ソアラ

日産車に搭載のFPCM(燃料ポンプコントロールモジュール)の電解コンデンサ交換修理をいたします。対応車種RBエンジンSRエンジンVGエンジンなど日産他車種もご質問ください。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓日産NISSANFPCM始動不良失火燃ポン系電解コンデンサ交換スカイラインZローレルセフィーロシルビア180SXステージアセドグロ日産NISSANFPCM始動不良失火燃ポン系電解...-Yahoo!オーク

スロットルコンピューターの電解コンデンサ交換修理をいたします。対応車種JZS151JZS153JZS155JZS157JZS171JZS173JZS175JZS177JZS179JZX81JZX90JZX100JZX110JZZ30JZZ31JZA70JZA80JZS147JZS160JZS161JCG10JCG11などトヨタ系↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓1JZ2JZTRCOFFECTPWR点灯修理電解コンデンサ交換

TWSユニットの電解コンデンサ交換修理をいたします。対応車種FD3SなどMAZDA系画像はFD3Sですがコスモの白いユニットも対応可他車種もご質問ください。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓マツダMAZDAFD3Sユーノスコスモ等TWSユニット電解コンデンサ交換カチカチ音パワーウィンド不良ルームランプ不良シートベルト警告灯マツダMAZDAFD3Sユーノスコスモ等TWSユニッ...-Yahoo!オークション商品説明TWSユニッ

1JZ、2JZ系エンジンECUの電解コンデンサ交換修理をいたします。対応車種JZS151JZS153JZS155JZS157JZS171JZS173JZS175JZS177JZS179JZX81JZX90JZX100JZX110JZZ30JZZ31JZA70JZA80JZS147JZS160JZS161JCG10JCG11などトヨタ系↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓1JZ2JZECU電解コンデンサ交換クラウン

今回紹介するミニカーはトミカプレミアムから"トヨタセリカXX"です。以前にも紹介しました。80年代初期のスポーツタイプ車の中でも人気の1台でした。ソアラと共にトヨタのスポーツタイプ車のフラッグシップでした。伸びやかなデザイン。ロングノーズがカッコ良かったです。このガンメタツートンが人気でした。cd値0.35という空力特性と前面投影面積が小さく日本車としては久しぶりに最高速度200km/hを超えたそうです（2800GT）。全グレード6気筒エンジン。この2800GTは2800㏄の

仕事での研修が少し遠い会場になりその日は朝から天気もよく久しぶりにのんびりドライブがてら対面の県道を小一時間程度走る🚗懐かしい。🚗の免許を取得してからはこの県道沿いにある学生時代からの友人F子の家によく遊びに行った私もF子も車が好きで勉強よりも車の話しばかりしていた仲そんなときF子の父親が心筋梗塞であっというまに亡くなりその後、大人気だったソアラの新車を購入うろ覚えなのだが当時は父親の保険金でソアラを購入したらしいとほかの友人達からウワサをされていた私はそ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】兵庫県>【愛車情報】GR86ZN8初年度令和5年3月17日>【ご質問内容】>TRD車高調のフロントスプリングロワシートロックナットの>工具をかける所を一部舐めてしまい、補修を考えています。>部品単位の補給がないそうで、もしワンオフで作って頂くと>したら費用と納期はどのくらいでしょうか？についてですが、アルミ材料の塊から一から完全な削り出しで【ＴＲＤ製

テストが続々と返却されてきた今回はちと厳しいなって思ってたら…頑張ってるじゃん！嬉しい😃😃😃😃😃来年度に向けていい助走になってないかな、中１諸君！写真は先日行ったトヨペットに展示されてた懐かしの車トレノ！学生時代トレノかレビンかって言ってたなぁ(笑)あたしはレビン派だったけど…💦あとはあの頃同級生の金持ちボンボンがスープラ乗ってたソアラ乗ってたどっちも５人で乗ったら狭い車だったなぁ(笑)笑える思い出だ🤣

