？（笑）盆の関係もあるから比較的多めに借りたマスカレードシリーズ全部あった！と思いきやマスカレードイブが抜けている（涙）じゃ

マスキングエアブロウ塗装一旦マスキング除去マスキングの死角を塗装する為に再度マスキング塗装完成じゃ

ナンバープレートを含むテールランプが今にも脱落しかけていたので外して見ると前オーナーさんが、かなりワイルドな方法で泥よけを切断していたジグソーで切ったのか？ガタガタで錆びていたオーナーさんに相談の上ある程度形を整えて塗装することにしたまずは右側を切断左側も触る可能性があるから、ある程度ヤスリでバリを取るじゃ

実走テストの時全く見えないのである程度見えるように調整短い方がカッコイイんだろーけど預かってる間は安全優先でじゃ

長期放置でかなり抜けてたエア前1.5後2.8オーナーの意向で固めに設定じゃ