セロー250カスタム

セロー250ファイナルエディションのカスタムのお話しです。今回はコレ！チェーンアジャスタータマイチ商店さんっていうのかな？ネットの部品屋さんで、安くて良いものを売ってるお店(多分)アルミアルマイトだと思いますが、コストパフォーマンスは高め。バイク用メガネバイク用メガネヘルメット用メガネバイク乗りメガネバイクメガネヘルメット用バイカーメガネジェットヘルメット眼鏡バイク用品スマホホルダーMOTO-GPZ900RSお洒落オシャレ偏光調光ファッション楽

RBPIDBIKEEASYとうとうオカルトチューンに手を出してしまった…セロー250の燃調セッティングの話しです。セローがWRに変わる！という巷で噂の？ラピッドバイクイージーインジェクションバイクの燃調セッティング実は2回目。一回目はTMAXで10年くらい前に。話しは飛びますが、TMAX↑は楽で速くてハンドリングも良く、本当ーに良いバイクでした。当然カスタムジャンキーの自分は、吸排気＋プーリーを変えてWR軽くしたりしてましたから、ドーンと一気に加速する仕様で、加速で大型にも

さぁ！ガンガン行きますよ〰セローも大したもんですね(^_^)もうこの辺で良いんじゃないか？(天の声)もういい加減にしろ！(嫁の声)てな訳でＴ-REVです。そう内圧コントロールバルブ。Ｔ-REVってオカルトチューンじゃないの？と、実は思っておりました。↓みんな大好き店頭イベントです。派手なテントについ、引き込まれてしまった。で、熱心に情熱を語るから…お買い上げとなりました。セローの場合通常はサイドカバーに収めますが、当然外付けです(^^)林道でコケたら壊れちゃうかもし

やっぱり我慢が出来なかった…買ってしまった！さて、この金欠をどう乗り切るか！？てな訳で、テクニクスのリアサスペンションです。いやー高い。でも、ここまで来たらね。取り付けは最近お気に入りのSP忠男浅草店さんです。先日KSRのメインジェットを冬用に変えたのだが、それだけでちょっとしんどい。これからどうやってバイクを楽しんでいくか？歳と共に関わり方が変わって行きますね〰︎作業はプロがやるからチョチョイのチョイです。グリスアップもしっかりやってくれます。スナップオン。一流は一流を

セロー250のスイングアームに、カッティングシートを貼ってみました。TGRのリアサスが欲しいのだが…高い。60,000円以上。30,000円位なら何とか工面するんだけど、お小遣い制の自分には厳しい。世の中には30万なら何とか、60万はキツいとか言う人も沢山いるんだろうね。またその10倍とか、それ以上も。金銭感覚は人それぞれ。身の丈が1番です。という訳でスイングアームの話し。フロントフォークにカーボンシート貼っちゃったので、スイングアームのシルバーが目立つ感じが気に入らない（笑）

セロー250のカスタムのお話しです。セローなのに狂ったようにカスタムを繰り返し、変なバイクに変わっていくストーリーです（笑）今回は三谷スポーツさんのフロントフォークカバーです。トライアルではマストアイテムらしい。カーボンになります(^^)三谷スポーツさん知ってます？トライアル系のカスタムショップで、オリジナルパーツを多数販売してます。自分は知りませんでしたが、ネットでパーツを発見しちゃったという感じです。フロントフォークカバーだけだとバランスが悪いと思い、エキパイのカバーも同時

セロー250ハイシートです。以前にハイシートはつけないと言ったような気がしますが…もちろん、お尻が痛いから交換する訳ではありません。ピピっときたのですよ！てなわけで、スパイラルのハイシートに交換です。↓大きな箱が届きました。シートを黒に交換してるので、ファイナルのノーマルシートを送り、スパイラルさんのハイシートに加工してもらいました(^^)アンコごと交換なんですね。このアンコはどーしましょ（笑）何にビビッと来たかと言うと、カモ柄なんですよ迷彩色！どーでも良いが、自分はカモフ

どうもお久しぶりですm(__)mゴールデンウィークは皆さんどう過ごしましたか？楽しめましたか？コロナを気にしつつで思い切り楽しめる状態ではありませんでたよね・・・自分はゆっくり休めましたので、リフレッシュ出来ましたＧＷ前は朝から晩まで休憩せずに働いてました(少しは休憩してますよ！)ＧＷまでパンパンパパーンな現状でしたが、さてどうでしよう？ＧＷ明けても忙しいのは変わらなそうな感じはしますブログを書く時間さえも作業に振らなければならいほどの状態が続いてま

久しぶりにセローのカスタムです。カスタムするところが無くなってきました（笑）で、スプロケ交換です。ヘタレライダーなので、ノーマルと同じ48Tを選択。メーカーはISAです。少々高いですが、パッケージは悪くない。品物は良いですね〰よく出来てます。ジュラルミン。ブランド名と48Tの刻印。ブログにはしてませんが、ディスクガードも付けました。まあまあですねー持ち上げて…抜く。ノーマルはスチール。重さが全然違いますね。ノーマルの半分以下の軽さです。スプロケのボルトは33Nm。