どうまたかちゃんです今回は昨年12月に発売された、『47トヨタソアラ4.0GTリミテッド』の通常と発売記念を紹介致します。47トヨタソアラ4.0GTリミテッド(通常&発売記念)先ずはいつも通りに通常から。ボディカラーはパールのブラックでヘッドライトはクリアパーツで、真ん中には恐らくソアラのロゴがあります。ホイールはソアラの物ですかねテールライトは赤色のクリアパーツです。お次は発売記念です。ボディカラーはパールホワイトです。横は同じかな？後ろからはこんな感じ室

先日、茨城県結城市のTSUTAYA結城店にて・・・・・。現在、茨城県と群馬県で試験販売しているデアゴスティーニ｢太陽にほえろ！DVDコレクション」を買って来ました。そしてペーヂを捲ると、スズキジムニーが出て来ます。そうですね、｢太陽にほえろ！」の初期のスポンサーは、スズキ自動車でしたから！その｢太陽にほえろ！｣のスポンサーも、後にスズキ自動車からトヨタ自動車にバトンタッチされます。その後は、クラウンからカローラまで様々なトヨタ車が、｢太陽にほえろ！」の劇用

高知県にある四国自動車博物館ここにKINTOがレストアしたソアラが来てるということでどんなものか思いつきで見に行きました結論から言うと見れませんでした2時間8,000円でレンタルした方がいましてちょうど出発する時に我々が到着（笑）2時間も待てないので近所で飯でも食うかと、お食事処ののれんをくぐると昼営業終了とのことで感じ悪い対応され踏んだり蹴ったりの弾丸高知でございましたレストアという言葉最近すごく軽々しく使われてる気がしますその大半は補修だと思いますが元から綺麗な車

今回紹介するミニカーはトミカプレミアムから"トヨタソアラ"です。以前にも紹介しています。2代目ソアラですね。1/63スケール。初代ソアラをブラッシュアップした様なデザインです。当時は大人気だったソアラ。今回紹介するミニカーは"2.0TwinTurbo"ですね。2代目ソアラは3000㏄と2000㏄の2つの排気量で展開しました。"2.0TwinTurbo"は2000㏄の上位モデルとなります。私は初代ソアラ派ですが2代目ソアラも勿論、大好きです。殆どの人がATを選んだと思

こんばんは、けがっちです少し前に・・・タクラマカンさんに譲って頂いたレーブDの180SX3号機のTT-02に乗せてみましたトレッドはぴったんこカッコ良いですが・・・なんか長くない私の所有ボディの中で一番大きい30ソアラと比べてみました長さはほぼ一緒スリムですなソアラがデブなのですこのままのエアロだとやっぱりレーシングの方が似合いますかねストリート仕様かレーシングか・・・どないしよもう少し考えますあざます。

節分といえば恵方巻き食べながら願い事をする訳ですが高校生の時はソアラを買えますよーにという願い事をしながら食べた記憶がありますがいま願ってまで欲しい車、無くなったなぁどうかソアラが壊れませんよーに！

今回からミニカー紹介を再開します。今回紹介するミニカーはトミカプレミアムから"トヨタソアラ4.0GTリミテッド"です。通常版ですね。何故かトヨタ博物館で購入（笑）勿論、定価購入です。1/65スケール。1/64なら更に良かったのにな。3代目のソアラ。デビュー当時は結構、賛否がありましたね。私は割と好意的に受け入れましたけどね。そろそろ初代ソアラもモデル化してほしいです。ボディカラーはグリーンメタリックですがブラックボディのトミカプレミアムの様にこんな感じでボディ保護されて梱

ハセガワ1/24トヨタソアラ3.0GTリミテッド完成しました。製作開始が昨年11/28からでしたので.約2ヶ月掛かりの長丁場でした。ボディカラーのクリスタルホワイトトーニングⅡですが、色んな方法で試した為、6回目にてやっと妥協する事が出来ました。またメッキパーツですが、ゲート処理をすると下地が見えてしまうために、ボーンミラーⅡにてメッキ調塗装をして取付してあります。このボーンミラーⅡは初めて使いました中々の優れものです。今後（特に旧車）スタンダードにしたいと思います。テールライトのウ

続きです。スカイライン2000GT-R（ハコスカGT-R）。やっぱりハコスカGT-Rは魅力的です。初代シビック。CVCCは世界で初めてマスキー法をクリアしたエンジンです。いすゞジェミニ。自分は知らなかったのですが1975年までは初代ジェミニは"ベレットジェミニ"と呼ばれていた様です。ホンダシティ。ヒットしましたよね。好きな1台です。シティといえばモトコンポ（笑）モトコンポだけ購入した人も多かったと聞きます。実際にシティに積めたんですよね。大好きな初代ソアラ。2800

最近、U-NEXTでよく観ている名車再生！クラシックカーディーラーズ英国人のマイクは、大ベテラの自動車ディーラー。番組では中古車/ラシックカーのディーラーと1台のクルマを仕入れて、メカニックのアントがレストアし、転売して利益を稼ぎます。レストア番組は他にも幾つか観ましたが、日本語吹替え付きで、途中に別のクルマを扱ったりしない、完全な1話1台完結なのが見易いですU-NEXT以外でも、YouTubeで観られる回があるのは嬉しいです。今回のお題は、初代トヨタMR2です。私はトヨタより日産の方

すごいものを初めて見たり体験したりするとおおお！あああ！！って声、出るやん^^むかーしヤマハのRZ-RってバイクにYPVSって排気デバイスがついた。2ストロークエンジンは、それまで、高回転型か低回転型か、最初の排気ポートの位置で決まってまうからヤマハのスポーツタイプ2ストロークエンジンは回してなんぼのドッカンエンジンでとても扱いにくかった。ところがYPVSって電動部品を付けて回転数に合わせて排気ポートの位置を変えて、とても扱い易いエンジンになった。この可変ポートシステムYPV

かつてトミカの通常モデルでリリースされたソアラが、トミカリミテッドで再登場。トミカプレミアムソアラフロントライトがちょっと鋭い感じがして、リヤスポイラーが大きめな感じかな？フロントのソアラのエンブレムが良い感じ。ホワイトの方が発売記念モデル。こっちの方がレギュラーカラーで良かった気もする。

今回紹介するミニカーはトミカリミテッドヴィンテージNEOから"トヨタスープラ2.0GTツインターボ（87年式）"です。以前にも紹介しています。70スープラ2.0GTツインターボ。憧れた1台です。ナローボディ時代のスープラです。ボディも5ナンバーサイズ。個人的にスープラはナローボディもワイドボディも、どちらも好きです。大昔に知り合いの女性がスープラのエアロトップに乗っていました。アレもカッコ良かったです。搭載された1G-GTEU型エンジンは2.0L直列6気筒185PSを発揮し

2代目トヨタ・ソアラ(1986.1~1991.4)先日の遠征にて。ストビューで見っけたときはその「素」感から2桁やと思ってましたが、意外と「姫路500」。バリバリの個体が多いなかで、こうした普通のセダンとして使われてるのが刺さりますねぇ。2026年1月撮影初代ホンダ・CR-V前期(1995.10~1998.11)撮影場所は関西ながら福岡ナンバーでした。ずっとここにあるので引っ越してきはったんかな？時代を感じるバーとデカールがﾖｷｶﾅ!!2025年11月撮影5代目スズキ・ア

トヨタソアラ！オラがクルマという乗り物を好きになる切っ掛けとなったクルマです。それまで、オラは特撮、特にウルトラマンが大好きで、クルマには余り興味が無かったのですが、1981年(昭和56年)2月、ソアラがデビューして、その姿に一目ぼれをして、クルマという乗り物が大好きになった次第です。その1981年といえば、ガンダム人気が盛り上がった年でもあります。オラは、当時小学4年生で、ガンダム人気に押されて小学校のクラブ活動で「漫画クラブ」が出来たんです。オラは迷わず、その漫画クラブ入り、ガンダムの