まいどです「ｾﾛｰの新車はありますか？」「赤は完売ですが、緑のﾌｧｲﾅﾙでしたらありますよ♪」「緑が欲しいので、良かったです♪これから伺っても良いですか？」「ｵﾌ車(ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ)に初めて乗るんですが・・・」「全く問題無いですよ♪」「標準装備のﾀｲﾔでｱｽﾌｧﾙﾄを走ると、走り辛かったりしますか？」「私も同じ事を考えて、昨年、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽで走ってみたら、想像以上に良く走るので驚きました♪」「それを聞いたら、更に欲しくなって来ました♪」「最後のｾﾛｰを

バイクもクルマもみんな大好き？ステッカーチューン！昔はサーフィンしないのに、車のキャリアにサーフボードをつけてナンパする『丘サーファー』ってのがいたが…それに近いな。嘘つきカスタム（笑）コレデス(^^)↓テクニクス。ステッカー沢山入ってます。テクニクスってサスペンションでは有名な会社で、サスペンションのプロショップ。セローでもフロント、リヤ共にテクニクスでカスタムする玄人が多い。素人なのに玄人のフリをする…それがステッカーチューン(^o^)上から決めて、クルッとほぼ一周巻きます

セローのマスターシリンダーガードになります。ご覧の通りお手軽価格？しかもメイドインジャパン！マスターシリンダーをしっかりとガードしてくれるであろう逸品。最近ハマっているグリーンアルマイト(^^)取付けは超簡単です。マスターシリンダーのネジを外し、ガードを被せ、付属のボルトで締めるだけ。３分（笑）↓ヴェラ？のドライバーの出番か！と思ったらスルッと。ロゴが…しかもシール。もちろん剥がします。うーん🤔なんだかなぁ。グリーンは嫌いじゃないのだが、グリーンだらけになってしまった。

PEOのZEROPOINTゼロポイントのアクスルシャフトに交換です。完全に人柱状態（笑）セローに取り付けです。ちなみにSP忠男さんでは取り付け工賃無料。ZEROPOINTシャフトは…摩擦係数が軽減され、フロントフォークの運動性能が高まる。切り返しが容易になりコーナリングが安定する。低燃費化。直進性が向上などなどの効果があるらしい。ノーマルより少し軽いかな？フロント。貫通してます。リアも貫通シャフト。高速走行時のバタつきが軽減されれば良いが。で、乗ってみると。ん…確

どーでも良い事がとても気になる。日頃のストレスか？と言うわけで、結局バーパッド交換しちゃいます（笑）ハンドルバー①ハンドルの付属品。ハンドルバー②ライトでポップな感じを目指すが、ライトカバーと合わない。ハンドルバー③①＋②＝↓①が結局1番良いかもしれない、いや③も悪くない！よく分からなくなった…というオチ(T.T)とりあえず③かな。新品社外バイク部品レンサル製ハンドルバーパッド在庫有即納未使用RENTHALSXバーパッドXRCRMDTCR

セローですが、新品のガスケットに念の為交換しました。訪問者は久々に見たこの方。宜しかったらご訪問ください。＼(^o^)／短いですが。⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇ラオのブログFC2「ガスケットと七星天道」ラオのブログ七星天道raoserow.blog.fc2.com

セロー250のバーパット交換です。眺めてると…違うなぁと、思うわけです（笑）で、色を合わせて見ました。が、色合わせし過ぎかも…イマイチ？黒にグリーンが良かったか？いや、ハンドルはやっぱり黒が良かったのでは？難しいねぇ。しばらくこれで。もう買い替えませんよ（笑）RENTHAL[レンサル]バーパッド[SXPAD10IN]グリーン[品番]P211Amazon（アマゾン）2,021円RENTHAL[レンサル]バーパッド[SXPAD1

ZETAのハンドガード2個目。人生に失敗はつきもの。いちいちクヨクヨしてはいられない（笑）やっぱりね、気に入らない物は気に入らないのですよ。おかげ様で給付金を日本経済のため、全て使用させて頂きました(^_^)ハンドガードを黒から限定グリーンにしました。もったいないけど…シートを黒くしたので、黒いハンドガードだと暗いのですよ。パッとしない感じかな？でも、グリーンアルマイトにして大正解。写真じゃ伝わりにくいかもしれませんが、イメージがかなり変わります。ただグリーンアルマイトはま

フロントのスプロケットガード(^.^)ZETAのフレームガードに合わせ、レアルエキップ製に交換しました。ZETAのスプロケカバーは、ZETAのフレームガードに合わないという見解です！値段も手頃？ただのアルミの加工板だからね（笑）では取り付けて行きます。ボルト1本どめ？と思ったら3本でした。2000キロだから汚れて無いね。注油もまだ。こんな感じで3本とめ。セローはノーマルパーツが意外と良くできてる。さすがメイドインジャパン！ゴムの接着も完璧。1番上のボルトは関係無いボルトな

フルZETAを目指している訳では無いが‥今回もZETAのフレームガードです。ライトガードの時も思ったが、ZETAって凄いな。色んな物を商品化しちゃうんですね。では開封！適当には作って無いと思うが…何か違和感あり（笑）とにかく早速取り付けて行きます。ん？ノーマルにはゴムのガードが。仕方ない、風呂用？のウレタンをペタ。ノーマルも良くできてます。こんな感じ。反対側もこんな感じ。うーん、どうなの？こっち側はギリ合格？こっち側はダメだな。バランス的にスプロケカバーが必須。もち

チェーンガード2個目です（笑）たかがチェーンガード、されどチェーンガード。今まではこちら↓何の問題もありませんが、横から見ると角が出てるみたいで…しかも、ただ単にノーマルの上に被せるのが気に入らないのです。で、2個目も↓ZETA。こっちの方が価格は高く、複雑な造りになっております。高いのは、チェーンガイド性能があり、ガレ場などでチェーンにアタックしても外れにくいらしい。付けるとチェーンがガイドに当たってる感じ…問題ないのかな？問題なしにしましょう(^^)こんな感じ。残念なが

DRCのワイドフットペグの装置です。お手軽パーツでありながら後手に回ってしまったのは、シフト感や乗り味が変わってしまうのでは？という不安が少々あったため。ただ、マストアイテムのようなので…次から次へとの流れで（笑）買ってしまいました。↓こやつです。下調べしてないので通販で手頃なものを。↓こんな構造です。↓ノーマルは早くも塗装が剥がれてます(T.T)取り付けは簡単です。目立つパーツではありません。さて乗り味は？ん…良い！全然良い。ノーマルよりこっちのが良いです。もちろんス

さあ、無駄遣いのスタートです！セロー250のオイルフィラーキャップの交換。なんて事無いのだが、持ってるバイクは全てキャップは社外品になってます(^^)お手軽カスタムパーツですね。↓赤と青から選べます。早速取り付け。マフラーの焼け色に合うかと思ったが…カッコ悪い。この差し色は嫌いだ（笑）なぜ？歴代グリーンの車体カラーがありながら、グリーンの選択肢が無いのか？ノーマルに戻しました(T.T)勢いで買ったが↓これもダメだ…カッコ悪い。なぜか？ノーマルの上につけます。チェーンガ

セロー250のシートを交換します。でも残念ながら、定番のハイシートではありません。ハイシートは付けない！と、意地を張っている貧乏人です（笑）↓ファイナルエディションのノーマルシート。なんか横がピカピカして残念なんですよね。もちろんこれが好き！って方も多くいらっしゃるでしょ？あくまでも自分の好みです。荷台を付けたら少し纏まりましたが…やっぱりちょっと違和感を感じる。赤のボディーカラーみたいに、黒ベースで緑のステッチを入れれば良かったのにね。で、ヤフオクでポチッと。

突然ですが、自分バイクはカチ上げが好きです（笑）もちろんセローでも例外ではありません。で、↓こいつを使います。実は1番はじめに買ったカスタムパーツなのですが、ノーマルの恐らくベストな乗り味が失われそうで、取付けを迷っておりました。バイク屋さんもYouの乗り方ならやめた方が良いのでは？と…ジャニーさん？いやバイク屋さん。DRCセロー250トリッカーXG250XT250Xリヤサスリンクキットハイリフト（ブラック）メーカー在庫ありディーアールシー楽天市場6,285

今までバイクを所有して、マフラーを変えなかった記憶はほとんどありません。思い返せば…ノーマルで乗ってたのはピンクのカーナとHi、あとロードパル位ですかね？ちなみに若い頃は特にお金が無かったので（笑）、そんなに多くバイクは所有してませんが。その反動が今？？？原付スクーターも大好きなので、ほぼチャンバーかスポーツマフラーをつけていた病人です。先ずは何があろうともマフラー交換〜でマフラーは、最近お世話になっているSP忠男一択。評判も含めてパワーボックス以外は考えられません。納車→SP忠男

新規のお客様Ａ様が当店で中古のセロー２５０をご購入！！ありがとうございますm(__)m純正オプションのグリップウォーマーを装着して納車しました。後日ご連絡があり、カスタム等はしていただけるのでしょうか？大丈夫ですよーお任せくださいそれではＡさんのセロー２５０のカスタムをご紹介します！すでに当店でカスタムしてあったセロー２５０！Ａさんはこれにグリップウォーマーを装着しました。しかし今回さらなる乗り易さを求めたくさんのパーツを取り付