こんばんは海山鉄です。まずはソアラの現状から二つ失敗、やらかしました～💦焦って製作していた理由では無いのですが一つは何とかリカバリーは出来ました・・・が、もう一つはどうしようか？思案中です。んが！気持ちを切り替えよ～！はい。まずは懸賞？お試し品の応募当選の品を頂いて来ました中身は？ズバリ！ご飯のお供！3種オカズ、ドレッシング他4種おつまみ3種ホント適量のお試しキットを有難く頂戴しましたそれからウマ娘・・・育成はノーマルのチケゾー☆5彡覚醒4Lvウマ娘

昨日はプレミアムサウンド車への大型ツイーターの取付を２台掲載しましたが、今日はドアスピーカーがＺＳＰのアウターバッフルのお車へのツイーター装着の写真を数台お届け致します。まずは一度仕上がって納車となりましたが、新ツイーター取付で再入庫のスバルサンバーと、以前からお預かりしていた2世代目のソアラです。サンバーはＪＵ６０を外してＺＴＷーＬＴＤ３５に替えるためにツイータースタンドをワンオフで製作しました。パテ形成が終わって植毛塗装を行い、ダッシュの

トミカプレミアムNo47トヨタソアラ4.0GTリミテッドです。今はソアラの名前はなくなりましたが名車ですよね！通常品はブラックになります。モデルは前期型がモデルになっています。アメリカでは初代のSCとしてこの型と同じものが使われています。販売期間は10年間で五万台が生産されさらにはD1でも競技車両としても使用されたこともあります。D1で上野選手が赤いマシンで走っていたのがとても印象的ですよね！初回はパールホワイトになります。個人的にはソアラは白のイメージが強いですね！ト

おはようございます！金曜日の朝、いかがお過ごしでしょうか。今朝はふと、1980年代の金曜日の空気感を思い出していました。板東英二さんがドラマで見せた大人の立ち振る舞いや、小林克也さんの『ベストヒットUSA』。そして何より、初代ソアラ2.8GTリミテッド。あのデジタルメーターが映し出す未来感は、私たちにとっての最高のステータスでしたね。徳大寺有恒氏が「本物の価値」を厳しく問いかけたように、あの頃の私たちはモノに対しても、生き方に対しても、どこか熱いこだわりを持っていました。あれから年月が

昨年末にリリースされたトミカプレミアムの新作は3代目のソアラでした。大ヒットした初代、2代目に比べてアメリカ市場を意識したフォルムとグリルレス&変形丸目ライトのオバQ（とわたしが勝手に呼んでいた）フェイスを纏った3代目は実車の方は大ヒットには至らないまま推移しました。一方でそこそこ速くて、適度に地味だったせいかパトカーや覆面パトカーに使われる事が多く、覆面車は高速を中心に20台前後採用されていたらしいです。（当時のノーマルトミカにも覆面仕様があったと記憶しています）今回の仕様は

先程お問い合わせいただいたソアラの方へご参考までに、、、無事に成功される事を頑張って下さいcarmaintenanceserviceimae-motor'ssince1966

こんにちは茨城トヨタ・THセンターの大槻と申しますブログという名のとおり生きた証！！ここにログを残し始めますどうぞ宜しくお願いいたします自分の中ではまだまだ今の車（GA70）wや初代クラウンなどすんげーボロボロか！！すんげーピカピカの車に囲まれ仕事してます今はGZ20（ソアラ）のレストアっていうかリフレッシュプロジェクト進行してますボデーはもちろん内装やエンジンオーバーホールまで現在進行中です事故車ではないので骨格は素晴らしく手直し・錆落としなどなど